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- ISBN 10 3184006476
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Der deutsche Brückenbau im XIX. Jahrhundert. [Denkschrift bei Gelegenheit der Weltausstellung des Jahres 1900 in Paris]. Erstmaliges Faksimile der Ausgabe Berlin, 1900 im Verlag von Julius Springer. Mit 195 Abbildungen und einer Einführung zur Reprint-Ausgabe von Ernst Werner. (= Reihe: Klassiker der Technik).
Verlag:
VDI Verlag, Düsseldorf
(1984)
ISBN 10: 3184006476
ISBN 13: 9783184006471
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Buchbeschreibung Leinen. Zustand: gut. Erste Aufl. / Nachdruck. Fadengehefteter blauer Ganzleineneinband mit weißem Rückentitel und fotografisch gestaltetem Schutzumschlag. Der Umschlag etwas (rand-) berieben und mit drei kleinen hinterlegten Randeinrissen, ansonsten guter bis sehr guter Erhaltungszustand. "Georg Mehrtens (1843 -1917), damals Professor an der Technischen Hochschule Dresden, gilt als einer der besten Brückenbauer. Mit seinem Buch "Der deutsche Brückenbau im XIX. Jahrhundert" wollte er für die Pariser Weltausstellung 1900 einen repräsentativen Überblick geben. Die erste Ausgabe, auf 1500 Exemplare begrenzt, gilt heute als bibliophile Kostbarkeit. Fünf der damals bedeutenden deutschen Brückenbaufirmen haben durch Abbildungen und Zeichnungen dazu beigetragen, die Entwicklung der Eisenbrücken in Konstruktion und Ausführung darzustellen. ln der Einleitung werden die Grundkriterien der Technik im 19. Jahrhundert aufgezeigt, dazu eine Fülle neuer Verfahrensweisen im Brückenbau mit Eisen. Trägersysteme, die Brückentheorie und die Fortschritte in der Sicherheit der verwendeten Materialien werden eingehend behandelt. Der Darstellung der ersten Eisenbrücke in Deutschland folgt eine Übersicht der gegliederten Balkenbrücken, der Bogenbrücken und der Hängebrücken. lm Anhang zur Reprint-Ausgabe werden Einzelheiten der Ausstellung der Deutschen Brückenbauanstalt in Paris im Jahre 1900 vorgestellt. Bestes Anschauungsmaterial für den Brückenbau-Fachmann von heute. Eine hochwertige Wissensquelle und Fundgrube - nicht zuletzt wegen der zahlreichen Illustrationen." (Verlagstext) Georg Christoph Mehrtens (* 31. Mai 1843 in Bremerhaven; gestorben 9. Januar 1917 in Dresden) war ein deutscher Bauingenieur und Hochschullehrer. Nach seiner Schulzeit am Realgymnasium in Bremerhaven war Mehrtens in Hamburg als Praktikant tätig, bevor er an der Technischen Hochschule Hannover ein Studium der Ingenieurwissenschaften begann, das er 1865 abschloss. Er war danach bis 1878 als Sektionsbaumeister und Oberingenieur der Eisenbahndirektion Hannover unter anderem am Bau der Eisenbahnstrecken Berlin?Dresden und Berlin?Lüneburg beteiligt. Von 1878 bis 1888 war Mehrtens im preußischen Ministerium der öffentlichen Arbeiten in Berlin tätig, wobei er sich in dieser Periode verstärkt der Forschung und der Technischen Hochschule Charlottenburg zuwandte und nach seiner Habilitation eine Lehrtätigkeit aufnahm. Auch weiterhin im preußischen Staatsdienst tätig, leitete er ab 1888 den Bau der Weichselbrücke Dirschau, der Nogatbrücke und der heutigen Rudolf-Modrzejewski-Brücke über die Weichsel bei Fordon in der Nähe von Bromberg (heute Bydgoszcz). Mehrtens begründete mit dieser weitgespannten Flussstahlbrücke in der Fachwelt sein Ansehen und festigte dieses mit einem Vortrag bei der Weltausstellung in Chicago 1893 über die Anwendung von Flussstahl im Brückenbau. 1894 folgte er einem Ruf an die Technische Hochschule Aachen, bevor er im Oktober 1895 an der Technischen Hochschule Dresden den Lehrstuhl des verstorbenen Wilhelm Fränkel für Baustatik und Eisenbrückenbau übernahm. Nach der Emeritierung seines Dresdner Kollegen Otto Mohr führte er dessen Vorlesungen über Festigkeits- und Baustofflehre weiter. Mehrtens war von 1901 bis 1902 Rektor der Technischen Hochschule Dresden und neben seiner intensiven Lehrtätigkeit auch Autor einer großen Anzahl von Publikationen, Gutachter und Redaktionsmitglied der Zeitschrift Der Eisenbau. Im April 1913 wurde er emeritiert. Ernst Werner (* 18. November 1925 in Duisburg; gestorben 14. Januar 1990 in Mülheim an der Ruhr) war ein deutscher Statiker und Hochschullehrer. (Wikipedia) In deutscher Sprache. VIII, 3Bl., 134 pages. 4° (215 x 302mm). Artikel-Nr. BN32614
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Der deutsche Brückenbau im XIX. Jahrhundert.
Verlag:
Düsseldorf. VDI-Verlag.
(1984)
ISBN 10: 3184006476
ISBN 13: 9783184006471
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Buchbeschreibung Leinen. Zust: Gutes Exemplar. Reprint-Ausgabe, 1984. Mit original Schutzumschlag. Schutzumschlag mit leichten Lagerspuren, sonst sehr guter Zustand. Mit Vorbesitzereintrag. Mit zahlreichen Abbildungen, VIII, 134 Seiten, Deutsch 848g. Artikel-Nr. 656832
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Der deutsche Brückenbau im XIX. Jahrhundert. (= Klassiker der Technik).
Verlag:
VDI, Düsseldorf.
(1991)
ISBN 10: 3184006476
ISBN 13: 9783184006471
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Buchbeschreibung VIII, 134 Seiten mit zahlreichen Abbildungen, Schutzumschlag mit geringen Lagerspuren, ansonst sehr guter und sauberer Zustand 9783184006471 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 910 4°, Leinen- Hardcover/Pappeinband mit Schutzumschlag, Erstmaliges Faksimile der Ausgabe Berlin, Springer, 1900. Artikel-Nr. 100941
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