Inhaltsangabe:
L'histoire du rhum prolonge et se confond avec celle de la culture de la canne à sucre dont , les origines seraient à chercher en Mélanésie. Le précieux " roseau qui donne du miel ", comme le nommèrent les Perses, fut introduit aux Antilles par Christophe Colomb. Il faudra encore attendre l'implantation des Français et leur connaissance en matière d'eau de vie pour que débute vraiment la fabuleuse aventure du rhum. Un antillais qui arrivait en métropole dans les années 1950-1960 était souvent étonné par la saveur du rhum consommé en France, mais savait-il que ce goût était conservé volontairement ? Au XVIIIe siècle, c'était le goût que prenait le rhum après avoir voyagé dans des outres de peaux ou des barils avec des ajouts. Ce rhum que les marins réclamaient dans les tavernes, n'avait rien à voir avec celui des Antilles, au parfum de canne à sucre. Un consommateur sait-il que le joli nom de " rhum boat " était donné aux affreux navires faisant le trafic "" hum contre esclave " entre l'Amérique et les côtes de l'Afrique ? Sait-il que " rumrunner " désignait soit un cargo, soit une goélette ou un petit bateau se livrant à la contrebande de l'alcool sur le " Boulevard du Rhum ", nom donné à la mer des Caraïbes à l'époque de la prohibition américaine ? Ce livre répond à toutes ces questions sur le rhum et le sucre de canne dont les implications économiques mondiales furent en leur temps aussi cruciales que peuvent l'être aujourd'hui les stratégies autour du commerce du pétrole. A lire sans modération...
Reseña del editor:
L'histoire du rhum prolonge et se confond avec celle de la culture de la canne à sucre dont , les origines seraient à chercher en Mélanésie. Le précieux " roseau qui donne du miel ", comme le nommèrent les Perses, fut introduit aux Antilles par Christophe Colomb. Il faudra encore attendre l'implantation des Français et leur connaissance en matière d'eau de vie pour que débute vraiment la fabuleuse aventure du rhum. Un antillais qui arrivait en métropole dans les années 1950-1960 était souvent étonné par la saveur du rhum consommé en France, mais savait-il que ce goût était conservé volontairement ? Au XVIIIe siècle, c'était le goût que prenait le rhum après avoir voyagé dans des outres de peaux ou des barils avec des ajouts. Ce rhum que les marins réclamaient dans les tavernes, n'avait rien à voir avec celui des Antilles, au parfum de canne à sucre. Un consommateur sait-il que le joli nom de " rhum boat " était donné aux affreux navires faisant le trafic "" hum contre esclave " entre l'Amérique et les côtes de l'Afrique ? Sait-il que " rumrunner " désignait soit un cargo, soit une goélette ou un petit bateau se livrant à la contrebande de l'alcool sur le " Boulevard du Rhum ", nom donné à la mer des Caraïbes à l'époque de la prohibition américaine ? Ce livre répond à toutes ces questions sur le rhum et le sucre de canne dont les implications économiques mondiales furent en leur temps aussi cruciales que peuvent l'être aujourd'hui les stratégies autour du commerce du pétrole. A lire sans modération...
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