Aeroplanes (5 Ergebnisse)

CD. Zustand: Very Good. Number of discs: 1 Catalog number: F2 21856.

Octavo, 48 pages. Stapled. In faded original orange printed wraps. Nine pages of illustrations, including three on wraps. Good, on aged high-acidity paper. Wraps a little stained. Unobtrusive ownership inscription at head of front wrap. Illustrations include two full-page balloons and 'A modern sea-plane: the Burgess-Dunne type'. Twelfth illustration (diving English biplane) on front wrap. Scarce: no copy on Copac.…

Deux brochures, années 1914-1920, 8 pp. chacune. La première intitulée " Notice de réglage du biplan Caudron, type G. 3 - 80 HP ", la seconde " Démontage, remontage, réglage et entretien du biplan Caudron, type G. 4, à deux moteurs 80 HP ", doubles pages centrales de schémas " Réglage de la cellule ". Les frères Caudron, originaires de la Somme, ont été des pionniers de l'aviation. Gaston (1882-1915) et René Caudron (1884-1959) étaient fils d'agriculteurs. Passionnés de mécanique, ils s'intéressaient aux travaux des frères Wright. C'est à la ferme parentale qu'ils construisirent leur fameux biplan, sur lequel était prévu d'installer deux moteurs. En 1909, le premier biplan, en attente d'un moteur, fut tracté par leur jument, décolla et vola sur quelques centaines de mètres. En 1910, il ouvrirent une usine à Rue, puis une école de pilotage au Crotoy. C'est de cette usine que sortira le premier Caudron G.3, qui s'illustra pendant la première guerre mondiale dans la reconnaissance aérienne. Le G.4 premier bimoteur sortira en 1915. Exemplaires en très bon état.(PelDoc) Size: 20 x 25,5.…

Éditions Roche d'Estrez, 1936, 4°, 32 und 48 S., mit zahlreichen Abbildungen, Original-Broschureinbände (Nr. 30 lichtrandig).

1p., 12mo. Fair, on aged paper, with slight wear and loss at head. The leaf has been trimmed down to 21 x 16 cm., with rounded corners, around the poem's decorative border. The poem consists of 96 lines, in twelve eight-line stanzas; it is arranged in two columns beneath the title: 'ON THE WING. | BY JOHN LAWTON.' First stanza reads: 'I wor thinkin one neet wol sit i mi cheer, | Wot thowts enter sum people's pates; | Wot useful invenshuns they'n plan'd everywheer | To benefit people un states. | Locomotives un steomers I think yol find, | Un hundreds o things I might name, | Fast flitted e fancy throo somebody's mind, | Un war plann'd by sombody's brain.' The second stanza expands on the theme: 'Tho swift wi con travil, on land and on sea, | Discontent is still to be seen; | For sum want to travil o new-fanglt wey | Throo th'air in o flyin machine: | Un shud they succeed, as sum think ut they will, | In thus navigatin the air, | Streets un roads wod soon be desertud un still, | Un oytch thing wod look very quare.' Third stanza: 'One fellow is tryin to make o balloon | To go ogen th'wint, like o ship, | Un wen it is reddy, he'll start very soon, | Un go on o grand trial trip. | Then another I yerd on made sum big wings - | He sed he felt shure he cud fly: | He geet on o barn un adjusted his things, | Determin'd he'd have o good try.' The twelfth and last stanza reads: 'To think wot greyt changes this flyin wod bring | I fashuns, amusements, un trade, | Wod make sum foak deawtful iv onny sitch thing | In this world cud ever be made. | Fur my part, I expect to see flyin foak | Soon after I see flyin pigs; | Ur elephants makin gowd watches ov oak, | Ur crocodiles ridin i gigs.' This poem and its author are entirely untraced, with no record on WorldCat or COPAC.…