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Managing Legal Risks in Voyage Charterparties for Autonomous Ships
Anbieter: PBShop.store UK, Fairford, GLOS, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
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In den WarenkorbHRD. Zustand: New. New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.
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Managing Legal Risks in Voyage Charterparties for Autonomous Ships
Anbieter: PBShop.store US, Wood Dale, IL, USA
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Managing Legal Risks in Voyage Charterparties for Autonomous Ships (Maritime and Transport Law Library)
Sprache: Englisch
Verlag: Informa Law from Routledge, 2026
ISBN 10: 1003864287 ISBN 13: 9781003864288
Anbieter: Majestic Books, Hounslow, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 4 von 5 Sternen
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In den WarenkorbZustand: New. Raphael Esu is a Senior Lecturer in Law at the University of Hertfordshire, where he leads modules in Contract Law and Torts, and oversees timetabling for the School of Law. He also has lectured at City, University of London, teaching Carriage of .
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Managing Legal Risks in Voyage Charterparties for Autonomous Ships
Anbieter: Revaluation Books, Exeter, Vereinigtes Königreich
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
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In den WarenkorbHardcover. Zustand: Brand New. 174 pages. 9.68x6.87 inches. In Stock.
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Managing Legal Risks in Voyage Charterparties for Autonomous Ships
Sprache: Englisch
Verlag: Taylor & Francis Ltd Feb 2026, 2026
ISBN 10: 1003864287 ISBN 13: 9781003864288
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
Buch. Zustand: Neu. Neuware - As technology continues to reshape global industries, the maritime sector faces profound changes with the emergence of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS). This book explores the legal challenges posed by autonomous shipping within the framework of voyage charters, focusing on the key contractual obligations of seaworthiness, care for cargo, and deviation. Traditionally, these obligations have assumed the presence of a human crew. Autonomous vessels challenge these established legal norms, requiring a re-evaluation of how liability is determined and shared between shipowners and charterers.
