Verlag: Slezak, 1981
Anbieter: antikvariat sacher, Malmö, SKÅNE, Schweden
inb. Zustand: Fine.
25 cm. 360 Seiten, 179 Fotos, 154 Zeichnungen und Pläne. Pappband. Mit leichten Gebrauchsspuren. Unfortunately, deliveries to the USA are not possible at this time.
25 cm. 360 Seiten, mit Fotografien, Typenskizzen, Tabellen und Diagrammen illustriert. Fest gebunden. Unfortunately, deliveries to the USA are not possible at this time.
25 cm. 360 Seiten, 179 Fotos, 154 Zeichnungen und Pläne. Pappband. Unfortunately, deliveries to the USA are not possible at this time.
Verlag: Wien, Verlag Josef Otto Slezak, 1981
Anbieter: Antiquariat Andreas Moser, Inh. W.Klügel, Wien, Österreich
360 SS. Mit 179 Fotos und 154 Zeichnungen und Pläne. Ill. Opbd. Minimale Gebrauchspuren.
Verlag: Wien, Slezak, 1981., 1981
Anbieter: Antiquariat MEINDL & SULZMANN OG, Wien - Vienna, Österreich
Gr.-8°. Mit zahlr. Abbildungen und Skizzen. 360 SS. OPp. (guter Erhaltungszustand).
Wien, 1981. 360 pp. 180 ills. Boards.
Anbieter: Borkert, Schwarz und Zerfaß GbR, Berlin, Deutschland
EUR 23,20
Anzahl: 1 verfügbar
In den WarenkorbZustand: Gut. 360 S. : Ill., graph. Darst. ; 25 cm; fadengeh., illustr. Orig.-Pappband. Ein gutes Ex.; Einband stw. minimal berieben. - . Ein ausgedehnter Briefwechsel des Verfassers mit Dienststellen der Deutschen Bundesbahn, der Österreichischen Bundesbahnen, später auch mit den Schweizerischen Bundesbahnen und Firmen, ließ immer deutlicher erkennen, daß die Auslegung elektrischer Lokomotiven oder Triebwagen für den Schnellzugdienst auf Steilrampenstrecken mit anschließenden Flachlandabschnitten ein äußerst komplexes Gebiet ist. Zudem zeigte sich eine Abhängigkeit des Einsatzes leistungsfähiger elektrischer Triebfahrzeuge von der zweckmäßigen Bemessung und Ausgestaltung der ortsfesten Anlagen der elektrischen Zugförderung. Dem Verfasser erschien es deshalb reizvoll, sowohl die Elektrifizierung und deren Vorgeschichte als auch den Betriebsmaschinendienst unter besonderer Berücksichtigung der Schnellzugtraktion bei den mit 15 kV 162/3Hz elektrifizierten Gebirgsbahnen Mitteleuropas systematisch zu untersuchen und gegebenenfalls allgemeingültige Schlüsse zu ziehen. . (Vorwort) // INHALT : Einleitung ---- Thematik und Ziel der Arbeit ---- Energie, Leistung und Zugkraft ---- Dampflokomotive ---- Diesellok mit hydr Übertragung ---- Einphasenwechselstrom-Triebfahrzeug Schweiz ---- Zugförderung in der Schweiz ---- Eisenbahnverwaltung (Entwicklung) ---- Organisationsstruktur und Zuständigk ---- Vorschriften und Dienstfahrpläne ---- Strecken- und Kurvengeschwindigkeiten ---- Besonderheiten im Zugförderungswesen ---- Lötschbergbahn ---- Geographische Lage und Trassierung ---- Dampfbetrieb Elektrifizierung ---- Vorgeschichte ---- Versuchsbetrieb Spiez -Frutigen ---- Elektrifizierung der Bergstrecke ---- Bespannung der Schnellzüge BLS-Lokomotiven ---- Triebwagen der BLS-Betriebsgemeinsch SBB-Lokomotiven am Lötschberg Gotthardbahn ---- Geographische Lage und Trassierung ---- Dampfbetrieb ---- Elektrifizierung ---- Vorgeschichte ---- Versuchsbetrieb Bern-Thun ---- Elektrifizierungsarbeiten ---- Bespannung der Schnellzüge bei el Betrieb Lokomotiven ---- Triebzüge ---- Jura - Simplon-Strecke ---- Geographische Lage und Trassierung ---- Dampfbetrieb ---- Dieselbetrieb ---- Drehstrombetrieb Iselle-Brig (-Sitten) ---- Vorgeschichte ---- Elektrifizierung ---- Drehstromlokomotiven ---- Elektrifizierung mit Einphasenwechselstrom ---- Bespannung der Schnellzüge bei el Betrieb ---- Franco-Suisse-Linie ---- Geographische Lage und Trassierung ---- Dampfbetrieb ---- Elektrifizierung ---- Bespannung der Schnellzüge bei el Betrieb Österreich ---- Vorbemerkungen zur Zugförderung in Ost ---- Eisenbahnverwaltungen (Entwicklung) ---- Organisationsstruktur und Zuständigkeit ---- Vorschriften und Buchfahrpläne ---- Strecken- und Kurvengeschwindigkeiten ---- Besonderheiten im Zugförderungswesen Arlbergbahn ---- Geographische Lage und Trassierung ---- Dampfbetrieb ---- Elektrifizierung ---- Vorgeschichte ---- Elektrifizierungsarbeiten ---- Bespannung der Schnellzüge bei el Betrieb Lokomotiven ---- Triebzüge ---- Brennerbahn ---- Geographische Lage und Trassierung ---- Dampfbetrieb ---- (u.v.a.m.) ISBN 9783900134693 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1071.
1.Auflage,. 360 Seiten mit zahlreichen Abbildungen, Einband mit geringen Lagerspuren, sonst sehr guter und sauberer Zustand 9783900134693 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1050 Gr.-8°, 24,2 x 17,8 x 2,6 cm, Gebundene Ausgabe, Hardcover/Pappeinband.
gebundene Ausgabe. 360 S. gutes Exemplar L017 9783900134693 *.* Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1090.
gebundene Ausgabe. 360 S. gutes Exemplar L024 9783900134693 *.* Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1080.
gebundene Ausgabe. 360 S. Einband etw. berieben u. bestaubt, Kanten bestoßen L01 3900134693 *.* Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1090.
Sprache: Deutsch
Verlag: Verlag Josef Otto Slezak, Wien, 1981
ISBN 10: 3900134693 ISBN 13: 9783900134693
Anbieter: AMSELBEIN - Antiquariat und Neubuch, Bad Fischau - Brunn, Österreich
Pappband. Zustand: Gut. Besitzstempel am Schmutzblatt.
8°, Pappband. Zustand: Gut. Erstauflage, EA. 360 Seiten zahllose Abbildungen, guter Zustand Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1071.
Verlag: Vlg. Josef Otto Slezak, Wien, 1981
Anbieter: Der Buchfreund, Wien, Österreich
Original-Pappband. Zustand: Sehr gut. gr8 Original-Pappband de 360 pp.