troster manuel (7 Ergebnisse)

Zustand: COME NUOVO. Franz Steiner Verlag cm.18x24, pp.205, legatura editoriale cartonata. Postdamer Altertumswissenschaftliche Beitrage.,201. Con una ampia lettera autografa a penna dell'autore ad una nota studiosa fiorentina di storia antica. This book gathers eight papers devoted to specific aspects of Cicero's engagement with Roman religion, and seeks to make a wider contribution to the understanding of Cicero's work as historical evidence. By engaging with religion as a fundamental factor of social cohesion and political stability, both in his theoretical works and his speeches, Cicero shaped a wide-ranging and ambitious discourse around themes and images that were firmly located in first-century BCE Rome. His contribution also proved very influential in the centuries to come. The volume focuses on the relationship between law, religion, and religious authority in Cicero; the interplay between divine images, ritual contexts, and the conceptualization of the divine; Cicero's construction of a Greek deity for a Roman audience; the role of religious elements in the shaping of a Roman political identity; the tension between 'natural law' and Roman pietas; the problem of divine and human foresight; the relationship between theoretical views of the gods and late Republican public cult; and the reception, use, and readaptation of Ciceronian theology in the English Enlightenment. Edited by Claudia Beltrao Da Rosa (a cura di), Federico Santangelo.

Paperback. Zustand: Brand New. 1st edition. 590 pages. 9.06x6.30x1.33 inches. In Stock.

Gr- 8°. 206 pp., 1 f. Original hardcover Historia, Einzelschriften 201. - Fine, clean - text in English.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Geschichte Europas - Mittelalter, Frühe Neuzeit, Note: 1,0, Ernst-Moritz-Arndt-Universität Greifswald (Historisches Institut), Sprache: Deutsch, Abstract: InhaltsverzeichnisEinleitungSeite 21.Der steinzeitliche BootsbauSeite 32.Der chinesische SchiffsbauSeite 53.Der Schiffsbau im arabischen RaumSeite 84.Der europäische SchiffsbauSeite 114.1 Der Schiffsbau im NordenSeite 114.2 Der Schiffsbau im SüdenSeite 145. Technologietransfers im internationalen SchiffsbauSeite 16ResümeeSeite 21Literaturverzeichnis Seite 22EinleitungIm ersten Teil der Arbeit werde ich auf die historische Entwicklung von Seefahrt und Schiffsbau bis zum Beginn des 12. Jh.s eingehen, wobei ich hierbei den Schwerpunkt auf gesegelte Schiffe und Boote legen werde. Die Auswahl der näher beschriebenen Typen erfolgte nach den Kriterien der Dominanz und Innovation der jeweiligen Konstruktion. Ich versuche dabei ein möglichst breites Spektrum an Grundlagen in der internationalen Schifffahrtstechnologie darzubieten. Dies soll dem Leser einen Überblick geben über die verschieden Lösungen, sich mit Hilfe des Windes über das Wasser zu bewegen. Im zweiten Teil der Arbeit werde ich mich an den Versuch heranwagen, möglichst weit reichende Thesen über fast Globus umspannende Technologietransfers plausibel darzulegen oder gegebenenfalls Lücken aufdecken, bzw. auf fehlende Untersuchungen hinzuweisen.In meiner gesamten Arbeit ließ es sich nicht vermeiden, auch auf technische Details näher einzugehen, da die wichtigsten Quellen hierzu nicht schriftlicher sondern gegenständlicher und bildlicher Art sind. Zudem werden Aspekte des Technologietransfers und der Weiterentwicklung nur dann logisch erklärbar, wenn die Vor- und Nachteile der jeweiligen technischen Option oder Innovation bekannt sind. Ich werde aber versuchen, Details und Begriffe auch für den Nicht-Segler oder -Schifffahrtshistoriker nachvollziehbar in den unten stehenden Fußnoten zu erläutern.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Schifffahrt im Mittelalter und dessen internationaler Technologietransfer | Manuel Tröster | Taschenbuch | 28 S. | Deutsch | 2012 | GRIN Verlag | EAN 9783656276746 | Verantwortliche Person für die EU: GRIN Publishing GmbH, Waltherstr. 23, 80337 München, info[at]grin[dot]com | Anbieter: preigu.

Hardcover. Zustand: Very Good. Zustand des Schutzumschlags: No Dust Jacket. Inscribed by Heinen & Coskun to Christian Habicht on ffep. Light pencilling to a couple of pages Front inner hinge a bit strained, else Fine. ; X, 300pp. ; Göttinger Forum Für Altertumswissenschaft Beihefte, Band 19; 300 pages; Signed by Editors.

Zustand: Hervorragend. Zustand: Hervorragend | Sprache: Deutsch | Produktart: Bücher | Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Geschichte Europas - Mittelalter, Frühe Neuzeit, Note: 1,0, Ernst-Moritz-Arndt-Universität Greifswald (Historisches Institut), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsverzeichnis Einleitung Seite 2 1.Der steinzeitliche Bootsbau Seite 3 2.Der chinesische Schiffsbau Seite 5 3.Der Schiffsbau im arabischen Raum Seite 8 4.Der europäische Schiffsbau Seite 11 4.1 Der Schiffsbau im Norden Seite 11 4.2 Der Schiffsbau im Süden Seite 14 5. Technologietransfers im internationalen Schiffsbau Seite 16 Resümee Seite 21 Literaturverzeichnis Seite 22 Einleitung Im ersten Teil der Arbeit werde ich auf die historische Entwicklung von Seefahrt und Schiffsbau bis zum Beginn des 12. Jh.s eingehen, wobei ich hierbei den Schwerpunkt auf gesegelte Schiffe und Boote legen werde. Die Auswahl der näher beschriebenen Typen erfolgte nach den Kriterien der Dominanz und Innovation der jeweiligen Konstruktion. Ich versuche dabei ein möglichst breites Spektrum an Grundlagen in der internationalen Schifffahrtstechnologie darzubieten. Dies soll dem Leser einen Überblick geben über die verschieden Lösungen, sich mit Hilfe des Windes über das Wasser zu bewegen. Im zweiten Teil der Arbeit werde ich mich an den Versuch heranwagen, möglichst weit reichende Thesen über fast Globus umspannende Technologietransfers plausibel darzulegen oder gegebenenfalls Lücken aufdecken, bzw. auf fehlende Untersuchungen hinzuweisen. In meiner gesamten Arbeit ließ es sich nicht vermeiden, auch auf technische Details näher einzugehen, da die wichtigsten Quellen hierzu nicht schriftlicher sondern gegenständlicher und bildlicher Art sind. Zudem werden Aspekte des Technologietransfers und der Weiterentwicklung nur dann logisch erklärbar, wenn die Vor- und Nachteile der jeweiligen technischen Option oder Innovation bekannt sind. Ich werde aber versuchen, Details und Begriffe auch für den Nicht-Segler oder -Schifffahrtshistoriker nachvollziehbar in den unten stehenden Fußnoten zu erläutern.