Andreas w petrak (45 Ergebnisse)

Hardcover. Zustand: Brand New. German language. 9.20x6.50x0.80 inches. In Stock.

HRD. Zustand: New. New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.

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Hardcover. Zustand: Brand New. German language. 9.20x6.50x0.70 inches. In Stock.

Hardcover. Zustand: Brand New. German language. 9.25x6.50x0.71 inches. In Stock.

Glazed Boards. Zustand: Fine. 1st. Well illustrated history of this two former Austrian narrow gauge system in lines in southern Bohemia which survives in the modern Czech Republic. 263pp, German text. Fine copy in glazed boards.

Zustand: New.

Taschenbuch. Zustand: Wie neu. Gebundene Ausgabe SEHR GUTES EXEMPLAR--- Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , 224 Seiten. nein.

Hardcover. Zustand: Brand New. 344 pages. German language. 8.23x0.94x10.20 inches. In Stock.

hardcover. Zustand: New.

Gebunden. Zustand: New. Fahren Sie mit von der Kamenitzer Linde in das Land der tausend Teiche, auf klassischer 760 mm-Spur ausgehend von Jindrichuv Hradec / Neuhaus! Dieses Buch zeichnet die Geschichte beider Streckenaeste nach von der kkStB ueber die Zeit der CSD bis zur heutigen .

Zustand: New. Im selben Monat eroeffnet - Dezember 1898 -, erfuhren die beiden, nur fuenf Dutzend Kilometer voneinander entfernten, altoesterreichischen Schmalspurbahnen ein sehr unterschiedliches Schicksal. Waehrend die Hotzenplotzerin noch heute Alltagsbetrieb aufweist, .

Buch. Zustand: Neu. Neuware -Legendär sind die Einsätze der dieselelektrischen Triebwagender Reihe M262.0 resp. 831 vom Depo Klatovy. Reisen Sienoch einmal durch die Böhmerwaldausläufer vom Chodenlandan die Wottawa und hinauf durchs Angeltal, entlangdes Künischen Gebirges bis nach Eisenstein. So mancherEisenbahnfreund hatte hier im Grenzland seine Erstbegegnung mit Böhmen, viele haben auf eine atmosphärische Darstellung dieses '¿SD'-Reservates gewartet - hier ist sie!edition bohemica, Breslauer Straße 18, 95497 Goldkronach 256 pp. Deutsch.…

Zustand: Good. Please note: below is a general description of how we classify our condition types. If you would like a closer look or have any specific questions, please feel free to send us a message, and we will gladly check it for you. Condition descriptions: UsedlikeNew: Barely any signs of use, almost like new. UsedGood: May show some light signs of use, such as slight discoloration or a name written on the front endpaper, but generally no markings or notes in the text. UsedAcceptable: Book in acceptable condition. May show signs of use, such as some discoloration, reading creases in the spine, underlining, notes, slight dirt on edges, dog-eared pages, or a bent spine. New: Book is new. Z 8-10 280323. …

Hardcover. Zustand: Wie neu. 1. 17 x 23,5 cm Gebundene Ausgabe NEU und originalverpackt--- Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , 207 Seiten. nein.

Buch. Zustand: Neu. Neuware - Kohle und Zucker - die Bahn als ländliche Lebensader 1897 - 1999.Die Bestrebungen, in dem fast rein landwirtschaftlichen Gebiet zwischen Elster und Saale eine Eisenbahnverbindung zu schaffen, gehen bis in die 1870er Jahre zurück und konkretiseren sich ab 1882. Zuerst wird der Bau einer Lokalbahn Zeitz - Droyßig - Meineweh - Osterfeld und weiter durch das Wethautal zur Einmündung in die Thüringer Bahn bei Großheringen erwogen. Diese Linienführung vereinbart sich aber nicht mit den Interessen der Waldauer Braunkohlen- werke, deren Gruben und karbonchemische Verarbeitungsbetriebe in Waldau bereits bestanden. Im August 1884 wird durch die Zentralverwaltung für Secundairbahnen Hermann Bachstein in Berlin vorgeschlagen, die 'Sekundairbahn' wegen der Geländeschwierigkeiten in Camburg an die Saalbahn anzuschließen. Dieser Plan wird besonders durch den Zeitzer Bürgermeister Thiele sehr befürwortet und gefördert. Auf seine Veranlassung kommt das damals für einen solchen Bau übliche Comité zustande, das in seiner ersten Sitzung am 12. März 1885 beschließt, die Strecke Zeitz -Droyßig zu bauen. Für die Vorarbeiten stellt Zeitz 2.000 Mark zur Verfügung. Der Plan, die Bahn in Camburg einmünden zu lassen, begeistert auch die dortige Stadtgemeinde. Am 1. Mai 1897 fahren die ersten Züge zwischen Zeitz und Camburg. Die wechselvolle Geschichte dieses Schienenstranges füllt dieses Buch, wobei es während der abschließenden Recherchen des Jahres 2023 vielerlei Überraschungsmomentegab - dazu an den betreffenden Stellen mehr .…

31 cm, 850 gr. 208 Seiten, . zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. Hardcover. In sehr gutem Zustand. Nebenbahndokumentation, 68. Unfortunately, deliveries to the USA are not possible at this time.

Hardcover. Zustand: Wie neu. 1. 17 x 23,5 cm Gebundene Ausgabe NEU und originalverpackt--- Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , 207 Seiten. nein.

Zustand: New. Kohle und Zucker - die Bahn als laendliche Lebensader 1897 - 1999.Die Bestrebungen, in dem fast rein landwirtschaftlichen Gebiet zwischen Elster und Saale eine Eisenbahnverbindung zu schaffen, gehen bis in die 1870er Jahre zurueck und konkretiseren sich ab 18.

Buch. Zustand: Neu. Böhmerwaldveteranen | Mit der "Nähmaschine" unterwegs | Andreas W. Petrak (u. a.) | Buch | Durch Böhmens Hain und Flur | Deutsch | 2016 | Petrak, Andreas | EAN 9783940819253 | Verantwortliche Person für die EU: edition bohemica, Breslauer Str. 18, 95497 Goldkronach, info[at]edition-bohemica[dot]de | Anbieter: preigu. …

Hardcover. Zustand: Gut. Einband etwas berieben - ansonsten sauberes und sehr gutes Exemplar. Hardcover. 96 Seiten. 432 Gramm. 17x24cm. Deutsch. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen zumeist farbigen Fotoabbildungen.

hardcover. Zustand: New.

Buch. Zustand: Neu. Nach Hof und Hotzenplotz! | Schmalspurbahnen in Mährisch-Schlesien | Andreas W. Petrak (u. a.) | Buch | Durch Böhmens Hain und Flur | Deutsch | 2018 | edition bohemica | EAN 9783940819314 | Verantwortliche Person für die EU: edition bohemica, Breslauer Str. 18, 95497 Goldkronach, info[at]edition-bohemica[dot]de | Anbieter: preigu. …

Buch. Zustand: Neu. Die Neuhauser Lokalbahnen | Schmalspurig durch Südböhmen | Andreas W. Petrak (u. a.) | Buch | Durch Böhmens Hain und Flur | Deutsch | 2019 | edition bohemica | EAN 9783940819291 | Verantwortliche Person für die EU: edition bohemica, Breslauer Str. 18, 95497 Goldkronach, info[at]edition-bohemica[dot]de | Anbieter: preigu. …

Zustand: New. Legendaer sind die Einsaetze der dieselelektrischen Triebwagender Reihe M262.0 resp. 831 vom Depo Klatovy. Reisen Sienoch einmal durch die Boehmerwaldauslaeufer vom Chodenlandan die Wottawa und hinauf durchs Angeltal, entlangdes Kuenischen Gebirges bis nach Eise.

Hardcover. Zustand: Sehr gut. Sauberes Exemplar mit nur sehr geringen Gebrauchs-/Regalspuren. Hardcover. 96 Seiten. 432 Gramm. 17x24cm. Deutsch. Mit Fadenbindung. Mit zahlreichen zumeist farbigen Fotoabbildungen.

Zustand: gut. Im Musikwinkel: Landschaften, Menschen und Eisenbahnen zwischen Vogtland, Elstergebirge und Egergraben (Durch Böhmens Hain und Flur) In deutscher Sprache. pages.

Hardcover. Zustand: Wie neu. 17x24 cm Gebundene Ausgabe wie neu---Das Buch entfaltet eine vielstimmige Erzählung, die Elemente märchenhafter Motive mit zeitgenössischen Lebensrealitäten verwebt. Es folgen Protagonisten, deren Wege sich durch verschlungene Schauplätze ziehen: Hofstrukturen, alltägliche Rituale, Zweifel und Hoffnungen, die in klug gesetzten Wendungen auftauchen. Layer für Layer wird eine Geschichte aufgebaut, die Humor, Melancholie und eine Prise Witz bündelt, während sie Themen wie Identität, Zugehörigkeit und der Suche nach Sinn nachgeht. Die Handlung entfaltet sich rhythmisch: mal ruhig, mal drängend, immer mit einer feinen Beobachtungsgabe für menschliche Nuancen und soziale Dynamiken. Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , 264 Seiten. nein. …

Hardcover. Zustand: Wie neu. 17x24 cm Gebundene Ausgabe wie neu---Geschichte der Pachtbahn Hof - Asch - Eger, die im nordwestböhmischen Bahnknoten Eger/Cheb auf die kk. Österreichischen, die K. Sächsischen, die K. Bayerischen Staatsbahnen und die Buschtehrader Eisenbahn Prag - Franzensbad/Eger traf. Der Eiserne Vorhang unterbrach 1945 weitgehend die traditions- und verkehrsreiche Linie, nur Güterzüge durften nach 1945 noch über die Grenze, ehe die Deutsche Bahn AG auch diese Verkehre 1995 beendete. Danach in einen Dornröschenschlaf verfallen, wurde sie dann bei Selb sogar ihres Bahndammes und Gleises für eine Umgehungsstraße beraubt. Doch das schier unmögliche glückte dank des Willens tschechischer und bayerischer Politik - wiederaufgebaut weist sie seit Dezember 2015 durchgehenden, modernen Nahverkehr auf. Umfangreich, detailliert mit prächtigen historischen Lichtbildern wie auch Gleisplänen wird im 1. Teil die Geschichte aufbereitet. Der 2. Teil widmet sich dann dem Wiederaufbau und der Bahnhofsgemeinschaft Eger (1865-1938). Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , 264 Seiten. nein. …

Buch. Zustand: Neu. Neuware -Kohle und Zucker - die Bahn als ländliche Lebensader 1897 - 1999.Die Bestrebungen, in dem fast rein landwirtschaftlichen Gebiet zwischen Elster und Saale eine Eisenbahnverbindung zu schaffen, gehen bis in die 1870er Jahre zurück und konkretiseren sich ab 1882. Zuerst wird der Bau einer Lokalbahn Zeitz - Droyßig - Meineweh - Osterfeld und weiter durch das Wethautal zur Einmündung in die Thüringer Bahn bei Großheringen erwogen. Diese Linienführung vereinbart sich aber nicht mit den Interessen der Waldauer Braunkohlen- werke, deren Gruben und karbonchemische Verarbeitungsbetriebe in Waldau bereits bestanden. Im August 1884 wird durch die Zentralverwaltung für Secundairbahnen Hermann Bachstein in Berlin vorgeschlagen, die 'Sekundairbahn' wegen der Geländeschwierigkeiten in Camburg an die Saalbahn anzuschließen. Dieser Plan wird besonders durch den Zeitzer Bürgermeister Thiele sehr befürwortet und gefördert. Auf seine Veranlassung kommt das damals für einen solchen Bau übliche Comité zustande, das in seiner ersten Sitzung am 12. März 1885 beschließt, die Strecke Zeitz -Droyßig zu bauen. Für die Vorarbeiten stellt Zeitz 2.000 Mark zur Verfügung. Der Plan, die Bahn in Camburg einmünden zu lassen, begeistert auch die dortige Stadtgemeinde. Am 1. Mai 1897 fahren die ersten Züge zwischen Zeitz und Camburg. Die wechselvolle Geschichte dieses Schienenstranges füllt dieses Buch, wobei es während der abschließenden Recherchen des Jahres 2023 vielerlei Überraschungsmomentegab - dazu an den betreffenden Stellen mehr .edition bohemica, Breslauer Straße 18, 95497 Goldkronach 344 pp. Deutsch.…