citroën andré (15 Ergebnisse)

Couverture souple. Zustand: Bon état. In-8 broché 24 cm sur 16. XXI-343 pages. Cahier d'illustrations en noir et blanc. Bon état d'occasion.

Sehr viele Abbildungen (einige einfarbig), 351 S. Sprache: Französisch Gewicht in Gramm: 900 Ln+Goldpräg. Rücken angestaubt, Buchblock ganz leichgt gelockert. Insgesamt gutes Exemplar.

Couverture souple. Zustand: Bon. Edition originale. Société Anonyme André Citroën, capital 210.000.000 frs, 117 à 167 quai de Javel-Paris (XV°), 170x130, 12 pages non numérotées, plaquette présentation de la Traction avant, quelques rousseurs extérieur, intérieur très frais, agrafes rouillées. Livre.

Couverture rigide. Zustand: Bon. L.S., Paris, 9 janvier 1929. 1p in-4. Belle lettre à en-tête « Société Anonyme André Citroën ». Lettre signée par un secrétaire (non identifié) demandant à l'Argus de la Presse d'envoyer les coupures à une autres adresse. Beau document.

Zustand: Good. 28.5 x 12 cm. Oblong. Signed & Stamped Bank Cheque with Societe Anonyme Andre Citroen letterhead. Good with marginal tear, creasing. En Francais.

15x21cm, reliure toilée bleue, 261p. Envoi de l'un des contributeurs (Marc Jero). Bel exemplaire.

Zustand: buen estado. 16 págs tapa blanda buen estado La carrosserie Citroën tout acier monocoque; Dangers de la carrosserie tole et bois dite composite; La fabrication de la Monocoque; Une expérience décisive; Un livre d'or. Numerosas ilustraciones. Texto en francés.

Couverture rigide. Cassell and Company | London New York Toronto Melbourne 1917 | 13.50 x 20.50 cm | reliure de l'éditeur | Retirage de mars-avril 1917, postérieur d'un mois à l'édition originale parue en février de la même année. Reliure de l'éditeur en pleine toile rouge, dos lisse. Exceptionnel envoi autographe signé d'H. G. Wells à André Citroën?: «?To André Citröen who has to do his share in making a new world out of a very shattered old one. From H.G. Wells?» («?à André Citröen, qui contribue à créer un monde nouveau à partir d'un monde en ruines. De la part d'H.G. Wells?»). L'envoi fait un écho au chapitre du livre intitulé New arms for old ones, dans lequel Wells décrit l'usine d'armement créée par Citroën pour remédier à la faiblesse de l'artillerie française. Reconvertie à la fin de la guerre, l'usine deviendra la première manufacture d'automobiles Citroën. * Superbe témoignage de l'amitié naissante entre l'industriel André Citroën et l'écrivain H.G. Wells, qui dans ce même ouvrage, consacre un chapitre à la nouvelle usine de munitions conçue par Citroën, ainsi qu'au progrès social qu'il apporta chez ses quelque treize mille «?munitionnettes?». War and the Future, ouvrage de propagande écrit au cur de la première guerre mondiale, réunit diverses observations sur le conflit en cours, soulignant le changement radical de l'art de la guerre qu'imposent les nouvelles technologies d'armement. Wells y expose sa théorie d'un nouvel ordre mondial scientifique et technique, qui imprégnait déjà ses chefs-d'uvre de science-fiction de la fin du siècle dernier (War of the Worlds, The Time Machine). De son côté Citroën, ayant compris l'importance capitale de l'artillerie dans la guerre moderne, fit le pari en 1915 de concurrencer la puissance des usines d'armement Krupp. Abandonnant son projet d'usine automobile le temps de la guerre, il construisit à ses propres frais un immense complexe industriel sur le quai de Javel, qui produisit 23 millions d'obus pour les armées alliées. War and the Future porte les marques de l'admiration de Wells pour Citroën, qu'il rencontra l'année précédente lors de son tour d'Europe pour l'écriture de ce livre?: «?He is a compact, active man in dark clothes and a bowler hat, with a pencil and a notebook conveniently at hand. He talked to me in carefully easy French, and watched my face with an intelligent eye through his pince-nez for the signs of comprehension.?» («?C'est un homme compact, dynamique, vêtu de noir et portant un chapeau melon, gardant un carnet et un crayon toujours à portée de main. Il m'a parlé en un français facile, et guettait d'un il alerte à travers son pince-nez des signes de compréhension?», page 141). à l'immobilité du Front qu'il visite en 1916 l'écrivain oppose l'incroyable dynamisme de l'usine Citroën, véritable temple de l'industrie moderne, qu'il décrit comme «?les hangars [.] les plus actifs et vivants de toute la guerre?» («?The busy sheds of Paris struck me as being the most living and active things in the entire war machine?», page 139). Les quelques heures passées avec ce pionnier de l'ingénierie militaire eurent un impact considérable sur l'écrivain, qui sut reconnaître en lui un innovateur à son image, s'activant à la construction du monde moderne. Au sortir de la guerre, Citroën mit fin à la production d'armes et fonda la fameuse entreprise Citroën, faisant de l'usine sa toute première manufacture automobile. à l'instar d'autres personnalités comme Joséphine Baker ou Rudolph Valentino, H. G. Wells deviendra un habitué de la marque Citroën et demeura un fervent admirateur du génie de son fondateur. Réalisée à l'aube du XXème siècle, cette superbe dédicace autographe de Wells à Citroën sur l'ouvrage qui célèbre ses talents de visionnaire, témoigne de l'admiration d'un homme qui rêva le futur pour celui qui le réalisa. | [ENGLISH DESCRIPTION FOLLOWS] Second issue, printed in March-April 1917, one month after the first edition published in February of the same year. Publisher'.

Couverture rigide. Zustand: Bon. L.S., Paris, 19 octobre 1933. 1p in-4. Belle lettre à en-tête « Mission scientifique et artistique française à travers l'Asie - Expédition Citroën Centre-Asie - 3e Mission G-M Haardt L.Audouin-Dubreuil » avec bordure de deuil (Georges-Marie Haardt est décédé des suites de la maladie contractée pendant la Croisière Jaune). Dans cette lettre signée Goerger, il est fait mention d'un paiement pour les services rendus par l'Argus de la Presse. Rare en-tête.

Couverture rigide. Zustand: Bon. L.S., Paris, 26 janvier 1933. 1p in-4. Belle lettre à en-tête « Mission scientifique et artistique française à travers l'Asie - Expédition Citroën Centre-Asie - 3e Mission G-M Haardt L.Audouin-Dubreuil » avec bordure de deuil (Georges-Marie Haardt est décédé des suites de la maladie contractée pendant la Croisière Jaune). Dans cette lettre signée par Goerger, il est fait mention d'un paiement pour les services rendus par l'Argus de la Presse. Rare en-tête.

Couverture rigide. Zustand: Bon. L.S. (tapuscrite), Paris, 9 mai 1918, 1p in-4. En-tête André Citroën Ingénieur Constructeur. Il veut que l'Argus de la Presse arrête de lui adresser les articles sur « les différentes cartes : alimentation, pain, tabac, etc. » car son travail avec le Ministère du Ravitaillement est maintenant terminé. Rare lettre, quand Citroën commençait à peine à être connu.

Couverture rigide. Zustand: Bon. L.S. (tapuscrite), Paris, 9 août 1917, 1p in-4. En-tête André Citroën Ingénieur Constructeur. A l'Argus de la Presse. Il veut connaître toutes les réactions à son article paru dans Le Petit Parisien du 5 août. Cet article, en une, est titré : « Un horizon nouveau - Le problème financier résolu dans tous les pays belligérants par le « Simplex » ». Le journal mentionne de plus « Ce projet dont le Petit Parisien est heureux de donner la primeur à ses lecteurs n'est pas sorti du cerveau d'un rêveur, il est l'?uvre de l'homme qui a réalisé l'extraordinaire usine de guerre qui porte son nom. ». Rare lettre, quand Citroën commençait à peine à être connu.

Quer 4°. 106 Bildtafeln. ill. OHLn mit Goldprägung. leicht verzogen, Titelseite ersetzt, sonst gutes Ex. sehr seltene frühe EA des Handbuch der Kultmarke.

Couverture rigide. Zustand: Bon. XLVI-368 pp. Paris, Librairie Plon, 1942, in-8, XLVI-368 pp, Demi-maroquin brun postérieur, dos à nerfs, couverture conservée, Nouvelle édition du récit de la troisième expédition automobile de Georges-Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil en Centre-Asie, organisée par André Citroën après la traversée du Sahara en autochenille et la "Croisière noire" en Afrique. L'ouvrage est dédié à Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong sur le chemin du retour. Elle est illustrée de planches reproduisant des photographies ou dessins de Iacovleff, peintre officiel de la mission, et 1 grande carte dépliante in fine. On joint une carte supplémentaire photocopiée avec le tracé de chemin surligné. Couverture conservée restaurée, petits manques et déchirures au titre, réparation à l'adhésif de la carte.

Pas de couverture. Zustand: Bon. Edition originale. CITROËN, André (1878-1935) Manuscrit autographe signée « André Citroën » S.l, 3 avril 1926, 1/2 p. in-8° Onglet en marge gauche, marge droit légèrement rognée (voir scan) Rare pensée du célèbre ingénieur et pionnier de l'industrie automobile « C'est par la spécialisation et la standardisation que l'on intensifie la production C'est en intensifiant la production et par la suite l'exportation que l'on relèvera le pays André Citroën 3 avril 1926 » C'est lors d'un voyage à Detroit, en 1912, que le destin d'André Citroën va se sceller. L'ingénieur est à l'époque fasciné par les chaînes de production de Ford et par la politique commerciale des grands constructeurs américains. Citroën fera du Quai de Javel l'un des pôles européens de la technologie et de la production de masse à l'américaine. Jusqu'au moment où le disciple deviendra lui-même un créateur. Les manuscrits entièrement de la main d'André Citroën sont rares Nous joignons : Un tirage d'époque (en format in-8°) figurant André Citroën l'air concentré, tenant une feuille entre les mains. Petits défauts de surface (voir scan). Signé par l'auteur.