Loops (14 Ergebnisse)
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Anbieter: ThriftBooks-Dallas, Dallas, TX, USAThriftBooks-Dallas
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Paperback. Zustand: Good. No Jacket. Pages can have notes/highlighting. Spine may show signs of wear. ~ ThriftBooks: Read More, Spend Less.
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Anbieter: World of Books (was SecondSale), Montgomery, IL, USAWorld of Books (was SecondSale)
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EUR 6,98
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Zustand: Very Good. Item in very good condition! Textbooks may not include supplemental items i.e. CDs, access codes etc.
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Anbieter: ThriftBooks-Dallas, Dallas, TX, USAThriftBooks-Dallas
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EUR 8,93
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Anbieter: ThriftBooks-Dallas, Dallas, TX, USAThriftBooks-Dallas
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Paperback. Zustand: Very Good. No Jacket. May have limited writing in cover pages. Pages are unmarked. ~ ThriftBooks: Read More, Spend Less.
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Anbieter: medimops, Berlin, Deutschlandmedimops
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Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
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Anbieter: medimops, Berlin, Deutschlandmedimops
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EUR 3,84
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Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
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Anbieter: Verkauf histor. Bücher 16. - 20. Jh., Dresden, DeutschlandVerkauf histor. Bücher 16. - 20. Jh.
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EUR 1,49
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Softcover. Zustand: Gut bis sehr gut. Papier vergilbt, aber sehr guter Zustand.
- Softcover
Anbieter: moluna, Greven, , Deutschlandmoluna
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EUR 19,45
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Zustand: New.
Sprache: Deutsch
Verlag: [Berlin] : Plötz & Betzholz Verlag Oktober 2018. 2018
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Anbieter: Der Buchecker, Koeln, DeutschlandDer Buchecker
Verkäufer/-in kontaktierenVerkäufer/-in mit 5 SternenZustand: Gebraucht - Gut
EUR 1,29
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Broschur. Zustand: Gut. Originalausgabe, 1. Auflage. 143 Seiten : Illustrationen ; 19 cm Exemplar mit Gebrauchsspuren (das kann heißen: das Buch KANN normale Leseverformung wie Knicke am Buchrücken, oder leichte Nachdunklung o. ä. haben oder auch, obwohl unbeschädigt, als Mängelexemplar gekennzeichnet sein, ferner können auch No…tizen oder Unterstreichungen im Text vorhanden sein. Alles dies zählt zur Kategorie des GUT ERHALTENEN). In jedem Falle aber dem Preis und der Zustandsnote entsprechend GUT ERHALTEN. und ACHTUNG: Die Covers können vom abgebildeten Cover und die Auflagen können von den genannten abweichen AUSSER bei meinen eigenen Bildern (die mit den aufrechtstehenden Büchern vor schwarzem Hintergrund, wie auf einer Bühne) MEINE EIGENEN BILDER SIND MASSGEBEND FÜR AUFLAGE, AUSGABE UND COVER p-005c-0425 KEIN VERSANDKOSTENRABATT !!! Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 450.
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Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, DeutschlandAHA-BUCH GmbH
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EUR 17,79
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - Throughout history there are folklore legends of hauntings, malevolence ghost, witches curses and strange creatures in the night. These stories may be of fiction by nature and the product of one's imaginations. For my family and myself our experiences are real, some happened decades ago and s…ome just a few months ago. But it happened. As a young girl I had witnessed strange account of the supernatural. My family has lived through many unexplained experiences till this day we do not have answers for the accounts of these strange activities. Native Americans rarely talk about what really happens on our land and in our families but from what I have seen and stories I was told it is terrifying. I decided to write this book with 19 short stories in hope to share our experinces with other believers. Word of caution-I would not read this book at night.
Verlag: Hodder and Stoughton, London 1904
Anbieter: Renaissance Books, ANZAAB / ILAB, Dunedin, , NeuseelandRenaissance Books, ANZAAB / ILAB
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EUR 14,42
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Disbound. Zustand: Poor. No Dust Jacket. A poor copy. Lacking the wrappers and the spine. Title leaf detached. Dust stains and foxing. Corners of leaves dog-eared. Chips and tears to title leaf. Text complete.; Second edition. 94 pages. Published as a softcover, but now missing the spine and wrappers. Page dimensions: 219 x 145m…m. Text in English, translated from the German. Theology.; 8vo.
- Softcover
Anbieter: Buchpark, Trebbin, , DeutschlandBuchpark
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EUR 9,42
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Zustand: Sehr gut. Zustand: Sehr gut | Sprache: Französisch | Produktart: Bücher | Keine Beschreibung verfügbar.
- Hardcover
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, DeutschlandBUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer
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EUR 259,90
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Zustand: gut. Theorie und Anwendung des Phase-locked Loops In deutscher Sprache. pages.
all Loops with double tracks. Trains running in both directions.
1907 Kennard Thomson Plan for Double-Tracked Train 'Loops,' New York City
- Hardcover
- Karte
Anbieter: Geographicus Rare Antique Maps, Brooklyn, NY, USAGeographicus Rare Antique Maps
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EUR 2.523,94
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Hardcover. Very good. Manuscript map on waxed cloth. Creasing. Unrepaired margin tear upper left corner. Size 18.75 x 29.75 Inches. This is a c. 1907 T. Kennard Thomson manuscript map proposing loops between Brooklyn and Manhattan consisting of double-tracked trains. Although never fulfilled as Thomson envisioned, the plan was s…imilar to and possibly inspired a partially completed plan for the Centre Street and Nassau Street Loops, collectively known as the BMT Brooklyn Loops. Mass Transit Loops This map was most likely produced in the later part of the first decade of the 20th century. At the time, the Brooklyn Bridge was well-established as a thoroughfare, with elevated trolley cars running in both directions; however, these did not connect with other mass transit options, specifically the various subway lines being developed under Manhattan. The Williamsburg Bridge was slow to get off the ground after opening in December 1903, as the bridge was opened in a rush, and neither the trolley nor the rapid transit (subway) lines were ready for use upon opening. Trolley tracks were laid and trains began operating within several months, but rapid transit services did not begin until September 1908. The Manhattan Bridge was completed in 1909 and likewise saw a delay before mass transit service began. Streetcars began operating in 1912, and subway lines in 1915. With the bridges coming to fruition, demand for mass transit into Lower Manhattan soaring, and no obvious alternative in sight, urban planners like Thomson imagined ways in which mass transit across the East River in both directions could be made more efficient. One solution was 'loops' for subways, which would allow a train to make a circuit between the boroughs instead of having to stop at a terminus and either turn around by some method (such as the wyes employed on railroads) or run in reverse in the opposite direction. The leading proposal of the era, approved by the city in January 1907 but never completed, was the Centre Street Loop, named for the street of that name in Manhattan, also known as the Brooklyn Loop Subway. This plan would have seen a subway line below Centre Street in Manhattan connect with trains running across the Williamsburg Bridge, link all three bridges with four-track lines (two in each direction, expanded from the original proposal of one track in each direction), and add a subway connection to the Brooklyn Bridge. The Nassau Street Loop, a related project, would link Brooklyn and Manhattan in a loop utilizing the Manhattan Bridge. In many ways the most difficult part of the work was completed quickly, with the stations leading to and under Centre Street (the Delancey St., Bowery, and Canal St. stations on today's J, Z lines) being ready by 1910 except for the massive interchange station under the Municipal Building (Brooklyn Bridge-City Hall/Chambers Street Station), which opened in 1914. All that was needed was to link the new station with the trains coming off the Brooklyn Bridge, and preparatory work was undertaken to this end, but the link was never established because the Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) did not want to pay the city the annual rental fee for 'use' of the Brooklyn Bridge. Also, there was uncertainty over how the loops would operate given the presence of both BMT and BRT trains, and these ambiguities were not entirely cleared up by the 1913 'Dual Contracts' agreement between the two companies. As priorities shifted towards expanding subway service in Midtown Manhattan in the 1910s and 1920s, the project fell by the wayside and in the following years parts of the loop infrastructure were torn down or abandoned (as with the still extant unused central platform at the Chambers Street BMT Jamaica Line/J, M, Z station, and remnants of several entrances to the interchange station that were subsequently closed off). The Nassau Street Loop also failed to materialize quickly, but was ultimately completed. Thomson's Plan The plan presented here.
