petrak andreas (75 Ergebnisse)

Zustand: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

Zustand: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

HRD. Zustand: New. New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.

HRD. Zustand: New. New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.

Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Glazed Boards. Zustand: Fine. 1st. Well illustrated history of this two former Austrian narrow gauge system in lines in southern Bohemia which survives in the modern Czech Republic. 263pp, German text. Fine copy in glazed boards.

Hardcover. Zustand: Brand New. German language. 9.20x6.50x0.80 inches. In Stock.

Hardcover. Zustand: Brand New. German language. 9.20x6.50x0.70 inches. In Stock.

Hardcover. Zustand: Brand New. German language. 10.20x8.39x0.87 inches. In Stock.

Hardcover. Zustand: Sehr gut. 1. Auflage. Z : 22,5 x 30 cm, 280 Seiten, 258 farbige und 53 s/w-Abbildungen - Historische Raumarchitekturen gehörten von der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts bis ins frühe 20. Jahrhundert zum Repertoire kulturhistorischer Museen. Das 1898 erbaute Landesmuseum in Zürich war mit seinen historischen Zimmern weit über die Landesgrenzen hinaus bekannt. Die aus öffentlichen und privaten Bauten stammenden Raumausstattungen sind Zeugnisse vergangener Wohnformen und beispielhafter Handwerkskunst von der Spätgotik bis zum Barock. In ihrer doppelten Funktion als einzigartige Sammlungsstücke und in sich geschlossene Ausstellungsräume stellen «Period Rooms» kulturhistorische Museen immer wieder vor Herausforderungen. Das Buch beleuchtet den Umgang mit den Ensembles in den vergangenen 120 Jahren und veranschaulicht das Renovierungskonzept von 2018. Die reich illustrierten Raumporträts namhafter Autorinnen und Autoren laden dazu ein, die Entstehungsgeschichte der einzelnen Zimmer, die Gründe ihres Ausbaus sowie die Transformation in Museumsarchitekturen zu entdecken.

Querformat, Karton. Zustand: Sehr gut. 1. Auflage. 96 Seiten, mit Abbildungen, Zust: Gutes Exemplar. Aus der Reihe: Eisenbahn-Bildarchiv Band 20 Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 500.

Pappband, 4°, 112 S., zahlreiche Abbildungen, Pläne, Tabellen; -nur leicht berieben, gutes Exemplar. isbn 3927587265.

Zustand: Very good.

Hardcover. Zustand: Brand New. 344 pages. German language. 8.23x0.94x10.20 inches. In Stock.

Gebunden. Zustand: New. Im selben Monat eroeffnet - Dezember 1898 -, erfuhren die beiden, nur fuenf Dutzend Kilometer voneinander entfernten, altoesterreichischen Schmalspurbahnen ein sehr unterschiedliches Schicksal. Waehrend die Hotzenplotzerin noch heute Alltagsbetrieb aufweist, .

Zustand: New. Fahren Sie mit von der Kamenitzer Linde in das Land der tausend Teiche, auf klassischer 760 mm-Spur ausgehend von Jindrichuv Hradec / Neuhaus! Dieses Buch zeichnet die Geschichte beider Streckenaeste nach von der kkStB ueber die Zeit der CSD bis zur heutigen .

Hardcover. Zustand: Sehr gut. 29,40 x 21,20 x 1,20 Gebundene Ausgabe SEHR GUTES EXEMPLAR--- Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , 112 Seiten. nein.

hardcover. Zustand: very GOOD. Zustand des Schutzumschlags: NONE. Author is Andreas Petrak publishing date is 1992. Unmarked hardcover with no dust jacket. Listing image is a glossy paper-wrapped board. The only wear is covers are lightly scuffed. All black & white historical photographs.

Gebunden. Zustand: New. Eine neue Geschichte aus dem KLEINEN LAND: Zu den landschaftlich schoensten und mit Kunstbauten beeindruckenden Bahnstrecken in Thueringen gehoerte unzweifelhaft Triptis - Lobenstein, bis 1945 ins bayerische Marxgruen weiterfuehrend. Damit bestand eine direkte V.

Buch. Zustand: Neu. Neuware -Legendär sind die Einsätze der dieselelektrischen Triebwagender Reihe M262.0 resp. 831 vom Depo Klatovy. Reisen Sienoch einmal durch die Böhmerwaldausläufer vom Chodenlandan die Wottawa und hinauf durchs Angeltal, entlangdes Künischen Gebirges bis nach Eisenstein. So mancherEisenbahnfreund hatte hier im Grenzland seine Erstbegegnung mit Böhmen, viele haben auf eine atmosphärische Darstellung dieses '¿SD'-Reservates gewartet - hier ist sie!edition bohemica, Breslauer Straße 18, 95497 Goldkronach 256 pp. Deutsch.

Hardcover. Zustand: gut. 2000. Preßnitztalbahn historische Aufnahmen detaillierte und maßstäbliche Lageplänen Wiederaufbau Jöhstadt Steinbach als Museumsbahn Bimmelbahn historische Fotoaufnahmen interessante Beschreibungen und Hintergrundinformationen Details und Gleispläne Modellbahner Entwicklungen der wiederaufgebauten Museumsstrecke Besichtigung Fahrzeuge sächsische Schmalspurromantik Nach drei lediglich überarbeiteten Neuauflagen liegt jetzt eine umfassend neu aufgebaute Dokumentation der legendären Preßnitztalbahn vor, mit zahlreichen neu entdeckten historischen Aufnahmen, detaillierten und maßstäblichen Lageplänen sowie grundlegend neu verfaßten Beschreibungen. Ebenso spannend liest sich der Wiederaufbau Jöhstadt Steinbach als Museumsbahn. Es ist immer wieder faszinierend, wie viele interessante Informationen und Details eine kleine unscheinbare "Bimmelbahn" doch hat. Tolle historische Fotoaufnahmen, interessante Beschreibungen und Hintergrundinformationen, die nie langewilig zu lesen sind sowie jede Menge Details und Gleispläne, die nicht nur für den Vorbildfreund sondern auch dem Modellbahner als Anregung dienen, was wil man mehr verlangen? Schön ist auch, dass die aktuellen Entwicklungen der wiederaufgebauten Museumsstrecke aufgezeichnet sind sowie eine umfangreiche Auflistung aller dort im Einsatz oder zur Besichtigung befindlichen Fahrzeuge. Für jeden Freund sächsischer Schmalspurromantik eine sinnvolle Anschaffung Zusatzinfo 20 farb. u. 130 schw.-w. Fotos, 70 Skizzen Sprache deutsch Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Eisenbahnstrecken Erzgebirge Eisenbahn Sachsen Eisenbahnen Schmalspurbahn ISBN-10 3-933613-28-0 / 3933613280 ISBN-13 978-3-933613-28-8 / 9783933613288 In deutscher Sprache. 111 pages. 30,2 x 21,4 x 1,6 cm.

Buch. Zustand: Neu. Neuware - Legendär sind die Einsätze der dieselelektrischen Triebwagender Reihe M262.0 resp. 831 vom Depo Klatovy. Reisen Sienoch einmal durch die Böhmerwaldausläufer vom Chodenlandan die Wottawa und hinauf durchs Angeltal, entlangdes Künischen Gebirges bis nach Eisenstein. So mancherEisenbahnfreund hatte hier im Grenzland seine Erstbegegnung mit Böhmen, viele haben auf eine atmosphärische Darstellung dieses 'CSD'-Reservates gewartet - hier ist sie!

Karton. Zustand: Gut. 96 S. ; 104 farb. Fotogr. Zust.: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 470.

Hardcover. Zustand: Sehr gut. 28,60 x 22,80 x 1,60 Gebundene Ausgabe SEHR GUTES EXEMPLAR---Der Bahnhof Thum im nördlichen Erzgebirge war einst der Ausgangspunkt dreier überaus reizvoller Bahnstrecken nach Wilischthal, Schönfeld-Wiesa und Meinersdorf. Für die Bevölkerung und die aufstrebende Wirtschaft in den engen Flußtälern erbrachten die Schmalspurzüge knapp 56 Jahre lang wertvolle Dienste. Das alles ich längst Geschichte. In diesem aufwendig recherchierten und faszinierend illustrierten Buch werden die Strecken, ihre Stationen, Gebäude, Kunstbauten, Lokomotiven und Wagen umfassend und eindrucksvoll dokumentiert. Eine Fundgrube für Heimatkundler, Schmalspurhistoriker wie auch für Modellbahner. Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , 144 Seiten. nein.

Buch. Zustand: Neu. Neuware -Eine neue Geschichte aus dem KLEINEN LAND: Zu den landschaftlich schönsten und mit Kunstbauten beeindruckenden Bahnstrecken in Thüringen gehörte unzweifelhaft Triptis - Lobenstein, bis 1945 ins bayerische Marxgrün weiterführend. Damit bestand eine direkte Verbindung von Gera nach Hof, die gegenüber der alten Verbindung den Umweg über Werdauoder das Umsteigen in Plauen - mit zwei Kilometer Fußweg vom unteren zum oberen Bahnhof - vermied. Doch durchgehende Züge Gera - Hof gab es nicht, die kamen erst später von Saalfeld via Leutenberg und Wurzbach. So blieben dem Reisenden rund einstündige Aufenthalte entweder in Unterlemnitz, dem Verküpfungspunkt mit der Bahn Saalfeld - Lobenstein - Marxgrün, oder in Lobenstein. Profitiert davon haben die Bahnhofsgaststätten an beiden Orten, von denen die Unterlemnitzer sogleich mit Eröffnung der Saalfelder Bahn 1908 erbaut wurde. Durchs Plothener Teichgebiet, weiter entlang der Saale - durch Wälder und Tunnel, über Brücken und Viadukte, vorbei an Burgen und Schlössern, ließ eine schnöde Bahnfahrt zu einem unvergeßlichen Erlebnis werden. Für Erholungssuchende Entschleunigung pur, aber die wenigen Reisezüge nützten kaum der geringen Zahl an Menschen, die entlang der Bahn leben und täglich zur Schule, auf Arbeit müssen. So kam, was alternativlos erschien: am 23. Mai 1998 fuhren die letzten Reisezüge, bald darauf endete auch der Güterverkehr. Doch sie ist nicht vergessen - und kann heute auf dem wohl schönsten Teilstück per Draisine im wahrsten Wortsinne erfahren werden. Etwa 300 zumeist großformatige Fotografien lassen Zauber und Flair der Oberlandbahn nochmals aufleben .edition bohemica, Breslauer Straße 18, 95497 Goldkronach 240 pp. Deutsch.

Mit sehr zahlr. Abbildungen. 4°. 111 S. OPpbd. Minimal berieben. Nahezu neuwertiges Exemplar. *** 40 Jahre - Heilbronner Antiquariat - Michael Wahl - 1983-2023 ***.

Hardcover. Zustand: gut. 1994. Nach drei lediglich überarbeiteten Neuauflagen liegt jetzt eine umfassend neu aufgebaute Dokumentation der legendären Preßnitztalbahn vor, mit zahlreichen neu entdeckten historischen Aufnahmen, detaillierten und maßstäblichen Lageplänen sowie grundlegend neu verfaßten Beschreibungen. Ebenso spannend liest sich der Wiederaufbau Jöhstadt Steinbach als Museumsbahn. In deutscher Sprache. 112 pages.

31 cm, 850 gr. 208 Seiten, . zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. Hardcover. In sehr gutem Zustand. Nebenbahndokumentation, 68. Unfortunately, deliveries to the USA are not possible at this time.

Buch. Zustand: Neu. Neuware - Im selben Monat eröffnet - Dezember 1898 -, erfuhren die beiden, nur fünf Dutzend Kilometer voneinander entfernten, altösterreichischen Schmalspurbahnen ein sehr unterschiedliches Schicksal. Während die 'Hotzenplotzerin' noch heute Alltagsbetrieb aufweist, wurde das 'Hofzügla' bereits im September 1933 stillgelegt. Dort gelang es nicht, einen zum Omnibus konkurrenzfähigen Personenverkehr anbieten zu können - die CSD kauften lieber zwei Straßenbusse statt Triebwagen. Acht Jahrzehnte später kann die Strecke komplett abgewandert werden, sind alle Hochbauten noch vorhanden. Der Schwesterlinie gab die Staatsbahn bis heute ihr eigenes Reservat im hintersten Winkel der Tschechischen Republik. Doch auch sie bräuchte einen rationellen Schienen-Omnibus. Indem wir zu ihrem 120-jährigen Bestehen dieses Buch herausgeben, erinnern wir zugleich die früh Verblichene, mit allen greifbaren Informationen, historischen Begebenheiten und Lichtbildern, die nach so langer Zeit noch aufzufinden waren.

Zustand: New. Kohle und Zucker - die Bahn als laendliche Lebensader 1897 - 1999.Die Bestrebungen, in dem fast rein landwirtschaftlichen Gebiet zwischen Elster und Saale eine Eisenbahnverbindung zu schaffen, gehen bis in die 1870er Jahre zurueck und konkretiseren sich ab 18.