panhard levassor (14 Ergebnisse)

Zustand: New. In.

Paperback. Zustand: Sehr gut. 1 auflage. oktav paperback. sehr gutes exemplar. einband etwas mit stockfleckchen, rotweiße broschur mit daumenregister, 73 seitern mit zahlreichen zum teil 3 farbigen ganzseitigen abbildungen.

Zustand: New. KlappentextrnrnWORK IS IN FRENCH This book is a reproduction of a work published before 1920 and is part of a collection of books reprinted and edited by Hachette Livre, in the framework of a partnership with the National Library of France, prov.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - WORK IS IN FRENCH This book is a reproduction of a work published before 1920 and is part of a collection of books reprinted and edited by Hachette Livre, in the framework of a partnership with the National Library of France, providing the opportunity to access old and often rare books from the BnF's heritage funds.

Soft cover. Zustand: Good. Originally Published in Paris France in October 1892, this is I believe a facsimile from circa 1965 of one of the earliest known motor car brochures, running to four printed pages, just over 10.5 inches tall All contents pictured Some comer creasing, edge wear and marking, else in good general condition. This is a lighter item, shipping costs will be reduced accordingly at checkout where possible.

Couverture souple. Zustand: bon. RO80091831: Non daté. In-12. Broché. Bon état, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Notice de 62 pages. Nombreuses illustrations et nombreux schémas en noir et blanc, dans le texte, en hors-texte et en quelques planches dépliantes. . . . Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes.

Couverture rigide. Zustand: Bon. 20 pp. Paris, 19, Avenue d'Ivry, [1907], in-4, 20 pp, Broché, couverture orange imprimée en noir, Catalogue illustré en noir. Taches, légers plis.

Cartonnage éditeur en plein pa. Zustand: Traces de restauration sur le. Paris, Panhard et Levassor, 1913. 22 x 13,5 cm. 48pp., 8ff doubles. Cartonnage éditeur en plein papier gris, dos lisse muet, titre et décorations dorés sur le premier plat. Plaquette publicitaire qui permettait à la célèbre firme automobile de proposer des itinéraires touristiques détaillés depuis Paris. Parmi les destinations qui comportent chacune de nombreuses étapes, on trouve : Clermont (Oise), Gisors, Evreux, Dreux, Chartres, Etampes, Malesherbes (Loiret), Forêt de Fontainebleau, Provins, Amiens, Rouen, Orléans, Compiègne et Reims. L'exemplaire, richement illustré, est bien complet de sa double carte ainsi que de son fascicule du salon d'exposition de l'avenue des Champs-Elysées à Paris (attaché au second contre-plat). Ce dernier présente sur 8 doubles feuillets la marque, les caractéristiques des moteurs et châssis, les conditions générales, ainsi que 7 modèles de voitures carrossées. Texte et itinéraires de J. Dorange, photographies de Neurdein, E.L.D., C.L.C., L. Lévy, B. F., Bertran, gravures de Crété (Corbeil). Traces de restauration sur le dos et le mors du premier plat, sinon bel exemplaire, bien complet de son supplément in-fine.

Zustand: Good. Oblong folio. 39.5 x 29.5cm. Publisher's cardboard, yellow cord issued at head and foot, boards illustrated in black and gold, back boards and endpapers with a photographed panorama of the factories in the background.Deluxe advertising edition presenting the 9 Panhard-Levassor models of 1922, each reproduced by laminated photogravure and presented in a double-page spread opposite a color wood-engraved landscape by Géo DORIVAL that matches the style of the car (Mont-Blanc, Estérel en Provence, etc.). The plates feature superb black and gold decoration in the Art Deco style. The printing is as fine and meticulous as the brand itself.Soiled and stained boards. Without original slipcase. Small tears to pasted-on illustrations.In-folio oblong. Cartonnage de l'éditeur, cordon jaune sortant à la tête et au pied, plats illustré en noir et or, contre plats et gardes portant en fond un panorama photographié des usines.Edition publicitaire de grand luxe présentant les 9 modèles 1922 de la maison Panhard-Levassor, chacun d'entre eux reproduit par photogravure contrecollée et présenté en double page vis-à-vis d'un paysage gravé sur bois en couleurs par Géo DORIVAL qui s'accorde au style de l'automobile (le Mont-blanc, l'Estérel en Provence, etc). Les plats présentent un superbe décor noir et or dans le style art déco. L'impression est d'une finesse et d'un soin infini à l'image de la marque.Cartonnage sali et taché. Sans l'étui d'origine. Petites déchirures aux illustrations contrecollées.

Couverture rigide. Zustand: Bon. 16 pp. Paris, 19, Avenue d'Ivry, s.d (c. 1920-1940), in-4, 16 pp, Broché, couverture orange imprimée en noir, Catalogue illustré en noir de "Construction de Machines pour le travail du bois et Fabrique Spéciale de Lames de Scies". Couverture défraichie.

Couverture rigide. Zustand: Bon. 94 pp. Paris, 19, Avenue d'Ivry, 1910, in-4, 94 pp, Broché, couverture imprimée, Catalogue illustré en noir. Bon état malgré quelques plis et accrocs.

Couverture rigide. Zustand: Bon. 95 pp. Paris, Panhard & Levassor, 1912, in-4, 95 pp, Broché, couverture imprimée en rouge, Catalogue illustré en noir. Quelques rousseurs, légères taches, plis et déchirures.

Couverture rigide. Zustand: Bon. [16] pp. Paris, 19, Rue d'Ivry, 1913, in-8, [16] pp, Broché, couverture imprimée, Catalogue illustré en noir de divers modèles d'automobiles et de moteurs. Plis et taches aux plats de couverture. Intérieur en bon état.

Four chromolithographed plates. ID22 Panhard et Levassor was established as a car manufacturing concern in about 1890 by Renà Panhard and Emile Levassor. The company was founded when Renà Panhard and Emile Levassor decided to move from making woodworking machines to automobiles. Their first car used a Daimler engine and was offered in 1890. They pioneered the 'Systeme Panhard', which consisted of four wheels, a front-mounted engine with rear wheel drive, and a sliding-gear transmission, and was to become the standard layout for automobiles for most of the next century. Arthur Krebs succeeded to Levassor as Panhard-Levassor's General Manager from 1897 to 1916, and turned the Panhard-Levassor Company into one of the largest and profitable manufacturer of automobiles before WWI.