hubacher simon (6 Ergebnisse)

Zustand: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

Zustand: Gut. 2.Auflage (Deutsche Ausgabe). 382 S. Kartoniert. Kanten leicht berieben; Deckel und wenige Seiten mit kleiner Eckknickspur, sonst gutes Exemplar. [K 191].

Zustand: acceptable. Ausreichend/Acceptable: Exemplar mit vollständigem Text und sämtlichen Abbildungen oder Karten. Schmutztitel oder Vorsatz können fehlen. Einband bzw. Schutzumschlag weisen unter Umständen starke Gebrauchsspuren auf. / Describes a book or dust jacket that has the complete text pages (including those with maps or plates) but may lack endpapers, half-title, etc. (which must be noted). Binding, dust jacket (if any), etc may also be worn.

kartoniert; flexibler, farbig illustrierter Einband / Anz. Seiten: 379 / 16 x 23 cm / mit einigen Schwarzweissabbildungen im Text / Zustand: schönes Exemplar Sprache: de.

Softcover. Zustand: gut erhalten. Ausführliche und kritische Auseinandersetzung mit den Hintergründen des Absturzes von Flug Swissair 111, einer MD-11, die nach einem Feuer an Bord vor Halifax ins Meer stürzte. - - Inhalt: - Vorwort - Kapitel 1 - Eine Tragödie und ihre Folgen - »Pan Pan Pan«: Die letzten Minuten an Bord der »Vaud« - Das Funkprotokoll - Erste Erkenntnisse und ihre Umsetzung - Die MD-11: Das Flugzeug und seine Entwicklung - Stätten des Schmerzes - Kapitel 2 - Mühevolle Suche nach den Ursachen - Bergen, was nicht zu retten war - Die Unfallermittler von Halifax - Gerüchteküche: Die Mär von der Strahlenkanone - Interview: Vic Gerden, Untersuchungsleiter TSB, Kanada - Kapitel 3 - Crisis, what crisis? - Ernstfall bestanden: Die Notfallorganisation der Swissair - Kommunikation in der Krise: Bestnoten - Interview: Beatrice Tschanz, Leiterin Corporate Communications SAirGroup, Zürich - Kapitel 4 - Feuer an Bord: Das Risiko fliegt mit - Von Feuer und Rauch - Von Funkenbögen und Kabelbrand - Interview: Ed Block und Patrick Price, USA - Kapitel 5 - Die zweifelhafte Rolle der Aufsichtsbehörden - Die Grabsteinbehörde FAA oder »Find Another Answer« - Woran Sicherheitsempfehlungen scheitern - Interview: Ralph Nader, Konsumentenanwalt, Washington D. C. - Kapitel 6 - Das IFEN - oder wie aus einem »Meilenstein« ein »Stolperstein« wurde - Kapitel 7 - Noch 16 Minuten bis Halifax - »Straight in 06« oder »Downwind 24«: Simulation einer Notlandung - Verpatzte Notlandung oder Checklisten und ihre trügerische Sicherheit - Ratlosigkeit bei Boeing-McDonnell-Douglas - Interview: Jürg Schmid, Leiter Swissair Flight Safety, MD-11-Pilot, Zürich - Kapitel 8 - Allein in der Trauer - »Family Act«: Mehr Schutz für die Angehörigen - Umgang mit dem Unfassbaren - Ein aufwühlendes Gespräch - Interview: Philippe Bruggisser, Chief Executive Officer SAirGroup, Zürich - Kapitel 9 - Versicherungen - Der lange Weg zu besseren Haftungsabkommen - Milliardenkosten: Wer zahlt? - Von einem Relikt und unheilvollen Allianzen - Interview: Hans Ephraimson-Abt, New York - Kapitel 10 - Das Multi-Millionen-Dollar-Geschäft - US-Anwälte: Von Haien und ehrenhaften Männern - Interview: Juanita M. Madole und Lee S. Kreindler, Anwälte, USA - Kapitel 11 - Medien: Die Quote muss stimmen - Von Katastrophen profitieren - Interview: Peter Goelz, NTSB, Washington D. C. - Kapitel 12 - Sicherheitskultur? - Erfahrungen von Swissair-Piloten - Wie die Swissair SR 111 intern verarbeitet - Interview: Cpt. Werner Naef, Leiter der Swissair-Abteilung Human Aspects Development/Crew Resource Management (CRM), Zürich - Update - Anhang - Quellenverzeichnis 379 p. viele Abbildungen.

Softcover. Zustand: sehr gut erhalten. Ausführliche und kritische Auseinandersetzung mit den Hintergründen des Absturzes von Flug Swissair 111, einer MD-11, die nach einem Feuer an Bord vor Halifax ins Meer stürzte. - - Inhalt: - Vorwort - Kapitel 1 - Eine Tragödie und ihre Folgen - »Pan Pan Pan«: Die letzten Minuten an Bord der »Vaud« - Das Funkprotokoll - Erste Erkenntnisse und ihre Umsetzung - Die MD-11: Das Flugzeug und seine Entwicklung - Stätten des Schmerzes - Kapitel 2 - Mühevolle Suche nach den Ursachen - Bergen, was nicht zu retten war - Die Unfallermittler von Halifax - Gerüchteküche: Die Mär von der Strahlenkanone - Interview: Vic Gerden, Untersuchungsleiter TSB, Kanada - Kapitel 3 - Crisis, what crisis? - Ernstfall bestanden: Die Notfallorganisation der Swissair - Kommunikation in der Krise: Bestnoten - Interview: Beatrice Tschanz, Leiterin Corporate Communications SAirGroup, Zürich - Kapitel 4 - Feuer an Bord: Das Risiko fliegt mit - Von Feuer und Rauch - Von Funkenbögen und Kabelbrand - Interview: Ed Block und Patrick Price, USA - Kapitel 5 - Die zweifelhafte Rolle der Aufsichtsbehörden - Die Grabsteinbehörde FAA oder »Find Another Answer« - Woran Sicherheitsempfehlungen scheitern - Interview: Ralph Nader, Konsumentenanwalt, Washington D. C. - Kapitel 6 - Das IFEN - oder wie aus einem »Meilenstein« ein »Stolperstein« wurde - Kapitel 7 - Noch 16 Minuten bis Halifax - »Straight in 06« oder »Downwind 24«: Simulation einer Notlandung - Verpatzte Notlandung oder Checklisten und ihre trügerische Sicherheit - Ratlosigkeit bei Boeing-McDonnell-Douglas - Interview: Jürg Schmid, Leiter Swissair Flight Safety, MD-11-Pilot, Zürich - Kapitel 8 - Allein in der Trauer - »Family Act«: Mehr Schutz für die Angehörigen - Umgang mit dem Unfassbaren - Ein aufwühlendes Gespräch - Interview: Philippe Bruggisser, Chief Executive Officer SAirGroup, Zürich - Kapitel 9 - Versicherungen - Der lange Weg zu besseren Haftungsabkommen - Milliardenkosten: Wer zahlt? - Von einem Relikt und unheilvollen Allianzen - Interview: Hans Ephraimson-Abt, New York - Kapitel 10 - Das Multi-Millionen-Dollar-Geschäft - US-Anwälte: Von Haien und ehrenhaften Männern - Interview: Juanita M. Madole und Lee S. Kreindler, Anwälte, USA - Kapitel 11 - Medien: Die Quote muss stimmen - Von Katastrophen profitieren - Interview: Peter Goelz, NTSB, Washington D. C. - Kapitel 12 - Sicherheitskultur? - Erfahrungen von Swissair-Piloten - Wie die Swissair SR 111 intern verarbeitet - Interview: Cpt. Werner Naef, Leiter der Swissair-Abteilung Human Aspects Development/Crew Resource Management (CRM), Zürich - Update - Anhang - Quellenverzeichnis 379 p. viele Abbildungen.