Erscheinungsdatum: 1917
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, gelaufen, 1917 - ca 14 cm X 9 cm.
Verlag: LOK Report Verlag; Berlin, 2003
Anbieter: Fundus-Online GbR Borkert Schwarz Zerfaß, Berlin, Deutschland
Zustand: Gut. 32. Jahrgang / Heft 304. 59 Seiten; zahlr. Illustr.; graph. Darst.; Tab.; 30 cm; geheftet. Gutes Ex. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - INHALT : Feldbahn hat Vorfahrt! ------- Vivat Viadukt ------- Eisenbahnaktionstag Altenbeken 13. Juli 2003 ------- Eisenbahn-Jubiläen ------- Malmbanan 100 4r - 100 Jahre Erzbahn ------- Bahn & Balkan ------- Zwei Wochen mit Zug und Ruck-sack durch Bulgarien (und ein bißchen Griechenland) - Teil 1 ------- Internationaler Reiseverkehr ------- Serbisches Schnitzel, serbische Minen - Reise in das Herz Kroatiens ------- Deutsche Bahn ------- Meldungen ------- Triebfahrzeug-Magazin ------- Streckennetz ------- Fahrzeug-Statistik ------- Privatbahnen und Nahverkehr ------- Privat- und Regionalbahnen ------- Werkbahnen ------- Museumsbetrieb ------- Meldungen ------- Sonderfahrten und Veranstaltungen ------- Österreich ------- Polen ------- Rumänien ------- Bulgarien ------- Ukraine, Bosnien-Herzegowina ------- Übersee ------- Cuba. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, ungelaufen - ca 14 cm X 9 cm.
Verlag: Ohne Druckvermerk (ca. )., 1905
Anbieter: WILFRIED MELCHIOR · ANTIQUARIAT & VERLAG, Spreewaldheide, Deutschland
1 Blatt. 19,7 x 12,3 cm. * Brenntorf-Maschinen, Torfstreu-Maschinen, Feldbahnen. "Complette Rübenbahnen zu Kauf und Miete".
Anbieter: Versandhandel Lehenbauer, Wallsee, Österreich
Manuskript / Papierantiquität
Zustand/Mängel:Gute zeitgenössische Erhaltung.
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, ungelaufen - ca 14 cm X 9 cm.
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, ungelaufen - ca 14 cm X 9 cm.
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, ungelaufen - ca 14 cm X 9 cm.
Verlag: Freiburg, EK-Verlag, 2021
Anbieter: Buchhandlung&Antiquariat Arnold Pascher, Neuss, Deutschland
130 S., brosch., Quart, unzählige Abbildungen, wohlerhaltenes Exemplar,
Verlag: Gifhorn (Verlag Ingrid Zeunert) 2018, 2018
ISBN 10: 3945336031 ISBN 13: 9783945336038
Anbieter: Versandantiquariat Rainer Wölfel, Wörthsee, Deutschland
* `Ein KLEINBAHN-Buch`. Gewicht in Gramm: 900 . 124 S. mit zahlr. Abb. Pbd.
Mehr Angebote von anderen Verkäufern bei ZVAB
Gebraucht ab EUR 32,00
Verlag: Gifhorn (Verlag Ingrid Zeunert) 2018, 2018
ISBN 10: 3924335966 ISBN 13: 9783924335960
Anbieter: Versandantiquariat Rainer Wölfel, Wörthsee, Deutschland
* `Ein KLEINBAHN-Buch`. Gewicht in Gramm: 900 . 191 S. mit zahlr. Abb. Pbd.
Mehr Angebote von anderen Verkäufern bei ZVAB
Gebraucht ab EUR 32,00
Verlag: Gifhorn (Verlag Ingrid Zeunert) 2003, 2003
ISBN 10: 3924335362 ISBN 13: 9783924335366
Anbieter: Versandantiquariat Rainer Wölfel, Wörthsee, Deutschland
* `Ein KLEINBAHN-Buch`. Gewicht in Gramm: 900 . 144 S. mit zahlr. Abb. Pbd.
Verlag: Gifhorn (Verlag Ingrid Zeunert) 1995, 1995
ISBN 10: 3924335184 ISBN 13: 9783924335182
Anbieter: Versandantiquariat Rainer Wölfel, Wörthsee, Deutschland
* `Ein KLEINBAHN-Buch`. Gewicht in Gramm: 900 . 296 S. mit zahlr. Abb. Pbd.
Mehr Angebote von anderen Verkäufern bei ZVAB
Gebraucht ab EUR 54,00
Verlag: (ca. )., 1905
Anbieter: WILFRIED MELCHIOR · ANTIQUARIAT & VERLAG, Spreewaldheide, Deutschland
1 Blatt. 19,7 x 12,3 cm. * Zu sehen sind auf Abbildungen Beispiele für "Gleise und Weichen", "Drehscheiben etc." und "Wagen aller Art". Als Adressend er Fabriken sind angegeben für Rostock die Bleicherstrasse 2/3 und für Berlin die Chausseestrasse 45.
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, ungelaufen - ca 14 cm X 9 cm.
Erscheinungsdatum: 1936
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, gelaufen, 1936 - ca 15 cm X 11 cm.
Verlag: Ingrid Zeunert / Gifhorn, 2003
ISBN 10: 3924335346 ISBN 13: 9783924335342
Anbieter: Antiquariat an der Linie 3, Darmstadt, Deutschland
8° geb. Pappeinband. Illustrieter Pappeinband, 24 x 17 cm, minimal berieben, ansonsten keine nennenswerten Gebrauchspuren, annähernd neuwertig. Beginnend mit einer Feldbahn-Chronik, sodann eine systematische Auflistung von Feldbahnbetrieben in Deutschland, sortiert nach Bundesländern. Die Übersicht über Österreichische Feldbahnen fällt weniger Umfangreich aus, der Exkurs zur Schweiz wiederum umfassender. Sodann ausgesuchte Betriebe. Zahlreiche Fotos, davon viele in Farbe. Stichworte: Feldbahnen, Österreich, Schweiz, Feldbahnbetriebe, Ingenieurtechnik, Wirtschaftsgeschichte 143 S., zahlr. Abb. Deutsch 750g.
Verlag: Gifhorn: Ingrid Zeunert, 2003
Anbieter: Antiquariat Bücher und Mehr, Northeim, Deutschland
Farbig illustrierter Pappband, 8°, 144 S. mit farbigen und s/w-Abbildungen. Besitzeintrag, gutes Exemplar. 12nt. ISBN 9783924335342. Ich versende innerhalb Deutschlands in der Regel gegen Rechnung. Kreditkarten- bzw. Paypal-Zahlungen bitte nur in begründeten Ausnahmefällen.
Verlag: Eigenverlag oJ
Anbieter: Antiquariat Herold, Berlin, Deutschland
weicher Einband. . Gefalteter Plan in illustriertem Umschlag, Gr8°. * guter Zustand (K12).
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, ungelaufen - ca 14 cm X 9 cm.
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, ungelaufen - ca 14 cm X 9 cm.
Erscheinungsdatum: 1915
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, gelaufen, 1915 - ca 14 cm X 9 cm.
Anbieter: akpool GmbH, Berlin, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Zustand: guter Zustand. Zustand, siehe Scan, ungelaufen - ca 14 cm X 9 cm.
Verlag: Rockstuhl, 2002
ISBN 10: 3934748961 ISBN 13: 9783934748965
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Hardcover. Zustand: gut. 2002. Aus dem Inhalt: Feldbahn der Ziegelei Bad Langensalza am 17. und 26. Juni 1989. Feldbahn der beiden Ziegeleien in Erfurt-Gispersleben am 7. September 1989. Stregda - Feldbahn zur Zeigelei 11. April 1988. Stregda - Feldbahn zur Zeigelei 14. Juni 1988. Die Feldbahn der Ziegelei Laucha am 1. März 1976. Die Feldbahn der Ziegelei Höngeda bei Mühlhausen am 25. Oktober 1968. Die Feldbahn der Ziegelei Höngeda bei Mühlhausen am 24. Juli 1980. Die Feldbahn der Ziegelei Höngeda bei Mühlhausen am 9. Mai 1986. Die Feldbahn in Straußfurt von der Ziegelei zur Lehmgrube am 18. Mai 1975. Die Feldbahn zur Ziegelei Gotha am 14. Juni 1976. Die Feldbahn zur Ziegelei Gotha am 14. April 1986. Die Feldbahn zur Ziegelei Gotha am Bagger am 7. Juli 1986. Die Feldbahn zur Ziegelei Gotha an der Lehmgrube Gotha am 11. März 1987. Feldbahnen heute in Thüringen. Finsterbergen am 3. Oktober 2000. Langewiesen am 1. Oktober 2000. "Lichtenhainer Waldeisenbahn" seit 1998 (Oberweißbacher Bergbahn). Diese Büchlein erzählt von meinen Ausflügen und Fahrradtouren in die Umgebung von Gotha, Eisenach, Erfurt und Mühlhausen, wie ich sie noch selbst bis zur Wende erlebt und fotografiert habe. Sicher zählen Feldbahnen mit zu den ältesten Transportmitteln für schwere Lasten, aber hier habe ich sie nur noch für den Transport von Lehm und Ton aus den Gruben zur Ziegelei gesehen. Auch im Bergbau als Grubenbahnen werden sie genutzt, aber immer in Bereichen, die der Öffentlichkeit nicht zugänglich sind wie z. B. dem Stollenbau. Wegen der hohen Explosionsgefahr im Berg kommen da überwiegend Akkulokomotiven zum Einsatz, bei den Lehmbahnen hingegen habe ich nur Dieselloks vorgefunden. Ursprünglich wurden die Lorenzüge von Menschenhand geschoben, später von Pferden gezogen, bis die Dampflokomotiven den Dienst auf Feldbahngleisen übernahmen. In alten Katalogen deutscher Dampflokfabriken findet man die unterschiedlichsten Typen von Feldbahnloks, die man ihrem Einsatzgebiet angepaßt hatte. Auch die Achslast war immer sehr wichtig, weil oft der Gleisunterbau sehr gering war oder sogar ganz fehlte. Mitunter hatte man Gleisjoche mit drei Schwellen, die mittels Laschen zusammengeschraubt wurden und ebenso schnell wieder getrennt werden konnten. Diese Gleisjoche konnte man gut stapeln und auf Grund des leichten Schienenmaterials waren sie auch gut zu transportieren. Auf Weichen verzichtete man bei dieser Art der Gleisverlegung oft, man baute an Kreuzungsstellen kleine runde Teller ein (Drehscheiben) und darauf wurde die Lore einfach an das gewünschte Gleisende gedreht und weitergeschoben. Natürlich handelte es sich bei dieser Art des Betriebes immer nur um den Einsatz weniger Loren und keiner Lokomotiven. In Notfällen wurden sogar Holzgleise verwendet. Bei unseren Lehmbahnen waren die Gleise fest auf Holzschwellen verlegt, wenn auch meist ein Unterbau fehlte. Die Gleise mußten in Baggernähe oft in schwere Handarbeit und mit Brechstangen wieder umgelegt werden. So kam es mitunter zu großen Unebenheiten und ungewollten Kurven in den Gleisanlagen. Unterwegs hatte man zum Teil Ausweichgleise, die mit Handweichen verbunden waren. Es kam auf die Streckenlänge und die Zugdichte an. An Lokomotiven waren hier im Thüringer Raum fast nur zweiachsige Loks mit Außenrahmen, in der Mitte befindlicher Blindwelle und Stangenantrieb im Einsatz. Sie wurden in der Zeit von 1952 bis 1959 beim VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg mit einer Leistung von 30 PS gebaut. Was die Führerhäuser betraf, so konnte man verschiedene Umbauten erkennen. Nur in der Tongrube zur Ziegelei Erfurt-Gispersleben sah ich Lokomotiven fast gleicher Bauart, der Motorraum war etwas länger, der Motor stärker (mit einer Leistung von etwa 60 PS). An Loren wurden im Ziegeleibetrieb Muldenkipper, volkstümlich Kipploren, eingesetzt. Sie waren aus Stahl und ließen sich nach beiden Seiten kippen. Die hier eingesetzten Muldenkipper hatten ein Fassungsvermögen von 0,75 bis 1,5 Kubikmeter. Es gab auch Kastenwagen, aber sie wurden überwiegend in Torfstichen verwendet. In Steinbrüchen oder für besondere Lasten, hatte man Loren ohne jeglichen Aufbau, nur mit der Auflagefläche. Mitunter gab es auch Loren mit einem verlängerten Fahrgestell und Handspindelbremse. Alle Feldbahnen, die ich hier besuchte, hatten eine Spurweite von 600 mm. Sie unterstanden dem VEB Thüringer Ziegelwerk Erfurt und somit war ein Austausch der Fahrzeuge jederzeit möglich. Ansonsten gab es bei Feldbahnen die unterschiedlichsten Spurweiten, meist zwischen 500 und 1000 mm, wobei die von 600 mm am weitesten verbreitet war. Nach der Wende 1989 wurde es sehr schnell still um unsere Feldbahnen. Kleinere Ziegeleien stellten den Betrieb ein, es entstanden neue Ziegelfabriken und die bekommen ihren Ton oder Lehm über riesige Förderbänder aus der Grube. Somit gehört der personalaufwändige Feldbahnbetrieb der Vergangenheit an. Zum Glück gibt es verschiedene Vereine, die Fahrzeuge und Gleise aufgekauft haben und sie für museale Zwecke pflegen. In unserer Nähe wird an einer Museumsbahn in Oehrenstock bei Ilmenau gearbeitet, wo allerhand Fahrzeuge unterschiedlichster Typen zur Verfügung stehen. Weitere Bahnen finden wir in Lichtenhain, an der Bergstation der Oberweißbacher Bergbahn, und am Bad von Finsterbergen. Alle Bahnen haben eine Spurweite von 600 mm. Sie dienen als Touristenanziehungspunkt in schöner Landschaft. Alte Feldbahnromantik wird wieder lebendig. Es ist schon ein schönes Gefühl, wenn man auf den Loren durch die Gegend schaukeln kann. Einst wurden sie auf jeder größeren Baustelle verwendet. Erinnert sei an den Bau von Eisenbahnstrecken, Straßen und im besonderen Maße an den Bau der Autobahnen, wie es oft noch alte Fotos zeigen. Nach dem 2. Weltkrieg kann man sich den Wiederaufbau unserer zerbombten Städte ohne Trümmerbahnen nicht vorstellen. Endlos lange Strecken führen an die Stadtränder, wo dann die Trümmer abgekippt wurden. Gotha, den 15. Mai 2002 Harald Becher Vorwort 5 Feldbahn der Ziegelei Bad Langensalza am 17. und 26. Juni 1989 7 Fe.
Verlag: Gifhorn: Ingrid Zeunert, 2003
Anbieter: Antiquariat Bücher und Mehr, Northeim, Deutschland
Farbig illustrierter Pappband, 8°, 144 S. mit farbigen und s/w-Abbildungen. Besitzeintrag, gutes Exemplar. ISBN 9783924335342. Wertbedingter Paketversand 5 . Ich versende innerhalb Deutschlands in der Regel gegen Rechnung. Kreditkarten- bzw. Paypal-Zahlungen bitte nur in begründeten Ausnahmefällen.
Verlag: Zeunert, Gifhorn, 1989
ISBN 10: 3924335117 ISBN 13: 9783924335113
Anbieter: Arbeitskreis Recycling e.V., Herford, Deutschland
kartoniert, 8°, 120 S., Einband berieben, Ecken u. Kanten bestoßen, sonst in Ordnung.
Verlag: Gifhorn, Ingrid Zeunert,, 1991
Anbieter: Buch & Cafe Antiquarius, Bonn, NRW, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
Erstausgabe
Gr.-8°, OBrosch. 1. Aufl. Mit zahlr. Abbild. im Text und auf Tafeln, 152 S. Seiten gegen Ende minimal bestoßen am Rand, sonst schönes Ex. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 0.
Verlag: Interessengemeinschaft Feldbahn Eichenberg, Eichenberg, 1993
Anbieter: exlibris24 Versandantiquariat, Freiburg im Breisgau, Deutschland
Softcover. Zustand: Sehr gut. 1. Auflage 1993. Sauberes Exemplar mit nur sehr geringen Lese-/Lagerspuren. Mit Klammerheftung. Mit zahlreichen schwarzweißen Abbildungen. Broschierter Einband. 23 Seiten. 51 Gramm. 21x15cm. Deutsch. Alle Preise inkl. MwSt.
Verlag: Ohne Urheber, 1916
Anbieter: WILFRIED MELCHIOR · ANTIQUARIAT & VERLAG, Spreewaldheide, Deutschland
Fotografie
Postkartengröße. - Die Lokomtive am rechten Bildrand mit Typenschild und Führerhaus schwach zu sehen (Vorderteil mit tellerartiger Schornstein-Abdeckung sehr gut). Absender: "Lstg. Josef Scheible / Ldw. Inf. Rgt. 12./124". Mit Truppenstempel (R1) "S. B. Ldw. Inf. Rgt. 124 / 12. Komp" und Stempel (K1) "K. D. Feld-Postexped. 13. Inf. Div. 30. 12." als "Feldpost" an "Herrn Gottlieb Groß in Darmsheim O/A Böblingen, Württemberg". Korrespondenz (28. Dezember 1916) beginnt mit "Lieber Herr Nachbar", dankt für ein Paket, bemängelt das schlechte Wetter und hofft auf baldiges Kriegsende.
Verlag: Herdam, W Verlag Wolfgang Herdam Fotoverlag Historische Feldbahn Dresden e.V., 2002
ISBN 10: 3933178037 ISBN 13: 9783933178039
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Hardcover. Zustand: gut. 2002. Reihe/Serie Industriebahngeschichte Vorwort Holger Neumann, Marian Sommer Zusatzinfo 205 Fotos, 4 Zeichn. Einbandart gebunden DDR 1945-1990 Deutsche Demokratische Republik (DDR); Eisenbahn Feldbahn Grubenbahn Holzverarbeitung Mansfeld-Kombinat WISMUT AG Ziegeleien ISBN-10 3-933178-03-7 / 3933178037 ISBN-13 978-3-933178-03-9 / 9783933178039 DDR 1945-1990; WISMUT AG; Mansfeld-Kombinat; Ziegeleien; Holzverarbeitung Vorwort: Neumann, Holger; Sommer, Marian Feld- und Grubenbahnen der DDR Ein Streifzug in Bildern Historische Feldbahn Dresden e.V. Industriebahngeschichte DDR 1945-1990 Deutsche Demokratische Republik Eisenbahn Feldbahnen Grubenbahn Holzverarbeitung Mansfeld-Kombinat WISMUT AG Ziegeleien Holger Neumann, Marian Sommer In deutscher Sprache. 112 pages.