koblenz bernard graefe verlag (398 Ergebnisse)

63, OBroschur, 4°, rückseitig minimal berieben, sonst sehr gutes, ungelesenes Exemplar Sprach: deu 444.

23 x 15,5 cm ; kart. ; Zustand: Gut. 230 S., 24 Taf. ; Paperbackausgabe mit Schutzumschlag, 230 Seiten nebst 24 Tafeln mit zahlreichen Abbildungen. Gutes Exemplar. hw1554 ISBN: 376375833X.

Gewebe mit OSU. Zustand: Sehr gut. 216 Seiten mit Illustrationen. Kaum Lese- und Lagerspuren. Ein sehr gutes Exemplar. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 600.

Leinen mit Schutzumschlag. Zustand: sehr gut erhaltene Ausgabe. Luftfahrtkatastrophen machen nicht nur Schlagzeilen, sondern lösen weltweit Betroffenheit aus. Passagiere und Besatzung sind der Katastrophe hilflos ausgeliefert, ohne jede Chance, deren Verlauf zu beeinflussen. - Um eine solche Katastrophe zu rekonstruieren und ihre Ursachen aufzuklären, wird von Unfallexperten, Gutachtern und Gerichten jede noch so winzige Einzelheit zu einem Mosaik zusammengefügt. Durch die gewonnenen Erkenntnisse soll eine Wiederholung möglichst vermieden werden. Grundlage der Untersuchungen sind zumeist »stumme Zeugen« wie Flugschreiber und Wrackteile, aber auch die Aufzeichnungen der Cockpitgespräche. Technische, medizinische und psychologische Faktoren werden ausgewertet, Tests durchgeführt, Tausende von Informationen verarbeitet, Wrackteile in mühsamer Kleinarbeit zusammengefügt und die Zusammenhänge analysiert. Vorgänge, die bis zu einem Ergebnis Jahre in Anspruch nehmen können. - Dramatisch, packend und bis zum letzten Wort im Cockpit schildert dieses Buch eine Reihe von Luftfahrtkatastrophen mit den abschließenden Unfallberichten und den daraus resultierenden Konsequenzen für die gesamte Luftfahrt. - Insgesamt werden elf Unglücksfälle behandelt, von der Katastrophe des Luftschiffs R101 im Jahre 1930, die die Ära der starren Luftschiffe in England beendete, bis zu unvergessenen Tragödien wie München 1958, als nahezu die gesamte Fußballmannschaft von Manchester United umkam, dem Zusammenstoß der beiden Boeing-Maschinen auf Teneriffa und dem entsetzlichen Schicksal der koreanischen 747, die von einem russischen Jagdflugzeug abgeschossen wurde. - - Inhalt: - Danksagung - Abkürzungen und Spezialausdrücke - Einführung - Die Katastrophe des Luftschiffs R 101 - Die Abstürze der »Comet« - Die Tragödie von München - Das »Trident«-Desaster - Der Absturz einer DC 10 bei Paris - Luftzusammenstoß der BEA mit Inex Adria - Die Katastrophe von Teneriffa - Absturz einer DC 10 in Chicago - Das Unglück vom Mount Erebus - Der Abschuß der koreanischen 747 - Die Abstürze der 747-Jumbos - Nachwort - Bibliographie - Register 254 p. Fotos, Zeichnungen und Karten.

* Erstausgabe. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 900 . 252 S. mit zahlr. Abb. Pbd. mit Schutzumschl.

30 x 22 cm ; Leinen. Zustand: Gut. 382 S. ; 2., überarbeitete und erweiterte Auflage. Großformatige Hardcoverausgabe, Leineneinband mit Schutzumschlag, 382 Seiten mit zahlreichen interessanten Fotos und Zeichnungen. Gutes Exemplar. hw1267 ISBN: 3763758038.

Gebundene Ausgabe 559 Seiten, in sehr gutem Zustand, Sprache: Deutsch-englisch Gewicht in Gramm: 650 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.

Hardcover. Zustand: Sehr gut. Vinylband - sehr gut.

. 88 S. Brosch. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 900.

. 88 S. Brosch. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 900.

139 SS. mit zahlreichen Abb. und Karten. 4°. OLn. mit OU. Gut. Wir versenden die von uns angebotenen Bücher mit der Deutschen Post (Büchersendung) und der DHL bzw. Hermes (Pakete). Die Versandart und Versanddauer ist abhängig vom Preis des Titels, dessen Gewicht und dem Versandziel und beträgt in der Regel innerhalb Deutschlands 3 bis 5 Tage, in der EU zwischen 7 und 14 Tage. Sprache: Deutsch 999 gr.

Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 900 . 798 S. mit zahlr. Abb. Kunststoffeinb.

Zustand: sehr gut erhalten. Eine umfassende Enzyklopädie in drei Bänden 432 p. sehr viele Abbildungen, auch in Farbe gebundene Ausgabe mit Schutzumschlag, großes und schweres Format.

Leinen, Großformat. Zustand: gut erhalten. 3., korrigierte und erweiterte Auflage / Sonderausgabe in einem Band. - - Das Hubschrauber-Prinzip war bereits im Jahre 1493 von Leonardo da Vinci erkannt und beschrieben worden. Es scheiterte jedoch bis in das 20. Jahrhundert hinein an einer wesentlichen Voraussetzung: der Verfügbarkeit eines leistungsfähigen Motors. So verlief die Entwicklung bis in die 20er und 30er Jahre unseres Jahrhunderts eher bescheiden. - Erst Professor Focke in Deutschland entwickelte einen tatsächlich brauchbaren Hubschrauber, mit dem 1937 erste, in die Zukunft weisende Rekorde möglich waren. Seinen endgültigen Durchbruch verdankt der Hubschrauber schließlich Igor Sikorsky, dem Wegbereiter der Hubschrauber-Industrie in den USA. - Nachdem der Drehflügler noch in den 50er Jahren eher mißtrauisch als mehr oder weniger unsichere »fliegende Kiste« betrachtet wurde, aus tausend beweglichen Teilen bestehend und jedes einzelne möglicherweise Ursache eines Unfalls, folgte eine geradezu atemberaubende Entwicklung. In kürzester Zeit hat sich der Hubschrauber weltweit durchgesetzt, sich im zivilen wie militärischen Bereich bewährt und bei zahlreichen Aufgaben als unersetzbar erwiesen. Seine außerordentliche Verwendungsbreite und Sicherheit beweisen seine vielfältigen Einsatzmöglichkeiten bei Rettungsaktionen über See oder im Gebirge, im Geschäfts-Reise-Flugverkehr, im Polizeidienst, als fliegende Feuerwehr, in der Agrarfliegerei, als »fliegender Kran« oder in der Panzerabwehr. - Die faszinierende Entwicklung dieses einzigartigen Fluggerätes zeichnet der Hubschrauberexperte Rolf Besser mit seiner illustrierten Universalgeschichte des Hubschraubers von den ersten Anfängen bis zur Gegenwart in allen Entwicklungsstufen und wesentlichen Stationen anschaulich und technisch fundiert nach. 166 p. mit vielen Abbildungen.

Hardcover. Zustand: Good. Zustand des Schutzumschlags: Leichtere Gebrauchsspuren. Winfried Vogel: Entscheidung 1864. Das Gefecht bei Düppel im Deutsch-Dänischen Krieg und seine Bedeutung für die Lösung der deutschen Frage. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1987. Gebunden mit (randlädiertem) Schutzumschlag, 164 Seiten mit Abbildungstafeln und Kartenbeilagen; ordentlicher Zustand.

Zustand: Wie neu. Deutsche Erstausgabe. 254 Seiten mit Illustrationen und Karten. 24 cm. Sehr guter Zustand. Frisches Exemplar. Wie ungelesen. - Dramatisch, packend und bis zum letzten Wort im Cockpit schildert dieses Buch eine Reihe von Luftfahrtkatastrophen mit den abschließenden Unfallberichten und den daraus resultierenden Konsequenzen für die gesamte Luftfahrt. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 620 Hellblaue Leinenstruktur mit Schutzumschlag.

23 cm, 365, XVI Seiten, mit Abbildungen in sw auf Tafeln, kartoniert. leichte Gebrauchsspuren, gute Erhaltung. Sprache: Deutsch.

Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 900 . 874 S. mit zahlr. Abb. Kunststoffeinb.

Sonderausgabe, 20 cm, VIII, 790 Seiten, mit 1708 Schiffs- und Flugzeugskizzen und 832 Fotos, broschiert. deutliche Gebrauchs- und Lagerspuren, mittlerer Zustand. Deutsch-englische Ausgabe. Sprache: Deutsch.

29,5 x 21 cm ; Zustand: Gut. 22 S. ; 4. Lieferung, März 1986. Vorgelochte Loseblattsammlung, 22 Seiten mit diversen Abbildungen. Gutes Exemplar. pwB6.

251 S., geb., Gr.-Okt., Schutzumschlag, 86 schwarzweiß Text- und VI farbige Tafelabbildungen, Kopfschnitt leicht fleckig, ansonsten wohlerhaltenes Exemplar,

Papp., 230 S. mit Fotos, an den Seitenkanten ein kleiner Fleck (2mm) sonst sauberes Exemplar.

Ganzleinen. Zustand: guter Buchzustand. Zustand des Schutzumschlags: Sehr guter Umschlag. 549 Seiten. Hardcover mit Originalschutzumschlag. Fliegendes Blatt wurde entfernt. Optisch ordentlich erhalten.

Sprache: Deutsch Mit zahlreichen Abbildungen. 1 entnehmbare Umrechnungstabelle. XXIV, 730 Seiten. Kunststoffeinband. Guter Zustand!.

Leinen. Zustand: Gut. oktav goldgepr. orig. leinen. gutes exemplar. 343 seiten, gebundene ausgabe, mit überaus zahlreichen abbildungen und zeittafeln im anhang, buchrücken goldgeprägt, letzten seiten unten mit minimalen knickspuren, sonst gut, ungelesen, dunkelblaues leinen /D1114.

kartoniert. Zustand: Sehr gut. Zust: Gutes Exemplar. mit Abbildungen, 559 Seiten Deutsch 654g.

375 [1] S. (= Architectura militaris; Band 4). - Gut erhaltenes Exemplar. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1540 21,5 x 25,5 cm. Brauner Original-Pappeinband mit Schutzumschlag.

Flexi/Plastik. Zustand: neuwertig. Gebundene Ausgabe In deutscher Sprache. 882 S. pages. 19,5 x 12 cm.

Leineneinband. Zustand: Sehr guter Allgemeinzustand. Zustand des Schutzumschlags: Illustrierter Originalumschlag. Seehelden von der Antike bis zur Gegenwart - In 265 ausgewählten Biographien werden hier die bedeutensten Flottenführer, Kommandanten und Entdecker vorgestellt, die in der Seekriegsgeschichte vom altertum bis zur Gegenwart eine entscheidende Rolle gespielt haben - 343 Seiten - Umschlag berieben mit kleinsten Kratzspuren - ansonsten neuwertiger Zustand - ungelesenes Exemplar Size: 17 x 24 cm. Hardcover.

Zustand: gut erhalten. Erstausgabe - - Das Hubschrauber-Prinzip, 1493 von Leonardo da Vinci erkannt und beschrieben, 1750 von Michail Lomonossow in Auftriebsmessungen untermauert, 1853 von Sir George Cailey im Modell dargestellt, scheiterte bis zu Beginn des 20. Jahrhunderts an einer wesentlichen Voraussetzung: der Verfügbarkeit eines leistungsfähigen. Motors. Thomas Alva Edison, der 1890 die Effektivität von Elektromotoren für Hubschrauber berechnete, äußerte zwanzig Jahre später, nach den ersten Erfolgen der Flächenflugzeuge, seine Ansicht: »Das Luftfahrzeug wird nichts nützen, bis eine Maschine geschaffen wird, die die Fähigkeit des Kolibri besitzt, senkrecht aufzusteigen, vorwärts und rückwärts zu fliegen und senkrecht herabzukommen und zu landen. Es wird nicht einfach sein, eine solche Maschine zu bauen, aber irgendwer wird es tun.« Dieser, aus heutiger Sicht keineswegs utopischen Zukunftsvision, hielt noch 1906 Wilbur Wright entgegen: »Der Hubschrauber leistet mit viel Mühe nur das, was ein Ballon umsonst leistet.« Er sollte Unrecht erhalten. - Bereits 1907 gelang Paul Cornu mit dem »fliegenden Fahrrad« der erste bemannte Hubschrauberflug, wenn auch Flughöhe und Flugdauer (1 Fuß bzw. einige Sekunden) praktisch wertlos erscheinen. Auch in den folgenden Jahren verlief die Entwicklung eher bescheiden. Der erste, von Etienne Oemichen 1924 mit einem Verbundhubschrauber aufgestellte Weltrekord war ein Streckenflug von ganzen 360 m. Mit dem von Corradino d'Asca-nio konstruierten Koaxial-Hubschrauber errang Major Nello Marinelli einen dreifachen Weltrekord: In 18 m Höhe flog er in der Zeit von 8 min und 45 sec eine Strecke von 1 048 m. - Erst Professor Focke in Deutschland entwickelte einen tatsächlichen brauchbaren Hubschrauber, mit dem er 1937 Rekorde verbuchen konnte: In 1 Stunde und 2 Minuten erreichte er eine Strecke von 100 km bei einer Flughöhe von 2 400 m. - Seinen endgültigen Durchbruch verdankt der Hubschrauber schließlich Igor Sikorsky, dem Wegbereiter der Hubschrauber-Industrie in den USA. - Nachdem der Drehflügler bis in die 50er Jahre hinein noch mißtrauisch als mehr oder weniger unsichere »fliegende Kiste« betrachtet wurde, aus tausend beweglichen Teilen bestehend, jedes einzelne möglicherweise Ursache eines Unfalls, folgte eine geradezu atemberaubende Entwicklung. In kürzester Zeit hat sich der Hubschrauber weltweit durchgesetzt, sich im zivilen wie militärischen Bereich bewährt und bei zahlreichen Aufgaben als unersetzbar erwiesen. Seine außerordentliche Verwendungsbreite und Sicherheit beweisen seine vielfältigen Einsatzmöglichkeiten: bei Rettungsaktionen über See oder im Gebirge, im Geschäfts-Reise-Flugver-kehr, im Polizeidienst, als fliegende Feuerwehr, in der Agrarfliegerei, als »fliegender Kran« oder in der Panzerabwehr. - Die faszinierende Entwicklung dieses einzigartigen Fluggerätes zeichnet der Hubschrauber-Experte Rolf Besser mit seiner illustrierten Universalgeschichte des Hubschraubers von den ersten Anfängen bis heute in allen Entwicklungsstufen "und wesentlichen Stationen anschaulich und technisch fundiert nach. - Band 1 umfaßt die Geschichte des Hubschraubers von den ersten Anfängen über die Entwicklungen zwischen den Weltkriegen bis zu den Modellen mit Haupt- und Heckrotor der ersten Hubschraubergeneration. Besonders dargestellt werden Koaxial-Konstruktionen, Hubschrauber mit Blattspitzenantrieb sowie Tandem-Hubschrauber. - Band 2 widmet sich der Entwicklung der zweiten, mit Turbinen ausgerüsteten Hubschraubergeneration, ihren militärischen Einsatzmöglichkeiten, die auch der Industrie zum rasanten Aufschwung verhalfen, den Leichthubschraubern, die den zivilen Markt eroberten, sowie Kipprotorkonstruktionen, Kippflüglern und weiteren Zukunftsprojekten. 144 p. mit 85 Fotos und 51 Zeichnungen Leinen mit Schutzumschlag, Großformat.