A dynamic and statistical analysis of the temperature- and fatigue behavior of a race power unit - The effect of different thermodynamic states

Peter Hölz

ISBN 10: 3731509881 ISBN 13: 9783731509882
Verlag: Karlsruher Institut für Technologie, 2020
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A dynamic and statistical analysis of the temperature- and fatigue behavior of a race power unit - The effect of different thermodynamic states | Peter Hölz | Taschenbuch | 296 S. | Englisch | 2020 | Karlsruher Institut für Technologie | EAN 9783731509882 | Verantwortliche Person für die EU: BoD - Books on Demand, In de Tarpen 42, 22848 Norderstedt, info[at]bod[dot]de | Anbieter: preigu Print on Demand. Bestandsnummer des Verkäufers 118736111

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Inhaltsangabe:

In this work, the dynamic behavior of a lean combustion race engine is investigated with regard to cycle-averaged component temperatures, heat fluxes and piston failure under high cycle fatigue loading. A special focus lies on the influence of various engine settings, like ignition time and the airfuel ratio. For the introduced stationary, as well as transient, temperature calculation method, in cylinder pressure curves are measured and processed statistically by probability density functions.

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Bibliografische Details

Titel: A dynamic and statistical analysis of the ...
Verlag: Karlsruher Institut für Technologie
Erscheinungsdatum: 2020
Einband: Taschenbuch
Zustand: Neu

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Taschenbuch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - In this work, the dynamic behavior of a lean combustion race engine is investigated with regard to cycle-averaged component temperatures, heat fluxes and piston failure under high cycle fatigue loading. A special focus lies on the influence of various engine settings, like ignition time and the airfuel ratio. For the introduced stationary, as well as transient, temperature calculation method, in cylinder pressure curves are measured and processed statistically by probability density functions. Artikel-Nr. 9783731509882

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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -In this work, the dynamic behavior of a lean combustion race engine is investigated with regard to cycle-averaged component temperatures, heat fluxes and piston failure under high cycle fatigue loading. A special focus lies on the influence of various engine settings, like ignition time and the airfuel ratio. For the introduced stationary, as well as transient, temperature calculation method, in cylinder pressure curves are measured and processed statistically by probability density functions.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 296 pp. Englisch. Artikel-Nr. 9783731509882

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