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Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10: 3927587591ISBN 13: 9783927587595
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1997. An dem Buch beeindrucken die sorgfältige Recherche und die zahlreichen seltenen Bilddokumente, wobei die Vielzahl stimmungsvoller Streckenaufnahmen und die großflächige Reproduktion besonders lobenswert hervorzuheben sind. Auch Streckenpläne und detaillierte Wagenparklisten fehlen nicht. Ein rundum gelungenes Buch«, so Martin Pabst im »Straßenbahn-Magazin«, München. Straßenbahnbücher Reichenbach, Klaus: Straßenbahn in Zwickau. - 1997. 159 S. mit 32 farb. und 215 schw.-w. Fotos. - 24 x 17 cm. Gb. Verlag Kenning, Nordhorn Sachsen Straßenbahnen Zwickauer Verkehrsgeschichte Oberleitungsbus Zwickau Oberleitungsbus-Betrieb Stadt Zwickau örtliche Straßenbahn Zwickauer Innenstadt Stadtteil Weißenborn Nachbargemeinden Lichtentanne Stenn Freunde des Nahverkehrs Zwickau Mitarbeit Anpassung von: Rolf Neustädt Zusatzinfo 32 farb. u. 215 schw.-w. Fotos, 8 Zeichn. Maße 240 x 170 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-927587-59-1 / 3927587591 ISBN-13 978-3-927587-59-5 / 9783927587595 In deutscher Sprache. 160 pages. 29,5 x 20,8 x 1 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10: 3927587494ISBN 13: 9783927587496
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1997. Die Vestische Strassenban betrieb ein Netz von Oberhausen über Gladbeck, Bottrop, Dorsten, Gelsenkirchen, Herten, Marl, Recklinghausen die letzte Linie verband Recklinghausen mit Herne und Bochum. Die Vestische Straßenbahnen GmbH (kurz Vestische) betreibt den öffentlichen Nahverkehr im Kreis Recklinghausen, in der Stadt Bottrop und in dem nördlichen Teil der Stadt Gelsenkirchen. Der Name der Gesellschaft leitet sich vom ehemaligen Vest Recklinghausen ab. Geografisch reicht das Bedienungsgebiet von Haltern am See im Norden bis Herne im Süden und von Oberhausen im Westen bis Dortmund-Mengede im Osten. Damit ist die Vestische mit circa 976 km flächenmäßig einer der größten Verkehrsbetriebe Deutschlands. Das Unternehmen betreibt 116 Buslinien. Zum Einsatz kommen derzeit 230 verschiedene Fahrzeuge, die mehr als 3600 Haltestellen anfahren. Der mittlere Haltestellenabstand beträgt 509 Meter. Seit dem 2. Juni 1988 kommen auf den Linienwegen Niederflurbusse zum Einsatz. Als erster Nahverkehrsbetrieb in Deutschland stattete die Vestische eine Linie komplett mit stufenlosen Linienbussen aus, die heute zum Standard moderner Nahverkehrsunternehmen gehören. Die Vestische hat einen Personalstamm von 981 Beschäftigten, darunter 33 Auszubildende. Der Sitz der Verwaltung sowie der Hauptbetriebshof befinden sich in Herten, ein weiterer Betriebshof in Bottrop. Die Vestische Straßenbahnen GmbH ist Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Im Rahmen der Kooperation östliches Ruhrgebiet KÖR arbeitet die Vestische mit den Nachbarschaftsunternehmen Bogestra (Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG), DSW21 (Dortmunder Stadtwerke AG) und der HCR (Straßenbahn Herne-Castop-Rauxel GmbH) zusammen. In deutscher Sprache. 128 pages. 29,5 x 20,8 x 1 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10: 3927587281ISBN 13: 9783927587281
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1997. Die Geschichte der Eisenbahnen um Mönchengladbach von den Anfängen als Privatbahnen, während der Länderbahnzeit über die Reichsbahn- und die Bundesbahnzeit bis hin zur Gegenwart ist Gegenstand dieses Buches. Die Ursprünge - die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, die Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter und die Bergisch-Märkische Eisenbahn - werden mit ihren Bahnhöfen, Strecken und Fahrzeugen ebenso beschrieben wie die weitere wechselvolle Entwicklung, die in der Elektrifizierung und im Strukturwandel einen vorläufigen Abschluß fand. Kenning Eisenbahn in Mönchengladbach [Gebundene Ausgabe] Herbert Marx (Autor) Rolf Neustädt ISBN 3-927587-28-1 / 3927587281 ISBN-13 978-3-927587-28-1 / 9783927587281 In deutscher Sprache. 136 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10: 3927587729ISBN 13: 9783927587724
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
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Hardcover. Zustand: gut. 1997. Die Kleinbahn Cloppenburg - Landesgrenze ist ein Teil der Verkehrsgeschichte der südlichen Region des Großherzogtums Oldenburg. Sie war hier die einzige schmalspurige Nebenbahn für den öffentlichen Verkehr, die um die Jahrhundertwende nicht vom Staat betrieben wurde. Am 1. Februar 1903 eröffnete der Kleinbahnverein Cloppenburg den Bahnbetrieb auf der Gesamtstrecke von Cloppenburg bis zur Landesgrenze. Nach über 50 Jahren wechselvoller Geschichte ging im Jahr 1953 der Betrieb der Kreisbahn zu Ende. Reihe/Serie Nebenbahndokumentation ; 35 Zusatzinfo 2 farb. u. 83 schw.-w. Fotos, 35 Skizzen Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-927587-72-9 / 3927587729 ISBN-13 978-3-927587-72-4 / 9783927587724 Die Cloppenburger Kreisbahn [Gebundene Ausgabe] von Lothar Riedel Nebenbahndokumentation ; 35 In deutscher Sprache. 72 pages. 30,2 x 21,4 x 1,6 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10: 3927587508ISBN 13: 9783927587502
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Hardcover. Zustand: gut. 1997. Das Schmalspurnetz Mügeln [Gebundene Ausgabe] Josef Högemann (Autor), Ludger Kenning (Autor) In deutscher Sprache. 128 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10: 3927587648ISBN 13: 9783927587649
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
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Hardcover. Zustand: gut. 1997. Aus dem Inhalt: Die Vorgeschichte (Anfänge der Personenbeförderung in Pforzheim, Pforzheim wird Industrie- und Schulstadt. Die Eisenbahn kommt). Die Lokalbahn (Der Bau der Strecke Ittersbach - Pforzheim Leopoldsplatz. Wagenpark der BLEAG bzw. Albtalbahn auf der Linie Ittersbach - Brötzingen - Pforzheim). Die Pforzheimer Straßenbahn (Planung und Bau. Erste Fahrzeuge und Vorlaufbetrieb. Eröffnung und Betrieb. Straßenbahnbetrieb im Ersten Weltkrieg. Die Reise der Lok Nr. 1. Pforzheimer Wagen in Wuppertal und Solingen. Kriegsende und Inflation. Der Bau neuer Linien. Blütezeit und Zweiter Weltkrieg. Kriegsende und Wiederaufbau. Pforzheimer Wagen in Stuttgart. Das Ende der Straßenbahn. Fahrzeuge der Pforzheimer Straßenbahn). Die Kleinbahn Pforzheim - Ittersbach (Von der BLEAG zur »Ittersbacher«. Die Neueröffnung. Die ersten Jahre der Kleinbahn. Kriegs- und Nachkriegszeit. Der Dreisystemtriebwagen. Das Ende der Kleinbahn Pforzheim - Ittersbach. Wagenpark der Kleinbahn Pforzheim - Ittersbach. Pforzheimer Kleinbahnfahrzeuge in Österreich und der Schweiz). Der Obus in Pforzheim (Die ersten Linien. Ein neues Verkehrsmittel für Dillweißenstein. Ärgernis Obus. Die Anlage. Weitere Projekte. Der erste GEHPULS-Obus. Das Ende des Pforzheimer Obusbetriebs. Oberleitungsbusse der Verkehrsbetriebe Pforzheim). Verbliebene Spuren. Straßenbahnen Mobilität elektrische Triebwagen Überlandbahnen Nahverkehr Schienen Trams Streckengeschichte Betriebsgeschichte Eisenbahnstrecke Anschlußbahnen Industriebetriebe Professor Dr.-Ing. habil. Michael Schenk Fabrikplanung Produktionsprozesssteuerung Institut für Betriebsgestaltung Universität Magdeburg Fraunhofer-Institutsfür Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF Lehrstuhl Logistische Systeme Zusatzinfo 17 farb. u. 162 schw.-w. Fotos, 38 Zeichn. Maße 240 x 170 mm Einbandart gebunden Kleinbahnen Pforzheim Eisenbahn Pforzheim Straßenbahn Straßenbahn ISBN-10 3-927587-64-8 / 3927587648 ISBN-13 978-3-927587-64-9 / 9783927587649 Strassen- und Kleinbahn in Pforzheim [Gebundene Ausgabe] von Kurt Schwab Ludger Kenning (Herausgeber) Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim Straßenbahnbücher Schwab, Kurt: Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim. - 1997. 176 S. mit 17 farb. und 162 schw.-w. Fotos sowie 38 Skizzen. - 24 x 17 cm. Gb. Verlag Kenning, Nordhorn Verkehrswesen Straßenbahn Nahverkehr ÖPNV Stadtverkehr. Baden-Württemberg. Pforzheim.Ittersbach. Straßenbahnen der Stadt Pforzheim. Kleinbahnen Schwab, Kurt: Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim. Verlag Kenning : Nordhorn 1997 Schwab, Kurt: Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim. Nordhorn 1997 In deutscher Sprache. 176 pages. 28,5 x 22,8 x 1,9 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10: 392758763XISBN 13: 9783927587632
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
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Hardcover. Zustand: gut. 1997. Die Wartburg, das wohl bekannteste Wahrzeichen Westthüringens, zieht alljährlich zahllose Touristen an. Sie können sich kaum noch vorstellen, daß durch die engen und verwinkelten Straßen Eisenachs bis Ende 1975 eine Straßenbahn fuhr. Diese Straßenbahn hatte eine bewegte Geschichte. Davon erzählt dieses Buch. Neben historischen Dokumenten fanden auch Aussagen von Zeitzeugen Berücksichtigung. Weber, Eckart: Straßenbahn in Eisenach. 100 Jahre Nahverkehr am Fuß der Wartburg. - 1997. 111 S. mit 21 farb. und 87 schw.-w. Fotos sowie 16 Skizzen. - 24,5 x 17 cm. Gb. Verlag Kenning, Nordhorn Aus dem Inhalt: Vorgeschichte. Die ersten Jahre der Straßenbahn. Zwischen den 20er und 50er Jahren. Die Straßenbahn geht, der Bus kommt. Fahrzeugverzeichnis. Zeittafel. Betriebsstatistik. Quellenverzeichnis. Das Nikolaitor steht allen Abrißgedanken zum Trotz noch heute, die Straßenbahn ist in Eisenach dagegen längst Vergangenheit Verkehrswesen Straßenbahn Thüringen Eisenach DDR Nahverkehr ÖPNV Stadtverkehr Wartburg Wahrzeichen Westthüringen Touristen verwinkelten Straße Eisenach Straßenbahn Zeitzeugen Strassen- und Kleinbahn in Pforzheim Kurt Schwab Straßenbahnen Mobilität elektrische Triebwagen Überlandbahnen Nahverkehr Schienen Trams Streckengeschichte Betriebsgeschichte Eisenbahnstrecke Anschlußbahnen Industriebetriebe Professor Dr.-Ing. habil. Michael Schenk Fabrikplanung Produktionsprozesssteuerung Institut für Betriebsgestaltung Universität Magdeburg Fraunhofer-Institutsfür Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF Lehrstuhl Logistische Systeme ISBN-10 3-927587-63-X / 392758763X ISBN-13 978-3-927587-63-2 / 9783927587632 Strassenbahn in Eisenach [Gebundene Ausgabe] von Eckart Weber Ludger Kenning (Herausgeber) Anpassung von: Rolf Neustädt Straßenbahn in Eisenach In deutscher Sprache. 112 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1999
ISBN 10: 3927587974ISBN 13: 9783927587977
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1999. »Soweit es auf Grund teilweise fehlender Unterlagen möglich war, zeichnet Möller die Geschichte dieses liebenswerten Betriebes von den Anfängen 1898 bis zum Ende im Jahr 1969 nach. Allein wegen der vielen, wie immer bei Kenning sehr gut wiedergegebenen Fotos, die zum Teil während der Zeit entstanden sind, in der das Fotografieren eines Straßenbahnbetriebes in der früheren DDR nicht ganz einfach war, kann dieses Buch allen an der Straßenbahngeschichte interessierten Lesern uneingeschränkt empfohlen werden«, wie die »Miniaturbahnen«, Nürnberg, schrieben. Aus dem Inhalt: Entstehung und Anfangsjahre. Die weitere Entwicklung der Straßenbahn. Die Mühlhäuser Straßenbahn in der DDR-Zeit. Die Fahrzeuge.Straßenbahn in Mühlhausen Thüringen [Gebundene Ausgabe] von Andreas Möller (Autor) Ludger Kenning (Herausgeber) DDR Verkehrswesen Strassenbahn in Mühlhausen Mühlhäuser Straßenbahn Fahrzeuge Straßenbahnbetrieb in der früheren DDR Straßenbahngeschichte Miniaturbahnen Verkehrswesen 3-927587-97-4 / 3927587974 ISBN-13 978-3-927587-97-7 / 9783927587977 Straßenbahn in Mühlhausen Thüringen [Gebundene Ausgabe] Andreas Möller Ludger Kenning Strassenbahn in Muhlhausen Thuringen DDR Verkehrswesen Strassenbahn in Mühlhausen Mühlhäuser Straßenbahn Fahrzeuge Straßenbahnbetrieb in der früheren DDR Straßenbahngeschichte Miniaturbahnen Verkehrswesen Möller, Andreas: Straßenbahn in Mühlhausen (Thüringen). - 1999. 95 S. mit 23 farb. und 66 schw.-w. Fotos, Vorsatzkarte. - 24 x 17 cm. Gb. Verlag Kenning, Nordhorn Straßenbahn Straßenbahngeschichte Thüringen DDR Mühlhausen Nahverkehr ÖPNV Stadtverkehr DDR Verkehrswesen Strassenbahn in Mühlhausen Mühlhäuser Straßenbahn Fahrzeuge Straßenbahnbetrieb in der früheren DDR Straßenbahngeschichte Miniaturbahnen Verkehrswesen In deutscher Sprache. 96 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1994
ISBN 10: 3927587176ISBN 13: 9783927587175
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1994. Kenning, Ludger: Das Schmalspurnetz Wilsdruff (Nebenbahndokumentation, 6). - 2., überarb. Aufl. 1995. 96 S. mit 2 farb. und 120 schw.-w. Fotos sowie 30 Skizzen und Tabellen. - 21 x 21 cm. Gb. (Verlag Kenning, Nordhorn) In deutscher Sprache. - Geschichte der sächsischen Schmalspurlinien Freital-Potschappel - Wilsdruff - Nossen, Wilsdruff - Meißen-Triebischtal, Oberdittmannsdorf - Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein, Freital-Potschappel - Freital-Hainsberg. Das Schmalspurnetz Wilsdruff [Gebundene Ausgabe] Ludger Kenning (Autor) Reihe/Serie Nebenbahndokumentation Zusatzinfo 120 Fotos, 30 Skizzen u. Tab. Maße210 x 210 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-927587-17-6 / 3927587176 ISBN-13 978-3-927587-17-5 / 9783927587175 In deutscher Sprache. 96 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1998
ISBN 10: 3927587737ISBN 13: 9783927587731
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1998. Die Hümmlinger Kreisbahn [Gebundene Ausgabe] Evert Heusinkveld (Autor) In deutscher Sprache. 132 pages. 22 x 21,1 x 1,5 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1996
ISBN 10: 3927587206ISBN 13: 9783927587205
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1996. Reihe/Serie Reihe Nebenbahndokumentation Josef Högemann Zusatzinfo 72 Fotos, 25 Skizzen Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-927587-20-6 / 3927587206 ISBN-13 978-3-927587-20-5 / 9783927587205 Die Sankt Andreasberger Zahnradbahn [Gebundene Ausgabe] Klaus Schubert (Autor) In deutscher Sprache. 84 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 2004
ISBN 10: 3933613450ISBN 13: 9783933613455
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2004. Die heutige Stadtbahn Hannovers, die Nachfolgerin der guten alten Straßenbahn", präsentiert sich als fortschrittliches Verkehrssystem. Gemeinsam mit anderen Betrieben sorgt die Üstra für einen attraktiven Nahverkehr in der Region und das im Rahmen eines vielschichtigen Verkehrsverbunds, dem Großraumverkehr Hannover. Mit dem Bau der Pferdebahn Steintor Döhrener Turm begann 1872 die schrittweise Erschließung von Hannover und Linden. Eine 1892 gegründete Aktiengesellschaft, aus der 1921 die Überlandwerke und Straßenbahn Hannover AG kurz Üstra hervorging, führte 1893 den elektrischen Betrieb ein. Bis 1903 mußte sie sich im Stadtkern mit einem Akkubetrieb behelfen, um Oberleitungen aus optischen Gründen zu vermeiden. Parallel zur Verdichtung des Stadtnetzes entstanden Außenstrecken nach Barsinghausen, Langenhagen, Burgwedel und Haimar sowie die Rote Linie" nach Hildesheim, auf der 1904 sogar ein Schnellverkehr mit feudalen Vierachsern aufgenommen wurde. 1928 hatte das Netz mit 167,3 km Strecken- und 317 km Gleislänge seine weiteste Ausdehnung erreicht. Von 1899 bis 1953 besaß Hannover den größten Straßenbahngüterverkehr Deutschlands. Maßgeblich profitierten davon die Landgemeinden, die Industrien und die Stadtbevölkerung. Die Üstra beförderte Deisterkohle, Bier, Baustoffe, landwirtschaftliche Produkte und vieles mehr. Nach 1945 erzielte sie nochmals enorme Tonnagezahlen, doch dann kam mit dem Wirtschaftswunder das Aus, denn der Lkw erwies sich als flexibler. Das Ende des Güterverkehrs leitete auch den Niedergang der Außenstrecken ein. Zugleich modernisierte die Üstra das Innenstadtnetz, schuf neue Streckentrassen und leistungsfähige Knotenpunkte und löste die alten Zweiachser durch komfortable Großraumwagen ab. Durch die neue Bedeutung Hannovers als Messestadt zählte die Straßenbahn von Jahr zu Jahr mehr Fahrgäste. Wachsendes Defizit, Behinderungen durch den Autoverkehr, Proteste gegen Tariferhöhungen all diesen Problemen stand die Üstra in den 60er Jahren verstärkt gegenüber, doch konnte sie sie erfolgreicher meistern als manch anderer Verkehrsbetrieb. 1975 begann die Umwandlung der Straßenbahn in eine moderne, im Stadtzentrum großteils unterirdische Stadtbahn, die seit der Einstellung der letzten klassischen Straßenbahnstrecke im Jahr 1996 einen homogenen Standard aufweist. Die Üstra verzettelte sich keineswegs mit verschiedenen Spurweiten, Bahnsteighöhen oder Profilbreiten, so daß sie ihre Fahrzeuge einheitlich einsetzen und das Liniennetz variabel gestalten kann. Seit den 90er Jahren weitet sie die Stadtbahn ins Umland aus und bedient dabei sowohl Neuland als auch Orte, die einstmals von einer Außenstrecke bedient worden waren. Lesenswert ist auch die Geschichte des in den 20er Jahren eingeführten Omnibusverkehrs, der Episode des Obusses sowie der fast 70-jährigen Schiffahrt auf dem Maschsee. Die Entwicklung ist längst nicht abgeschlossen und man darf gespannt sein auf die Zukunft. Das gesamte, äußerst vielfältige Spektrum des Stadtverkehrs der niedersächsischen Landeshauptstadt wird in diesem neuen Buch detailliert beschrieben und mit zahlreichen, zumeist historischen Aufnahmen illustriert. Nie zuvor ist die Hannoversche Straßenbahn derart umfassend dokumentiertGeschichte der Straßenbahn Hannover mit Fotos historischer Bahnen, Streckenbauarbeiten, Gebäuden. Inhalt: Frühzeit der Straßenbahn Das Innenstadtnetz und die weitere Entwicklung der Üstra Die Außenstrecken Der Güterverkehr Bahnanlagen und innerstädtische Bahnhöfe Der Fahrzeugpark Omnibusse - Obusse - Maschsee-Schiffe Sehr, sehr viele Fotos, fast mehr als Text Straßenbahnnostalgie 271 Seiten. Hardcover (Originalpappband). mit zahlreichen s/w Abbildungen im Text. Kenning, Nordhorn, 2004 Eisenbahn ISBN 3-933613-45-0 Straßenbahnen in Hannover [Gebundene Ausgabe] Horst Moch (Autor) Ludger Kenning (Herausgeber) Strassenbahnen in Hannover Mitarbeit Anpassung von: Bernhard Terjung Sprache deutsch Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Hannover Hannoversche Straßenbahn Niedersachsen Stadtverkehrsgeschichte Straßenbahn Technikgeschichte ISBN-10 3-933613-45-0 / 3933613450 ISBN-13 978-3-933613-45-5 / 9783933613455 In deutscher Sprache. 271 pages. 30,5 x 21,7 x 2 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10: 3927587745ISBN 13: 9783927587748
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1997. Ein Bildband zum Stöbern, Staunen und Erinnern Über 113 Jahre lang verkehrten in den Straßen Wuppertals Straßenbahnen, 93 Jahre davon als "Elektrische". Im Mai 1987 hieß es Abschied nehmen von den letzten beiden Linien, die zuletzt noch zwischen Wieden bzw. Gabelpunkt und Heckinghausen verkehrten. "De Strotenbohn" fuhr nicht nur im Stadtgebiet. Auch in Essen Werden, Essen Steele, Hattingen, Hiddinghausen, Schwelm, Milspe, Solingen, Remscheid, Neviges, Velbert, Heiligenhaus und Mettmann waren die Wuppertaler Wagen zu sehen. In den Zeiten nach beiden Weltkriegen übernahm die Straßenbahn sogar den Transport von Kohle und anderen Gütern. Dieses Buch soll an ein Verkehrsmittel erinnern, das einst allgegenwärtig war. Die zahlreichen Fotos mögen dazu verleiten, die Wuppertaler Straßenbahn noch einmal zu erleben und vielleicht die Atmosphäre einer Zeit nachzuempfinden, die wahrlich nicht immer die "gute alte Zeit" war. Aber wer würde nicht gern noch einmal mit der Bergbahn zum Toelleturm, oder mit der "25" nach Sudberg fahren? Dank der Initiative der Bergischen Museumsbahnen ist es auf einem Teil der früheren Linie 5 nach Solingen heute immer noch möglich! Viel Spaß beim Stöbern, Staunen und Erinnern! Bernhard Terjung Linienchronik Pferdestraßenbahn Geramond Verlag südwestdeutsche Verkehrsbetriebe Straßenbahnmuseum Pferdebahn Genehmigung Bau Betrieb Straßenbahnen in Wuppertal [Gebundene Ausgabe] von Bernhard Terjung (Autor) Strassenbahnen in Wuppertal Zusatzinfo 45 farb. u. 605 schw.-w. Fotos, 40 Zeichn. Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-927587-74-5 / 3927587745 ISBN-13 978-3-927587-74-8 / 9783927587748 In deutscher Sprache. 288 pages. 29,5 x 20,8 x 1 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1999
ISBN 10: 3927587990ISBN 13: 9783927587991
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1999. Thomas Koch ist Dozent im Amt für Kirchliche Dienste (AKD) der Evangelischen Kirche in Berlin Brandenburg und der Oberlausitz (EKBO); er begleitet dort die Arbeit mit Kindern und Jugendlichen. Der Buchtitel steht für eine Meterspurstrecke, die 1903/07 als Kleinbahn entstand, 1927 elektrifiziert und danach bis zu ihrer Stilllegung 1963 straßenbahnmäßig betrieben wurde. Im reizvollen Bergland südlich von Hagen gelegen, wies die Bahn bis 1952 auch Güterverkehr auf, doch die Auto-Euphorie der sechziger Jahre besiegelte leider das Ende auch dieser Schienenverbindung. Der zweiachsige Triebwagen 337 überlebte glücklicherweise bis heute betriebsfähig bei den Bergischen Museumsbahnen (BMB) im benachbarten Wuppertal. Ein gelungenes Buch, das gleichermaßen Klein- und Straßenbahnfreunde ansprechen wird und in Wort und Bild lebendiges Lokalkolorit ausstrahlt«, wie Ulrich Rockelmann in den »Miniaturbahnen«, Nürnberg, schrieb. In deutscher Sprache. 80 pages. 23,4 x 16,8 x 1,4 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1999
ISBN 10: 3933613108ISBN 13: 9783933613103
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Softcover. Zustand: gut. 1999. Die Nebenbahn Niederpöllnitz - Münchenbernsdorf von Hans J Barteld, Hans B Karl (Autoren) Hans-Jürgen Barteld und Hans-Bernhard Karl Ludger Kenning (Herausgeber) In deutscher Sprache. 84 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 2011
Anbieter: Das Buchregal GmbH, Ginsheim-Gustavsburg, HE, Deutschland
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Zustand: Gut. Gebundene Ausgabe 96 Seiten __Versicherter Versand mit DHL als versichertes Paket_kleinere Gebrauchsspuren, innen sauber und ordentlich,Eintrag/Stempel im Vorsatz oder Nachsatz, ____Zustand siehe Bilder; weitere Bilder/Infos gern auf Anfrage____Die von uns Angebotenen Bücher kommen aus Nichtraucherhashalten und sind, wenn nicht anders beschrieben, mit normalen Gebrauchsspuren____ Versicherter Versand mit Sendungsnummer Ihr Buchregal Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 700.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 2001
ISBN 10: 3933613361ISBN 13: 9783933613363
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Hardcover. Zustand: gut. 2001. Hansestadt Stralsund 1900 Straßenbahn urtümliche Streckenführung enge Altstadt wechelsvolle Geschichte bis zum Ende im Jahre 1966. Wartburg Wahrzeichen Westthüringen Touristen verwinkelten Straße Eisenach Straßenbahn Zeitzeugen Strassen- und Kleinbahn in Pforzheim Kurt Schwab Straßenbahnen Mobilität elektrische Triebwagen Überlandbahnen Nahverkehr Schienen Trams Streckengeschichte Betriebsgeschichte Eisenbahnstrecke Anschlußbahnen Industriebetriebe Professor Dr.-Ing. habil. Michael Schenk Fabrikplanung Produktionsprozesssteuerung Institut für Betriebsgestaltung Universität Magdeburg Fraunhofer-Institutsfür Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF Lehrstuhl Logistische Systeme In deutscher Sprache. 112 pages. 24,9 x 17,7 x 1 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 2011
ISBN 10: 3933613264ISBN 13: 9783933613264
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
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Hardcover. Zustand: gut. 2011. Von 1900 bis 1983 betrieb die Hohenlimburger Kleinbahn AG eine nur 3,3 km lange Meterspurbahn vom Übergabebahnhof Hohenlimburg ins Nahmertal, wo sie bis zu 40 Gleisanschlüsse der Stahlindustriebetriebe bediente. Lange Jahre zwängten sich die Rollwagenzüge durch die engen Straßen, anfangs mit Trambahndampfloks, ab 1961 mit kleinen roten Dieselloks von O&K. Noch in den 50er Jahren erbrachte sie enorme Beförderungsleistungen, doch dann ließ das Frachtaufkommen stetig nach. Schließlich führten Straßenbahnbauarbeiten sowie der Rückgang der Stahlindustrie zur Einstellung des Kleinbahnbetriebs. Aus dem Inhalt: Vorwort. VORGESCHICHTE UND ENTSTEHUNG DER KLEINBAHN: Zur Ortsgeschichte. Vor dem Kleinbahnbau. Bau und Eröffnung der Kleinbahn. 83 JAHRE KLEINBAHNBETRIEB IM NAHMERTAL: Der Betriebsdienst. 1900 - 1918, das Auf und Ab bis zum Ende des 1. Weltkriegs. 1919 - 1932, immer wieder Rückschläge in krisengeschüttelten Jahren. 1933 - 1945, Scheinaufschwung in der Zeit des "Dritten Reiches". 1945 - 1950, Neuanfang und Perspektiven. 1951 - 1960, Konzessionsverlängerung, neue Fahrzeuge. 1961 - 1983, vergeblicher Überlebenskampf. DIE KLEINBAHNSTRECKE: Trassierung und Stationen. Anschlußgleise. DIE FAHRZEUGE DER KLEINBAHN: Allgemeines. Dampflokomotiven. Diesellokomotiven. Güterwagen. Rollwagen. 96 S., 22 Farb- und 161 sw-Fotos, 3 Übersichtskarten, 3 Bau- und 20 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten (mit 1 Diagramm), 1 hist. Werbe- und 1 Dokumentenfaksimile, 1 Zeittafel, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Eisenbahn Nordrhein-Westfalen Hagen Hohenlimburg Kleinbahnen Hohenlimburger Kleinbahn Hohenlimburger Kleinbahn [Gebundene Ausgabe] Erhard Born (Autor), Wolf Dietrich Groote (Autor) ISBN-10 3-933613-26-4 / 3933613264 ISBN-13 978-3-933613-26-4 / 9783933613264 Schienenfahrzeuge Kleinbahnen Weserbergland Eisenbahn In deutscher Sprache. 96 pages. 30,2 x 21,4 x 1 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1991
ISBN 10: 3927587001ISBN 13: 9783927587007
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
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Hardcover. Zustand: gut. 1991. Eisenbahnanschluss Euskirchens, Verkehrsmittel vor der Eisenbahn, vom Schleidener Tal zur Eisenbahn in Euskirchen 1862 1890: Bahnbau Düren Euskirchen, Weiterbau nach Kall, Geburtsstunde der Eifelstrecke, über das Vorgebirge nach Köln, mit der Pferdebahn nach Bonn, Euskirchen - Münstereifel 1890 1991: erste Betriebsjahre, 1. Weltkrieg und seine Folgen, wirtschaftlicher Aufschwung der Eisenbahn, 2. Weltkrieg und Wiederaufbau, Modernisierung und Rationalisierung, Fahrplanjahr 1991/92 in Euskirchen Strecke Kall Hellenthal Ruhr-Mosel-Entlastungslinie (Strategische Bahn) Lokomotiven, Wagen und Züge im Bahnhof Euskirchen: Eröffnungszüge, Personen- und Güterverkehr, Nebenbahndienst rechts und links der Eifelstrecke, Betriebsamt Euskirchen, Bahnbetriebswerk Euskirchen Privatgleisanschlüsse und Anschlussbahnen: Zuckerfabrik Pfeifer und Langen, Gewerbegebiet Roitzheimer Straße, Walzwerk Euskirchen, Gewerbegebiet Wüschheim, Ingridhütte, Zülpicher Industriebahn, Satzveyer Ton- und Kaliwerke, Müllumschlag Mechernich, rheinisches Braunkohlenrevier Erinnerungen an die Euskirchener Kreisbahnen: Entstehung und Bau, Betriebsführung, Verkehr, Streckennetz, Fahrzeuge, technische und betriebliche Besonderheiten Eisenbahnen in Euskirchen. Zwischen Eifel, Börde und Ville [Gebundene Ausgabe] von Winand Perillieux (Autor), Hans J Leven (Autor), Bernd Schwarz (Autor) In deutscher Sprache. 128 pages. 30,5 x 21,7 x 2 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 2000
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Zustand: Gut. Gebundene Ausgabe 264 Seiten __Versicherter Versand mit DHL als versichertes Paket_kleinere Gebrauchsspuren, innen sauber und ordentlich,Eintrag/Stempel im Vorsatz oder Nachsatz,kleinere Gebrauchsspuren am Schutzumschlag, ____Zustand siehe Bilder; weitere Bilder/Infos gern auf Anfrage____Die von uns Angebotenen Bücher kommen aus Nichtraucherhashalten und sind, wenn nicht anders beschrieben, mit normalen Gebrauchsspuren____ Versicherter Versand mit Sendungsnummer Ihr Buchregal Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1300.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1999
ISBN 10: 3933613035ISBN 13: 9783933613035
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Zustand: Gut. Gebundene Ausgabe 59 Seiten _Versicherter Versand mit DHL als versichertes Paket_,kleinere Gebrauchsspuren, innen sauber und ordentlich,Eintrag/Stempel im Vorsatz oder Nachsatz, ____Zustand siehe Bilder; weitere Bilder/Infos gern auf Anfrage____Die von uns Angebotenen Bücher kommen aus Nichtraucherhashalten und sind, wenn nicht anders beschrieben, mit normalen Gebrauchsspuren____ Versicherter Versand mit Sendungsnummer Ihr Buchregal Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 700.
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Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1996
ISBN 10: 392758715XISBN 13: 9783927587151
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Hardcover. Zustand: gut. 1996. Baden Odenwaldexpress Vering & Wächter Großherzoglich Badische Staatsbahn DEBG DR DB 1000 mm Bahn Deutsche Bundesbahn Wanderbahn Lohrbach Limbach Schmalspur in Baden-Württemberg Schwäbisch Gmünd Deutsche Klein- und Privatbahnen Eisenbahnen zwischen Neckar Tauber und Main Eisenbahnlinie Geschichte Verkehrswesen Vor 20 Jahren fuhr auf der Meterspurbahn Mosbach-Mudau der letzte Zug, doch die Erinnerung an das -Bembele- ist weiterhin lebendig. Die Bahntrasse dient heute als -Wanderbahn- und man kann gut nachvollziehen, wo und wie einst die kleinen C-Kuppler ihre schwere Last auf die Odenwaldhöhen schleppten. GeraNova Schmalspurbahn Mosbach bis Mudau [Gebundene Ausgabe] Josef Högemann (Autor) Nebenbahndokumentation Bd. 5 In deutscher Sprache. 95 pages. 21,8 x 20,6 x 1 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1998
ISBN 10: 392758794XISBN 13: 9783927587946
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Softcover. Zustand: gut. 1998. Nebenbahnen um Wüstenbrand [Sondereinband] Stephan Häupel (Autor), Eberhard Schramm (Autor), Jürgen Viehweger (Autor) In deutscher Sprache. 96 pages. 21,8 x 20,6 x 1 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1994
ISBN 10: 3927587133ISBN 13: 9783927587137
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Hardcover. Zustand: gut. 1994. Geschichte der sächsischen Schmalspurlinien Oschatz - Mügeln - Döbeln, Mügeln - Wermsdorf - Neichen (Nerchau-Trebsen), Nebitzschen - Kroptewitz, Oschatz - Strehla, Döbeln-Gärtitz - Mertitz Gabelstelle, Lommatzsch - Garsebach (-Meißen-Triebischtal) Das Schmalspurnetz Mügeln [Gebundene Ausgabe] Josef Högemann In deutscher Sprache. 96 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1998
ISBN 10: 3927587516ISBN 13: 9783927587519
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Hardcover. Zustand: gut. 1998. Reihe/Serie Nebenbahndokumentation ; 6 Zusatzinfo 120 Fotos, 30 Skizzen u. Tab. Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden Sachsen; Eisenbahn Schmalspurbahn ISBN-10 3-927587-51-6 / 3927587516 ISBN-13 978-3-927587-51-9 / 9783927587519 Das Schmalspurnetz Wilsdruff [Gebundene Ausgabe] Ludger Kenning (Autor) In deutscher Sprache. 96 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10: 3927587796ISBN 13: 9783927587793
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Hardcover. Zustand: gut. 1997. Vor 20 Jahren fuhr auf der Meterspurbahn Mosbach-Mudau der letzte Zug, doch die Erinnerung an das -Bembele- ist weiterhin lebendig. Die Bahntrasse dient heute als -Wanderbahn- und man kann gut nachvollziehen, wo und wie einst die kleinen C-Kuppler ihre schwere Last auf die Odenwaldhöhen schleppten. In deutscher Sprache. 84 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 2005
ISBN 10: 3933613493ISBN 13: 9783933613493
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Hardcover. Zustand: gut. 2005. Dieses Buch wollte ich schon lange, denn es beschreibt die längst abgebaute Schmalspur-Nebenstrecke auf interessante Art und Weise, untermalt von zahlreichen Bildern aus einer Zeit, als die Welt im oberen Wiesental bahntechnisch noch in Ordnung war . Michael Kopfmann wurde 1963 geboren und war als Kind ein großer Eisenbahnfan. Seine Liebe fing mit der Modelleisenbahn an, aber er entdeckte seinen Forschergeist. 1985 fing er an, für sein erstes Buch über die Kandertalbahn Unterlagen zu sammeln und auszuwerten. Mittlerweile hat Michael Kopfmann zahlreiche Bücher über das Thema Eisenbahn veröffentlicht. Reihe/Serie Nebenbahndokumentation ; 74 Zusatzinfo 30 Skizzen Sprache deutsch Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg Schienenfahrzeug Kultur- und Technikgeschichte Schmalspurbahn Südschwarzwald Suedschwarzwald Eisenbahn Verkehrs- und Heimatgeschichte ISBN-10 3-933613-49-3 / 3933613493 ISBN-13 978-3-933613-49-3 / 9783933613493 Die Schmalspurbahn Zell - Todtnau [Gebundene Ausgabe] Ludger Kenning (Autor), Michael Kopfmann (Autor) In deutscher Sprache. 96 pages. 29,8 x 21,2 x 1,2 cm.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1992
ISBN 10: 3927587079ISBN 13: 9783927587076
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Hardcover. Zustand: gut. 1992. Bottwar- und Zabergäubahn. Schmalspurbahnen Heilbronn Süd - Marbach und Lauffen - Leonbronn [Gebundene Ausgabe] Hans-Joachim Knupfer (Autor), Josef Högemann (Autor) In deutscher Sprache. 96 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1996
ISBN 10: 3927587141ISBN 13: 9783927587144
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Softcover. Zustand: gut. 1996. Streckengeschichte Gleispläne Skizzen Delitzsch Eisenbahnlinie Krensitz Geschichte Die Delitzscher Kleinbahn die Geschichte der Crostitzer und Delitzscher Kleinbahn (1902 - 1972) von Hartmut Schöttge Abbildungen In deutscher Sprache. 72 pages.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 2000
ISBN 10: 3933613299ISBN 13: 9783933613295
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Hardcover. Zustand: gut. 2000. Linien Oschatz - Mügeln - Döbeln, Mügeln - Wermsdorf - Nerchau-Trebsen (Neichen), Nebitzschen - Kemmlitz - Kroptewitz, Oschatz - Strehla, Freital-Potschappel - Wilsdruff - Nossen, Wilsdruff - Meißen-Triebischtal / Garsebach - Lommatzsch/Mertitz Gabelstelle - Gärtitz sowie Oberdittmannsdorf - Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein Die Schmalspurbahnen um Mügeln und Wilsdruff sind »das Netz« für alle Kleinbahn-Begeisterten: Hier gab es Kleinbahn pur, waren IV K, VI K und VII K im Einsatz, gab es Personen- und Güterzüge (auch mit GmP beziehungsweise Rollwagenbetrieb), wurden Stadt und Land Tag und Nacht bedient, gab es Vorspann und, und, und Zur Zeit seiner größten Ausdehnung umfaßten die beiden (zwar verbundenen, betrieblich aber getrennten) Netze über 200 km Streckenlänge. Sie erstreckten sich von Neichen (bei Leipzig) bis Meißen (bei Dresden), von Frauenstein (im Erzgebirge) bis Strehla (bei Riesa). Zahlreiche Veröffentlichungen künden von dem großen Interesse, das diese Bahnen genießen beziehungsweise genossen haben. Um so erfreulicher ist es, daß nun erstmals ein Buch erschienen ist, welches die Netze um Mügeln und Wilsdruff nicht getrennt voneinander, sondern gemeinsam und ergänzend betrachtet. Das Werk »Schmalspurbahnen um Mügeln und Wilsdruff« von Ludger Kenning ist eine Art zusammenfassende, erweiterte Neuauflage der beiden früher erschienenen Bände »Das Schmalspurnetz Mügeln« von Josef Högemann (2. Auflage Högemann/Kenning) beziehungsweise »Das Schmalspurnetz Wilsdruff« von Ludger Kenning. Inhaltlich folgen die Kapitel den jeweiligen Streckenteilen, daß heißt, es werden die Linien Oschatz - Mügeln - Döbeln, Mügeln - Wermsdorf - Nerchau-Trebsen (Neichen), Nebitzschen - Kemmlitz - Kroptewitz, Oschatz - Strehla, Freital-Potschappel - Wilsdruff - Nossen, Wilsdruff - Meißen-Triebischtal / Garsebach - Lommatzsch/Mertitz Gabelstelle - Gärtitz sowie Oberdittmannsdorf - Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein nacheinander »abgehandelt«. Meist sind diese Kapitel nach dem Schema »Entstehung«, »Aus der Betriebszeit«, »Strecke und Stationen« untergliedert und reichhaltig mit Fotos und Skizzen ausgestattet. Darüber hinaus gibt es ein Kapitel zu den auf diesem Netz eingesetzten Lokomotiven und Wagen sowie ein Kapitel über die Döllnitzbahn Oschatz - Mügeln - Kemmlitz und deren Förderverein. Weiterhin sind Kapitel eingearbeitet, die von der Döbelner Pferdestraßenbahn, dem Feldbahnbetrieb in Glossen, den Werk- und Grubenbahnen in Kemmlitz sowie der Meißener Straßenbahn handeln. Dies ist insbesondere deshalb sinnvoll, weil diese Bahnen zum Teil in engem Kontakt zu den behandelten staatlichen Schmalspurbahnen standen und in der Literatur sonst kaum Erwähnung finden. Dieses Buch ist aber nicht nur inhaltlich recht umfassend, seine zahlreichen (und sehr akkuraten!) Zeichnungen wurden gegenüber der Vorauflage auch deutlich verbessert. Inzwischen hat sich der Inhalt mehr als verdoppelt, vom Leser wird aber offensichtlich erwartet, daß er sich ohne Unterstützung orientieren kann. Abgesehen davon dient die zusätzliche Angabe größerer Städte der besseren Orientierung (Grimma oder Leipzig sind einfach »griffiger« als Neichen) und erlaubt es dem Leser, auch nicht realisierte Projekte genau zuzuordnen. Auch in den Büchern »Schmalspurbahn Freital-Hainsberg - Kipsdorf« (von Hans-Christoph Thiel) beziehungsweise »Schmalspurbahn Cranzahl - Oberwiesenthal« (von Andreas Petrak), die beide bei Kenning erschienen sind, hat es doch auch für solche nützlichen Zutaten gereicht! Und wenn man eine solche Übersicht dann nicht auf den Seiten 2 oder 4, sondern schon im Vorsatz positioniert, ist es für den Benutzer perfekt. Da verzichtet man als Leser dann sogar auf eine doppelseitige Abbildung an dieser Stelle! Der zweite »Störfaktor« ist das teilweise recht eigenwillige Layout. Es stört den Lesefluß, wenn »Abschnittchen« von wenigen Zeilen mitunter zwischen Zeichnungen und Fotos gezwängt werden. Kürzungen (etwa hinsichtlich der Menüfolge bei der Eröffnungsfeier) wären hier sinnvoller und würden den benötigten Platz schaffen. Mitunter wäre es übersichtlicher, wenn der Text in einer und die Fotos in den anderen Spalten angeordnet wären (siehe die Seiten 60/61). Das hat man (auch bei Kenning) schon besser gemacht. Insgesamt jedoch scheint dieses von Ludger Kenning (mit viel Unterstützung durch Reiner Scheffler) erarbeitete Buch mit Sachverstand und Liebe zum Detail gemacht worden zu sein. Allen Aspekten der Bahnen wurde Rechnung getragen. Alle Interessengruppen - seien es die Nostalgiker, die in alten Aufnahmen schwelgen wollen, seien es die Modellbahner, die Anregungen zum Nachbau suchen, seien es die Technik-Fans, die wissen wollen, wann welche Lok wo zum Einsatz kam - werden hier bedient. Fazit: Ein ansprechendes Buch, welches immer wieder zum Blättern und Träumen einlädt. Schmalspurbahnen um Mügeln und Wilsdruff [Gebundene Ausgabe] Ludger Kenning (Autor) In deutscher Sprache. 264 pages.