Focke henrich (8 Ergebnisse)

Zustand: Fair. Acceptable condition. Former Library book. Volume 22. German. (germany, aviation, flight, history) A readable, intact copy that may have noticeable tears and wear to the spine. All pages of text are present, but they may include extensive notes and highlighting or be heavily stained. Includes reading copy only books. …

90:140 mm. Reproduktion. Alterssignatur.

20x21 cm, Softcover/Paperback. Zustand: Sehr gut. 1. Auflage. 96 S. mit zahlreichen s/w Abbildungen. Der Autor (1890-1980) berichtet ausführlich über seine Kindheit, die Erinnerungen an seinen Vater (Gründer des Focke-Museums in Bremen), den Aufbau der Flugzeugfabrik Focke-Wulf, seine Aufenthalte in Frankreich und Brasilien sowie seine Arbeit in den Bremer Borgward-Werken, die ganz im Zeichen der Konstruktion des Hubschraubers "Kolibri" stand.-Sehr gut erhaltenes Exemplar ohne Eintragungen. Bitte beachten: Lieferung nach Vorauszahlung. An Buchhandel, Antiquariate, Behörden, öffentliche Bibliotheken, Universitäten und Museen liefern wir auf Wunsch mit Rechnung. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 319.…

Seiten (145)-166, eingebundener Originalumschlag, moderner marmorierter Ppbd., goldgeprägtes Rückenschildchen, 20,5 x 14 cm. (= Deutsches Museum, Abhandlungen und Berichte, 10. Jahrgang, Heft 6). - Mit 10 fotografischen Abbildungen (abgebildet u.a. Hubschrauber; Nurflügler). - "In der Technik werden oft lange Zeit bestimmte Wege eingehalten, deren Betreten im anfang mehr oder weniger zufällige Ursachen hatte. Das Beharren auf diesen einmal betretenen Wegen ist menschlich verständlich, aber für den wahren Fortschritt durchaus nicht immer förderlich. Auch die Flugtechnik, so jung sie ist, macht hier keine Ausnahme" (Seite 145). - Der Einband stammt aus der Werkstatt von Relbloc, Lausanne (Buchbinderstempel auf dem vorderen Spiegel). - Provenienz: nicht identifizierter Namenszug, datiert 16. Januar 1939, auf dem Titelblatt. Anstreichungen und Marginalien mutmaßlich zugehörig. - Der (ursprüngliche) Umschlag mit Klebestreifenreparaturen; durchgehend mit Anstreichungen und Marginalien. Sonst und insgesamt gutes, gepflegtes Exemplar.…

paperback. Zustand: Gut. 96 Seiten; 9783931148911.3 Gewicht in Gramm: 500.

Zustand: gut. 1996. Mein Lebensweg. Die Memoiren des Bremer Luftfahrt- Pioniers In deutscher Sprache. pages.

1 S. Qu.-8vo. Henrich Focke war Ingenieur der Francke-Werke in Bremen und gründete zusammen mit Georg Wulf 1924 die Focke-Wulf-Flugzeugbau AG, in der Schul-, Sport- und Verkehrsflugzeuge, nach der Enteignung durch die Nationalsozialisten auch Jagdflugzeuge und Bomber gebaut wurden. Focke spezialisierte sich auf den Hubschrauberbau, entwickelte den ersten verwendungsfähigen Hubschrauber (Fw 61, Erstflug 1936) und nach der Gründung der Focke, Achgelis & Co.' 1937 u. a. den Großhubschrauber Fa 223 (Erstflug 1939). Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete er in Paris, London, den Niederlanden sowie in Brasilien und war 195456 Prof. an der TH Stuttgart" (DBE). Von 1908 an hatte Focke insgesamt 47 Flugzeug- und Hubschrauberkonstruktionen geschaffen; noch Anfang der 1960er Jahre baute Focke, inzwischen siebzigjährig, in Bremens Innenstadt mit eigenen Mitteln in einem Hinterhofschuppen einen Windkanal, um mit seiner Hilfe die Flugeigenschaften von Hubschraubern zu verbessern" (Wikipedia, Abfrage v. 14. IX. 2008). Beiliegend ein Zeitungsausschnitt.…

153:106 mm. Späterer Abzug eines S/W-Portraits im Profil aus jungen Jahren; die Bildseite signiert, Widmung und Unterschrift verso. Henrich Focke war Ingenieur der Francke-Werke in Bremen und gründete zusammen mit Georg Wulf 1924 die Focke-Wulf-Flugzeugbau AG, in der Schul-, Sport- und Verkehrsflugzeuge, nach der Enteignung durch die Nationalsozialisten auch Jagdflugzeuge und Bomber gebaut wurden. Focke spezialisierte sich auf den Hubschrauberbau, entwickelte den ersten verwendungsfähigen Hubschrauber (Fw 61, Erstflug 1936) und nach der Gründung der Focke, Achgelis & Co.' 1937 u. a. den Großhubschrauber Fa 223 (Erstflug 1939). Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete er in Paris, London, den Niederlanden sowie in Brasilien und war 195456 Prof. an der TH Stuttgart" (DBE). Von 1908 an hatte Focke insgesamt 47 Flugzeug- und Hubschrauberkonstruktionen geschaffen; noch Anfang der 1960er Jahre baute Focke, inzwischen siebzigjährig, in Bremens Innenstadt mit eigenen Mitteln in einem Hinterhofschuppen einen Windkanal, um mit seiner Hilfe die Flugeigenschaften von Hubschraubern zu verbessern" (Wikipedia).…