markus lisken (8 Ergebnisse)

Paperback. Zustand: Very Good. Shipped within 24 hours from our UK warehouse. Clean, undamaged book with no damage to pages and minimal wear to the cover. Spine still tight, in very good condition. Remember if you are not happy, you are covered by our 100% money back guarantee.

23 cm, Softcover. 232 S., illustr., graph. Darst. Einband minimal berieben Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 450.

Taschenbuch. Zustand: Gut. 230 Seiten. 230 mm × 164 mm Stempel auf dem Titelblatt enthalten, Kanten deutlich berieben, Einband leicht verdreckt, Buchschnitt/block leicht nachgedunkelt, insgesamt ein tolles Exemplar mit leichten Gebrauchsspuren SB3897 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 449.

232 S. Softcover, Einband mit Gebrauchsspuren.

Kartoniert / Broschiert. Zustand: New. KlappentextFalls Sie dies gerade lesen, w&aumlhrend Ihr Segler in 100 Meter Flugh&oumlhe starke Abwinde durchfliegt, wird es knapp. Wenn sie diese Buch aber vor Ihrem n&aumlchsten Flug lesen, sehen wir gute Chancen, dass Ihre n&aumlc.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Falls Sie dies gerade lesen, während Ihr Segler in 100 Meter Flughöhe starke Abwinde durchfliegt, wird es knapp. Wenn sie diese Buch aber vor Ihrem nächsten Flug lesen, sehen wir gute Chancen, dass Ihre nächsten Thermikflüge etwas länger dauern werden, als die letzten. Unerbittlich zeigen wir Ihnen Ihre Lieblingsseite beim Kurbeln im Aufwind und die Sucht des Thermikfliegens. Auch sonst peinlich verschwiegene Abnormalitäten wie das Fliegen mit Vario oder in den Tropen kommen offen zur Sprache. Wer Leim und Pappe zu Hause hat, dem geben wir Tipps, wie er seinen Flitzer thermikmäßig frisieren kann. Im Kapitel über Notfälle erklären wir, welche Bärte das Modell gefärden und warum Segler immer im einzigen Baum weit und breit lande müssen, wenn der Pilot sich mangels Thermik zum Landen gezwungen sieht. Für Extremflüge präsentieren wir Ihnen eine ganze Reihe rt ungeeigneter Modelle (Sie werden staunen, was alles in der Thermik fliegt). Noch nie hat jemand, der dieses Buch las, über volle Akkus bei der Landung geklagt.Verlag für Technik und Handwerk Neue Medien GmbH, Bertha-Benz-Straße 7, 76532 Baden-Baden 230 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - Falls Sie dies gerade lesen, während Ihr Segler in 100 Meter Flughöhe starke Abwinde durchfliegt, wird es knapp. Wenn sie diese Buch aber vor Ihrem nächsten Flug lesen, sehen wir gute Chancen, dass Ihre nächsten Thermikflüge etwas länger dauern werden, als die letzten. Unerbittlich zeigen wir Ihnen Ihre Lieblingsseite beim Kurbeln im Aufwind und die Sucht des Thermikfliegens. Auch sonst peinlich verschwiegene Abnormalitäten wie das Fliegen mit Vario oder in den Tropen kommen offen zur Sprache. Wer Leim und Pappe zu Hause hat, dem geben wir Tipps, wie er seinen Flitzer thermikmäßig frisieren kann. Im Kapitel über Notfälle erklären wir, welche Bärte das Modell gefärden und warum Segler immer im einzigen Baum weit und breit lande müssen, wenn der Pilot sich mangels Thermik zum Landen gezwungen sieht. Für Extremflüge präsentieren wir Ihnen eine ganze Reihe rt ungeeigneter Modelle (Sie werden staunen, was alles in der Thermik fliegt). Noch nie hat jemand, der dieses Buch las, über volle Akkus bei der Landung geklagt.

Taschenbuch. Zustand: Gut. 232 S. Gebrauchtes Exemplar in gutem Zustand. Deckblatt eingerissen, geklebt. KEINE Eintragungen/Markierungen. Falls Sie dies gerade lesen, während Ihr Segler in 100 Meter Flughöhe starke Abwinde durchfliegt, wird es knapp. Wenn sie diese Buch aber vor Ihrem nächsten Flug lesen, sehen wir gute Chancen, dass Ihre nächsten Thermikflüge etwas länger dauern werden, als die letzten. Unerbittlich zeigen wir Ihnen Ihre Lieblingsseite beim Kurbeln im Aufwind und die Sucht des Thermikfliegens. Auch sonst peinlich verschwiegene Abnormalitäten wie das Fliegen mit Vario oder in den Tropen kommen offen zur Sprache. Wer Leim und Pappe zu Hause hat, dem geben wir Tipps, wie er seinen Flitzer thermikmäßig frisieren kann. Im Kapitel über Notfälle erklären wir, welche Bärte das Modell gefärden und warum Segler immer im einzigen Baum weit und breit lande müssen, wenn der Pilot sich mangels Thermik zum Landen gezwungen sieht. Für Extremflüge präsentieren wir Ihnen eine ganze Reihe garantiert ungeeigneter Modelle (Sie werden staunen, was alles in der Thermik fliegt). Noch nie hat jemand, der dieses Buch las, über volle Akkus bei der Landung geklagt. - Wir versenden aus unserem deutschen Lager heraus in plastikfreien oder wiederverwendeten Polstertaschen. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 370.