laederich pierre (7 Ergebnisse)

Couverture rigide. Zustand: Bon état. In-8 à l'italienne, reliure cartonnée de l'éditeur, nombreuses illustrations en noir et blanc, 144 pp. Mors très légèrement fendillé en pied, sinon, bon état. Tout au long de cet ouvrage, l'auteur fait revivre l'épopée des tramways dans les villes de France au travers de très nombreuses photos anciennes ou modernes. Quelle histoire, au cours d'un siècle d'une épopée mouvementée, entre les rames de 1900 et celles futuristes qui circulent aujourd'hui. in-8°.

Couverture rigide. Zustand: Bon. Zustand des Schutzumschlags: Assez bon. Vol. n°8. Chemin de fer. Ferroviaire. Train. --- Au milieu du 19e siècle, il fallait 12 jours de diligence pour relier Paris à Marseille ; en 1996, il faut 4h30 heures de TGV. Entre ces deux dates, l'élaboration et la construction d'un réseau de chemin de fer complet, serré, qui paraîtrait aujourd'hui titanesque aux premiers constructeurs du siècle dernier, pourtant jamais à court d'idées innovatrices. C'est l'histoire de la constitution de ce réseau, de ses compagnies, grandes ou petites, solides ou éphémères, que vous racontent les auteurs dans cet ouvrage. De "l'étoile de Legrand" en 1842 au schéma directeur TGV de cette fin de siècle, vous y découvrirez que si la technique évolue, l'histoire se renouvelle ! 24,5x33 cm. 191 p. Cartonnage éditeur. Bon état. NB. La jaquette présente une mouillure nette (dos et 4e plat surtout) et est collée au 4e plat (impossible de la décoller). Intérieur en bon état ! Infime ondulation de la toute dernière page sans conséquence. Vendu en l'état ! Jaquette illustrée en état correct collée au 4e plat ! Mouillure nette (4e plat et dos). Infime frottement en tête du dos ! in-folio.

Couverture rigide. Zustand: bon. RO80244160: 1998. In-8. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 144 pages. Nombreuses photos monochromes dans et hors texte. . . A l'italienne. Classification Dewey : 388-Transports, locomotion.

Couverture rigide. Zustand: Très bon. Zustand des Schutzumschlags: Bon. "Poids: 960gr. Deux petits accrocs en bas de la jacket a l'arrière. Jumelage d'autorails de Dion OC 2 en gare de Carhaix, centre du réseau Breton à voie métrique. Noter au premier plan la bretelle double armée de rails "double champignon" dissymétriques. Cliché Jacques Bazin. Le réseau Breton a laissé bien des souvenirs dans les mémoires, tant des Bretons que des amateurs de chemins de fer. Il sillonnait les départements du finistère et des Côtes-du-Nord, frôlait le Morbihan et flirtait avec l'Ille et Vilaine Après avoir constitué l'un des plus grand réseau à voie métrique de France, il disparut en 1967, à l'exception de deux lignes converties à la voie normale. Ces lignes, en correspondance avec le TGV depuis 1989, serviront en 1990 ce banc d'essai à une nouvelle génération d'autorails légers pour les lignes secondaires.".

rigide. Zustand: Bon. 1 vol. in-4 cartonnage éditeur sous jaquette illustrée, Editions de l'Ormet, 1990 Bon exemplaire. "Le réseau Breton a laissé bien des souvenirs dans les mémoires, tant des Bretons que des amateurs de chemins de fer. Il sillonnait les départements du Finistère et des Côtes-du-Nord, frôlait le Morbihan et flirtait avec l'Ille-et-Vilaine" Langue: Français.

Zustand: Bon. Merci, votre achat aide à financer des programmes de lutte contre l'illettrisme.

in-4, cartonnage éditeur, jaquette illustrée, 192p, nbses photos, bon état.