eric hooydonk (18 Ergebnisse)

Zustand: Very good.

2011, 175pp. Geillustreerd. Paperback. Oblong. In goede staat.

Zustand: Very good.

Zustand: as new. Den Haag : Boom juridisch, 2018. Paperback. 144 pp. (Utrecht Centre for Accountability and Liability Law (UCALL), 12). - Schade voorkomen is beter dan schade vergoeden. Een schadeveroorzakend feit leidt immers tot onomkeerbare gevolgen, die met schadevergoding niet worden teruggedraaid. Bovendien is schadevergoeding voor de één, financieel verlies voor de ander; schadevergoeding is louter schadeverplaatsing. Schade voorkomen heeft werkelijk zin. Daarop zouden de politiek en de rechtspraktijk moeten inzetten. Dat is de boodschap van dit boek. Het belicht dat het aansprakelijkheidsrecht niet alleen achteraf bepaalt wanneer schade moet worden vergoed, maar ook vooral aanwijst in welke gevallen schade voorkomen dient te worden. Het vizier zou, in het belang van alle betrokken partijen en de maatschappij, minder gericht moeten zijn op de secundaire, achteraf opkomende, schadevergoedingsplicht en juist meer op nakoming van de zogenaamde schadevoorkomingsplicht: de primaire plicht een ander niet zonder recht schade te berokkenen. Dit boek behandelt de aard, de inhoud en de draagwijdte van de schadevoorkomingsplicht en geeft hiervan diverse praktijkvoorbeelden. Het wil daarmee de bouwstenen aanreiken om te realiseren dat partijen de juiste rollen en verantwoordelijkheden voor veiligheid en leefbaarheid op zich nemen of toebedeeld krijgen. Condition : as new copy. ISBN 9789462904545. Keywords : RECHT, Nederlands recht.

Hardback, 280x280mm, 186 pages Dutch (NL) edition . ** in nieuwstaat! En met gratis postkaart ! ISBN 9789053254141. Er zijn weinig havens in de wereld die kunnen bogen op zo'n rijke geschiedenis als Antwerpen. Reeds in de 16e eeuw was de haven een draaischijf van internationale handel. Vijf eeuwen en veel pagina's in de geschiedenisboeken later bekleedt Antwerpen die positie nog steeds. De haven is het kloppend hart van de regio, de levensader die Antwerpen met de rest van de wereld verbindt. Geinspireerd door deze unieke positie, en de historische context heeft Zaha Hadid Architects een nieuw Havenhuis voor Antwerpen gecreeerd dat zich passend heeft ingeschreven in de eeuwenlange dialoog tussen stad en rivier. Het Havenhuis combineert het oude en het nieuwe, wat een impressionant geheel oplevert dat speelt met het licht. De gedachte aan een fonkelende diamant zal nooit veraf zijn, wanneer het glazen gedeelte zijn spel van tinten en kleuren opvoert. Het ontwerp van Zaha Hadid toont bovendien hoe 'voormalige' gebouwen ook in moderne architectuur een glansrol kunnen spelen. De sublieme integratie van de niet langer in gebruik zijnde en als monument beschermde brandweerkazerne als volwaardig onderdeel van de constellatie, versterkt het totale project. Het resultaat is een meesterwerk, een landmark aan de skyline van Antwerpen, een nimmer dovend lichtje aan de Schelde. Het boek behandelt het ontstaan en de ontwikkeling van de Haven en de omgeving van de dokken waar het nieuw Havenhuis staat en de recente situatie van de Antwerpse Haven. in een tweede deel wordt het Nieuwe Havengebouw behandeld, uitgebreid geillustreerd met foto's van het bouwproces. 0 g.

softcover onder foto-kartonomslag, 165 x 240mm., 431pp., zeer uitgebreide kleurillustratie. ISBN 9 789056 178604. ISBN 9789056178604. In dit boek wordt een strategie ontwikkeld om de Antwerpse haven dichter bij de bevolking te brengen en om Antwerpen te profileren als de wereldhoofdstad van havencultuur. Het bevat 250 ambitieuze voorstellen over cultuur, stadsontwikkeling, toerisme, city marketing en havenbeheer. Zij gaan van de reactivering van de Scheldekaaien voor de zeescheepvaart, over de oprichting van een Wereldhavenmuseum en een Internationaal Havenkunstmuseum tot de restauratie van de Doelse kogge en de bouw van een cruiseterminal in Lillo. Boek is nieuw. 1500 g.

Zustand: Sehr gut. Zustand: Sehr gut | Seiten: 432 | Sprache: Englisch | Produktart: Bücher | Keine Beschreibung verfügbar.

Zustand: Sehr gut. Zustand: Sehr gut | Seiten: 260 | Sprache: Englisch | Produktart: Bücher | Keine Beschreibung verfügbar.

Zustand: Gut. Zustand: Gut | Seiten: 432 | Sprache: Englisch | Produktart: Bücher | Keine Beschreibung verfügbar.

hardcover gekartonneerd,360 pp in kleur, 240 x 280 mm in nieuw staat !! . ISBN 9789053253663. Na de reddingsactie voor de laatste Congoboot Charlesville geniet het scheepvaart- en havenerfgoed overal aandacht. Maar welke toekomst hebben onze maritieme musea? In Antwerpen, Baasrode en Oostduinkerke zijn prachtige maritieme themamusea opengegaan. Is daarnaast nog plaats voor een algemeen maritiem museum? Een klassiek museum, of een internationale ?superstar? die 1 miljoen bezoekers per jaar aanlokt? En kan de Charlesville nog worden gered? Dit prachtige boek neemt je op sleeptouw langs: grote en kleine maritieme musea in Belgie, verbluffende bezoekersattracties in het buitenland, wat nodig is om een superstar-museum te bouwen, tien mogelijke concepten voor een maritiem topmuseum, een plan voor het nieuwe Wereld Haven 0 g.

Hardcover. Zustand: Very Good. Zustand des Schutzumschlags: Very Good. Hardcover, 28 x 24 cm, 208 pages, illustrated throughout in color and black and white. English. Scarce English reference work on the history of the Royal Belgian Shipowners' Association and Belgian merchant navy. Translated from the original Dutch edition, the English version is quite scarce. No library holdings on worldcat. Carries the same ISBN as the Dutch edition. A fine copy, with some minor wear.

Zustand: Very good.

Zustand: Very good.

Hardcover. Zustand: As New. Language: Dutch. The Port House Antwerp : Zaha Hadid Architect Hardcover, 285 x 285 mm, 186 pp, very good condition, richly illustrated [This description may have been translated by AI.] 0.

Zustand: Very good.

Hardcover, 3 volumes, foedraal, 2056 pagina's, full colour illustraties, * tweede herziene druk. ISBN 9789463715720. De Maritieme Canon van Vlaanderen is de allereerste omvattende maritieme geschiedenis van Vlaanderen, het noordelijke, aan de zee gelegen, Nederlandstalige deel van Belgi . Het driedelige werk van meer dan 2000 pagina's toont hoezeer de zee, de scheepvaart en de havens gedurende eeuwen de Vlaamse welvaart hebben bepaald. Vlaanderen, dat zijn rijkdom altijd dankte aan de maritieme factor, kan ook vandaag worden beschouwd als de belangrijkste maritieme regio in Europa. De Maritieme Canon van Vlaanderen is veel meer dan een verhaal over oude boten, zeeslagen en scheepsrampen. Het is een breed opgevatte Vlaamse maritieme beschavingsgeschiedenis, complementair aan andere historische overzichten die zijn geschreven vanuit een landperspectief. De Maritieme Canon van Vlaanderen brengt heel wat nieuwe inzichten, bijv. in het historische kantelpunt dat de Scheldesluiting betekende voor de Zuidelijke Nederlanden, de wereldwijde invloed van de grote Vlaamse maritieme diaspora, de Hollandse Gouden Eeuw ? die in feite een Hollands-Vlaamse Gouden Eeuw was ? en de onvermoede maritieme roots van het negentiende-eeuwse Belgische Congoproject. Ook de wisselwerking tussen de politieke en de economische ontbolstering van de Vlaamse regio doorheen de twintigste eeuw komt aan bod. Last but not least werpt het werk een blik op de maritieme toekomst van Vlaanderen, met al zijn sterkten en zwakten. De Maritieme Canon van Vlaanderen wil het Vlaamse publieke bewustzijn rond het historische en het hedendaagse belang van de maritieme factor versterken. Tevens wil het boek historisch onderzoek rond maritieme thema?s aanmoedigen. De erin verzamelde verhalen bieden ook de onderbouw voor een Vlaams Maritiem Museum ? het VLAMM. Het boek telt meer dan 2100 wereldwijd verzamelde afbeeldingen, waarvan vele nooit eerder zijn gepubliceerd. Aan het einde zijn een uitvoerige wetenschappelijke bibliografie en een afbeeldingenverantwoording opgenomen. De drie delen zijn verpakt in een fraai foedraal. Eric Van Hooydonk ( Antwerpen, 1965) is licentiaat en doctor in de rechten, bijzonder licentiaat in de maritieme wetenschappen en professor aan de Universiteit Gent, waar hij verbonden is aan het Maritiem Instituut. Eric leidt ook een maritiem advocatenkantoor in Antwerpen. Eerder werkte hij twintig jaar aan de Universiteit Antwerpen, waar hij het zee- en transportrechtinstituut leidde. Hij adviseert overheden en ondernemingen over beleid, regelgeving en beheer rond havens, waterwegen en scheepvaart en behandelt daaromtrent ook geschillendossiers. Eric werkte in alle continenten en heeft meer dan 35 jaar ervaring in maritiem-historisch onderzoek. 0 g.

Leuven, Davidsfonds, 2013, in-8°, 391 pp, gekartonneerde uitgeversband ( hardback),.

Leuven, Davidsfonds, 2013, in-8°, 391 pp, softcover (kleine vouw in achterste flap, verder goed exemplaar).