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Verlag: Verlag Volk und Welt, Berlin, 1987, 1987
Anbieter: Versandantiquariat Kerzemichel, Wittenberge, Deutschland
223 S., + 205 S., 8°, Obrosch, Schnitt leicht altersfleckig, 1. Auflg., unten am Rücken geklebt, Erinband leicht berieben, jeweils mit 16 Seiten Originalfotografien und - Zeichnungen, gut.
Verlag: Berlin : Verl. Volk u. Welt, 1987
ISBN 10: 3353002294ISBN 13: 9783353002297
Anbieter: antiquariat rotschildt, Per Jendryschik, Halle Saale, SA, Deutschland
Buch Erstausgabe
kart. Zustand: Sehr gut. 1. Aufl. 205, [16] S. : Ill. 2 Bände, in sehr gutem Zustand. an den Knaten sind beide Bände leicht abgerieben reise 9783353002297 Sprache: Deutsch.
Verlag: Verlag Volk und Welt, Berlin 1987, 1987
Anbieter: Antiquariat Christian Wulff, Rostock, MV, Deutschland
Einbande in Pappe gebunden, je Band ca. 200 S. mit jeweils 16 S. Originalfotografien, gut erhaltene Exemplare 577 g.
Verlag: Berlin, Volk und Welt, 1987
Anbieter: Abrahamschacht-Antiquariat Schmidt, Freiberg, Deutschland
Buch
gr.8°, Broschur. geringe Gebrauchsspuren an Einband und Block, Block sauber und fest 223, 205 Deutsch 300g.
Verlag: Vachendorf : EClassica, 2021
ISBN 10: 3985510997ISBN 13: 9783985510993
Anbieter: Antiquariat Jochen Mohr -Books and Mohr-, Oberthal, Deutschland
Buch
Zustand: Sehr gut. Online-Ressource, 900 Seiten (epub) 9783985510993 Wir verkaufen nur, was wir auch selbst lesen würden. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.
Verlag: Leipzig, F. A. Brockhaus 1914 (1 u. 2) u. 1898 (Suppl.) -, 1914
Anbieter: Franz Kühne Antiquariat und Kunsthandel, Affoltern am Albis, Schweiz
3 Bände (cpl.). Bd. 1 u 2 in 4. (unveränderter) Auflage. Gr.-8° (23.5 x 17 x je 4.2 cm). X, 527 u. VIII, 507 u. VIII, 519 SS. Schriftsatz in 7-Punkt Fraktur, Druck a. satiniertem, qualitativ bescheidenem (Holzschliff-) Papier. 2 Portr.-Front, 12 farb. lithogr. Tafeln n. Aquarellen, zahlreiche teilw. photogr. Tafeln u. Abbildungen (ca. 58er Raster), sowie Illustrationen, 2+2 sep. farb. lithogr. Faltkarten in Deckelschlaufen. OKart. (stahlgrau gefasst; wenig fleckig, Gelenke u. Kapitalkanten etwas berieben) mit farb. (R-) Titel u. mont. Deckelbildern (diese min. berieben), bzw. (Suppl.) OFeinleinen (beige, lamin.) mit farb. (R-) Titel u. mont. Deckelbild, in erster dt. Ausgabe. Seiten materialbedingt etwas gebräunt. Etwas Manipulations-, wenig eigentliche Gebrauchs-/Lesespuren. Gesamthaft sauberes, recht gutes Exemplar. - - Norwegische Originalausgabe in 2 Bänden 1897 u.d.T.: Fram over polhavet. Den norske polferden 1893-1896 (Kristiania, Aschehoug); resp. Suppl.: a. Framgutterne. Tre aar gjennem skrugar og nat. Beretning om nordpolsfaerden af Bernhard Nordahl (Kristiania : Edv. Magnussen 1898, 192 SS.) / b. Hjalmar Johansen, Selv-anden paa 86°14'. Optegnelser fra Den Norske polarfaerd 1893-96 (Kristiania, Aschehoug 1898, 366 SS.; alle NB Norwegen) - Englische u. US-Übersetzungen 1897 für Bde. 1 u. 2 u.d.T.: Farthest North. Being the record of a voyage of exploration of the ship Fram 1893-96 and of a fifteen months' sleigh journey (London, Newnes, u. Westminster, Constable, bzw. New York, Harper & Brothers) - Faltkarten : Bd. 1: a. Route der norwegischen Polarexepedition 1893-96, b. Vorläufige Karte der Route der 'Fram' längs der Nordküste der alten Welt (westl. bzw. östl. Taimyr Halbinsel); Bd. 2: a. Physikalische Karte der Nordpolarländer, nach den neuesten Quellen einschliesslich der Angaben Dr. Nansen's bearbeitet von J. G. Barthlomew, Edinburgh, b. Vorläufige Kartenskizze der als Franz-Joseph-Land bekannten Inselgruppe (entworfen auf Kap Flora, Juli 1896 von Fridtjof Nansen) - INHALT : Berichte Nansens, des Bordelektrikers (!) Nordahl und des Heizers u. Hundeführers Johansen über die norwegische Nordpolar- od. Fram-Expedition von 1893-1896 - Mit Abbildungsverzeichnissen; Bd. 2 u. 3 mit Registern -- "Noch weiß man fast nichts über das innere Polarmeer. Manche Wissenschaftler vermuten am Nordpol Land, andere ein flaches Meer. Die norwegische Regierung sagt schließlich Mittel zu, um diese Fragen zu klären. Nansen bereitet das Unternehmen drei Jahre lang vor, lässt nach seinen Vorstellungen ein eistaugliches Schiff bauen. Er wählt zwölf Begleiter aus, die meteorologische, astronomische und magnetische Beobachtungen durchführen sollen. Fridtjof Nansen selber wird die Wassertemperatur messen und die Meeresströmungen erforschen. Im Juni 1893 stechen sie in See. [.] Am Kap Tscheljuskin erreichen sie den nördlichsten Punkt des asiatischen Festlands. Westlich der Belkowski-Insel nehmen sie Kurs auf das Eismeer - und frieren im September planmäßig im Packeis ein. [.] Am 26. Oktober verschwindet die Sonne. Im Dezember lassen sie die Lotleine ins Meer. Sie ist 2100 Meter lang und erreicht keinen Grund, flach kann das Polarmeer also nicht sein. Im Februar 1894 erreicht das Schiff zum ersten Mal 80 Grad nördliche Breite - das wird gefeiert. [.] Im Juni sind die Norweger bei 81 Grad 52 Minuten. Es geht nur langsam nach Norden, dafür stetig nach Westen. Der zweite Winter im Eis steht bevor. Nansen fasst den Plan, im Frühjahr zu Fuß zum Pol aufzubrechen. Er wählt Hjalmar Johansen zum Begleiter. Am 14. März 1895 brechen sie mit drei Schlitten, zwei Kajaks und 28 Hunden auf. [.] Sie laufen gegen die Strömung und erreichen dennoch am 8. April 86 Grad. Nur 368 Kilometer sind sie noch vom Pol entfernt, weiter nördlich hat es noch niemand vor ihnen geschafft. Nun aber machen die Bedingungen ein weiteres Vordringen unmöglich. [.] Die Männer marschieren nach Westsüdwest. Knapp vier Monate später sichten sie die Inseln von Franz-Joseph-Land. Sie bauen sich eine Hütte [.], jagen Eisbären und Walrösser. So überwintern sie von August 1895 bis Mai 1896. Dann ziehen sie an der Ostseite des zugefrorenen Britannienkanals entlang, erreichen den Südrand der Inselgruppe - und treffen [.] auf andere Menschen. Der britische Polarforscher Frederick George Jackson hat dort das Hauptlager seiner Expedition aufgeschlagen. Auf seinem Dampfer erreichen Nansen und Johansen am 13. August den Hafen von Vardø in Norwegen. Eine Woche später kommt auch die 'Fram' zurück. Die Drift hat sie in einem weiten Bogen um Franz-Joseph-Land und Spitzbergen getragen, bevor Kapitän Sverdrup sie aus dem Eis befreien konnte. Eine der unglaublichsten Expeditionen in der Geschichte der Arktis ist nach mehr als 1000 Tagen im Eis zu einem glücklichen Ende gekommen. Nansen reist danach nie wieder ins Eis." (nationalgeographic de, online). - "Das Buch 'Mit der Fram über das Polarmeer' (oder 'In Nacht und Eis', wie die deutsche Übersetzung betitelt ist) wird immer eines der großen Werke in der Geschichte der Entdeckungen bleiben." (H. W. son Ahlmann, in: Erdkunde, Bd. 16, H. 1, 1962, p. 6) -- NETTOGEWICHT / Net weight / Poids: 4.2 kg - VERSANDKATEGORIE / Weight category / Poids brut 5 kg - Sprache: de.
Verlag: Leipzig, F. A. Brockhaus 1914 (1 u. 2) u. 1898 (Suppl.) -, 1914
Anbieter: Franz Kühne Antiquariat und Kunsthandel, Affoltern am Albis, Schweiz
3 Bände (cpl.). Bd. 1 u 2 in 3. (unveränderter) Auflage. Gr.-8° (23.5 x 17 x je 4.2 cm). X, 527 u. VIII, 507 u. VIII, 519 SS. Schriftsatz in 7-Punkt Fraktur, Druck a. satiniertem Papier. 2 Portr.-Front, 12 farb. lithogr. Tafeln n. Aquarellen, zahlreiche teilw. photogr. Tafeln u. Abbildungen (ca. 58er Raster), sowie Illustrationen, 2+2 farb. lithogr. Faltkarten (diese mit einigen marginalen Reparaturstellen). OFeinleinen (beige, lamin.; unterschiedlich etwas bestossen u. fleckig, Deckelbild v. Bd. 1 etwas wellig, Vorderdeckel-Aussenkante v. Bd. 2 mit schwarzer Farbspur, (mässig bis wenig störend) mit farb. (R-) Titel u. mont. Deckelbildern, Bde. 1 u. 2 mit OU (hinterlegte Randläsuren). Suppl.-Bd. (Deckel etwas gespreizt u. schwach fleckig) in erster dt. Ausgabe. Bde. 1 u. 2 leicht schiefgedrückt. Etwas Manipulations-/Dislokations-, wenig eigentliche Gebrauchs-/Lesespuren. Gesamthaft sauberes, recht gutes Exemplar. - - Norwegische Originalausgabe in 2 Bänden 1897 u.d.T.: Fram over polhavet. Den norske polferden 1893-1896 (Kristiania, Aschehoug); resp. Suppl.: a. Framgutterne. Tre aar gjennem skrugar og nat. Beretning om nordpolsfaerden af Bernhard Nordahl (Kristiania : Edv. Magnussen 1898, 192 SS.) / b. Hjalmar Johansen, Selv-anden paa 86°14'. Optegnelser fra Den Norske polarfaerd 1893-96 (Kristiania, Aschehoug 1898, 366 SS.; alle NB Norwegen) - Englische u. US-Übersetzungen 1897 für Bde. 1 u. 2 u.d.T.: Farthest North. Being the record of a voyage of exploration of the ship Fram 1893-96 and of a fifteen months' sleigh journey (London, Newnes, u. Westminster, Constable, bzw. New York, Harper & Brothers) - Faltkarten : Bd. 1: a. Route der norwegischen Polarexepedition 1893-96, b. Vorläufige Karte der Route der 'Fram' längs der Nordküste der alten Welt (westl. bzw. östl. Taimyr Halbinsel); Bd. 2: a. Physikalische Karte der Nordpolarländer, nach den neuesten Quellen einschliesslich der Angaben Dr. Nansen's bearbeitet von J. G. Barthlomew, Edinburgh, b. Vorläufige Kartenskizze der als Franz-Joseph-Land bekannten Inselgruppe (entworfen auf Kap Flora, Juli 1896 von Fridtjof Nansen) - INHALT : Berichte Nansens, des Bordelektrikers (!) Nordahl und des Heizers u. Hundeführers Johansen über die norwegische Nordpolar- od. Fram-Expedition von 1893-1896 - Mit Abbildungsverzeichnissen; Bd. 2 u. 3 mit Registern -- "Noch weiß man fast nichts über das innere Polarmeer. Manche Wissenschaftler vermuten am Nordpol Land, andere ein flaches Meer. Die norwegische Regierung sagt schließlich Mittel zu, um diese Fragen zu klären. Nansen bereitet das Unternehmen drei Jahre lang vor, lässt nach seinen Vorstellungen ein eistaugliches Schiff bauen. Er wählt zwölf Begleiter aus, die meteorologische, astronomische und magnetische Beobachtungen durchführen sollen. Fridtjof Nansen selber wird die Wassertemperatur messen und die Meeresströmungen erforschen. Im Juni 1893 stechen sie in See. [.] Am Kap Tscheljuskin erreichen sie den nördlichsten Punkt des asiatischen Festlands. Westlich der Belkowski-Insel nehmen sie Kurs auf das Eismeer - und frieren im September planmäßig im Packeis ein. [.] Am 26. Oktober verschwindet die Sonne. Im Dezember lassen sie die Lotleine ins Meer. Sie ist 2100 Meter lang und erreicht keinen Grund, flach kann das Polarmeer also nicht sein. Im Februar 1894 erreicht das Schiff zum ersten Mal 80 Grad nördliche Breite - das wird gefeiert. [.] Im Juni sind die Norweger bei 81 Grad 52 Minuten. Es geht nur langsam nach Norden, dafür stetig nach Westen. Der zweite Winter im Eis steht bevor. Nansen fasst den Plan, im Frühjahr zu Fuß zum Pol aufzubrechen. Er wählt Hjalmar Johansen zum Begleiter. Am 14. März 1895 brechen sie mit drei Schlitten, zwei Kajaks und 28 Hunden auf. [.] Sie laufen gegen die Strömung und erreichen dennoch am 8. April 86 Grad. Nur 368 Kilometer sind sie noch vom Pol entfernt, weiter nördlich hat es noch niemand vor ihnen geschafft. Nun aber machen die Bedingungen ein weiteres Vordringen unmöglich. [.] Die Männer marschieren nach Westsüdwest. Knapp vier Monate später sichten sie die Inseln von Franz-Joseph-Land. Sie bauen sich eine Hütte [.], jagen Eisbären und Walrösser. So überwintern sie von August 1895 bis Mai 1896. Dann ziehen sie an der Ostseite des zugefrorenen Britannienkanals entlang, erreichen den Südrand der Inselgruppe - und treffen [.] auf andere Menschen. Der britische Polarforscher Frederick George Jackson hat dort das Hauptlager seiner Expedition aufgeschlagen. Auf seinem Dampfer erreichen Nansen und Johansen am 13. August den Hafen von Vardø in Norwegen. Eine Woche später kommt auch die 'Fram' zurück. Die Drift hat sie in einem weiten Bogen um Franz-Joseph-Land und Spitzbergen getragen, bevor Kapitän Sverdrup sie aus dem Eis befreien konnte. Eine der unglaublichsten Expeditionen in der Geschichte der Arktis ist nach mehr als 1000 Tagen im Eis zu einem glücklichen Ende gekommen. Nansen reist danach nie wieder ins Eis." (nationalgeographic de, online). - "Das Buch 'Mit der Fram über das Polarmeer' (oder 'In Nacht und Eis', wie die deutsche Übersetzung betitelt ist) wird immer eines der großen Werke in der Geschichte der Entdeckungen bleiben." (H. W. son Ahlmann, in: Erdkunde, Bd. 16, H. 1, 1962, p. 6) -- NETTOGEWICHT / Net weight / Poids: 4.3 kg - VERSANDKATEGORIE / Weight category / Poids brut 5 kg - Sprache: de.
Verlag: Leipzig, F. A. Brockhaus 1897 (1 u. 2) u. 1898 (Suppl.) -, 1897
Anbieter: Franz Kühne Antiquariat und Kunsthandel, Affoltern am Albis, Schweiz
3 Bände (cpl.). Gr.-8° (23.5 x 17 x je 4.2 cm). X, 527 u. VIII, 507 u. VIII, 519 SS. Schriftsatz in 7-Punkt Fraktur, Druck a. satiniertem Papier (beste Papierqualität aller Auflagen = Gewicht!). 2 Portr.-Front, 12 farb. lithogr. Tafeln n. Aquarellen, zahlreiche teilw. photogr. Tafeln u. Abbildungen (ca. 58er Raster), sowie Illustrationen, 2+2 farb. lithogr. Faltkarten (diese mit einigen marginalen Reparaturstellen). OFeinleinen (beige, lamin.; unterschiedlich etwas bestossen u. fleckig, Bezug v. Bd. 1 in der unteren Aussenecke etwas blatterig) mit farb. (R-) Titel u. mont. Deckelbildern. Erste dt. Ausgaben. Etwas Manipulations-/Dislokations-, kaum eigentliche Gebrauchs-/Lesespuren. Gesamthaft sauberes, recht gutes Exemplar. - - Norwegische Originalausgabe 1897 in 2 Bänden u.d.T.: Fram over polhavet. Den norske polferden 1893-1896 (Kristiania, Aschehoug); resp. Suppl.: a. Framgutterne. Tre aar gjennem skrugar og nat. Beretning om nordpolsfaerden af Bernhard Nordahl (Kristiania : Edv. Magnussen 1898, 192 SS.) / b. Hjalmar Johansen, Selv-anden paa 86°14'. Optegnelser fra Den Norske polarfaerd 1893-96 (Kristiania, Aschehoug 1898, 366 SS.; alle NB Norwegen) - Englische u. US-Übersetzungen 1897 für Bde. 1 u. 2 u.d.T.: Farthest North. Being the record of a voyage of exploration of the ship Fram 1893-96 and of a fifteen months' sleigh journey (London, Newnes, u. Westminster, Constable, bzw. New York, Harper & Brothers) - Faltkarten : Bd. 1: a. Route der norwegischen Polarexepedition 1893-96, b. Vorläufige Karte der Route der 'Fram' längs der Nordküste der alten Welt (westl. bzw. östl. Taimyr Halbinsel); Bd. 2: a. Physikalische Karte der Nordpolarländer, nach den neuesten Quellen einschliesslich der Angaben Dr. Nansen's bearbeitet von J. G. Barthlomew, Edinburgh, b. Vorläufige Kartenskizze der als Franz-Joseph-Land bekannten Inselgruppe (entworfen auf Kap Flora, Juli 1896 von Fridtjof Nansen) - INHALT : Berichte Nansens, des Bordelektrikers (!) Nordahl und des Heizers u. Hundeführers Johansen über die norwegische Nordpolar- od. Fram-Expedition von 1893-1896 - Mit Abbildungsverzeichnissen; Bd. 2 u. 3 mit Registern -- "Noch weiß man fast nichts über das innere Polarmeer. Manche Wissenschaftler vermuten am Nordpol Land, andere ein flaches Meer. Die norwegische Regierung sagt schließlich Mittel zu, um diese Fragen zu klären. Nansen bereitet das Unternehmen drei Jahre lang vor, lässt nach seinen Vorstellungen ein eistaugliches Schiff bauen. Er wählt zwölf Begleiter aus, die meteorologische, astronomische und magnetische Beobachtungen durchführen sollen. Fridtjof Nansen selber wird die Wassertemperatur messen und die Meeresströmungen erforschen. Im Juni 1893 stechen sie in See. [.] Am Kap Tscheljuskin erreichen sie den nördlichsten Punkt des asiatischen Festlands. Westlich der Belkowski-Insel nehmen sie Kurs auf das Eismeer - und frieren im September planmäßig im Packeis ein. [.] Am 26. Oktober verschwindet die Sonne. Im Dezember lassen sie die Lotleine ins Meer. Sie ist 2100 Meter lang und erreicht keinen Grund, flach kann das Polarmeer also nicht sein. Im Februar 1894 erreicht das Schiff zum ersten Mal 80 Grad nördliche Breite - das wird gefeiert. [.] Im Juni sind die Norweger bei 81 Grad 52 Minuten. Es geht nur langsam nach Norden, dafür stetig nach Westen. Der zweite Winter im Eis steht bevor. Nansen fasst den Plan, im Frühjahr zu Fuß zum Pol aufzubrechen. Er wählt Hjalmar Johansen zum Begleiter. Am 14. März 1895 brechen sie mit drei Schlitten, zwei Kajaks und 28 Hunden auf. [.] Sie laufen gegen die Strömung und erreichen dennoch am 8. April 86 Grad. Nur 368 Kilometer sind sie noch vom Pol entfernt, weiter nördlich hat es noch niemand vor ihnen geschafft. Nun aber machen die Bedingungen ein weiteres Vordringen unmöglich. [.] Die Männer marschieren nach Westsüdwest. Knapp vier Monate später sichten sie die Inseln von Franz-Joseph-Land. Sie bauen sich eine Hütte [.], jagen Eisbären und Walrösser. So überwintern sie von August 1895 bis Mai 1896. Dann ziehen sie an der Ostseite des zugefrorenen Britannienkanals entlang, erreichen den Südrand der Inselgruppe - und treffen [.] auf andere Menschen. Der britische Polarforscher Frederick George Jackson hat dort das Hauptlager seiner Expedition aufgeschlagen. Auf seinem Dampfer erreichen Nansen und Johansen am 13. August den Hafen von Vardø in Norwegen. Eine Woche später kommt auch die 'Fram' zurück. Die Drift hat sie in einem weiten Bogen um Franz-Joseph-Land und Spitzbergen getragen, bevor Kapitän Sverdrup sie aus dem Eis befreien konnte. Eine der unglaublichsten Expeditionen in der Geschichte der Arktis ist nach mehr als 1000 Tagen im Eis zu einem glücklichen Ende gekommen. Nansen reist danach nie wieder ins Eis." (nationalgeographic de, online). - "Das Buch 'Mit der Fram über das Polarmeer' (oder 'In Nacht und Eis', wie die deutsche Übersetzung betitelt ist) wird immer eines der großen Werke in der Geschichte der Entdeckungen bleiben." (H. W. son Ahlmann, in: Erdkunde, Bd. 16, H. 1, 1962, p. 6) -- NETTOGEWICHT / Net weight / Poids: 4.8 kg - VERSANDKATEGORIE / Weight category / Poids brut 10 kg - Sprache: de.
Zustand: gut. KOMPLETT - 2 Bände - Rechnung mit MwSt - Versand aus Deutschland pages.
Verlag: Leipzig, Brockhaus, 1897
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Hardcover. Zustand: gut. 1897. KOMPLETT - 2 Bände Nansen, Fridtjof In Nacht und Eis. Die norwegische Polarexpedition 1893-96. Leipzig, Brockhaus Vlg., 1897. Erstausgabe. 2 Bde. viele Abb., s/w Fotos, Chromotafeln, 4 Karten. Ln.Geografie Nordpol Norwegen Reisebeschreibungen Arktis Franz-Joseph-Land, Nordpol, Fram Geographie Polargebiete In deutscher Sprache. 1066 pages.