desponds roger (1 Ergebnisse)

Zustand: Gut. Red.: S. Jacobi, W. Trüb. 16; 8 Seiten; Illustr. (auch farbig); graph. Darst.; 30 cm; geheftet. Gutes Exemplar. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - Im Mittelteil "Die Seiten für das Personal" (8 Seiten). - 58. Jahrgang Herausgegeben von der Generaldirektion SBB, Bern Verantwortlich für die Herausgabe: A. Amstein . (Impressum) // INHALT : Beschlüsse des SBB-Verwaltungsrates vom 4. Dezember 1980 ------- Zum neuen Jahr ------- Die Pflege des Erscheinungsbildes bei der SBB ------- Abschied von Dr. A. Serati - Begrüssung von Dr. H. Kradolfer, neuer Chef des Bahnärztlchen Dienstes ------- Wir berichten ------- Ausland-Umschau ------- Die Seiten für das Personal. // " . Die verkehrlichen Erwartungen sind nicht nur erfüllt, sondern übertroffen worden. Es zeigt sich, dass im öffentlichen Verkehr konsequent durchdachte Konzepte gute Erfolgschancen haben. Auch in anderen Bereichen waren im vergangenen Jahr beachtliche Fortschritte zu verzeichnen. Bei den Bauten verdient die Aufnahme des Vollbetriebs im neuen Rangierbahnhof Zürich Limmattal Erwähnung. Dank der Anwendung modernster technischer Errungenschaften gestattet die neue Anlage die systemgerechte Abwicklung eines wesentlichen Teils der Güterverkehrsströme der östlichen Landeshälfte. Gleichzeitig ist aber auch im Personenbahnhof Zürich Raum frei geworden, um durch bauliche Massnahmen die Kapazität des Reiseverkehrs erneut zu steigern. Die Verbesserungen werden nicht nur dem Fernverkehr zugute kommen, sondern auch Voraussetzungen bilden, um - in Verbindung mit vielen weiteren Massnahmen - die Verwirklichung des S-Bahn-Systems zu ermöglichen. In dieser Hinsicht ist der kürzlich ergangene Entscheid unseres Verwaltungsrates bedeutsam, an den Bau der Zürcher S-Bahn mit der Zürichberglinie und dem Bahnhof Museumsstrasse einen Beitrag von 100 Millionen Franken zu leisten. Es bleibt sehr zu hoffen, dass der Zürcher Souverän in der bevorstehenden Volksabstimmung dem kantonalen Kreditbegehren in der Höhe von über 500 Millionen Franken seine Zustimmung erteilen wird. Hinsichtlich des Alpentransits darf mit Befriedigung festgehalten werden, dass nach jahrelangen Verhandlungen die Probleme des grenzüberschreitenden Verkehrs in Brig und Domodossola zwischen Italien und der Schweiz verbindlich geregelt werden konnten. Damit steht dem Vollausbau der Simplonroute nichts mehr im Wege. 75 Jahre nach seiner Eröffnung wird der Simplontunnel erneut zusätzliche Aufgaben übernehmen. Das nächste Vierteljahrhundert des schweizerischen Eisenbahntransits durch die Alpen wird zu einem wesentlichen Teil dem Simplon mit seinen leistungsfähigen Zufahrten über den Lötschberg und das Rhonetal gehören. Was nachher geschehen soll, bildet zurzeit Gegenstand einer eidgenössischen Vernehmlassung. Diese hat die Abklärung der Standortfrage einer neuen Alpentransitlinie durch Gotthard oder Splügen zum Gegenstand. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht befürworten die SBB den Gotthard-Basistunnel. " (Vorwort Roger Desponds, Generaldirektion) Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 250.