Broncard yves (66 Ergebnisse)

Paperback. Zustand: Very Good. The book has been read, but is in excellent condition. Pages are intact and not marred by notes or highlighting. The spine remains undamaged.

Zustand: acceptable. Ausreichend/Acceptable: Exemplar mit vollständigem Text und sämtlichen Abbildungen oder Karten. Schmutztitel oder Vorsatz können fehlen. Einband bzw. Schutzumschlag weisen unter Umständen starke Gebrauchsspuren auf. / Describes a book or dust jacket that has the complete text pages (including those with maps or plates) but may lack endpapers, half-title, etc. (which must be noted). Binding, dust jacket (if any), etc may also be worn.…

Zustand: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Paperback. Zustand: Very Good. The book has been read, but is in excellent condition. Pages are intact and not marred by notes or highlighting. The spine remains undamaged.

Hardcover. Zustand: Good. Zustand des Schutzumschlags: Includes dust jacket.

Hardcover. Zustand: Used; Good. Dispatched, from the UK, within 48 hours of ordering. This book is in good condition but will show signs of previous ownership. Please expect some creasing to the spine and/or minor damage to the cover. Aged book. Tanned pages and age spots, however, this will not interfere with reading. Missing jacket. The dust jacket of the book is missing.…

Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Couverture rigide. Zustand: Bon. Chemin de fer. Ferroviaire. Train. Première édition. Deuxième tirage. Riche iconographie ! Avec la collaboration de Christian Fonnet. --- Du début du siècle aux années 1970, de la traction à vapeur à la naissance des TGV en passant par la diésélisation et l'électrification, ce sont les grandes heures des trains français qui vous sont contées ici. Le temps des grandes compagnies ferroviaires : Compagnies de l'Est ou du Nord, de l'Alsace-Lorraine, de l'État, du Paris-Orléans, du Midi, du Paris-Lyon-Méditerranée. Le temps des trains prestigieux : Étoile du Nord, Train bleu, Mistral, Capitole. Le temps où d'énormes locomotives (souvenez-vous des Pacific, des Chapelon et autres Mikado) vous emmenaient pour de longs et vrais voyages. Abondamment illustré (près de 400 photos), l'ouvrage vous fait revivre l'évolution des techniques ferroviaires, des machines, des lignes. Il regorge d'informations saisissantes : vous assistez, au cours des années 20, à l'incroyable exploit de la Flèche d'Or, qui parvient à relier Londres à Paris en moins de 7 heures ; vous suivez pas à pas la mise au point des caténaires et des pantographes, qui permet, dès 1955, à une locomotive française de pulvériser le record mondial de vitesse (331 km/h). Écrit par Yves Broncard, rédacteur en chef de la revue Chemins de fer, collaborateur de la Vie du rail depuis 1948, les Plus Belles Années des trains français est un ouvrage de référence. 23,5x31 cm. 159 p. Cartonnage éditeur. Bon état. Plats légèrement défraîchis. Intérieur en bon état. Traces de crayon de papier en tête de la page de titre et de faux-titre sans conséquence. in-folio.…

Hardcover. Zustand: Fine. 1st Edition. 160 pages, 1.15kg. Pictorial laminated boards FINE. Illustrated with colour and b/w photographs.

160 S. mit zahlr. Abb. Gutes Exemplar. Sprache: Englisch 4°, Orig.-Karton mit ill. Orig.-Schutzumschlag.

Hardcover. Zustand: VG. Zustand des Schutzumschlags: VG-. 1st. Superb photo album of post-war French steam locomotives. 160pp, 260 plates plus tables of loco details. English/French text. Slight spotting to end-papers, otherwise a VG copy in slightly worn dust wrapper.

192 S., mit zahlreichen sw.-Abb. SU minimal berieben und bestoßen, braunstichig, innen sauber und solide, gutes Exemplar. In Englisch. IS: 0711007241 ****An unsere Kunden in Deutschland: Versand nach Deutschland einmal in der Woche ab Freilassing mit der Deutschen Post.*** - Sprache: Englisch Gewicht in Gramm: 1200 4°, Original - Pappband mit Schutzumschlag.…

Couverture rigide. Zustand: Bon. Zustand des Schutzumschlags: Assez bon. Chemin de Fer. Riche iconographie n&b. Texte en anglais / text in english ! 1st published. 22,5x30 cm. 192 p. Reliure éditeur. Bon état. Intérieur en bon état. Un coin marqué. Jaquette illustrée en couleurs en état correct (légèrement insolée, petis plis) in-folio.…

Zustand: sehr guter Zustand. Gutes, sauberes Exemplar. Ein Hinweis an unsere ZVAB/AbeBooks-Kunden: Aufgrund des Gewichtes dieses Bandes von über 1000 g muß der Versand als Päckchen erfolgen; die Versandkosten erhöhen sich dadurch auf EUR 5,50 (D), EUR 11,00 (EU) bzw. EUR 20,00 (Welt)/Shipping costs given automatically by AbeBooks are not valid for this item (weighs over 1000 g). Shipping costs in fact are: EUR 5,50 (D), EUR 11,00 (EU) bzw. EUR 20,00 (worldwide).…

OPappband. 192 Seiten mit zahlreichen Schwarzweiß-Abbildungen. Guter Zustand. Size: 4°.

gr. in-4to, 168 S., ill. mit 141 Farbfotos und 1 Karte, Original-Leinenband, farbig ill. OU. Please notify before visiting to see a book. Prices are excl. VAT/TVA (only Switzerland) & postage.

Couverture rigide. Zustand: Très bon. Poids: 1080gr, Du début du siècle aux années 1970, de la traction à vapeur à la naissance des TGV en passant par la diésélisation et l'électrification, ce sont les grandes heures des trains français qui vous sont contées ici. Le temps des grandes compagnies ferroviaires : Compagnies de l'Est ou du Nord, de l'Alsace-Lorraine, de l'Etat, du Paris-Orléans, du Midi, du Paris-Lyon-Méditerranée. Le temps où d'énormes locomotives (souvenez-vous des Pacific, des Chapelon et autres Mikado) vous emmenaient pour de longs et vrais voyages. Abondamment illustré (près de 400 photos), l'ouvrage vous fait revivre l'évolution des techniques ferroviaires, des machines, des lignes. Il regorge d'informations saisissantes : vous assistez, au cours des années 20, à l'incroyable exploit de la Flèche d'Or, qui parvient à relier Londres à Paris en moins de 7 heures; vous suivez pas à pas la mise au point des caténaires et des pantographes, qui permet, dès 1955, à une locomotive française de pulvériser le record mondial de vitesse (331 km/h).…

Couverture rigide. Zustand: Bon. Zustand des Schutzumschlags: Assez bon. Chemin de fer. Ferroviaire. Train. André Fonnet pour le texte et Yves Broncard pour les photos. Riche iconographie ! --- Cent cinquante ans après sa naissance, le réseau de chemin de fer français est encore profondément marqué par sa conception d'origine, celle d'un réseau en étoile dont les grands axes rayonnent de Paris vers les frontières terrestres et les façades maritimes. Ceci explique le parti pris pour cet ouvrage de le découper en onze chapitres, en commençant par Paris et en finissant par un imaginaire tour de France des transversales. L'auteur qui fut pendant plus de vingt ans reporter touristique à La Vie du rail a voyagé sur toutes les lignes de France, grands axes ou modestes lignes de campagne. Il nous fait découvrir, en mêlant souvenirs personnels, réminiscences littéraires, description des paysages ou évocations historiques, tous les charmes de la France vue du train. Le photographe nous offre le regard inverse. S'il a parcouru les lignes de l'Hexagone en connaisseur averti du monde ferroviaire, c'est pour fixer l'image des trains dans les paysages qu'ils irriguent. Ainsi nous montre-t-il le monde multiple et coloré des trains de France dans la diversité des sites, de l'autorail rural au fulgurant TGV, tel qu'il apparaît au moment où se développe le réseau des trains à grande vitesse et se renouvelle celui des trains régionaux, indispensables compléments des premiers. Un ouvrage qui séduira tous les amateurs de voyage et qui les incitera sans doute à mieux regarder le paysage. 26x34,5 cm. 168 p. Reliure éditeur. Bon état. Papier légèrement bruni. Quelque rousseurs sur les toutes premières pages. Anecdotiques rousseurs en tranche. Jaquette illustrée en couleurs en état correct (dos et 4e plat insolés) in-folio.…

Couverture rigide. Zustand: Bon. Pas de jaquette. Chemin de fer. Ferroviaire. Train. Riche iconographie ! 25,5x35 cm. 168 p. Reliure éditeur. Bon état. Papier légèrement bruni. Infime tache ou frottements sur les plats. Sans jaquette in-folio.

Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Zustand: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

Couverture souple. Zustand: Bon. Poids: 720gr. Couverture jaunie. La passion ne connait pas de freins. Celle qui anime mes amis Broncard, Fenino, Laforgerie, Mertens et Renaud nous vaut un livre que je crois réellement unique en son genre. Tous cinq, photographes de talent, fidèles collaborateurs de l'hebdomadaire « La Vie du Rail » et de la revue « Chemins de Fer », ont su trouver en Bernard Collardey un autre passionné de la locomotive, et I'iconographie du présent ouvrage se trouve ainsi complétée par une documentation historique exceptionnelle.…

Couverture rigide. Zustand: Assez bon. Zustand des Schutzumschlags: Moyen. Chemin de fer. Ferroviaire. Train. Texte en anglais et français / Text in english and french ! Multilingue. The steam age is nearing its end on French Railways. The SNCF steam fleet now numbers some 500 locomotives ; by July 1971 there will be 300 ; and these will all be gone by 1973 except for preserved locomotives. The engines still in service, which perform exacting passenger and freight train duties, are the survivors of the magnificent machines taken over by the SNCF on nationalisation in 1938, to which were added in 1938-51 such famous designs as the De Caso 4-6-4s of the North and the American 141.R 2-8-2s which are the mainstay of French steam services today. Master railway photographers and knowledgeable enthusiasts, Yves Broncard and Félix Fenino have assembled in this book a wealth of photographs and detailed information describing characteristic designs of the former French railway companies and of the SNCF since nationalisation. It is fifteen years since the last steam locomotive was withdrawn from regular service on a main-line railway in the USA. Although 1968 saw the disappearance of steam from British Rail's standard-gauge system, the efforts of enthusiasts and the foresight and co-operation of railway officers have resulted in the preservation in Britain of a large number of locomotives. Only in 1969 was the foundation announced of a French railway museum at Mulhouse, in Alsace. Lovers of the steam locomotive have obtained permission to exhibit these various types saved from the scrap-heap, and these are described and illustrated in French Steam. Sommaire : Preface Page 7 Préface. Introduction Page 9 Introduction. Tables Page 11 Tableaux. SNCF steam fleet Page 39 Effectif des locomotives à vapeur de la SNCF. SNCF motive power changes Page 40 Évolution du parc moteur de la SNCF. Région Est Page 41 Région Est. Région Nord Page 67 Région Nord. Région Ouest Page 87 Région Ouest. Région Sud-Ouest Page 101 Région Sud-Ouest. Région Sud-Est Page 115 Région Sud-Est. Région Méditerranée Page 135 Région Méditerranée. Class 141.R Page 144 Locomotives 141.R. Preserved Locomotives Page 154 Locomotives conservées. Acknowledgements Page 160 Reconnaissances. 22x29 cm. 160 p. Reliure éditeur. Etat correct. Plats légèrement défraîchis avec frottement. Papier légèrement bruni. NB. Les pages ont été séparées avec traces côté gouttière : cela impacte naturellement les photos, pas la lecture (probable mouillure). Rousseurs sur le 2e et 3e plat et les premières et dernières pages sinon très anecdotiques rousseurs. Jaquette illustrée en état moyen (défraîchie, déchirures, manques, insolée) in-4°.…

Zustand: Fine. 1997. Exemplaire en excellent état voir photo. Fine.

Leinen Leinen. Zustand: Sehr gut. 2. Auflage. Mit zahlreichen Abbildungen, 160 Seiten, Zust: Gutes Exemplar. Mit original Schutzumschlag. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Englisch Gewicht in Gramm: 1000.…

30x21 cm, 196 S., OKart., gut erhalten Sprache: Französisch. Aufgrund der EPR-Regelung kann in folgende Länder KEIN Versand mehr erfolgen: Bulgarien, Finnland, Frankreich, Griechenland, Luxemburg, Österreich, Polen, Rumänien, Schweden, Slowakei, Spanien.

Couverture rigide. Zustand: bon. R300309341: 1997. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 159 pages - nombreuses photos en couleurs et en noir et blanc dans et hors texte. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes.

Pappe. Zustand: Gut. Zustand: beschichteter, abwischbarer Einband, Etikettrest auf der Vorderseite, obere Kante bestoßen, Ecken berieben, sonst sehr gut --- Inhalt: Frankreich ist das Land, in dem die Entwicklung der Dampflokomotive ihren Höhepunkt erreicht hat. Umfangreich illustriert GOL1-2 ISBN: 3440047369 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1000. …

Couverture rigide. Zustand: bon. R110237811: 1997. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 159 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes.