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Escape From Karkinos: The Further Adventures of Ewen
Anbieter: ThriftBooks-Dallas, Dallas, TX, USA
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
Paperback. Zustand: Very Good. No Jacket. May have limited writing in cover pages. Pages are unmarked. ~ ThriftBooks: Read More, Spend Less.
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Zustand: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.
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Escape From Karkinos: The Further Adventures of Ewen
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
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Escape From The Hospital
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
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Grandir dans un monde différent
Sprache: Französisch
Verlag: Editions D'un monde à l'autre, 2008
ISBN 10: 2952116180 ISBN 13: 9782952116183
SonderangebotEUR 5,84
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In den WarenkorbSoftcover. Zustand: Bon. Ancien livre de bibliothèque. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Good. Former library book. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity organizations.
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CIRCUITS ELECTRONIQUES FONCTION DE TRANSFERT ANALYSE ET EXPERIENCE MANUEL SEUL
Verlag: Technique et Documentation, 1989
ISBN 10: 2852065258 ISBN 13: 9782852065253
SonderangebotEUR 5,55
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In den WarenkorbSoftcover. Zustand: Bon. Ancien livre de bibliothèque avec équipements. Couverture différente. Edition 1989. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Good. Former library book. Different cover. Edition 1989. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity organizations.
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Why Does Cargo Spend Weeks in Sub-Saharan African Ports?
Anbieter: PBShop.store UK, Fairford, GLOS, Vereinigtes Königreich
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Rural Road Investment Efficiency: Lessons from Burkina Faso, Cameroon, and Uganda (Directions in Development - Infrastructure)
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
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Quel avenir pour le football?: Objectif 0-0
Anbieter: Gallix, Gif sur Yvette, Frankreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
Zustand: Neuf.
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L'Asie centrale ou la fatalité de l'enclavement ?
Anbieter: JLG_livres anciens et modernes, Saint Maur des Fossés, Frankreich
Verkäuferbewertung 4 von 5 Sternen
Zustand: Très bon. Nos envois se font avec suivi, pour tout problème n'hésitez pas à nous contacter pour trouver une solution.
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The Cost of Being Landlocked: Logistics Costs and Supply Chain Reliability (Directions in Development - Trade)
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
EUR 28,09
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Why Does Cargo Spend Weeks in Sub-Saharan African Ports?: Lessons from Six Countries (Directions in Development - Trade)
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
EUR 29,29
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Why Does Cargo Spend Weeks in Sub-Saharan African Ports?: Lessons from Six Countries (Directions in Development)
Anbieter: Kennys Bookstore, Olney, MD, USA
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
Zustand: New.
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Reform by Numbers: Measurement Applied to Customs and Tax Administrations in Developing Countries (Directions in Development - Trade)
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
EUR 31,01
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The economics and politics of oil in the Caspian Basin: The redistribution of oil revenues in Azerbaijan and Central Asia
Buch 7 von 30: Central Asia Research ForumAnbieter: Cotswold Internet Books, Cheltenham, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
Erstausgabe
EUR 41,27
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In den WarenkorbZustand: Used - Like New. VG Hardback. 1st ed. 1st edition, 2008. Central Asia Research Forum series. As-new copy; boards bright; pages white; no inscriptions. Used - Like New. VG Hardback.
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Rules on Paper, Rules in Practice: Enforcing Laws and Policies in the Middle East and North Africa (Directions in Development - Public Secto)
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
EUR 43,72
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Rules on Paper, Rules in Practice Enforcing Laws and Policies in the Middle East and North Africa
Anbieter: Revaluation Books, Exeter, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
EUR 51,97
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In den WarenkorbPaperback. Zustand: Brand New. 133 pages. 9.75x7.00x0.50 inches. In Stock.
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L'Asie centrale ou la fatalité de l'enclavement ?
Anbieter: Gallix, Gif sur Yvette, Frankreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
Zustand: Neuf.
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Transport Prices and Costs in Africa: A Review of the Main International Corridors
Anbieter: Lioudalivre, Conches en ouche, Frankreich
Verkäuferbewertung 4 von 5 Sternen
Couverture souple. Zustand: Très bon. 36192. Livre beau et propre,en anglais, envoi rapide et soigne depuis la France et partout dans le monde avec le numéro de suivi.
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L'asie Centrale Ou La Fatalité De L'enclavement ?
Anbieter: Hubert Colau, LA BAZOCHE GOUET, Frankreich
Verkäuferbewertung 3 von 5 Sternen
Zustand: fine. BROCHE TRES BON ETAT . INTERIEUR TRES PROPRE . L'Asie centrale ou la fatalité de l'enclavement ?
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Raballand, G: Rural Road Investment Efficiency
Sprache: Englisch
Verlag: World Bank Group Publications, 2010
ISBN 10: 0821382144 ISBN 13: 9780821382141
EUR 29,97
EUR 48,99 Versand
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In den WarenkorbZustand: New. Based on data collection from various sources in three SSA countries, this title demonstrates that from a cost-benefit perspective, the additional cost of extending an all-weather road 2 more km to the farmer s door outweigh the benefits in most cases.
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Arvis, J: The Cost of Being Landlocked
Sprache: Englisch
Verlag: World Bank Group Publications, 2010
ISBN 10: 0821384082 ISBN 13: 9780821384084
EUR 35,11
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In den WarenkorbZustand: New. KlappentextrnrnThis volume provides new information and interpretations to the developing community and policymakers, about the sources, magnitude and nature of logistics costs borne by landlocked countries to trade with the rest of the world.
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The Economics and Politics of Oil in the Caspian Basin (Central Asia Research Forum)
Buch 7 von 30: Central Asia Research ForumAnbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
EUR 72,31
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In den WarenkorbZustand: New. In.
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Reform by Numbers
Sprache: Englisch
Verlag: World Bank Group Publications, 2012
ISBN 10: 0821397133 ISBN 13: 9780821397138
EUR 36,38
EUR 48,99 Versand
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In den WarenkorbZustand: New. KlappentextrnrnThis was written in the context of new and innovative policies for customs and tax administration reform. It describes how measurement and various quantification techniques may be used to fight against corruption, improve cross-bo.
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Raballand, G: Why Does Cargo Spend Weeks in Sub-Saharan Afr
Sprache: Englisch
Verlag: World Bank Group Publications, 2012
ISBN 10: 0821394991 ISBN 13: 9780821394991
EUR 36,38
EUR 48,99 Versand
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In den WarenkorbZustand: New. KlappentextrnrnArgues that long dwell time in Sub-Saharan African (SSA) ports is not exclusively the responsibility of customs as usually believed. The private sector (terminal operator, customs broker, owner of container depots, and even import.
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Bank, T: Transport Prices and Costs in Africa
Sprache: Englisch
Verlag: World Bank Group Publications, 2008
ISBN 10: 0821376500 ISBN 13: 9780821376508
EUR 37,65
EUR 48,99 Versand
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In den WarenkorbZustand: New. Analyzes the various reasons for poor transport performance seen widely throughout Africa. This book presents a compelling case for a number of national and regional reforms that address the underlying causes of high transport prices and costs and service u.
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EUR 40,29
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In den WarenkorbKartoniert / Broschiert. Zustand: New. KlappentextrnrnThe focus of this book is on a specific outcome of the rule of law: the enforcement of laws and policies, and the determinants of this enforcement. Are there significant and persistent differences in implementation across countrie.
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Rural Road Investment Efficiency : Lessons from Burkina Faso, Cameroon, and Uganda
Sprache: Englisch
Verlag: World Bank Publications Apr 2010, 2010
ISBN 10: 0821382144 ISBN 13: 9780821382141
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - This book was written because at the time when Development Partners focus especially on rural mobility, it is worth trying to know how to achieve better aid effectiveness in rural transport. So far, most Development Partners and governments in SSA have relied on two overarching assumptions, which have led to massive road investments: (i) most households in rural areas in Africa are not connected to markets and therefore need a road passable for a truck (all the more as they are remote), (ii) roads with high level of service are crucial to achieve high economic impact. We demonstrate in this book that these assumptions may be questioned in many cases in SSA. Based on data collection from various sources in Burkina Faso, Cameroon and Uganda, we demonstrate that from a cost-benefit perspective, the additional cost of extending an all-weather road 2 more km to the farmer s door outweigh the benefits in most cases. Therefore, a one size fits all approach, such as achieving the Rural Access Index, is not wishful from an aid effectiveness perspective. We should realize that a seven-meter road may not be required in most rural areas in SSA. Some pilots should be supported locally to potentially meet the demand for Intermediate Means of Transport (although any success may not be replicable to another region or country). The last mile should not be a road for a truck but the secondary network, which link secondary cities, should be in good condition (paved or unpaved) to enable truck fleet efficiency and competition. Finally, donor coordination is a must to avoid for example the rehabilitation of rural roads not connected to passable secondary roads.
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The Economics and Politics of Oil in the Caspian Basin: The Redistribution of Oil Revenues in Azerbaijan and Central Asia (Central Asia Research Forum)
Buch 7 von 30: Central Asia Research ForumAnbieter: Revaluation Books, Exeter, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
EUR 91,38
EUR 11,56 Versand
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In den WarenkorbPaperback. Zustand: Brand New. 1st edition. 226 pages. 9.25x6.25x0.50 inches. In Stock.
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Why Does Cargo Spend Weeks in Sub-Saharan African Ports?
Sprache: Englisch
Verlag: World Bank Publications Apr 2012, 2012
ISBN 10: 0821394991 ISBN 13: 9780821394991
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - This book argues that long dwell time in Sub-Saharan African (SSA) ports is not exclusively the responsibility of customs as usually believed. The private sector (terminal operator, customs broker, owner of container depots, and even importers) has not necessarily an interest in reducing time spent in ports. The solution to decrease dwell time in these ports relies mainly on the challenging task of breaking the private sector's collusion and equilibrium between public authorities, logistics operators, and some importers. This book was written in the context of increasing investment by the international community in projects that promote trade facilitation and improvement in logistics in the developing world, including in ports, mainly based on the assumption that in ports, customs (and other controlling agencies) have to be mainly blamed for abnormal delays. However, customs responsibility (especially for months-long delays) may not be as important as usually believed and therefore requires in-depth data collection and analysis which has been lacking so far. The authors disentangle cargo delays in ports with comprehensive data collection in six ports in SSA and firms' surveys in five countries. Based on this data collection, they find that cargo dwell time in ports in SSA (except Durban) are very long compared to large ports in Asia, Europe, and Latin America. In these ports, there is collusion between controlling agencies, port authorities, private terminal operators, logistics operators (freight forwarders) and large shippers at the expense of consumers. The market structure of the private sector explains the hysteresis of cargo dwell time. Finally, the structure of the SSA economies with few export-oriented producers (and the dominance of traditional import/export traders) reinforces the status quo since they are usually not organized to be competitive worldwide.
