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Verlag: Düsseldorf. VDI-Verlag., 1984
ISBN 10: 3184006476ISBN 13: 9783184006471
Anbieter: Antiquariat Bernhardt, Kassel, Deutschland
Buch
Leinen. Zust: Gutes Exemplar. Reprint-Ausgabe, 1984. Mit original Schutzumschlag. Schutzumschlag mit leichten Lagerspuren, sonst sehr guter Zustand. Mit Vorbesitzereintrag. Mit zahlreichen Abbildungen, VIII, 134 Seiten, Deutsch 848g.
Verlag: Berlin, Springer 1900., 1900
Anbieter: Antiquariat Löcker, Wien, Österreich
Die Abbildungen zeigen Photos bedeutender Brücken sowie Querschnitten u. Detailzeichnungen in Dortmund, Duisburg, Esslingen, Frankfurt/Main, Nürnberg u. Oberhausen. Gr.-4°. 134 S. mit 195 s/w. Abb., HLnbd. d. Zeit, Vorsatz- u. Titelblatt m. Bibliotheksstempel, starke Gebrauchsspuren, Deckel fleckig, Gelenke aufgeplatzt.
Verlag: Springer Berlin Heidelberg, 1900
ISBN 10: 3662243342ISBN 13: 9783662243343
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Buch
Taschenbuch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Auf der Pariser Weltausstellung des Jahres 1900 werden die deutschen Leistungen im Bau eiserner Brücken durch sechs der grössten Firmen Deutschlands gemeinsam zur Anschauung gebracht. Es sind dies: ~aschinenfabrik Esslingen in Esslingen - Gutehoffnungshütte (Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb) in Oberhausen Rheinland - Gesellschaft Harkort in Duisburg am Rhein - Gesellschaft m. b. H. Phil. Holzmann & Cie. in Frank furt am Main - Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und ~aschinenbaugesells('haft in Nürnberg (Zweiganstalt Gustavsburg) und Union, Aktien-Gesellschaft für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie in Dortmund ('Westfalen). Bei einer im ~ai 1898 in Frankfurt a. )1. gehaltenen gemeinsamen Besprechung hatten die Aussteller beschlossen, den deutschen Brückenbau durch Bilder, Modelle, Broschüren, Kataloge, Konstruktionszeichnungen, wwie durch Photo graphien in Albums und Ständern in seiner Gesammtheit darzustellen Hlld zur Geltung zn bringen. Aussenlem wurde dort vereinbart, über die Entwicklung des Brückenbans in Bezug auf Theorie, Konstruktion und Bau ausführung eine besondere Abhandlung, die in einem Anhange auch die Beschreibung der ausgestellten Gegenstände umfassen sollte, in deutscher, französischer und englischer Sprach(=' ausarbeiten zu lassen. Verfasser, der mit der Abfassung der Schrift betraut wur,le, hat den ehrenvollen Auftrag im Interesse der technischen 'Wissenschaft mit Freuden begrüsst. Er spricht seinen hochverehrten Auftraggebern dafür und besonders auch für die werthvollen )Iittheilungen, die sie ihm über die ~Jntwicklung und Leistung ihrer ~W erke zur Verfügung gestellt haben, hierdurch nochmals seinen besten Dank aus.
Verlag: VDI, Düsseldorf., 1991
ISBN 10: 3184006476ISBN 13: 9783184006471
Anbieter: Antiquariat Deinbacher, Murstetten, Österreich
Buch
VIII, 134 Seiten mit zahlreichen Abbildungen, Schutzumschlag mit geringen Lagerspuren, ansonst sehr guter und sauberer Zustand 9783184006471 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 910 4°, Leinen- Hardcover/Pappeinband mit Schutzumschlag, Erstmaliges Faksimile der Ausgabe Berlin, Springer, 1900.
Verlag: Julius Springer, Berlin, 1900
Anbieter: Buecherstube Eilert, Versandantiquariat, Kornwestheim, LB, Deutschland
4°, 132 S., mit 195 in den Text gedruckten Abbildungen, Olwd., Einband mit Gebrauchsspuren, ( fingerfleckig, Lagerspuren ), Ecken und Kanten leicht berieben und bestoßen, sonst guter Zustand 19,wg Sprache: de.
Verlag: Berlin, Verlag von Julius Springer 1900 -, 1900
Anbieter: Franz Kühne Antiquariat und Kunsthandel, Affoltern am Albis, Schweiz
Folio (39.3 x 28 cm). 3 Bll.,134 SS. Zahlreiche Abbildungen, Planskizzen, Taabellen. OHLn. (min. berieben, Deckel marginal etwas gebräunt/griffspurig) mit Ln.-Ecken, farb. Deckel- u. vergold. Rückentitel. Originalausgabe. Etwas Alters-, wenig eigentliche Gebrauchsspuren, ident. Besitzervermerk a. Deckel- u. Vortitel, Exlibris a. Vortitel verso. Gesamthaft sauberes, recht gutes Exemplar mit namhafter Provenienz. - - GA 3500 Exemplare - Titel, Vorwort u. Inhaltsverzeichnis digitalis. in BVB/BSB - "Auf der Pariser Weltausstellung des Jahres 1900 werden die deutschen Leistungen im Bau eiserner Brücken durch sechs der grössten Firmen Deutschlands gemeinsam zur Anschauung gebracht. [.] Wenn Verfasser [sic] in der vorliegenden Gelegenheits-Schrift [.] den Rahmen, der das Bild der Entwicklung des Baues der deutschen eisernen Brücken abschliesst, an einzelnen Stellen etwas durchbrochen hat, so geschah dies einerseits in der Absicht, dem Bilde durch eine, wenn auch nur flüchtige Charakteristik des 19. Jahrhunderts mit Streiflichtern auf das Gebiet des Eisenhüttenwesens, einen passenden Hintergrund zu geben und anderseits auch, um durch die berührten Gegenstände und Vergleiche zwischen Gegenwart und Vergangenheit, sowie auch zwischen Inland und Ausland, die Gegenstände im Vordergrunde des Bildes, besonders also die deutschen Leistungen, besser zu beleuchten. Von der deutschen Ausgabe der vorliegenden Schrift gelangen nur 500 Abdrücke in den Buchhandel. Je 1000 weitere Abdrücke von allen drei Ausgaben sind dazu bestimmt, während der Pariser Ausstellung an Interessenten auf deren Wunsch abgegeben zu werden." - INHALT : I. Einleitung (u.a. Die ersten eisernen Brücken), II. Entwicklung der Träger-Systeme u. der Brückentheorie (u.a. Die älteren Brückensysteme des 19. Jhs., Elastizitätslehre seit Navier, Durchgehende Balkenträger u. Auslegeträger, Bogenbrücken, Hängebrücken, Statik der Baukonstruktionen), III. Fortschritte in der Konstruktion der eisernen Brücken (u.a. Materialfragen, Erste deutsche eiserne Eisenbahnbrücken, Übersicht der gegliederten Balkenbrücken, bzw. der Bogen- u. Hängebrücken, Deutsche Bolzen-Brücken), IV. Herstellung der Konstruktion durch die Brückenbau-Anstalten (u.a. Maschinenfabrik Esslingen, Gutehoffnungshütte [GHH], Harkort in Duisburg, Philipp Holzmann & Cie. GmbH in Frankfurt a. M., Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg u. Maschinenbau-Ges. Nürnberg [MAN], Union in Dortmund), V. Anhang: Ausstellung deutscher Brückenbau-Anstalten in Paris 1900 - Mit Bibliographie (94 Pos.) -- Georg Christoph Mehrtens (Bremerhaven 1843-1917 Dresden), deutscher Brückenbauer; ab 1872 tätig bei verschiedenen Eisenbahngesellschaften. 1894 Prof. f. Ingenieurwissenschaften an der TH Aachen, 1895 für Statik der Baukonstruktionen u. Brückenbau an der TH Dresden. "Mehrtens Verdienste liegen auf drei Gebieten: in der Einführung des Flussstahles im Stahlbrückenbau, in seinem massgebenden Einfluss bei Bau der Nogat- und Weichselbrücken von Marienburg, Dirschau und Fordon sowie in seiner umfangreichen schriftstellerischen Tätigkeit" (etc.; NDB). -- PROVENIENZ (Besitzervermerke) : 'M. Probst', Exlibris 'Dr. phil. h. c. Moritz Probst, Ingenieur', (1838-18. Mai 1916), von Ins, Kt. Bern, Ingenieur, Chef der Brückenbauwerkstätte G. Ott u. Cie. in Bern 1868-1883, Teilhaber der Firma [Probst], Chappuis und Wolf in Bern und Nidau 1884-1905, bekannter Konstrukteur eiserner Bogenbrücken von grosser Spannweite, erbaute u.a. die grossen eisernen Strassenbrücken über den Javroz-Tobel bei Charmey (Fribourg) 1878-1880, über das Schwarzwasser bei Schwarzenburg BE 1881-1882, und [zusammen mit Jules Röthlisberger] die Kirchenfeldbrücke in Bern 1882-1883. Dr. phil. h. c. der Universität Zürich 1905 (HBLS; vgl. HLS u. biogr. Nachruf in: Schweiz. Bauzeitung Bd. 67/68, 1916, H. 22, p. 262 f.). "Der Stadt Bern hat er als Gemeinderat und Stadtrat gute Dienste geleistet" (Nachruf in: Neues Berner Taschenbuch auf das Jahr 1917, Bd. 22/1916, p. 306). -- VERSANDKATEGORIE / Weight category / Poids brut 2 kg - Sprache: de.
Verlag: VDI Verlag, Düsseldorf, 1984
ISBN 10: 3184006476ISBN 13: 9783184006471
Anbieter: Versandantiquariat Abendstunde, Ludwigshafen am Rhein, Deutschland
Buch
Leinen. Zustand: gut. Erste Aufl. / Nachdruck. Fadengehefteter blauer Ganzleineneinband mit weißem Rückentitel und fotografisch gestaltetem Schutzumschlag. Der Umschlag etwas (rand-) berieben und mit drei kleinen hinterlegten Randeinrissen, ansonsten guter bis sehr guter Erhaltungszustand. "Georg Mehrtens (1843 -1917), damals Professor an der Technischen Hochschule Dresden, gilt als einer der besten Brückenbauer. Mit seinem Buch "Der deutsche Brückenbau im XIX. Jahrhundert" wollte er für die Pariser Weltausstellung 1900 einen repräsentativen Überblick geben. Die erste Ausgabe, auf 1500 Exemplare begrenzt, gilt heute als bibliophile Kostbarkeit. Fünf der damals bedeutenden deutschen Brückenbaufirmen haben durch Abbildungen und Zeichnungen dazu beigetragen, die Entwicklung der Eisenbrücken in Konstruktion und Ausführung darzustellen. ln der Einleitung werden die Grundkriterien der Technik im 19. Jahrhundert aufgezeigt, dazu eine Fülle neuer Verfahrensweisen im Brückenbau mit Eisen. Trägersysteme, die Brückentheorie und die Fortschritte in der Sicherheit der verwendeten Materialien werden eingehend behandelt. Der Darstellung der ersten Eisenbrücke in Deutschland folgt eine Übersicht der gegliederten Balkenbrücken, der Bogenbrücken und der Hängebrücken. lm Anhang zur Reprint-Ausgabe werden Einzelheiten der Ausstellung der Deutschen Brückenbauanstalt in Paris im Jahre 1900 vorgestellt. Bestes Anschauungsmaterial für den Brückenbau-Fachmann von heute. Eine hochwertige Wissensquelle und Fundgrube - nicht zuletzt wegen der zahlreichen Illustrationen." (Verlagstext) Georg Christoph Mehrtens (* 31. Mai 1843 in Bremerhaven; gestorben 9. Januar 1917 in Dresden) war ein deutscher Bauingenieur und Hochschullehrer. Nach seiner Schulzeit am Realgymnasium in Bremerhaven war Mehrtens in Hamburg als Praktikant tätig, bevor er an der Technischen Hochschule Hannover ein Studium der Ingenieurwissenschaften begann, das er 1865 abschloss. Er war danach bis 1878 als Sektionsbaumeister und Oberingenieur der Eisenbahndirektion Hannover unter anderem am Bau der Eisenbahnstrecken Berlin?Dresden und Berlin?Lüneburg beteiligt. Von 1878 bis 1888 war Mehrtens im preußischen Ministerium der öffentlichen Arbeiten in Berlin tätig, wobei er sich in dieser Periode verstärkt der Forschung und der Technischen Hochschule Charlottenburg zuwandte und nach seiner Habilitation eine Lehrtätigkeit aufnahm. Auch weiterhin im preußischen Staatsdienst tätig, leitete er ab 1888 den Bau der Weichselbrücke Dirschau, der Nogatbrücke und der heutigen Rudolf-Modrzejewski-Brücke über die Weichsel bei Fordon in der Nähe von Bromberg (heute Bydgoszcz). Mehrtens begründete mit dieser weitgespannten Flussstahlbrücke in der Fachwelt sein Ansehen und festigte dieses mit einem Vortrag bei der Weltausstellung in Chicago 1893 über die Anwendung von Flussstahl im Brückenbau. 1894 folgte er einem Ruf an die Technische Hochschule Aachen, bevor er im Oktober 1895 an der Technischen Hochschule Dresden den Lehrstuhl des verstorbenen Wilhelm Fränkel für Baustatik und Eisenbrückenbau übernahm. Nach der Emeritierung seines Dresdner Kollegen Otto Mohr führte er dessen Vorlesungen über Festigkeits- und Baustofflehre weiter. Mehrtens war von 1901 bis 1902 Rektor der Technischen Hochschule Dresden und neben seiner intensiven Lehrtätigkeit auch Autor einer großen Anzahl von Publikationen, Gutachter und Redaktionsmitglied der Zeitschrift Der Eisenbau. Im April 1913 wurde er emeritiert. Ernst Werner (* 18. November 1925 in Duisburg; gestorben 14. Januar 1990 in Mülheim an der Ruhr) war ein deutscher Statiker und Hochschullehrer. (Wikipedia) In deutscher Sprache. VIII, 3Bl., 134 pages. 4° (215 x 302mm).