Newberry jay l (8 Ergebnisse)
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Hardcover. Zustand: Brand New. 77 pages. 8.25x6.00x0.50 inches. In Stock.
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Zustand: New. 2017. Hardcover. . . . . . Books ship from the US and Ireland.
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Paperback. Zustand: Brand New. reprint edition. 77 pages. 8.00x5.75x0.25 inches. In Stock.
Sprache: Englisch
Verlag: Springer, Berlin, Springer International Publishing, Palgrave Macmillan, 2018
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - This book analyzes New York City's stop-and-frisk data both pre- and post-constitutionality ruling, examining the existence of both profiling and unequal treatment among the three largest groups identified in the database: Blacks, Whites, and Hispani…cs. The purpose for using these two time periods is to determine which group(s)benefitedthe most from the ruling. This research goes beyond standard statistics to identify the place that race holds in contributing to the stop disparities. Specifically, this research will adds a spatial element to the numbers by analyzing the determinants of stop location by race, applying a principal component analysis to a mixture of census and stop-and-frisk data to determine the influence of location on stops by race. The results present a way of determining the plausibility of stops being the product of racial profiling-or just a matter of happenstance.
Sprache: Englisch
Verlag: Springer, Berlin, Springer International Publishing, Palgrave Macmillan, 2017
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Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, DeutschlandAHA-BUCH GmbH
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Buch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - This book analyzes New York City's stop-and-frisk data both pre- and post-constitutionality ruling, examining the existence of both profiling and unequal treatment among the three largest groups identified in the database: Blacks, Whites, and Hispanics. The… purpose for using these two time periods is to determine which group(s)benefitedthe most from the ruling. This research goes beyond standard statistics to identify the place that race holds in contributing to the stop disparities. Specifically, this research will adds a spatial element to the numbers by analyzing the determinants of stop location by race, applying a principal component analysis to a mixture of census and stop-and-frisk data to determine the influence of location on stops by race. The results present a way of determining the plausibility of stops being the product of racial profiling-or just a matter of happenstance.
