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Verlag: Freiburg/Br.: Verlag Eisenbahn-Kurier (Eisenbahnkurier / EK--Verlag), 1984
ISBN 10: 3882556501ISBN 13: 9783882556506
Anbieter: Kunze, Gernot, Versandantiquariat, Falkensee, Deutschland
Buch Erstausgabe
448 Seiten, Kunstdruckpapier, Fadenheftung, Format 16,2 x 23,5 cm, hartgebundener u. glanzkaschierter Original-Pappband. * Die schwarzweißen Abbildungen zeigen die Schienenfahrzeuge vor Bahnhöfen, Versorgungseinrichtungen, Brücken usw. Außerdem viele Streckenpläne, Verzeichnis der Fahrzeugbestände usw. Erhaltung: Besitzer-Stempel auf dem fliegenden Vorsatz. Sonst keine weiteren Mängel und insgesamt ein sehr gutes und frisches Exemplar. Sprache: Deutsch.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2004
ISBN 10: 3882552867ISBN 13: 9783882552867
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2004. Seit über 20 Jahren ist Karl Gerhard Baur den EK-Lesern als Bildautor bekannt. Während er zu Beginn seiner Mitarbeit beim Eisenbahn-Kurier vorwiegend durch seine technisch und motivlich bestechenden Farbaufnahmen aus der Dampflokzeit auffiel, liegt sein Schwerpunkt heute im Bereich der modernen Fahrzeuge und der Bahnindustrie. Wir freuen uns ganz besonders Ihnen nun den ersten Farb-Bildband von Karl Gerhard Baur mit herrlichen, meist großformatigen Aufnahmen aus der Zeit zwischen 1960 und 1972 präsentieren zu können. Neben zahlreichen Aufnahmen von Dampflokomotiven sind auch damals moderne Fahrzeuge der anderen Traktionsarten vertreten. Sehr rarer und wunderschöner Bildband mit 156 Seiten, "Meine schönsten Eisenbahnbilder" von Dr. Karl Gerhard Baur Es ist gefüllt mit wunderschönen Fotos von Rheinland Pfalz, Mannheim, Ludwigshafen, Freiburg und Umgebung, BW Haltingen, Freudenstadt und Umgebung, Lindau, Bw Gießen, Saarbrücken, BW Kaiserslautern, Mannheim - Heidelberg, Odenwald, Ausbesserungswerke, zwischen Ulm und Bodensee, Nagold-Altensteig, Rheinbrücke Mannheim-Ludwigshafen, Neckartal und vom BW Heilbronn! Zusatzinfo ca. 180 farb. Abb. Sprache deutsch Maße 230 x 250 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeug Schienenfahrzeug Eisenbahn Eisenbahnen Bildband Ratgeber Fahrzeuge Schienenfahrzeuge ISBN-10 3-88255-286-7 / 3882552867 ISBN-13 978-3-88255-286-7 / 9783882552867 Meine schönsten Eisenbahnbilder [Gebundene Ausgabe] Karl G. Baur (Autor) Meine schönsten Eisenbahnbilder [Gebundene Ausgabe] Dr. Karl G. Baur (Autor) In deutscher Sprache. 156 pages. 28,4 x 26,4 x 2 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1993
ISBN 10: 3882555777ISBN 13: 9783882555776
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1993. Geschichtlicher Rückblick auf die Dampflokzeit. Streckenführung der Main-Weser-Bahn im Bereich Gießen. Historischer Werdegang des Bahnhofs Gießen. Zeittafel. Alte verkleinerte Originalzeichnungen von Stellwerks- und sonstigen Betriebsgebäuden im Bahnhof Gießen. Blick in die Vergangenheit - Zusammenstellung der Eisenbahnstrecken im Bezirk Gießen. Biebertalbahn (Gießen - Bieber). Ein Markstein mittelhessischer Verkehrsentwicklung. Elektrische Zug-Vorheizanlage im Bahnhof und Bahnbetriebswerk Gießen. Werkstättenwesen. Bau einer ETA-Ladeanlage im Bahnhof Gießen OHB. Eisenbahnstrecke Gießen - Fulda. Oberhessische Eisenbahnen und ihr Schicksal. Technischer Ausbau des Bw Gießen in der Dampflokzeit. Auswirkungen des Luftkriegs auf den Eisenbahnbetrieb und die Bahnanlagen im Bezirk des Betriebsamts Gießen/Lahn. Umstellung der Bw-Anlagen auf Dieselbetrieb. Abwasserbehandlungsanlage (Flotationsanlage, erbaut 1971). Jubiläum "150 Jahre Deutsche Eisenbahnen". [Statistikteil]: Lokomotivliste der Main-Weser-Bahn (nach Dipl.-Ing. Helmut Bombe), Großherzogliche Oberhessische Eisenbahngesellschaft. Bestände an Dampflokomotiven, Verbrennungstriebwagen und Diesellokomotiven des Bw Gießen von 1863 bis 1987. Gesamtbeheimatungen der Schnellzug- und Personenzug-Schlepptenderlokomotiven beim Bw Gießen von 1863 bis 1967. Gesamtbeheimatungen der Güterzugschlepptenderlokomotiven beim Bw Gießen von 1871 bis 1968. Gesamtbeheimatungen der Personenzug- und Güterzug-Tenderlokomotiven beim Bw Gießen von 1892 bis 1967. Gesamtbeheimatungen der Verbrennungs-, Bei- und Steuerwagen, Diesellokomotiven und Nebenfahrzeuge im Bw Gießen von 1952 bis 1987. Ellokeinsätze in Bahnhof und Bw Gießen. Abkürzungen im Text. Umrechnungstabelle der verwandten Maße und Gewichte. Verzeichnis der Abkürzungen. Im Text erwähnte Dienststellen, die heute nicht mehr zur DB oder DR gehören Die Eisenbahn in Gießen und das Bahnbetriebswerk Gießen von Hugo Menk (Autor) In deutscher Sprache. 295 pages. 30 x 22 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2000
ISBN 10: 3933613280ISBN 13: 9783933613288
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2000. Preßnitztalbahn historische Aufnahmen detaillierte und maßstäbliche Lageplänen Wiederaufbau Jöhstadt Steinbach als Museumsbahn Bimmelbahn historische Fotoaufnahmen interessante Beschreibungen und Hintergrundinformationen Details und Gleispläne Modellbahner Entwicklungen der wiederaufgebauten Museumsstrecke Besichtigung Fahrzeuge sächsische Schmalspurromantik Nach drei lediglich überarbeiteten Neuauflagen liegt jetzt eine umfassend neu aufgebaute Dokumentation der legendären Preßnitztalbahn vor, mit zahlreichen neu entdeckten historischen Aufnahmen, detaillierten und maßstäblichen Lageplänen sowie grundlegend neu verfaßten Beschreibungen. Ebenso spannend liest sich der Wiederaufbau Jöhstadt Steinbach als Museumsbahn. Es ist immer wieder faszinierend, wie viele interessante Informationen und Details eine kleine unscheinbare "Bimmelbahn" doch hat. Tolle historische Fotoaufnahmen, interessante Beschreibungen und Hintergrundinformationen, die nie langewilig zu lesen sind sowie jede Menge Details und Gleispläne, die nicht nur für den Vorbildfreund sondern auch dem Modellbahner als Anregung dienen, was wil man mehr verlangen? Schön ist auch, dass die aktuellen Entwicklungen der wiederaufgebauten Museumsstrecke aufgezeichnet sind sowie eine umfangreiche Auflistung aller dort im Einsatz oder zur Besichtigung befindlichen Fahrzeuge. Für jeden Freund sächsischer Schmalspurromantik eine sinnvolle Anschaffung Zusatzinfo 20 farb. u. 130 schw.-w. Fotos, 70 Skizzen Sprache deutsch Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Eisenbahnstrecken Erzgebirge Eisenbahn Sachsen Eisenbahnen Schmalspurbahn ISBN-10 3-933613-28-0 / 3933613280 ISBN-13 978-3-933613-28-8 / 9783933613288 In deutscher Sprache. 111 pages. 30,2 x 21,4 x 1,6 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2000
ISBN 10: 3882556854ISBN 13: 9783882556858
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2000. 100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn Jörg Bauer Ein Buch über da man schon vielerlei Lob und Tadel gelesen hat. Sicherlich eignet es sich nicht dazu, sich einfach mal so über die Harzer Schmalspurbahnen zu informieren. Da gibt es allgemeiner gehaltene, leichter zu lesende Literatur. Der Autor hat sich in diesem Buch vielmehr eine ganz andere Zielsetzung gegeben. Detaillierte, mit historischen Daten gespickte Informationen, die gern schon einmal in die Einzelheiten geht, was anderswo in einem Halbsatz oder gar nicht geschrieben steht. Hier findet der echte Harzeisenbahn-Freund das geeignete Werk, um sein Wissen in technischer und historischer Hinsicht weiter zu vertiefen - ohne sich gleich tagelang in den Landesarchiven und anderen Stellen zu vergraben. Vor diesem Buch kann gewarnt werden, wer nur einige bunte Bildchen der Bahn sehen will. Wer gute, genau recherchierte und detaillierte Information sucht ist hier genau richtig. 100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn [Gebundene Ausgabe] Jörg Bauer (Autor) In deutscher Sprache. 208 pages.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2008
ISBN 10: 3882558474ISBN 13: 9783882558470
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2008. Vor gut 70 Jahren, im Mai 1935, startete die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft mit der Eröffnung der ersten Reichsautobahn in ein heute fast vergessenes Kapitel deutscher Verkehrsgeschichte. Ausgerechnet die Eisenbahn wurde als Omnibusunternehmer tätig und richtete auf dem wachsenden Netz der Reichsautobahnen, die 1939 bereits 3.300 km umfassten, einen weltweit beispiellosen Fernschnellverkehr ein. Nicht nur die Tatsache, dass die Reichsbahn damit dem ureigenen Geschäft auf der Schiene selbst Konkurrenz bereitete, gehört zu den Kuriositäten jener Zeit. Unter der Direktive der nationalsozialistischen Verkehrspolitik wurden der Reichsbahn die organisatorischen und finanziellen Lasten des Autobahnbaus übertragen. Das exklusive Recht zur Nutzung der neuen Bahnen für die Personenbeförderung diente als kleine Entschädigung. Welche Begleitumstände den Aufbruch in eine neue verkehrstechnische Dimension begleiteten, zeigt das schnelle Ende der Autobahnlinien mit Kriegsbeginn 1939, gerade vier Jahre nach der Aufnahme der ersten Strecken. Das Buch beleuchtet nicht nur die Zusammenhänge zwischen der Reichsbahn und dem Beginn des Autobahn-Zeitalters. Auch die technische Seite ist hochinteressant, denn der Omnibusbau war damals nicht auf schnellfahrende Fernreisebusse eingestellt. Die Hersteller mussten Neuland betreten und nutzten dafür die Stromlinieneuphorie der 1930er Jahre, die sich auf der Schiene in den Stromliniendampfloks manifestierte. Speziell für den Dienst auf der Autobahn stellte die Reichsbahn eine Flotte von insgesamt 120 neuartigen Stromlinien-Omnibussen in Dienst, für die es bis dahin kein Vorbild gab. Anhand zahlreicher unveröffentlichter Aufnahmen, ergänzt durch umfangreiches Datenmaterial und zeitgenössische Berichte, erinnert das Buch an eine außergewöhnliche Periode des Eisenbahn-Straßenbetriebes, die nach 1945 in dieser Form nicht mehr auflebte. Deutsche Reichsbahn DDR 1949-1990 Fahrzeuge Schienenfahrzeuge ISBN-10 3-88255-847-4 / 3882558474 ISBN-13 978-3-88255-847-0 / 9783882558470 Der Autobahn-Schnellverkehr der Deutschen Reichsbahn [Gebundene Ausgabe] Volkhard Stern (Autor) Deutsche Reichsbahn DDR 1949-1990 Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Eisenbahn Omnibusunternehmer deutsche Verkehrsgeschichte In deutscher Sprache. 112 pages. 29,2 x 21 x 1,4 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2007
ISBN 10: 3882557222ISBN 13: 9783882557220
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2007. 1840 erhielt Harzburg als erster Ort am Harzrand Eisenbahnanschluss. Rasch entstanden rund um das norddeutsche Mittelgebirge weitere Strecken, bevor sich 1883 der heute wieder bestehende Eisenbahnring um den Harz schloss. Gleichzeitig drang der Schienenstrang immer weiter ins Gebirge vor und erreichte 1899 sogar den sagenumwobenen Brocken. Viele Jahre lang bestimmte die Eisenbahn das Verkehrsgeschehen, bevor die deutsche Teilung im Jahr 1945 zu ersten Streckenstilllegungen führte. Einen weiteren Bedeutungsverlust musste der Schienenverkehr ab den 1960er Jahren durch die geradezu ungebremst wachsende Konkurrenz der Straße hinnehmen. Die Eisenbahnchronik "Harz" beschreibt detailliert die Geschichte aller Eisenbahnen des Harzes einschließlich der Werkbahnen. Der Leser erfährt auch etwas über Land und Leute, Bergbau und Hüttenwesen und über so manche Gegebenheit am Rande. In deutscher Sprache. 304 pages. 29,8 x 21 x 2,2 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2007
ISBN 10: 3882553006ISBN 13: 9783882553000
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2007. Phantastische Farbaufnahmen aus der Schatzkammer Carl Bellingrodts! Nach dem überaus erfolgreichen Bellingrodt-Farbband "Eisenbahn-Raritäten in Farbe" präsentiert Ihnen der EK-Verlag einen weiteren Bildband mit überwiegend bisher unveröffentlichten Farbaufnahmen aus dem berühmten Bellingrodt-Archiv. Die Aufnahmen spiegeln die hochinteressanten fünfziger und sechziger Jahre bei der Eisenbahn wider, in denen sich der Strukturwandel abzeichnete und Altbau- sowie Neubaulokomotiven aller Traktionsarten und Wagen friedlich vereint nebeneinander angetroffen werden konnten. Gehen Sie mit uns auf eine eindrucksvolle Eisenbahnreise, die die Bundesrepublik und seine Eisenbahn in Farbaufnahmen des Altmeisters der Eisenbahnfotografie vorstellt. In deutscher Sprache. 112 pages. 26,4 x 22 x 1,2 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2000
ISBN 10: 3882552778ISBN 13: 9783882552775
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2000. Die Fotos entstanden überwiegend in den 70er und 80er Jahren. Aus dem InhaltVorwort. Die "alten Modernen". Die letzten Altbauelloks. Die Vorkriegs-Triebwagen. Rangier- und Kleinlokomotiven. Gnadenfrist für alte Bei- und Steuerwagen. Moderne Lokomotiven und Triebwagen für die DR. Die Rangierlokomotiven V 15, V 23 und V 60. Die Mehrzwecklokomotive V 100. Unterwegs mit der V 180. Die ersten DR-Neubauelloks. Neue Triebwagen für die Deutsche Reichsbahn. Tschechische, sowjetische und rumänische Diesellokomotiven. Die elektrischen Triebwagen der Deutschen Reichsbahn. Dieseltriebfahrzeuge auf Schmalspurbahnen. Die neuen Elloks der Baureihen 212 / 243 und 250. 1952 gab die Sowjetunion den Großteil der von ihnen in der SBZ erbeuteten Elektrolokomotiven an die DR zurück. Diese wurden 1955 instandgesetzt und am 1. September 1955 nam man mit der ersten generalinstandgesetzten E44 zwischen Köthen und Halle den elektrischen Zugbetrieb nach dem 2.WK auf. Dies war der Anfang der "Moderen Traktion" bei der DR. Das Buch beschreibt den schweren Neuanfang nach dem 2.WK sowie die Technischen Errungenschaften der DR in exzellenten Schwarz-Weissaufnahmen. Jede einzelne Baureihe wird gezeigt und kurz beschrieben. Dieses Buch erzählt von einer Zeit als die V180 und E11 zu dem modernsten gehörten, was auf den Schienen der DR verkehrte. Lang ist es her und die Zeugen dieser Zeit kann man heute nur noch sehr selten in Aktion bewundern. Auch die Moderne ist irgendwann veraltet! In deutscher Sprache. 159 pages. 29,6 x 21,3 x 1,4 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1999
ISBN 10: 3882552700ISBN 13: 9783882552706
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1999. Die letzten großen Jahre der DR-Dampflokomotiven Günter Scheibe Dem vielfältigen Dampfbetrieb der Deutschen Reichsbahn zwischen 1970 und frühen 80er Jahren ist dieser repräsentative Bildband von Günter Scheibe gewidmet, den viele Eisenbahn-Kurier-Leser wegen seiner hervorragend in Szene gesetzten Landschaftsaufnahmen bereits aus zahlreichen Publikationen des EK-Verlages schätzen. Der Schwerpunkt dieses Bildbandes mit größtenteils ganzseitigen Aufnahmen vom Dampfalltag der Deutschen Reichsbahn liegt in den 70er Jahren. Genießen Sie ein Wiedersehen mit den letzten Länderbahnlokomotiven der Baureihen 38, 58, 94 und 95, verfolgen Sie die damals noch zahlreich vorhandenen Schnellzuglokomotiven der Baureihen 01 und 03 zwischen Ostseeküste und Thüringen, erleben Sie die Baureihen 41, 44, 50, 52 und 58 vor schweren Güterzügen und im Reisezugdienst vom Harz bis in die Lausitz, gehen Sie noch einmal auf Entdeckungsreise zu den DR-Nebenstrecken mit wunderschönen Bildern der Baureihen 64, 65, 86 und 94. Eine ganze Reihe besonders schöner Aufnahmen in Bahnbetriebswerken wird für manchen vorbildorientierten Modellbahner genauso Anregung bieten wie die Aufnahmen von zahlreichen DR-Schmalspurbahnen. Ein Band, der sich chronologisch an die beim EK-Verlag erhältlichen Bände von Günter Meyer, Georg Otte und Dieter Wünschmann anschließt! Dampflokparadies Deutsche Reichsbahn Die letzten großen Jahre der DR-Dampflokomotiven Günter Scheibe Dampflokomotive Bildband Deutsche Demokratische Republik Eisenbahn Deutsche Reichsbahn DDR 1949-1990 Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Dampflokparadies Deutsche Reichsbahn Dampflokomotiven In deutscher Sprache. 159 pages. 30 x 21,3 x 1,4 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1997
ISBN 10: 3882555815ISBN 13: 9783882555813
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1997. Als Teil der bis Kriegsende wichtigen Nord-Süd-Verbindung zwischen Berlin und München verbindet sich der Name -Frankenwaldbahn- unweigerlich mit bekannten und legendären Baureihen wie der preußischen T 20, der bayerischen Gt 2x4/4 oder den Fernschnellzügen, geführt von S 3/6, 01 und 03. Ein besonderes Kapitel ist der Elektrifizierung in den dreißiger Jahren gewidmet, als E 18 und E 19 sowie die -Fliegenden Züge- durch die Täler des Frankenwaldes rollten und dabei die berüchtigte Rampe zwischen Probstzella bzw. Pressig-Rothenkirchen und Steinbach am Wald bezwangen. Grenzziehung, Rückbau der Anlagen sowie Reparation in der Sowjetischen Besatzungszone und der Verfall in einen Dornröschenschlaf mit nur noch wenigen Interzonenzügen bis zum Jahr 1989 kennzeichnen die Zeit nach 1945. Ulrich Rockelmann ist seit Jahren eine feste Größe unter den Modellbahn- und Eisenbahnautoren. Zahlreiche Artikel in der Fachpresse tragen seinen Namen. Dieses Buch ist sein Erstlingswerk im GeraMond-Programm. Aus dem Inhalt: Vorwort. Der Frankenwald - Land, Leute und Geschichte. Eine Fahrt auf der Frankenwaldbahn im Jahr 1976. Grundzüge des Eisenbahnbaus in Bayern und Thüringen. Die Frankenwaldbahn entsteht: Die Hochstadt-Stockheimer Eisenbahn. Schwierigkeiten bei der Planung des Kronacher Bahnhofs. Betrieb und Verkehr. Die Gera-Eichichter Eisenbahn. Durchgangslinie zwischen Franken und Thüringen: Private Bemühungen. Die Frankenwaldstrecke nun als Staatsbahn. Betrieb und Verkehr zur Länderbahnzeit: Fahrpläne und Verbindungen ab 1885. Der Triebfahrzeugeinsatz von 1885 bis 1920. Veränderungen in der Infrastruktur 1885 bis 1920. Die Reichsbahnzeit bis 1945: Die Betriebsstellen in den Jahren ab 1920. Das Zugunglück am Trogenbach-Viadukt in Ludwigsstadt. Triebfahrzeugeinsatz zur DRG-Zeit: Versuche und neue Sicherungstechnik. Die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Der Zweite Weltkrieg, die Nachkriegszeit und die Eisenbahn im Frankenwald: Kriegseinwirkungen. Die Jahre von 1945 bis 1953. Die Frankenwaldbahn gewinnt wieder an Bedeutung. Wieder elektrisch nach Probstzella. Schließung des Straßengrenzübergangs am Falkenstein. Betrieb und Verkehr von 1953 bis 1989: Schnellzugverkehr. Eilzugverkehr. Ein Blick in die DDR. DB-Personenzugverkehr. DR-Personenzugverkehr Probstzella - Saalfeld. Der Güterverkehr. Der Triebfahrzeugeinsatz bis 1989. Veränderungen der Infrastruktur im DB-Bereich 1960 bis 1990. Veränderungen der Infrastruktur im DR-Bereich bis 1990. Die GrenzübergangsteIle Probstzella. Von der Grenzöffnung 1989 bis heute. Der Streckenausbau ab 1991/92. Bahnbetriebswerke an der Frankenwaldbahn: Das Bw Pressig-Rothenkirchen. Das Bw Probstzella. Der Bahnpostverkehr. Versuchs- und Meßfahrten auf der Frankenwaldbahn. Die Zweigstrecken: Ludwigsstadt - Lehesten. Neuses - Weißenbrunn. Kronach - Nordhalben. Sonneberg - Stockheim. Pressig-Rothenkirchen - Tettau. Probstzella - Neuhaus am Rennweg. Von Lichtenfels nach Saalfeld - die Frankenwaldbahn in Farbe. Die Zukunft der Frankenwaldbahn. Zeittafel. Eisenbahn Bayern Thüringen Frankenwaldbahn Steilrampen Probstzella Ludwigsstadt Kronach Eisenbahn Bildband Frankenwald Verkehr Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Zusatzinfo 314 schw.-w. u. 29 farb. Abb. Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-88255-581-5 / 3882555815 ISBN-13 978-3-88255-581-3 / 9783882555813 Freiburg (EK-Verlag), 1997 ISBN 3-88255-581-5 248 S., 29 Farb- und 317 sw-Fotos, 1 Übersichtskarte, 8 Gleispläne, 1 Ingenieurbau- und 1 Hochbauzeichnungen, umfangr. stat. Daten, 1 Dokumentenfaksimile, 9 Fahrplanauszüge, Zeittafel, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd. In deutscher Sprache. 245 pages. 30,4 x 21,2 x 1,7 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1997
ISBN 10: 3882555823ISBN 13: 9783882555820
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1997. " Dieses Buch schildert den Bau und Betrieb der Deutz-Gießener Eisenbahn und der Zweigbahn nach Siegen, wo Anschluß an die Ruhr-Sieg-Strecke erfolgte. In bisher noch nie aufgezeigter Form werden die alten damals errichteten Bahnhofsanlagen mit ihren Empfangsgebäuden dargestellt. Alle wichtigen Bahnhofsgleispläne von Deutzerfeld über Betzdorf bis nach Siegen und von Petzdorf bis nach Haiger dokumentieren die Geschichte dieser Strecke und Bahnhöfe. Einen sehr großen Raum der Berichterstattung nimmt die Geschichte der Betriebswerkstätte Betzdorf ein. Aus kleinen Anfängen im Jahr 1861 entwickelte sich hier eine großangelegte Bahnhofsanlage der Köln-Mindener-Eisenbahngesellschaft mit der Reparaturwerkstätte Betzdorf, dem späteren AusbesserungswerkBetzdorf. Dieser Werkstätte ist eine besondere Berichterstattung gewidmet. Wir erleben die Entstehung und den Untergang der ehemaligen Hauptwerkstätte, schildern auch, welche Lokomotiven von 1892-1926 hier ausgebesert wurden und zeigen hierzu außergewöhnliches Bildmaterial. Das Bahnbetriebswerk Betzdorf ist der Schwerpunkt dieses Buches bezüglich der Berichterstattung, wobei auch die Lokomotivbahnhöfe dieser Dienstelle nicht vergessen werden. Dokumentiert durch mehr als 300 Abbildungen aus der Zeitvon 1862 - 1980 wird aufgezeigt, welche Lokomotivbauarten bzw. Lokgattungen hier beheimatet waren. In statistischen Aufzeichnungen und durch die erstmals in dieser Form aufgezeigten Lokbeheimatungen von Betzdorf aus der Zeit von 1862-1976 erleben wir den Aufstieg und die Abdankung der Dampflokomotiven. Nicht vergessen wird auch der Einsatz der Schienenomnibusse sowie der Einsatz der Schienen-Straßen-Omnibusse. Weiter zeigen Bilder der Großdiesellokkomotive der BR 215 die Verdieselung der Siegtalstrecke. Außerdem wird die Elektrifizierung der Strecke von Troisdorf über Betzdorf nach Siegen dargestellt, wodurch die Dampflokomotiven und letzlich auch die Diesellokomotiven aus dem Kölner Bezirk ausscheiden mußten. Lediglich die Diesellokomotiven desBw Siegen und die Kleinlok aus Gremberg versehen heute noch ihren Dienst auf der Strecke ." (Aus dem Vorwort) In deutscher Sprache. pages. 30,1 x 21 x 2,7 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1993
ISBN 10: 3882558334ISBN 13: 9783882558333
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Softcover. Zustand: gut. 1993. Sie ist eine der berühmtesten Steilstrecken in Deutschland: die "Schiefe Ebene" zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast, die von 1844 bis 1848 als Teilstück der 566 km langen Ludwig-Süd-Nord-Bahn zwischen Lindau und Hof entstand. Steffen Lüdecke recherchierte anhand von Originaldokumenten die Geschichte dieser Bahnstrecke, die heute unter Denkmalschutz steht. Die Bildauswahl ist dabei sogar überdurchschnittlich. Ein Farbteil ergänzt die älteren Fotos. Für Freunde des speziellen Themas sehr empfehlenswert! Zusatzinfo ca. 400 Abb. Sprache deutsch Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Flugzeuge Schiffe Schienenfahrzeuge Ratgeber Fahrzeuge Schienenfahrzeuge ISBN-10 3-88255-833-4 / 3882558334 ISBN-13 978-3-88255-833-3 / 9783882558333 In deutscher Sprache. pages.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1982
ISBN 10: 3882554509ISBN 13: 9783882554502
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1982. Grußworte (Carl Möller und Ernst Peters). Einleitung. Beginnende Erschließung der westlichen Landesteile mit Eisenbahnverbindungen. Die Entwicklung der Eisenbahn im Stadtgebiet. Die Einrichtung des öffentlichen Personen- und Güterverkehrs. Das Gleissystem im Stadtgebiet mit den betriebstechnischen Einrichtungen. Die Fahrzeugbeheimatung in Osnabrück. Die Personalentwicklung. Die Privatbahnen und Gleisanschlüsse im Stadtgebiet. Die Eisenbahn in Osnabrück [Gebundene Ausgabe] Lothar H Hülsmann (Autor) In deutscher Sprache. 240 pages. 20,8 x 14,8 x 1 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1978
ISBN 10: 3882550139ISBN 13: 9783882550139
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1978. Die Baureihe 03.10 [Gebundene Ausgabe] Manfred van Kampen (Autor), Hansjürgen Wenzel (Autor) In deutscher Sprache. 232 pages. 21,2 x 15,2 x 1,8 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1994
ISBN 10: 3882557184ISBN 13: 9783882557183
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1994. Aus dem Inhalt: Jaxt- und Kocherbahn 1866 - 1867 / Tauberbahn 1869 / Bahnhofsgebäude und Güterschuppen / Die Betriebswerkstätte / Gasbeleuchtung / Gleisanlagen / lokomotiven / Fahrpläne der Crailsheimer Station / Der Zweite Weltkrieg und die Nachkriegszeit. Beschreibung des Eisenbahnknotenpunktes und des Bahnbetriebswerk Crailsheim mit vielen Orginalunterlagen von 1860 bis in die heuteige Zeit, mit beeindruckenden Fotos. Eisenbahn Eisenbahngeschichte Crailsheim Freiburg, EK - Verlag, 1994. ISBN: 3-88255-718-4. 29,5 x 20,5 cm. Originalpappband. 287 Seiten mit zahlreichen s/w Abbildungen. Verkehr EISENBAHNWESEN Zusatzinfo ca. 350 Abb. Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-88255-718-4 / 3882557184 ISBN-13 978-3-88255-718-3 / 9783882557183 Die Eisenbahn in Crailsheim von Willy Glasbrenner (Autor) In deutscher Sprache. 287 pages. 28,4 x 20,2 x 1,4 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2006
ISBN 10: 388255360XISBN 13: 9783882553604
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2006. Eisenbahnkurier Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Moderne E-Loks Taurus E-Lokomotive Faszinierendes Design und gelungene Technik vereinen die TAURUS-Lokomotiven, die als Reihen 1016/1116/1216 bei den ÖBB, als Baureihe 182 bei der Deutschen Bahn und als 1047 bei den Bahngesellschaften MAV und GySEV eingesetzt werden. Dazu kommen die mittlerweile gut 60 "privaten" ES 64 U2, die zumeist aus dem Siemens Dispolok-Pool an die verschiedenen vorwiegend im Güterverkehr tätigen Eisenbahn-Verkehrsunternehmen wie beispielsweise TXL oder WLB vermietet werden. Mit seiner Fülle von ausgesuchten Betriebsaufnahmen aus der nunmehr fünfjährigen Einsatzzeit dieses Loktyps ist dieser Band eine gelungene Ergänzung zum Buch "TAURUS - Lokomotiven für Europa" von Karl Gerhard Baur. Die Lokomotiven der TAURUS-Familie: Die moderne Lok von Siemens [Gebundene Ausgabe] Georg Wagner (Autor) Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Moderne E-Loks Taurus E-Lokomotive ISBN-10 3-88255-360-X / 388255360X ISBN-13 978-3-88255-360-4 / 9783882553604 Eisenbahn-Bildarchiv 21 In deutscher Sprache. 96 pages. 23,2 x 16,6 x 1,4 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1991
ISBN 10: 3882555424ISBN 13: 9783882555424
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1991. Die Ahrtalbahnen [Gebundene Ausgabe] Klaus Kemp (Autor) In deutscher Sprache. 296 pages.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1995
ISBN 10: 388255259XISBN 13: 9783882552591
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1995. Schienenfahrzeuge Schmalspurbahn MPSB Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn Pasewalk - Klochow Muskauer Waldeisenbahn Spreewaldbahn Kleinbahnen Kreise Ost- und Westprignitz DDR Thema in diesem dritten phantastischen Bildband von Günter Meyer sind die Schmalspurbahnen in Sachsen-Anhalt, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern. Eindrucksvolle und erstklassige Aufnahmen aus den fünfziger und sechziger Jahren z.B. die Forster Stadtbahn oder die Muskauer Waldeisenbahn, von der Spreewaldbahn und den Kleinbahnen der Kreise Ost- und Westprignitz. Einen besonderen Platz nehmen die vom Autor so gern bereiste Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn (MPSB) und die Strecke Pasewalk - Klochow ein. Schmalspurromantik und DDR-Idylle pur! In deutscher Sprache. 163 pages. 29,9 x 21,3 x 1,3 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1997
ISBN 10: 3882555807ISBN 13: 9783882555806
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Softcover. Zustand: gut. 1997. Die SoB - Schweizerische Südostbahn Eisenbahn Journal Special 6/92 von Gerhard Oswald In deutscher Sprache. 181 pages. 29,4 x 21,2 x 1,6 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1994
ISBN 10: 3882551402ISBN 13: 9783882551402
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
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Hardcover. Zustand: gut. 1994. Die preussische P 8 : die Baureihe 38 [Gebundene Ausgabe] von Hansjürgen Wenzel (Autor) EK-Baureihenbibliothek Die Personenzug-Dampflokomotive der Gattung P 8 der Preußischen Staatseisenbahnen (Baureihe 38.10 40 der Deutschen Reichsbahn) wurde 1906 von der Berliner Maschinenbau AG (vormals Louis Schwartzkopff) nach Vorgaben des preußischen Lokomotiv-Dezernenten Robert Garbe konstruiert. Sie war als Nachfolgetyp der P 6 vorgesehen. In deutscher Sprache. 496 pages. 29,8 x 21 x 3 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2001
ISBN 10: 3882557648ISBN 13: 9783882557640
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
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Hardcover. Zustand: gut. 2001. Aus dem Inhalt: Organisation im Zeitraffer. Bei den badischen und württembergischen Staatseisenbahnen von 1868 - 1920. Organisationsmaßnahmen bei den BadStB. Organisationsmaßnahmen bei den K.W.St.E. Bei Reichsbahn und Bundesbahn von 1920 - 1993. Organisationsmaßnahmen bei der Reichsbahn von 1920 - 1945. Organisationsmaßnahmen bei den SWDE und der Bundesbahn von 1945 - 1993. Bei der Deutschen Bahn AG 1994. Die Ausgestaltung der Bahnanlagen. Betriebsdienst und Fahrplan. Die Durchführung des Betriebsdienstes. Der Reisezugfahrplan. Der Nordschwarzwald vom Fahrplan her betrachtet. Ergänzende Angaben zum Reisezugfahrplan. Der Güterzugdienst und die heutige Bedienungsform. Der Betriebsmaschinendienst. Bei den Badischen und Wüttembergischen Staasteisenbahnen (1868 - 1920). Bei der Deutschen Reichsbahn (1920 - 1945). Die Nachkriegsentwicklung von 1945 - 1952. Bei der Deutschen Bundesbahn (1953 - 1993). Die Zugförderung mit Dampflokomotiven. Elektrischer Betrieb und S-Bahn. Die Zugförderung mit Brennkrafttriebfahrzeugen. Abkürzungsverzeichnis. Quellenverzeichnis. Burkhard Wollny und Andreas Knipping sind längst feste Größen unter den Eisenbahn-Schriftstellern. Die beiden passionierten Eisenbahnfreunde pflegen nach wie vor die Kunst der Schwarz/Weiß-Fotografie. Gemeinsam veröffentlichten beide Autoren u.a. die erfolgreichen transpress-Bände "Begegnungen mit der Bimmelbahn" und "Züge in den Alpen". Einleitung. Eine Reise auf den Eisenbahnstrecken im Nordschwarzwald. Die Kinzigtalbahn Hausach - Freudenstadt Hbf (KBS 721). Die Gäubahnstrecke Eutingen im Gäu - Freudenstadt Hbf (KBS 741). Die Murgtalbahn Rastatt - Freudenstadt Hbf (KBS 716). Die Nagoldtalbahn Pforzheim Hbf - Nagold - Horb (KBS 774). Die Enztalbahn Pforzheim Hbf - Bad Wildbad (KBS 775). Die Württembergische Schwarzwaldbahn Stuttgart-Zuffenhausen - Weil der Stadt - Calw (KBS 790.6, ex-KBS 327). Kornwestheim Rbf - Korntal- Renningen - Böblingen (KBS 790.6, ex-KBS 327c). Schiltach - Schramberg (ex-KBS 302f). Nagold - Altensteig (ex-KBS 302c). Die Kleinbahn Pforzheim - Ittersbach (ex-KBS 319e). Die Strohgäubahn Korntal- Weissach (KBS 790.7). Der württembergische Schwarzwald in verkehrsgeographischer Sicht. Der württembergische Schwarzwald. Schwarzwaldvorland und westliches Albvorland. Der Bau der badischen und württembergischen Eisenbahnstrecken im Nordschwarzwald. Die Enztalbahn Pforzheim - Wildbad. Die Nagoldtalbahn Pforzheim - Calw - Nagold - Horb. Die Württembergische Schwarzwaldbahn Zuffenhausen - Weil der Stadt - Calw. Die Teilstrecke Eutingen - Freudenstadt Hbf der Gäubahn. Die Kinzigtalbahn Hausach - Schiltach - Freudenstadt. Die Murgtalbahn. Strecken der Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft. Der erste Abschnitt Rastatt - Gernsbach. Der Weiterbau Gernsbach - Weisenbach. Die württembergische Strecke Freudenstadt Hbf - Klosterreichenbach. Weiterbau in Baden Weisenbach - Forbach-Gausbach. Der Staatsvertrag mit Württemberg und der Bau des Abschnitts Forbach-Gausbach - Raumünzach. Der Lückenschluß Raumünzach - Klosterreichenbach. Pläne zur Elektrifizierung der Murgtalbahn. Die Nebenstrecken. Schiltach - Schramberg. Der Beginn des Baus von Nebenbahnen in Württemberg am Beispiel der Schmalspurbahn Nagold - Altensteig. Böblingen - Sindelfingen - Renningen und die Güterverbindungsbahn Kornwestheim - Korntal. Privatbahnen im Nordschwarzwald. Die Kleinbahn Pforzheim - lttersbach. Die Strohgäubahn Korntal- Weissach. Nicht ausgeführte Bahnstrecken. Chronologie. Chronologie der Streckeneröffnungen, Betriebseinstellungen, Umwandlungen, Elektrifizierungen, Bau zweiter Gleise. Konzessionen, gesetzliche Grundlagen der Streckenbauten, Staatsverträge. Die Einteilung der einzelnen Strecken. Die Einteilung der Strecken nach der Reichsstatistik des Jahres 1942. Übersicht über Tunnel und größere Brückenbauwerke. Streckeneinstellungen. Eine Bildreise mit Carl Bellingrodt durch den Nordschwarzwald. 248 S., 304 sw-Fotos, 1 Hochbauzeichnung, techn. und stat. Daten (samt Stationierungsangaben), 61 Fahr- und 3 Laufplanauszüge, umfangr. Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Unter Mitarb. von Wilfried Biedenkopf und Dieter Fuchs. Die Eisenbahn im Nordschwarzwald, Bd.2, Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst [Gebundene Ausgabe] Hans-Wolfgang Scharf (Autor), Burkhard Wollny (Autor), Wilfried Biedenkopf (Mitarbeiter), Dieter Fuchs (Mitarbeiter) Band 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Bd. 10 Freiburg (EK-Verlag), 1995. ISBN 3-88255-764-8 248 S., 304 sw-Fotos, 1 Hochbauzeichnung, techn. und stat. Daten (samt Stationierungsangaben), 61 Fahr- und 3 Laufplanauszüge, umfangr. Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Unter Mitarb. von Wilfried Biedenkopf und Dieter Fuchs. Aus dem Inhalt: Organisation. Organisation im Zeitraffer. Bei den badischen und württembergischen Staatseisenbahnen von 1868 - 1920. Organisationsmaßnahmen bei den BadStB. Organisationsmaßnahmen bei den K.W.St.E. Bei Reichsbahn und Bundesbahn von 1920 - 1993. Organisationsmaßnahmen bei der Reichsbahn von 1920 - 1945. Organisationsmaßnahmen bei den SWDE und der Bundesbahn von 1945 - 1993. Bei der Deutschen Bahn AG 1994. Die Ausgestaltung der Bahnanlagen. Betriebsdienst und Fahrplan. Die Durchführung des Betriebsdienstes. Der Reisezugfahrplan. Der Nordschwarzwald vom Fahrplan her betrachtet. Ergänzende Angaben zum Reisezugfahrplan. Der Güterzugdienst und die heutige Bedienungsform. Der Betriebsmaschinendienst. Bei den Badischen und Wüttembergischen Staasteisenbahnen (1868 - 1920). Bei der Deutschen Reichsbahn (1920 - 1945). Die Nachkriegsentwicklung von 1945 - 1952. Bei der Deutschen Bundesbahn (1953 - 1993). Die Zugförderung mit Dampflokomotiven. Elektrischer Betrieb und S-Bahn. Die Zugförderung mit Brennkrafttriebfahrzeugen. Abkürzungsverzeichnis. Quellenverzeichnis Eisenbahn Baden-Württemberg Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte Schwarzwald Dampflokomotiven württembergischen Staatseisenbahnen Brennkrafttriebfahrzeuge.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1998
ISBN 10: 3882551364ISBN 13: 9783882551365
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1998. Die Baureihe 36 [Gebundene Ausgabe] Thomas Samek (Autor) In deutscher Sprache. 248 pages. 30,5 x 21,5 x 1,9 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1993
ISBN 10: 3882557559ISBN 13: 9783882557558
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1993. Aus dem Inhalt: Vorwort. Einleitung. Eine Reise auf den nachstehend behandelten Strecken: Die "Badische Hauptbahn" von Müllheim bis Konstanz (KBS 702, 720, 730 der DB). Waldshut - Koblenz - Turgi (KBS 736 der DB, 702 der SBB). Die frühere DB-KBS 304h Singen - Rielasingen - Etzwilen. SBB-KBS 700 und 701, Abschnitt Basel - Stein-Säckingen - Eglisau. SBB-KBS 760, Abschnitt Schaffhausen - Jestetten - Eglisau. SBB-KBS 820, Abschnitt Schaffhausen - Etzwilen - Kreuzlingen Hafen / Konstanz. SBB-KBS 820, Abschnitt Konstanz - Kreuzlingen Hafen - Romanshorn. SBB-KBS 830, Konstanz - Weinfelden - Wil. SBB-KBS 762, Schaffhausen - Winterthur. SNCF-Strecke Basel SBB - St. Louis (SBB-KBS 3180). Straßenbahn Schaffhausen - Schleitheim. Der Ausbau des badischen Eisenbahnnetzes am Hochrhein: Planung und Ausführung der Badischen Hauptbahn von Mannheim bis Schliengen. Der Abschnitt Schliengen - Haltingen. Zürich contra Basel - Pläne der Nordbahn. Die badisch-schweizerische Einigung von 1852 und der Weiterbau nach Basel. Die vertraglichen Regelungen zum Weiterbau am Hochrhein. Basel - Waldshut und der Anschluß in Koblenz. Streitigkeiten um die Zugsrichtung im Kanton Schaffhausen. Der Linienstreit im Klettgau. Der Bau Waldshut - Konstanz. Die Kandertalbahn. Der Ausbau des schweizerischen Eisenbahnnetzes am Hochrhein: Die schweizerische Eisenbahngesetzgebung bis zur Gründung der Bundesbahnen. Basels erste Eisenbahn. Die Einführung der Centralbahn und der Jurabahn in Basel. Die Bözbergbahn. Rheinfallbahn und Bauten der Nordostbahn. Die Nationalbahn und ihre Bahnbauten. Konkurs und Liquidation der Nationalbahn und ihre Auswirkung auf das badische Eisenbahnwesen. Die Basler Verbindungsbahn. Die Mittel-Thurgau-Bahn. Die Übernahme der großen schweizerischen Privatbahnen durch den Bund und die Bildung der SBB. Die weiteren Verträge zwischen Baden und der Schweiz bis zum Ersten Weltkrieg. Der Ausbau der Basler Bahnhofanlagen: Der französische (elsässische) Bahnhof. Die Bahnhöfe der Centralbahn. Der badische Bahnhof in Klein-Basel und die Umgestaltung der badischen Eisenbahnanlagen. Bilder vom Bau der neuen Basler Bahnhofsanlagen der BadStB. Sonstige badische Eisenbahnstrecken am Hochrhein: Wiesentalbahn, die Strategischen Bahnen und die Strecke Leopoldshöhe - Palmrain. Singen - Beuren-Büßlingen. Von der Hauptbahn Stühlingen - Beringen zur Straßenbahn Schaffhausen - Schleitheim. Besonderheiten am Hochrhein: Nicht ausgeführte Bahnprojekte. Wesen und Charakter der beiden rheinseitigen Parallelbahnen. Die deutsch-schweizerischen Eisenbahnverhältnisse zwischen dem deutsch-französischen Krieg und dem Ende des Ersten Weltkrieges (1870 - 1918): Vom deutsch-französischen Krieg bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges. Die Verhältnisse während des Ersten Weltkrieges. Die Zeit zwischen den beiden Weltkriegen. Verzeichnis der Anhänge. Eisenbahn Baden-Württemberg Hochrhein Schweiz Basel Bahnhofsanlagen Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte Band 1: Von Basel zum Bodensee 1840 - 1939. Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Bd. 4. Basel Schweitzer Eisenbahn Touristik , 1993. ISBN 3-88255-755-9 296 S., 270 sw-Fotos, 11 künstler. Faksimileabb., 17 Übersichtskarten, 5 Streckenprofile, 10 Ingenieur- und 6 Hochbauzeichnungen, techn. und stat. Daten, 42 Dokumentenfaksimiles, 11 Fahrplanauszüge, 12 Zeittafeln, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Der Band wurde vom EK-Verlag, Freiburg produziert Die Eisenbahn am Hochrhein, Bd.1, Von Basel zum Bodensee 1840-1939 [Gebundene Ausgabe] Hans-Wolfgang Scharf (Autor) EAN (ISBN-13): 9783882557558 ISBN (ISBN-10): 3882557559 Gebundene Ausgabe Erscheinungsjahr: 1992 Herausgeber: EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH ISBN/EAN: 3882557559 ISBN: 3-88255-755-9, 978-3-88255-755-8 Autor des Buches: scharf hans wolfgang, eisenbahn, jürgen ebel, schärf, ralf roman, bodensee Titel des Buches: die eisenbahn hochrhein band von basel bis zum bodensee 1840 1939, die eisenbahn bodensee special burgenland, eisenbahngeschichte, eisenbahn hochrein, südwestdeutsche, eisenbahn hochrhein 125, die eisenbahn baden, eisenbahnen württemberg, scharf, die schweiz, geschichte der eisenbahn, reihe, die sch, gebundene ausgabe Autor/in: Hans W Scharf Titel: Die Eisenbahn am Hochrhein; Die Eisenbahn am Hochrhein / Von Basel zum Bodensee - 1840-1939 Verlag: EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH 296 Seiten Gewicht: 1,250 kg Sprache: Deutsch 307 Abb. Hardcover Schienenfahrzeuge Züge Eisenbahnen Sachbuch In deutscher Sprache. 296 pages.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1987
ISBN 10: 3882551860ISBN 13: 9783882551860
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1987. Andreas Knipping beschreibt in diesem Porträt die inzwischen über 60-jährige Geschichte der dienstältesten Einheitslok-Baureihe. Neben den Loks der Baureihe 86 beschreibt der Autor in gewohnt präziser Weise auch andere 1'D1'-Nebenbahntenderloks und stellt die Schritte zur "Übergangskriegslok" 86 ÜK dar. Nahezu lückenlos ist der Beheimatungsnachweis der fast 800 gebauten Maschinen dargestellt. Autorenporträt Andreas Knipping und Burkhard Wollny sind längst feste Größen unter den Eisenbahn-Schriftstellern. Die beiden passionierten Eisenbahnfreunde pflegen nach wie vor die Kunst der Schwarz/Weiß-Fotografie. Gemeinsam veröffentlichten beide Autoren u.a. die erfolgreichen transpress-Bände "Begegnungen mit der Bimmelbahn" und "Züge in den Alpen". Freiburg Eisenbahn-Kurier Verlag 1987 ISBN 3-88255-186-0 384 S., 23 Farb- und 420 sw-Fotos, 18 Fahrzeugzeichnungen, umfangr. techn. und stat. Daten, 1 hist. Werbe- und 15 Dokumentenfaksimiles, 35 Fahr- und 36 Laufplanauszüge, 4 Übersichtskarten, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Aus dem Inhalt: Vorwort. Deutsche Reichsbahn vor 1945: Einleitung (Der Weg zur Einheitslok. Die Lage der Nebenbahnen in den zwanziger Jahren. Neue Fahrzeuge für Nebenbahnen). Die Entwicklung der Baureihe 86. Die verwandten Baureihen aus der 15-Tonnen-Klasse. Technische Beschreibung der Ursprungsausführung. Erprobung und Bewährung (Änderungen ab Werk während der weiteren Lieferung. Versuchsbauarten der Deutschen Reichsbahn vor 1945. Die Entstehung der 86 ÜK. Änderungen an vorhandenen Lokomotiven bis 1945). Deutsche Bundesbahn: Technische Weiterentwicklung der Maschinen. Situation nach 1945. Technische Probleme mit der 86 und Überlegungen zur Abhilfe. Bauartänderungen durch die Deutsche Bundesbahn. Überlegungen zu einer Ersatz-86 (Baureihe 83). Deutsche Reichsbahn: Technische Weiterentwicklung der Maschinen. Situation nach 1945. Bauartänderungen durch die Deutsche Reichsbahn. Die Ersatz-86, Baureihe 83.10. 1D1-Nebenbahntenderlok anderswo: Zur Geschichte der 1D1-Tenderlok. Deutsche Privatbahnen. Ausländische Staatsbahnen. Zur Bewährung und abschließenden Beurteilung der Baureihe 86. Entwicklung des Bestandes: Deutsche Reichsbahn bis 1945. Die Baureihe 86 in den Westzonen und bei der Deutschen Bundesbahn. Deutsche Reichsbahn in der Sowjetzone bzw. DDR. Die Baureihe 86 in Österreich. Die Baureihe 86 auf Breitspurgleisen. Herkunft und Schicksal der 86 in der Tschechoslowakei. Drei Beuteloks in Ungarn. In Polen verbliebene Loks. Bilanz. Einzelverzeichnis aller Maschinen. Einsatz bei den Reichs- und Bundesbahndirektionen: Augsburg. Berlin. Breslau. Cottbus. Danzig. Dresden. Erfurt. Essen. Frankfurt (M). Greifswald. Halle. Altona / Hamburg. Hannover. Karlsruhe. Kassel. Köln. Königsberg. Linz. Magdeburg. Mainz. München. Münster. Nürnberg. Oldenburg. Oppeln. Osten. Posen. Regensburg. Schwerin. Stettin. Stuttgart. Trier / Saarbrücken. Villach. Wien. Wuppertal. Die 86 bei Privat- und Industriebahnen. Die Baureihe 86 im Ausland: Österreich. Tschechoslowakei. Polen. Sowjetunion. Kleinbahn 1986. Verzeichnis der abgebildeten Lokomotiven. Bildnachweis. Farbbildteil. Ausklang. Literaturverzeichnis. Eisenbahn Dampflokomotiven Baureihe 86 Nebenbahnen Inhalt: Deutsche Reichsbahn vor 1945 Einleitung Die Entwicklung der Baureihe 86 Technische Beschreibung der Ursprungsausführung Erprobung und Bewährung Deutsche Bundesbahn Technische Weiterentwicklung der Maschinen Deutsche Reichsbahn Technische Weiterentwicklung der Maschinen 1D1-Nebenbahntenderlok anderswo Zur Bewährung und abschließenden Beurteilung der Baureihe 86 Entwicklung des Bestandes Einsatz bei den Reichs- und Bundesbahndirektionen Die Baureihe 86 im Ausland Kleinbahn 1986 Verzeichnis der abgebildeten Lokomotiven Bildnachweis Farbbildteil Ausklang Literaturverzeichnis Dieser knapp vierhundert Seiten starke Band erzählt in aller Ausführlichkeit die Geschichte der Baureihe 86. Der Autor beschreibt die Entwicklung der Lokomotive in den 1920er Jahren, die ersten Einsätze und die Probleme des Betriebsmaschinendienstes mit den ersten Maschinen. Weiter geht es mit den Einsätzen in den 1930er Jahren und den Umbauten, die die 86er bei Bundesbahn und DDR-Reichsbahn erfahren haben. Neben der ausführlichen Beschreibung von Konstruktion und Betriebseinsatz gefallen mir wieder einmal die ausführlichen Schilderungen des Einsatzes, sortiert nach Direktionen. Die Fotos in diesem Band sind wieder einmal sehr gut ausgewählt und ebenso gedruckt. Sehr schön ist, dass Andreas Knipping auch immer wieder auf das Drumherum hinweist und die Bilder nicht nur mit einem schnöden "86 xyz am soundsovielten in Irgendwo" betitelt. Immer wieder finden sich Hinweise auf Kleidung, Gebäude und historisches Ambiente, was auch dem lesenden Modellbahner zugute kommt. Wertung: Endlich, endlich habe ich dieses Buch bekommen! Ich bin ein Fan der EK-Baureihenbücher und auch dieses Werk gefällt mir sehr gut. Der Text ist gut lesbar, auch komplizierte technische Zusammenhänge erklärt Andreas Knipping verständlich. Und die Fotos geben wie zu erwarten war wieder haufenweise Anregungen für den Modellbau. Die Baureihe 86: Das Arbeitstier für Nebenstrecken [Gebundene Ausgabe] Andreas Knipping (Autor) Die Baureihe 86 Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier In deutscher Sprache. 416 pages. 30 x 21 x 2,8 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1980
ISBN 10: 3882551445ISBN 13: 9783882551440
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1980. Die Baureihe 44 [Gebundene Ausgabe] Peter Konzelmann (Autor) In deutscher Sprache. 424 pages. 23,2 x 16,4 x 2,8 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1996
ISBN 10: 3882554215ISBN 13: 9783882554212
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Softcover. Zustand: gut. 1996. Die Trusebahn verdankt ihre Existenz einer Katastrophe. Die nahezu vollständig abgebrannte Gemeinde Brotterode musste mit Material zum Wiederaufbau versorgt werden, weshalb eine militärische Feldbahn errichtet wurde, die eine Verbindung zur Werrabahn herstellte und durchs Trusetal führte. Quasi nebenbei wurden auch Personen befördert und die Wichtigkeit und Bedeutung eine Bahn im Trusetal verkehren zu lassen offensichtlich. Dennoch führte sie lange Zeit ein Schattendasein gegenüber anderen Thüringer Klein- und Schmalspurbahnen. Interessantes Buch mit Abbildungen zur Geschichte der Trusebahn. Aus dem Inhalt: Erster Teil: die Feldbahn von Wernshausen [an der Werrabahn] nach Botterode. Vorgeschichte. Bahnbau. Streckenbeschreibung. Betriebsführung. Güterverkehr. Personenverkehr. Fahrzeuge. Unfälle und sonstige Vorkommnisse. Abbau der Bahnstrecke. Zweiter Teil: die Trusebahn [750 mm Spurweite]. Projekte und Vorarbeiten. Bahnbau und Eröffnung. Die Betriebszeit von 1899 bis 1949. Die Betriebszeit von 1949 bis 1969. Geschäftsführung. Gleisanlagen und Betriebseinrichtungen. Oberbau. Brücken. Hochbauten. Fahrzeuge. Unfälle. Die Beschäftigten der Trusebahn. Zur Person des ersten Betriebsleiters. Geschichten rund um die Trusebahn. Regionale Verkehrsgeschichte, Bd. 10 Freiburg EK-Verlag, 1996. ISBN 3-88255-421-5 128 S., 94 sw-Fotos, 3 Übersichtskarten, 1 Streckenprofil, 9 Gleispläne, 15 Fahrzeug-, 6 Ingenieur- und Hochbauzeichnungen, techn. und stat. Daten, zahlr. Dokumentenfaksimiles, Fahrplanauszüge, Zeittafel, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 23 x 16 cm, kartoniert, Eisenbahn Thüringen Schmalspurbahnen Feldbahnen Trusetal EK Regionale VerkehrsgeschichteGemeinde Brotterode Werrabahn Thüringer Klein- und Schmalspurbahnen militärische Feldbahn Die Trusebahn. Von der Feldbahn zur schmalspurigen Kleinbahn von Steffen Dietsch In deutscher Sprache. 124 pages. 22,8 x 15,8 x 0,6 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1997
ISBN 10: 3882552034ISBN 13: 9783882552034
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1997. Am 1.5.1897 nahmen die Pfälzischen Eisenbahnen als erste deutsche Bahnverwaltung den fahrplanmäßigen Betrieb mit regelspurigen Akkumulatortriebwagen auf. Zehn Jahre später setzten auch die Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnen solche Fahrzeuge ein. Bis 1914 wurden die Preußen schließlich insgesamt 177 Akkumulatortriebwagen in Dienst gestellt. Die meisten davon waren sogenannte "Wittfeld"-Triebwagen, benannt nach dem Geheimen Oberbaurat Gustav Wittfeld im preußischen Ministerium der öffentlichen Arbeiten, der diese Bauart vorgeschlagen hatte. Sie erwiesen sich damals als die einzig brauchbaren Triebwagen. Erst 1964 verschwand der letzte dieser Triebwagen von den deutschen Schienen. Die deutsche Reichsbahn-Gesellschaft beschaffte 18 Triebwagen mit dieser nur in Deutschland in größerem Umfang verwendeten Antriebsart. Die Deutsche Bundesbahn ließ nach dem zweiten Weltkrieg insgesamt 238 Akkumulator-Triebswagen (ETA) bauen. Der letzte ETA schied 1995 aus. Die Akkumulator-Triebwagen der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahn und der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft [Gebundene Ausgabe] Horst Troche Preußisch-Hessische Staatseisenbahnene Pfälzische Eisenbahnen deutsche Bahnverwaltung fahrplanmäßiger Betrieb regelspurige Akkumulatortriebwagen Akkumulatortriebwagen Wittfeld-Triebwagen Geheimer Oberbaurat Gustav Wittfeld preußisches Ministerium Bauart deutsche Reichsbahn-Gesellschaft beschaffte Antriebsart Deutsche Bundesbahn ETA EAN (ISBN-13): 9783882552034 ISBN (ISBN-10): 3882552034 Gebundene Ausgabe Erscheinungsjahr: 1980 Herausgeber: EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH ISBN/EAN: 3882552034 ISBN: 3-88255-203-4, 978-3-88255-203-4 Autor des Buches: frank lüdecke, luedecke, horst troche, werner willhaus, troch, preuß, preu, staa Titel des Buches: die baureihe bayerische, 177, preußisch hess, die 180 der, eisenbahn kurier, eta, triebfahrzeuge elektro, staatseisenbahn, der betrieb, preußische, deutsche historie, der einsatz, preussisch hessisch, preußisch hessische, triebwagen der deutschen reichsbahn, die akkumulator triebwagen der preußisch hessischen, deutsche reichsbahn gesellschaft, troche die akkumulator triebwagen, staatseisenbahnen gesellschaft akkumulator hessischen reichsbahn triebwagen baureihen deutschen preußisch, baureihe e32, hessisch deutsch, und, akkumulatortriebwagen, die baureihe frank lüdecke Die Akkumulator-Triebwagen der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahn und der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DB-Baureihen ETA 177 bis 180 [Gebundene Ausgabe] Horst Troche Preussisch-Hessische Staatseisenbahnene Pfälzische Eisenbahnen deutsche Bahnverwaltung fahrplanmäßiger Betrieb regelspurige Akkumulatortriebwagen Akkumulatortriebwagen Wittfeld-Triebwagen Geheimer Oberbaurat Gustav Wittfeld preußisches Ministerium Bauart deutsche Reichsbahn-Gesellschaft beschaffte Antriebsart Deutsche Bundesbahn ETA In deutscher Sprache. pages.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2001
ISBN 10: 3882553383ISBN 13: 9783882553383
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2001. Dieter Höltge und Axel Reuther beschreiben ausführlich die Straßen- und Stadtbahnen der Städte Köln und Aachen sowie der Kreisstadt Düren. Obwohl die vorgestellten Bahnen nur 60 km weit auseinander liegen, verlief ihre Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg sehr unterschiedlich und verdeutlicht, welchen Stellenwert der schienengebundene Nahverkehr in den genannten Städten hat. Reihe/Serie Strassen- und Stadtbahnen in Deutschland ; BD 7 Zusatzinfo ca. 350 Abb. Verlagsort Freiburg im Breisgau Sprache deutsch Maße 165 x 235 mm Einbandart gebunden Natur Verkehrstechnik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Aachen Straßenbahn Verkehr Nachrichtenwesen Bundesrepublik Deutschland 1949-1990 Straßenbahn Düren Düren Straßenbahn Cologne Köln Strassenbahn Köln Verkehr Nachrichtenwesen schienengebundener Nahverkehr Stadtbahn Stadtbahnen Straßenbahn ISBN-10 3-88255-338-3 / 3882553383 ISBN-13 978-3-88255-338-3 / 9783882553383 Strassen- und Stadtbahnen in Deutschland: Straßenbahnen und Stadtbahnen in Deutschland, Bd.7, Köln, Düren, Aachen [Gebundene Ausgabe] von Dieter Höltge (Autor), Axel Reuther (Autor) In deutscher Sprache. 312 pages. 23,5 x 16,5 x 2,4 cm.
Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1996
ISBN 10: 3882554177ISBN 13: 9783882554175
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 1996. Das BW Arnstadt [Gebundene Ausgabe] Dähn (Autor), Dührlich (Autor), Gattermann (Autor) In deutscher Sprache. 80 pages. 16,5 x 23,5 cm.