castries charles (25 Ergebnisse)

Zustand: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

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Softcover. Zustand: Très bon. Edition 2002. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Very good. Edition 2002. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity organizations.

Softcover. Zustand: Bon. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Good. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity organizations.

Broché. Zustand: Etat satisfaisant. in-8 Description :236 pages Langue : français.

Couverture Souple illustrée. Zustand: Bon.

Zustand: 1. BROCHE COMME NEUF.

Zustand: 3. BROCHE ENVOI DE L AUTEUR A UN ANCIEN PREMIER MINISTRE.

Couverture souple. Zustand: bon. R320005730: 2002. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 154 pages - Couverture illustrée d'une photo en noir et blanc. . . . Classification Dewey : 395-Savoir-vivre.

Couverture souple. Zustand: bon. R160054855: 1996. In-8. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 236 pages. . . . Classification Dewey : 922-Religieux.

Zustand: BE. Monaco, broché, couverture illustr; in-8, 237 pp.

Couverture souple. Zustand: bon. R320062545: 1996. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 236 pages. . . . Classification Dewey : 200-RELIGION.

Couverture souple. Zustand: bon. R160176803: 1996. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 236 Pages. . . . Classification Dewey : 200-RELIGION.

Zustand: Assez bon. Attention: Ancien support de bibliothèque, plastifié, étiquettes. Merci, votre achat aide à financer des programmes de lutte contre l'illettrisme.

Zustand: Bon. Attention: Ancien support de bibliothèque, plastifié, étiquettes. Merci, votre achat aide à financer des programmes de lutte contre l'illettrisme.

Zustand: Bon. Merci, votre achat aide à financer des programmes de lutte contre l'illettrisme.

Couverture souple. Zustand: bon. R160176703: 1998. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Mouillures. 226 Pages - Traces de mouillures sans conséquence pour la lecture. . . . Classification Dewey : 929.2-Histoire des familles célèbres.

Soft cover. Zustand: Fine. Language: French. Regulations of counts 225 x 140 mm, soft cover, 226 pp in good condition. 0.

In-8 de 10, 381, (2) pp. Demi-chagrin rouge, dos orné, armes dorées au centre des plats. (Reliure de l'époque.). Première édition. Le Prince de Condé demanda à Catherine II de Russie un asile pour son armée. En janvier 1793, l'impératrice proposa aux émigrés français, un établissement sur la mer d'Azof, dans le cas ou la République française se consoliderait. Cette colonie aurait eu le Prince de Condé pour chef. Le projet n'aboutit pas, mais le Comte de Castries, Maréchal de camp, participa à un voyage préparatoire, qu'il relate ici. Avec un fac similé hors-texte d'une lettre du Prince de Condé. Exemplaire aux armes de l'impératrice Marie-Louise (1791-1847). Fille aînée de l'empereur François Ier d'Autriche, elle épousa en 1809 Napoléon Ier. Quand celui-ci est vaincu par la sixième coalition, Marie-Louise décida de ne pas le suivre dans son exil à l'île d'Elbe, et rentra avec son fils à la cour de Vienne. Le congrès de Vienne lui accorda, en 1815, les Duchés de Parme, Plaisance et Guastalla. Elle n'avait alors que 24 ans. Très bel exemplaire. In-8 de 10, 381, (2) pp. Demi-chagrin rouge, dos orné, armes dorées au centre des plats. (Reliure de l'époque.) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -.

Pas de couverture. Zustand: Bon. Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 27 janvier 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il annonce au chevalier Isle qu'il sera chargé par le roi, au printemps, afin d'avoir « une connaissance particulière de la Barre de Bayonne et des travaux que le département de la Guerre continue à faire exécuter dans cette partie ». Il est certain qu'Isle accomplira cette mission comme il se doit. Les travaux de la Barre de Bayonne étaient prévus dès 1738. La BnF conserve un plan des travaux envisagés. Le but était de redresser et resserrer le lit de l'Adour afin d'éviter la formation de bancs de sable et rendre la navigation sur l'Adour plus aisée. [338].

Pas de couverture. Zustand: Bon. Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 17 mars 1787, 1p¼ in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Le ministre lui annonce qu'il est chargé d'une « mission intéressante sous tous les rapports ». Il doit donc visiter une série de ports et faire des rapports le plus objectifs possibles, « dégagés de tout ce que l'intérêt personnel cherchera à vous suggérer ». Intéressant courrier montrant l'importance de la marine royale sous Louis XVI. [338].

Pas de couverture. Zustand: Bon. Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 27 juillet 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il le remercie pour ses mémoires sur les phares, et probablement sur celui de Cordouan comme Castries lui demanda le 9 juin. Il lui fait part de sa satisfaction, notamment la nécessité, soulevée par le chevalier Isle, de « lever incessamment une nouvelles carte de l'entrée de la rivière de Bordeaux ». Il le loue ensuite longuement. [338].

Pas de couverture. Zustand: Bon. Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 28 avril 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. « Les habitants de St Gilles-sur-Vie en Bas-Poitou m'ont rendu compte, Monsieur, de la destruction du clocher de leur paroisse sur laquelle le tonnerre est tombé le 12 février dernier et sollicitent des secours pour son rétablissement sous prétexte qu'il servait de balise et que ce petit port est fréquenté par les caboteurs à qui il sert d'abri contre le mauvais temps ». Le chevalier Isle doit donc s'y rendez pour enquêter sur le bien fondé de ces assertions. Il s'agit bien évidemment de Saint-Gilles-Croix-de-Vie en Vendée, commune née en 1967 de la fusion de Saint-Gilles-sur-Vie et Croix-de-Vie. Si on ne sait pas le résultat de cette enquête, le chevalier Isle a répondu à la lettre dès le 21 juin et on sait que le clocher fut rapidement reconstruit et qu'il était un repère réellement un repère pour les marins. On peut donc supposer que l'enquête du chevalier Isle a confirmé les dires des habitants. Intéressant document pour l'histoire de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. [338].

Pas de couverture. Zustand: Bon. Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 6 avril 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Ayant trouvé plusieurs projets concernant le port et le canal de Pornic intéressant, écrits par le marquis de Brie-Serrant et par le curé de Pornic « qui prétend être seul l'auteur du projet », le chevalier Isle sera chargé s'examiner les lieux pour voir « s'il est susceptible d'exécution ». Il s'agit ici d'Alexandre de Brie-Serrant (1748-1814), militaire et riche seigneur français. Il avait notamment acquit le duché de Retz et était justement seigneur de Pornic. Concernant le projet, en effet, il était dû au curé de Pornic, Galipaud, en 1762, et Brie-Serrant l'a repris à son compte. Certaines sources mentionnent un rapport daté du 20 avril 1786, mais il semble, d'après cette lettre, que ce soit plutôt le 20 avril 1787. Le chevalier Isle, major de vaisseau (et non capitaine comme le disent les sources) et un ingénieur ont fait un rapport très défavorable, ayant peut-être exagéré les dépenses et les difficultés de ce projet. Brie-Serrant tenta par tous les moyens de faire avancer ce projet, jusqu'au début de la révolution, mais son obstination le conduisit à la ruine et il mourut dans la misère. Le projet fut repris sous Louis-Philippe sans succès. Très beau document pour l'histoire de Pornic. [338].

Pas de couverture. Zustand: Bon. Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 31 janvier 1784, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. « J'apprends, Monsieur, qu'on vous doit la méthode qui a été choisie à Rochefort dans l'étamage des ferrures de gouvernail en cuivre. Comme l'expérience vient à l'appui de la théorie pour prouver les avantages de cette méthode, je vous transmets avec grand plaisir les témoignages de ma satisfaction. Je vous serai obligé de m'adresse un mémoire détaillé sur cet objet intéressant qui me fournit une nouvelle occasion de distinguer votre zèle et vos talents? ». Ce courrier est intéressant et est à replacer dans le contexte : les fers souffraient d'une corrosion importante. Tout a été tenté : mastic, cire, toile enduite, feuilles de plomb? L'étamage semblait, début 1784, une bonne méthode. Peut-être était-elle juste meilleure que les précédentes et elle a donc été rapidement abandonné au profit de la méthode anglaise qui consiste à double en cuivre les parties à protéger. Le maréchal de Castries retient cette méthode en 1785. A moins que cette méthode d'étamage du cuivre ne soit déjà une adaptation de la méthode anglaise. On ne trouve pas trace de ce mémoire du chevalier Isle. Il n'a probablement jamais existé puisque la lettre porte en tête la mention « Point répondu » mais il semble que la lettre se soit perdue puisqu'il ne l'a reçu que le 11 septembre 1784 à Toulouse. Très intéressant courrier autour de la marine royale qui devint, sous Louis XVI, la plus puissante, devant la marine anglaise. [338].