Walter weidmann (30 Ergebnisse)

48 S., OBroschur, 8°, gut erhalten Sprach: deu 444.

Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Olwd. Mit 107 Abb. 191 S. Rckn. etw. verblaßt, Einbd. min. fl., priv. Widmung a.V. 794 gr.

8vo. 42 Bll. Orig.-Leinwand Faksimile-Ausgabe in Lichtdruck von Ganymed Berlin. Buchblock gebrochen, 3 kleine Besitzerstempel, sonst gut erhalten.

Gr.-8°, gebundene Ausgabe. Zustand: Befriedigend. 191 Seiten mit 107 Abbildungen, Ohne Schutzumschlag, Einband lichtrandig und mit kleineren Gebrauchsspuren, oberes Kapital beschädigt, Schnitt gebräunt und stockfleckig, Zustand zufriedenstellend bis gut Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 820.

Mit Widmung des Verfassers. - Gegen Schluss im Oberrand etw. wasserrandig.

8vo. 42 Bll. Orig.-Leinwand Faksimile-Ausgabe in Lichtdruck von Ganymed Berlin. Gutes Exemplar, mit 2 Besitzerstempeln.

Schöne Monographie über den Berliner Maler der Biedermeierzeit.

o.J.() 107 Abb. 192 S. O.Leinen mit Goldprägung 4° (Einband gering fleckig ) Sprache: de.

Bruno Cassirer, Berlin, (um 1927). 191 S. mit 107 Abb., Leineneinband, (Name auf Vorsatz/ Einband fleckig)--- 798 Gramm.

Untertitel: Standartmonographie über den bekannten Berliner Biedermeiermaler Untergebiet: Kunst Abbildungen: Mit 107 Abbildungen Zustand: Guter Zustand Seiten: 191 S. Format: 4°. Einband: Ln. Gebiet: Deutschland.

OLeinen. 8vo. 42 Bll., Einband leiche Gebrauchspuren, GUTER ZUSTAND Size: 21 x 14 Cm. 400 Gr.

Bruno Cassirer, Berlin, (1927). 192 S. mit 107 Abbildungen, goldgeprägter Leineneinband, quart, (Einband etwas randgebräunt/Rücken ausgeblichen/Exlibris von Artur Leipold auf Vorsatz)---- sonst gutes Exemplar - 818 Gramm.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware.

Softcover. Zustand: sehr gut. Originalleinenband mit goldgepr. Titel und Rückentitel. 191 SS. mit 107 teils ganzseitigen Abb. Rücken wenig aufgehellt. hs. Bleistiftnotizen im Nachstz. in deutscher Sprache.

Hardcover. Zustand: Gut. 140 S. q06276 Bibliothekexemplar mit Entsprechenden Merkmalen in Guten Zustand Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.

Hardcover. Zustand: Gut. 140 S. q06274 Bibliothekexemplar mit Entsprechenden Merkmalen in Guten Zustand Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.

Zustand: Gut. 4to. 191 S. OLn. mit Goldprägung. Einband leicht berieben und lichtrandig, sonst gut erhaltenes Exemplar.

OPbd., graugrün, Rücken ohne Schrift 8°, 99 S., mit einigen Fotografien u. Abb., Sehr guter Zustand.

Erste Ausgabe. 15 x 22 cm. Erste Auflage, 22 (1) S. Olwd, Pappkassette mit montiertem Deckelschild. 42 Abb. auf Tafeln. Leichte Lagerspuren, etwas angestaubt, leichter Kellergeruch.

8°, Lwd. m. OSU im OSchuber, 6 S. u. 42 Bl. - Bindung angelockert, sonst gutes Exemplar. Buch.

191 Seiten mit 107 Abbildungen, goldgeprägter Original-Leinwand, 4° ( 25,5 x 19 cm ). Mit eigenhändigem Widmungsvermerk Weidmanns auf dem Vorsatz: " Herrn Dr. Otto Grossmann in herzlicher Sympathie überreicht vom Verfasser Februar 1935 ". Leider von schlechter Erhaltung. Der Einband ist stark wasserrandig, Kanten bestoßen. Innen Seiten teils schwach gewellt, obere Ecke durchgehend schwach angeknickt. ( Gewicht 800 Gramm ) ( Weitere Bilder auf Anfrage ) / Artikel 7277 /// 191 páginas con 107 ilustraciones, lienzo original con relieve dorado, 4° (25,5 x 19 cm). Con la dedicatoria manuscrita de Weidmann en la guarda: «Presentado al Dr. Otto Grossmann con sincero pésame por el autor, febrero de 1935». Lamentablemente, el estado de conservación es deficiente. La cubierta presenta abundantes manchas de humedad y bordes abollados. Algunas páginas interiores están ligeramente onduladas y la esquina superior está ligeramente doblada. (Peso: 800 gramos) (Más imágenes a petición) / Artículo 7277.…

fester Einband. . Natur-Leinen.-Einband in einer nach vorne ausklappbaren Kassette, 22 + 1 Seiten Text und 42 Abbildungen auf teils doppelseitigen Tafeln, Gr8°. mit montiertem Titelschildchen, beiliegend Broschüre mit einleitenden Worten von Walter Weidmann. * wenige Gebrauchsspuren an der Kassette, ansonsten sehr guter Zustand (K25). …

gebundene Ausgabe, Leinen. Zustand: Sehr gut. 192 Seiten, mit 107 Abbildungen Zustand: gut bis sehr gut; Titel u. Rückentitel in Goldprägung, Buchrücken lichtgebleicht; ExLibris Aufkleber im Vorsatz, Innen hervorrangender Zustand, MGA1694 Wenn das Buch einen Schutzumschlag hat, ist das ausdrücklich erwähnt. Rechnung mit ausgewiesener Mwst. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 862.…

gebundene Ausgabe. Zustand: Gut. 159 Seiten Archivexemplar - Einband leicht beschädigt - Buch ansonsten in sehr gutem Zustand - Jeder Lieferung liegt eine ordentliche Rechnung mit ausgewiesener MwSt. bei Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 780.

Hardcover. Zustand: gut. 2007. Bahnbau und Bahnbetrieb am Gotthard Seit der Eröffnung 1882 nimmt die Gotthard-Bahnlinie im Verkehrsnetz der Schweiz und Europas eine zentrale Stellung ein: Als direkteste Verbindung zwischen Deutschland und Italien war sie ein wichtiger Faktor für die technische und wirtschaftliche Entwicklung Europas im ausgehenden 19. und im 20. Jahrhundert. Dank laufender Modernisierungen Doppelspurausbau, Elektrifikation, Erneuerungder festen Anlagen und der Betriebstechnik vermochte die Bahnlinie mit der wachsenden Verkehrsnachfrage während mehr als hundert Jahren mitzuhalten. Erst die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels wird im kommenden Jahrzehnt die Gotthardbahn ganz neu definieren. Zum Jubiläum 125 Jahre Gotthardbahn erzählen eine Autorin und fünf Autoren, allesamt ausgewiesene Verkehrshistoriker, dieGeschichte der Gotthardbahn nach von den ersten Diskussionen um die Linienführung bis in die Gegenwart. Ihre Perspektive reicht dabei weit über den Bahndamm hinaus und stellt den Betrieb und die Entwicklung der Gotthardbahn in die wirtschaftlichen, politischen und technikgeschichtlichen Zusammenhänge des 20. Jahrhunderts. Ein besonderes Gewicht kommt auch der Planung und dem Baudes Gotthard-Basistunnels zu und der Frage nach den Konsequenzen, die seine Inbetriebnahme für die historische Bergstrecke zeitigen wird. Der Band ist grosszügig illustriert mit Bildern aus 125 Jahren Gotthardbahn, von denen zahlreiche bisher noch nie veröffentlicht worden sind. Autor: Kilian T. Elsasser, geboren 1956, ist Technikhistoriker und Museologe. Der langjährige Konservator Schienenverkehr im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern verfasste zahlreiche Publikationen zur Geschichte der Eisenbahn in der Schweiz und ist profunder Kenner der Geschichte der Gotthardlinie. Zürich (AS Verlag), 2007. ISBN 978-3-909111-42-8 232 S., komplett zweisprachig (D/I), 87 Farb- und 152 sw-Fotos, 21 künstler. Faksimileabb., 14 Übersichtskarte, 3 Ingenieur- und 3 Hochbauzeichnungen, techn. und stat. Daten, 22 Werbe- und 8 Dokumentenfaksimiles, 3 Fahrplanauszüge, 1 Zeittafel, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd. mit Schutzumschlag, Aus dem Inhalt: Vorwort (Max Friedli). Der Durchlass im Alpenwall - Planung und Bau, 1860er-Jahre bis 1882 (Lukas Vogel): Die Anfänge im Flachland. Der Gotthard rückt ins Zentrum. Staatsgeld für den Bau. Der Gotthard als Wegweiser. Vom Durchgang zur Festung. Die Gotthardbahn boomt, 1882 - 1914 (Thomas Frey): Betrieb und Finanzen - Big Business. Infrastruktur - Die ewige Baustelle. Rollmaterial - Luxus und Kraft. Modernisierungsopfer - "Uns entglitt die Kontrolle über den Pass". Die Verstaatlichung - Ein harter Brocken. Einheimische "weiße" statt deutsche schwarze Kohle, 1914 - 1945 (Kilian T. Elsasser): Studieren, rechnen, probieren. Der Entscheid über das Stromsystem. Ausländische Konkurrenz. "Nur keine Kohle. Aber Geld!" Brücken, Tunnel und andere Bauten. Lokomotiven und Kraftwerke. Der Gotthard als Werbeträger. Der Zweite Weltkrieg. Brücke zwischen Deutschland und Italien, 1945 - 1982 (Kilian T. Elsasser): Investitionen der 1950er-Jahre für die Hochkonjunktur der 1960er-Jahre. Ein neuer Gotthardtunnel. Der Gotthardtunnel an der Kapazitätsgrenze. Ein neuer Eisenbahnbasistunnel, aber wo? Herber Rückschlag in den 1970er-Jahren. Schweizerische Verkehrspolitik für Europa, 1982 - 2007 (Gisela Hürlimann): Welcher Tunnel für den Schwerverkehr? "Mehr Bahn für alle". Der Wind dreht Richtung Liberalisierung. Via Gotthard nach Europa? Zeit der Krise, Zeit der Reformen. Open Access - der Gotthard in Gegenwart und Zukunft. 46 Jahre NEAT - Die Geschichte einer kollektiven Planung (Ruedi Weidmann): Die Gotthardachse der NEAT. Das Projekt und die Politik. Föderalismus und Wunsch nach Strassen. Neuanfang in verändertem Umfeld. Das Projekt nimmt Gestalt an. Finanzpolitische Redimensionierung. Änderungen für Frieden und Sicherheit. Kollektive Planung. Die NEAT verändert die Schweiz. Die Gotthard-Bergstrecke - ein erhaltenswertes Kulturgut (Toni Häfliger): Die Gotthard-Bergstrecke als Gesamtkunstwerk. Die Gotthard-Bergstrecke als UNESCO-Weltkulturerbe? Inventare als Entscheidungsgrundlage. Die Gotthard-Bergstrecke als Pilotprojekt. Methodik und Inhalt des neuen Inventars zur Bergstrecke. Der Umgang mit der historischen Bausubstanz. Anhang: Chronologie. Anmerkungen. Literatur. Bildnachweis. Eisenbahn Schweiz Gotthard Gotthardbahn Gotthardtunnel Gebirgsbahnen Streckenbeschreibungen Reihe/Serie Verkehrsgeschichte Co-Autor Thomas Frey, Toni Häfliger, Gisela Hürlimann, Lukas Vogel, Ruedi Weidmann Illustrationen Robert Bösch, Walter Studer Zusatzinfo 320 Abb. s/w, vierfarbig Maße 300 x 240 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Technikgeschichte Airolo Bahngeschichte Göschenen Gotthardlinie Sankt Gotthardbahn Schweiz Tessin Tunnelbau Verkehrsgeschichte Wassen ISBN-10 3-909111-42-4 3909111424 ISBN-13 978-3-909111-42-8 9783909111428 In deutscher Sprache. 232 pages. 30,4 x 24,6 x 2,4 cm.…

Quer-Gr.8°, 159 S., zahlr. Abb., Pläne, Kart. m. OU, OU min. gebrauchsspurig, tadellos. EA. «In vierzig Jahren konsequenten Denkens und Handelns hat Walter Rossow Probleme unserer Landschaft aufgezeigt und zu bewältigen gesucht». 1100 gr. Schlagworte: Architektur - Landschaftsplanung.

191 S. mit Abb. Einband berieben und angeschmutzt. Innen fast neuwertig. Exlibris von Waldemar Prinz von Preussen auf Innendeckel und handschriftlicher Widmung seiner Ehefrau Weihnachten 1927. "Waldemar Wilhelm Ludwig Friedrich Viktor Heinrich Prinz von Preußen (* 20. März 1889 in Kiel; 2. Mai 1945 in Tutzing) war ein deutscher Jurist sowie preußischer Offizier und Großgrundbesitzer. Er war Mitglied des Hauses Hohenzollern. Als Sohn des Prinzen Heinrich von Preußen und seiner Frau Irene geb. Prinzessin von Hessen und bei Rhein wurde Waldemar von Lehrern des Kieler Gymnasiums in der Schloßklasse" unterrichtet. Nach der Reifeprüfung studierte er Rechtswissenschaften an der Kaiser-Wilhelms-Universität zu Straßburg und seit dem 3. Mai 1910 an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel. Von 1912 bis 1914 war er Regierungsreferendar in Hannover sowie ab 10. September 1913 Hauptmann im 1. Garde-Regiment zu Fuß. Außerdem stand er als Kapitänleutnant à la suite der Kaiserlichen Marine. Während des Ersten Weltkriegs war er Kommandeur des Kaiserlichen Kraftfahrkorps. Nach Kriegsende wurde er als Major der Kavallerie sowie Korvettenkapitän à la suite aus dem Militärdienst entlassen. Seit dem 14. August 1919 war Waldemar mit Calixta Agnes Adelheid geb. Prinzessin zu Lippe-Detmold (18951982) aus Potsdam verheiratet. Sie war Tochter des 1914 gefallenen Generalmajors Prinzen Friedrich Wilhelm zur Lippe. Von 1919 bis 1921 war er bei der Regierung in Schleswig, danach einige Jahre bei der Landschaftlichen Bank Schleswig-Holstein, der späteren Bank Companie Nord, in Kiel. In jener Zeit, am 25. April 1923, wurde er Conkneipant des Corps Holsatia, das ihm am 28. Juli 1923 als Corpsschleifenträger philistrierte. Am 6. August 1938 erhielt er das Band. Seit 1926 verwaltete er das väterliche Gut Hemmelmark, ab 1941 den Besitz Kamenz in Schlesien, der zum Familienfideikommiss Nassau-Oranien gehörte. Im April 1945 flüchtete er vor der Roten Armee von Schloss Kamenz und kam nach Tutzing am Starnberger See. Durch die Flucht geschwächt, starb er als Hämophiliekranker an Magenblutungen. Beerdigt ist er auf dem Waldfriedhof zu Tutzing. Seine Witwe kam als Prinzessin Waldemar nach Erbach (Rheingau), wo sie bis zu ihrem Lebensende 1982 freies Wohnrecht in einer Etagenwohnung des Nordflügels von Schloss Reinhartshausen hatte. Prinz Waldemar war u. a. Ritter des Schwarzen Adlerordens, des Großkreuzes des Roten Adlerordens, des Kronenordens I. Klasse, des Großkomtur des Königlichen Hausordens von Hohenzollern und des Ordens der Rautenkrone sowie des Großkreuzes des Orden der Württembergischen Krone mit Schwertern." (Wikipedia) Bitte beachten Sie, dass der Versand erst ab 5. Juli 2026 erfolgen wird. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1100 26 x 19 cm, Leinen ohne Schutzumschlag.…

Hardcover. Zustand: Sehr gut. Unpaginiert. 8°. Mit Textbeilage des Herausgebers (7 S.). Ganzpergament vor 1940. Einband mit geringsten Bestoßungen. Hinteres fliegendes Vorsatz (recto) mit Besitzeintrag in blauer Tinte und einer Eintragung in Bleistift. Sonst innen sauber. Künstlerischer Handeinband des Berliner Buchbinders Albert Hüter vor 1940.…

Zustand: gut. Üetliberg Uto-Kulm, Band A und B: Ausgrabungen 1980 - 1989 (Monographien der Kantonsarchäologie Zürich) In deutscher Sprache. pages.