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Broschiert. Zustand: Sehr gut. Auflage: Illustrated. 177 Seiten, mit Abb. u. Tab., DIN A-4. Strich als Mängel-Kennzeichnung auf Fußschnitt, sonst sehr guter Zustand. - Seit dem Jahr 1972 werden vom DIW im Auftrage des Bundesministers für Verkehr die Wegekosten, die Wegeeinnahmen und die Kostendeckungsgrade im Eisenbahn-, Straßen-, Binnenschiffs- und (seit 1978) im Luftverkehr in regelmäßigen Abständen ermittelt1. Dabei werden in wesentlichen Teilen die methodischen Grundlagen der Wegekostenenquete2 des Bundesverkehrsministeriums verwendet; in den einzelnen Wegekostengutachten des DIW erfolgten jedoch auch Veränderungen der Berechnungsmethodik und Erweiterungen der Fragestellungen. Ein wesentlicher Bestandteil der gesamten Wegekosten sind mit einem durchschnittlichen Anteil von 63 vH (im Jahr 1987) die Kapitalkosten, die sich aus den Abschreibungen und den kalkulatorischen Zinsen für das Anlagevermögen zusammensetzen. Die Ermittlung des Anlagevermögens als Bezugsgröße für die Kapitalkosten ist damit eine wesentliche Voraussetzung, um eine Wegekostenrechnung für die neuen Bundesländer durchführen zu können. Mit der Erlangung der staatlichen Einheit Deutschlands sind in Zukunft die Verkehrswege der neuen Bundesländer in die Wegekostenrechnung einzubeziehen. Daraus ergeben sich folgende Aufgaben: Ermittlung des Anlagevermögens der Verkehrsinfrastruktur in den neuen Bundesländern. Überprüfung der Methodik der Wegekostenrechnung hinsichtlich ihrer Anwendbarkeit auf das Wegenetz in den neuen Bundesländern. Zur Berechnung des Anlagevermögens, die den Schwerpunkt dieser Untersuchung darstellt (Kapitel 2 und 3), sind möglichst lange und hinreichend tief gegliederte Investitionszeitreihen erforderlich. Derartige Datenbestände werden vom DIW für die alten Bundesländer seit mehr als zwei Jahrzehnten erfaßt und gepflegt. Für die neuen Bundesländer werden im Rahmen dieses Gutachtens geeignete Daten beschafft, bewertet und aufbereitet. Dabei sind spezifische Probleme wie die Ergänzung der Investitionszeitreihen um fehlende Jahre, notwendige Strukturierung der Investitionen nach Bauwerksarten, die Ausgliederung von in den einzelnen Reparaturfonds verbuchten investiven Aufwendungen sowie die Umstellung von Mark der DDR auf D-Mark zu lösen. Für die Berechnung des Anlagevermögens werden sowohl die Definitionen und Abgrenzungen als auch die Methodik analog dem Vorgehen für die alten Bundesländer angewendet, um Aussagen zu erhalten, die - unter Berücksichtigung des Zustandes der Verkehrsinfrastruktur in Ostdeutschland - mit den Ergebnissen für die alten Bundesländer vergleichbar sind. Das betrifft insbesondere den Begriff der VerkehrsInfrastruktur - Verkehrswege und Umschlaganlagen - (vgl. Abschnitt 1.2) sowie die Bestimmung von Brutto- und Netto-Anlagevermögen (vgl. Kapitel 2). Die ermittelten Vermögenswerte werden in Form einer vergleichenden Bestandsbewertung den entsprechenden Werten für die alten Bundesländer gegenübergestellt und so auf ihre Plausibilität geprüft. Soweit vorhanden, werden hierzu auch die DM-Eröffnungsbilanzen von Verkehrsunternehmen herangezogen. Ein zweiter Schwerpunkt des vorliegenden Gutachtens besteht darin, das bisherige methodische Vorgehen bei der Wegekostenrechnung für die alten Bundesländer hinsichtlich seiner Anwendbarkeit auf die Wegeanlagen in den neuen Bundesländern zu überprüfen und gegebenenfalls zu modifizieren. Die hierbei zu untersuchenden Probleme sowie mögliche Lösungsansätze werden in Kapitel 4 dargestellt. (Aufgabenstellung u. Abgrenzung d. Untersuchung) ISBN 9783428079926 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 455.…

Zustand: Sehr Gut. Zustandsbeschreibung: berieben und bestoßen. 177 Seiten mit Abb. und Tabellen, broschiert (Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung. Beiträge zur Strukturforschung; Band 149/Duncker & Humblot 1994). Statt EUR 72,00. Gewicht: 461 g - Softcover/Taschenbuch.

Zustand: Sehr Gut. Zustandsbeschreibung: berieben und bestoßen. 145 Seiten mit Abb. und Tabellen, broschiert (Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung. Beiträge zur Strukturforschung; Band 187/Duncker & Humblot 2001). Statt EUR 86,00. Gewicht: 398 g - Softcover/Taschenbuch.

Zustand: New. Die Bundesverkehrswege (Bundesautobahnen, Bundesstrassen, Schienenwege der Deutschen Bahn AG, Bundeswasserstrassen) repraesentierten mit einem Brutto-Anlagevermoegen von 633 Mrd. DM zum Jahresende 1998 ein beachtliches volkswirtschaftliches Vermoegen. Durch die .

Paperback. Zustand: Brand New. 177 pages. German language. 11.61x8.27x11.65 inches. In Stock.

Zustand: gut. 1994. Berechnung und Bewertung der Verkehrsinfrastruktur in den neuen Bundesländern In deutscher Sprache. pages.

Zustand: gut. 2001. Prognose des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege bis zum Jahre 2020 In deutscher Sprache. pages.