Vuattoux (21 Ergebnisse)
Weitere BilderBulletin de la Société entomologique de France Volume 100 (4) Octobre 1995
SCHAFFNER Fr., PFIRSCH Fr., MARTIN-PIER F., SAMPER J. R., GRANDCOLAS Ph., LESEIGNEUR L., PAPAZIAN M., BORDY B., SAMA G., BERGERARD J., LECOQ J.-Cl., PIERRE J., LIBERT M., NGUYEN T; H., VUATTOUX R., RICHET R., PAPE T., BLACKITH R. E., BLACKITH R. M.
Verlag: Paris - 1995, 1995
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Société Entomologique de France, Paris - 1995, in-8, broché, pages 325-436 (sommaire en photo) Bon état - Pour les envois hors de France, la tarification «livre & brochure» pour les frais de port a disparue.Les frais de port annoncés correspondent à une moyenne. Ils seront calculés au plus juste en fonction du poids de votre art…icle.
Weitere BilderVerlag: Compiègne - 1984, 1984
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Compiègne - 1984, cahier de 18 pages et 2 planches hors-texte en couleurs Bon état, sommaire en photo - Pour les envois hors de France, la tarification «livre & brochure» pour les frais de port a disparue.Les frais de port annoncés correspondent à une moyenne. Ils seront calculés au plus juste en fonction du poids de votre artic…le.
Weitere BilderVerlag: Compiègne - 1986, 1986
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Compiègne - 1986, cahier de 28 pages et 2 planches hors-texte en couleurs Bon état, sommaire en photo - Pour les envois hors de France, la tarification «livre & brochure» pour les frais de port a disparue.Les frais de port annoncés correspondent à une moyenne. Ils seront calculés au plus juste en fonction du poids de votre artic…le.
Verlag: Compiègne - 1985, 1985
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Compiègne - 1985, cahier de 46 pages et 2 planches hors-texte en couleurs Bon état, sommaire en photo - Pour les envois hors de France, la tarification «livre & brochure» pour les frais de port a disparue.Les frais de port annoncés correspondent à une moyenne. Ils seront calculés au plus juste en fonction du poids de votre artic…le.
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20 p - 18 figs.
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19 p.
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20 p - 27 figs - 1 map.
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27 p - 7 figures - 6 tables.
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TRANSFORMATIONS DU TRAVAIL TRANSFORMATION DES MASCULINITES
Coordonné Par Haude Rivoal, Dossier; Bretin Et Arthur Vuattoux, Hélène
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Verlag: SciencesPo Les Presses, 2021
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Paperback. Zustand: Brand New. 212 pages. German language. 6.06x9.09x0.43 inches. In Stock.
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Zustand: New. Die autonome Schifffahrt wirft zahlreiche juristische Fragen auf. Samuel Vuattoux-Bock setzt sich mit der Frage der Haftung infolge einer Schiffskollision unter Beteiligung von autonomen Schiffen aus einer deutsch-franzoesisch rechtsvergleichenden Perspektiv.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Die autonome Schifffahrt wirft zahlreiche juristische Fragen auf. Samuel Vuattoux-Bock setzt sich mit der Frage der Haftung infolge einer Schiffskollision unter Beteiligung von autonomen Schiffen aus einer deutsch-französisch rechtsvergleichenden Perspektive auseinander. Die bisherigen Lösunge…n sehen einen Haftungsausschluss im Falle höherer Gewalt vor (IÜZ, BinSchG, Code des transports). Der Autor erforscht die rechtliche Beziehung zwischen den Merkmalen der höheren Gewalt (Unvorhersehbarkeit, Unvermeidbarkeit, äußere Ursache) und der autonomen Schifffahrt. Mithilfe einer deutsch-französischen Analyse bietet er eine Anpassung der Auslegung der höheren Gewalt für die autonome Schifffahrt an. De lege ferenda schlägt er eine neue objektive Haftung infolge einer Schiffskollision vor und untersucht die Gestaltung der höheren Gewalt in dieser neuen Haftung. Die vorgeschlagene Haftung findet ihre Grundlage in den rechtshistorischen Wurzeln des Seehandelsrechts (z.B. der Hanse) und ist durch ihre deutsch-französisch geprägte Ausgestaltung für eine internationale Harmonisierung geeignet.Mohr Siebeck GmbH & Co. K, Wilhelmstraße 18, 72074 Tübingen 197 pp. Deutsch.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - Samuel Vuattoux-Bock offers an interpretation of force majeure for autonomous shipping by examining their legal characteristics and their relationship in a French-German analysis. The author also proposes a new objective liability resulting from a ship collision and explores the design of for…ce majeure in it.; Die autonome Schifffahrt wirft zahlreiche juristische Fragen auf. Samuel Vuattoux-Bock setzt sich mit der Frage der Haftung infolge einer Schiffskollision unter Beteiligung von autonomen Schiffen aus einer deutsch-französisch rechtsvergleichenden Perspektive auseinander. Die bisherigen Lösungen sehen einen Haftungsausschluss im Falle höherer Gewalt vor (IÜZ, BinSchG, Code des transports). Der Autor erforscht die rechtliche Beziehung zwischen den Merkmalen der höheren Gewalt (Unvorhersehbarkeit, Unvermeidbarkeit, äußere Ursache) und der autonomen Schifffahrt. Mithilfe einer deutsch-französischen Analyse bietet er eine Anpassung der Auslegung der höheren Gewalt für die autonome Schifffahrt an. De lege ferenda schlägt er eine neue objektive Haftung infolge einer Schiffskollision vor und untersucht die Gestaltung der höheren Gewalt in dieser neuen Haftung. Die vorgeschlagene Haftung findet ihre Grundlage in den rechtshistorischen Wurzeln des Seehandelsrechts (z.B. der Hanse) und ist durch ihre deutsch-französisch geprägte Ausgestaltung für eine internationale Harmonisierung geeignet.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Schiffskollision, höhere Gewalt und autonome Schifffahrt | Eine deutsch-französische Untersuchung | Samuel Vuattoux-Bock | Taschenbuch | Rechtsvergleichung und Rechtsvereinheitlichung | 212 S. | Deutsch | 2023 | Mohr Siebeck GmbH & Co. K | EAN 9783161620461 | Verantwortliche Person für die EU: Jana Tri…spel, Wilhelmstr. 18, 72074 Tübingen, trispel[at]mohrsiebeck[dot]com | Anbieter: preigu.
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Zustand: Hervorragend. Zustand: Hervorragend | Produktart: Bücher | Die autonome Schifffahrt wirft zahlreiche juristische Fragen auf. Samuel Vuattoux-Bock setzt sich mit der Frage der Haftung infolge einer Schiffskollision unter Beteiligung von autonomen Schiffen aus einer deutsch-französisch rechtsvergleichenden Perspektive aus…einander. Die bisherigen Lösungen sehen einen Haftungsausschluss im Falle höherer Gewalt vor (IÜZ, BinSchG, Code des transports). Der Autor erforscht die rechtliche Beziehung zwischen den Merkmalen der höheren Gewalt (Unvorhersehbarkeit, Unvermeidbarkeit, äußere Ursache) und der autonomen Schifffahrt. Mithilfe einer deutsch-französischen Analyse bietet er eine Anpassung der Auslegung der höheren Gewalt für die autonome Schifffahrt an. De lege ferenda schlägt er eine neue objektive Haftung infolge einer Schiffskollision vor und untersucht die Gestaltung der höheren Gewalt in dieser neuen Haftung. Die vorgeschlagene Haftung findet ihre Grundlage in den rechtshistorischen Wurzeln des Seehandelsrechts (z.B. der Hanse) und ist durch ihre deutsch-französisch geprägte Ausgestaltung für eine internationale Harmonisierung geeignet.
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