Bas claude (9 Ergebnisse)

Softcover. Zustand: Bon. Ancien livre de bibliothèque avec équipements. Edition 2005. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Good. Former library book. Edition 2005. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity organizations.…

Couverture rigide. Zustand: Bon. Chemin de fer. Ferroviaire. Train. Régionalisme. Riche iconographie. --- La naissance des lignes de chemin de fer d'importance secondaire ou locale dont traite ce livre, et qui ont sillonné les régions entre la Saône et la Loire, a fait naître, au moment de leur conception puis de leur construction, un immense espoir : pour la première fois, l'horizon des habitants de régions jusque alors à l'écart des grands axes de communication s'élargissait au-delà de ce que peu de gens auraient imaginé seulement cinquante ans auparavant. L'histoire de ces chemins de fer commence sous le Second Empire en ce qui concerne la première voie ferrée, en 1864, le jour où le Conseil général de Saône-et-Loire décide de faire construire la première à ses frais. D'autres s'y ajoutent une vingtaine d'années plus tard en passant dans le giron de la grande Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée. Dans les premières années du XXe siècle, alors que ces premières voies ferrées connaissent leur apogée, les dernières se construisent puis commencent à se faufiler dans la campagne beaujolaise, charolaise et clunisoise ; elles sont plus modestes, et les trains qui circulent sur leurs rails sont appelés les " tacots " ; la Grande Guerre leur porte un coup terrible et elles vont agoniser pendant plus de dix ans avant d'être rayées de la carte vers 1934. Cependant, même les autres lignes secondaires du P.L.M., malgré tout plus importantes, commencent également à décliner. Elles le font moins vite mais aussi sûrement que les " tacots " d'intérêt local. En 1938, l'accélération de la " coordination rail-route " par la toute jeune S.N.C.F., puis la Seconde Guerre mondiale, constituent des épreuves qui anéantissent certaines de ces lignes et que les survivantes ont bien du mal à surmonter au moment de la reconstruction du pays. Le réseau des lignes d'intérêt général dont il est question ici inexorablement diminue alors dès les années 1950, et, un certain 31 octobre 1968, c'est-à-dire il y a quarante ans, il connaît ses derniers transports de voyageurs. En juin 1989, la peau de chagrin se rétrécit à nouveau, privant Cluny, le noeud de ce réseau, de toute desserte ferroviaire. Sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est, inaugurée en 1981 et qui frôle l'ancienne gare, les TGV passent mais ne s'arrêteront jamais. Enfin, si l'on peut emprunter à pied, à bicyclette ou en rollers la voie verte actuellement, c'est parce que l'une des dernières sections importantes de ces chemins de fer a fini par être neutralisée, déclassée puis démolie, pour renaître partiellement sous une forme assez différente. 25x29,5 cm. 144 p. Cartonnage éditeur. Bon état. Plats légèrement insolés. Intérieur en bon état. Deux coins légèrement marqués. in-4°.…

Broché. Zustand: Bon. Ed. Le Chasse Marée / ArMen. 2002, 128 pages. Volume broché. Format : 11 x 22. BE intérieur. BE extérieur.

La Taillanderie, 2008, 144 p., cartonnage éditeur, environ 290x245mm, coiffe inférieure un peu émoussée, bon état pour le reste et intérieur bien propre.

Couverture souple. Zustand: bon. RO20218891: 2002. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 127 pages augmentées de nombreuses photos et illustrations en couleurs dans le texte. Couverture contre-pliée. . . . Classification Dewey : 797-Sports nautiques.

Couverture souple. Zustand: bon. RO80217581: 2002. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 128 pages augmentées de nombreuses illustrations en couleurs dans et hors texte. . . . Classification Dewey : 797-Sports nautiques.

Soft cover. Zustand: Very Good. 1st Edition. 12°. [20], 204, [14] pp. Original stiff, paper-covered boards all edges uncut, sewn on vellum strips. "With frontispiece and plates of Coats of Arms, and curious old woodcuts interspersed with the text" as listed in the May 1891 copy of the "Chaucer's Head" Book Circular, loosely inserted. Additional provenance information pencilled to ffep (see pictures). Housed in a custom made drop-back box. A remarkable survival of a late-17th century temporary or semi-permanent binding that, lacking both squares and boards, has nevertheless protected the text-block from the ravages of time and fashion. "A valuable book to collectors: sold in the Wellesley sale for £1 10s." as the "Chaucer's Head" also tells us.…

Rare plaquette édité par les Bas exciting, imprimée par Tolmer. Texte de Claude-Salvy, nombreuses illustrations dans le texte non signées. Carte de visite collée sur la garde "Avec les compliments de la manufacture du bas - Paris".

S.l., s.e., anII (1794) ; 19,5 x 32,3 cm, 1 feuillet, papier vergé filigrané à en-tête imprimé (petites déchirures et froissements en tête). Rare lettre de dénonciation signée d'Antoine-Claude Dièche, adressée à Philippe-François-Joseph Le Bas "Citoyen représentant du Peuple à l'armée du Rhin" et contresignée par lui. "Dame Montfort, femme de Montfort émigré, officier cid au 7e Régiment de chasseurs à pied, est actuellement à l'armée Ennemie en face devant nous, loge sur la place d'armes N°27. Je viens d'apprendre dans l'instant que cette femme est fort dangereuse. Ordonnez et j'exécuterai ; sa mère est avec elle, il serait bon d'arrêter la Nichée. Ne serait-ce pas cette fameuse Maison dont il est parlé dans la lettre, puisqu'elle est sur la Place d'Arme ?". Texte apostillé par Le Bas avec la mention lapidaire "arrêtez-les". Antoine-Claude Dièche (Rodez, 1753 - Paris, 1811) fut nommé lors de la Révolution lieutenant-colonel au 28e régiment d?Infanterie en 1792 et général de brigade à Strasbourg le 18 août 1793. Le 24 du même mois il annonça au ministre de la Guerre qu?il y avait à Strasbourg « des gens utiles et suspects qui vont être expulsés ». Nommé général de division le 26 août1793, époque à laquelle la place de Strasbourg fut mise en état de siège, menacée par les armées autrichiennes et prussiennes. Le 12 septembre, il écrivit à nouveau au ministre de la Guerre : « Nous déjouerons les complots et malheurs aux traitres et aux gens suspects. Cette ville infectée d?aristocratie changera bientôt de face, avec du courage, de la prudence et surtout du caractère». Sur ordre du représentant Saint-Just, Dièche fit notamment arrêter Euloge Schneider et le fit attacher à la guillotine. Ce fut lui aussi qui exécuta l?arrêté du 9.7.1794 pris par les représentants Heintz et Gougon à la suite de l?arrachage de l?arbre de la liberté à Hirsingen. Il fit démolir le clocher de l?église, puis le presbytère et mit en arrestation 242 prêtres, 8 pasteurs et 6 rabbins qui furent écroués à Champlitte et à Besançon. Relevé de ses fonctions à Strasbourg, il obtint sa réforme, sur sa demande, avec l?appui de plusieurs représentants du peuple qui attestèrent « que lorsqu?il commanda à Strasbourg, il a donné constamment des preuves à son attachement à la République et que ses services et son patriotisme le rendent recommandable aux amis de la liberté »". Philippe-François-Joseph Le Bas (parfois orthographié Lebas) était membre du Comité de Sûreté générale de septembre 1793 à Thermidor. Il fut nommé, avec Saint-Just, représentant en mission dans le Bas-Rhin en octobre 1793, alors que les Autrichiens avaient envahi la région. Leur arrivée fut le signal d?une active politique de terreur. 1794.…