Die deutsche luftfahrtforschung (6 Ergebnisse)

Vollständige Ausgabe im original Verlagseinband (Broschur im Format 21 x 29,5 cm) mit fotoillustriertem Deckeltitel. Seiten 33-49, mit vielen Fotoabbildungen auf Kunstdruckpapier, Schrift: Antiqua. - Aus dem Inhalt: Göring: in Treue und heißer Liebe zum Führer ("Der Reichsmarschall richtete folgende Ansprache an die Luftwaffe: Kameraden der Luftwaffe! Ein unvorstellbarer gemeiner Mordanschlag wurde heute von einem Oberst Graf Stauffenberg im Auftrage einer erbärmlichen Clique von ehemaligen Generalen, die wegen ihrer ebenso feigen wie schlechten Führung davongejagt werden mussten, gegen unseren Führer durchgeführt. Der Führer wurde durch die allmächtige Vorsehung wie durch ein Wunder gerettet. Diese Verbrecher versuchen jetzt als Usurpatoren durch falsche Befehle Verwirrung in die Truppen zu bringen. Ich befehle daher: im Reich führt in meinem Auftrag Generaloberst Stumpf als Oberbefehlshaber der Luftflotte Reich alle Verbände der Luftwaffe innerhalb des Reichsgebiets. Nur meinen und seinen Befehlen ist Folge zu leisten. Der Reichsführer SS Himmler ist von allen Dienststellen der Luftwaffe auf Anforderung tatkräftigst zu unterstützen. Kurierflüge, gleichgültig mit welchen Maschinen, dürfen nur mit meiner Erlaubnis oder seiner Erlaubnis durchgeführt werden. Offiziere und Soldaten gleich welchen Ranges, ebenso Zivilpersonen, die für diese Verbrecher auftreten und sich euch nähern, um euch für ihre erbärmlichen Vorhaben zu überreden, sind sofort festzunehmen und zu erschießen. Wo ihr selbst zur Ausrottung dieser Saboteure eingesetzt werden, habt ihr rücksichtslos durchzugreifen. Das sind dieselben Jämmerlinge, die die Front zu verraten und zur sabotieren versuchten. Offiziere, die sich an diesen Verbrechen beteiligen, stellen sich außerhalb ihres Volkes, außerhalb der Wehrmacht, außerhalb jeder soldatischen Ehre, außerhalb von Eid und Treue. Ihre Vernichtung wird uns neue Kraft geben. Entgegen diesem Verrat setzt die Luftwaffe ihre verschworene Treue und heiße Liebe zum Führer und ihren rückhaltlosen Einsatz für den Sieg. Es lebe unser Führer, den der allmächtige Gott heute sichtbar segnete!"), mit Foto "Die erste deutsche Vergeltungswaffe V1, eine hervorragende Schöpfung unserer Luftrüstung, kurz nach dem Start" - Der Luftkrieg im Juni 1944, mit Fotos "Aus guter Deckung wird V1 an die Abschlussstelle gerollt. Der Start erfolgt durch eine Pressluftanlage. Mithilfe eines Fernlenkverfahrens trifft die V1 das befohlene Ziel / Rückansicht der ersten deutschen Vergeltungswaffe V1 / Lagebesprechung der Stukaflieger vor dem Start" - Nachruf auf Generaloberst Korten - Wesen und Geschichte der Funkenkinematographie, von Geheimrat Prof.Dr. Carl Cranz (ordentliches Mitglied auf Lebenszeit der Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung) - Das Toeplersche Schlierenverfahren - Die äußere Gestaltung der Flugmotoren, von Arthur Berger - Das Widerstandspunkt- und Nahtschweißen - Amerikanische Moss-Abgasturbolader, umfangreicher Bildbericht - Verformen von Blechen mit Gummipressen - Forschungs-Kurzberichte - Kurznachrichten - Lilienthal-Gesellschaft für Luftfahrtforschung: Preisausschreiben 1942 aus dem Flug Motorenbau Persönliches aus der Luftfahrttechnik - Bücherschau - bebilderter Kleinanzeigenteil (Firmenwerbung, Stellenanzeigen). - Deutsches / Drittes Reich, Großdeutschland im 2. Weltkrieg, illustrierte Bücher, Attentat auf Adolf Hitler 20. Juli 1944, Flugwesen im Nationalsozialismus, militärische Luftfahrt, deutscher Flugzeugbau, Flugzeugtechnik, Luftkrieg im 20. Jahrhundert. - Später Kriegsdruck / Erstausgabe in guter Erhaltung Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch.…

Vollständige Ausgabe im original Verlagseinband (Broschur im Format 21 x 29,5 cm) mit fotoillustriertem Deckeltitel. Seiten 329-356, mit vielen Fotoabbildungen auf Kunstdruckpapier, Schrift: Antiqua. - Aus dem Inhalt: Der Luftkrieg im November 1943 (Ostfront, Kampfraum Mittelmeer, Angriff auf den Vatikan, Leros, Westeuropa, Gegen die Feindtonnage): "Der Luftkrieg in Westeuropa, von der deutschen Luftwaffe nur gegen militärische Ziele geführt, zeigt immer deutlicher den klaren Willen der Briten und Nordamerikaner zum Massenmord an deutschen Frauen und Kindern. Besonders gegen die Reichshauptstadt richteten sich am 22., 23. und 26. November die nächtlichen Terrorangriffe mit Spreng- und Minen-, Brand-und Phosphorbrandbomben. Es entstanden schwere Schäden. Neben ausgedehnten Wohngebieten wurden zahlreiche öffentliche Gebäude, darunter Kirchen, Wohlfahrtseinrichtungen und Kultstätten zerstört. Die Luftgangster haben sich jeweils eine Wetterlage zu Nutze gemacht, die die Abwehr erschwerte. Trotzdem wurden zahlreiche Terrorbomber abgeschossen" - Wesen und Bedeutung des Flugzeugflatterns - De Havilland "Mosquito", dreiseitige Bildbericht - Die Neigungsablenkung der Flugzeugkompasse, von Walther Trittelvitz - Jahres-Inhaltsverzeichnis Band 10 / 1943 (Sachverzeichnis, Verfasserverzeichnis, Kurzberichte, insgesamt 4 Seiten, zweispaltiger Druck) - Über die Wirkung von Schwingungen auf das vegetative Nervensystem und die Sehnenreflexe - Foto "Geräteanordnung im Führerraum Ju 87" - Zur Bestimmung der Gleichgewichtsdrehzahl des Motor-Luftschrauben-Aggregats. Ein neues grafisches Verfahren für Luftschrauben ohne selbsttätige Drehzahlregelung - Technische Kurzberichte - Patent-Kurzberichte - Forschungs-Kurzberichte - Kurznachrichten - Persönliches aus der Luftfahrttechnik - Bücherschau - bebilderter Kleinanzeigenteil (Firmenwerbung, Stellenanzeigen). - Deutsches / Drittes Reich, Großdeutschland im 2. Weltkrieg, illustrierte Bücher, Flugwesen im Nationalsozialismus, militärische Luftfahrt, Flugmedizin, angloamerikanischer Bombenterror gegen die deutsche Zivilbevölkerung, völkerrechtswidrige Luftkrieg der Amerikaner und Engländer gegen das deutsche Reichsgebiet, deutscher Flugzeugbau, Flugzeugtechnik, Luftkrieg im 20. Jahrhundert. - Später Kriegsdruck / Erstausgabe in guter Erhaltung Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch.…

gebundene Ausgabe. 638 S. mit Ill. / Schutzumschlag bestaubt u. etw. berieben // Luftfahrttechnik , Forschung , Geschichte , Aufsatzsammlung, Energie-, Maschinen-, Fertigungstechnik, Nachrichten- und Verkehrswesen, Wirtschaftsgeschichte L02 9783763761234 *.* Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2630.

Vollständige Ausgaben im original Verlagseinband: Hefte, jeweils Broschur im Format 21 x 29,5 cm mit fotoillustriertem Deckeltitel. Je Heft etwa 32 Seiten, mit sehr vielen Fotoabbildungen auf Kunstdruckpapier, Textzeichnungen und Tabellen sowie mehrseitigem bebilderten Anzeigenteil der Luftfahrtindustrie, Schrift: Antiqua. - Aus dem Inhalt: Foto "Der Reichsmarschall in seinem Hauptquartier im Osten im Gespräch mit Generalfeldmarschall Milch, Reichsminister Speer, Generaloberst Jeschonnek und General der Flieger Bodenschatz" - Der Luftkrieg im Dezember 1942 (Kaukasus-Front, Front zwischen Wolga und Don, Don-Front, Mittlerer Frontabschnitt, Nordfront, Lybische Front, Tunesisch-algerische Front, Raum Westeuropa) - Die Flugmedizin im Dienste der Kriegführung - Ballistische und technische Fragen des Luftkampfes - Foto "Flugzeugführer und Beobachter in einer Ju 88, ausgerüstet mit dem gehen mit dem gegen Flak- und Jägerbeschuss bewährten Fliegerstahlhelm" - Lehrmittel in der Flugtechnik - Luftwaffe in der Winterschlacht - Maßnahmen zur Gewährleistung der Betriebssicherheit von Flugmotoren - Fotostrecke "Auf dem Luftwege werden Reserven an die Brennpunkte der schweren Abwehrkämpfe an der Ostfront herangebracht. Über Tausende von Kilometern brachte die Luftwaffe in wenigen Flugstunden die Grenadiere an die Stellen der Front, an denen die verbissen anstürmenden Sowjets sie zum Einsturz bringen wollten. Eingeschlossene eigene Verbände wurden durch Versorgungsbomben fortlaufend mit Munition und Verpflegung versehen" - Diesel-Motoren in der Luftfahrt - Aus der Geschichte der Flugzeugtriebwerke: Flugmotorenentwicklung bei der Siemens und Halske AG und der BMW-Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH - Zur Entwicklung der elektrischen Flugzeugausrüstung - Kurt Tank, Bremen: Hochleistungs-Jagdflugzeuge - Foto "Das von Professor Tank konstruierte Focke-Wulf-Jagdflugzeug FW 190 - Gütewerte russischer Hölzer aus Beuteflugzeugen - Luftkrieg in großen Höhen und physiologische Forschung -Rege Luftkriegsereignisse im April 1943 - Der Weg zum Höhenflugmotor - Kriegspatentrecht und Patentschrift - Planmäßiger Luftterror. Vom ungezielten Bombenwurf zum bewussten Angriff auf Wohnviertel und Kulturstätten - Die Leistungsmessung an Flugmotoren im Fluge. Messtechnische Grundlagen - Die Physik der Auspuffwolken hinter Flugzeugen - Hubschrauber gegen U-Boot - Foto "Reichsminister Speer im Gespräch mit Generalfeldmarschall Milch auf der Rüstungskundgebung im Berliner Sportpalast" - Operativer Luftkrieg. Die Luftkriegsereignisse im Juni 1943 (Ostfront, Mittelmeerraum, Westraum) - Die Fertigung in der englisch-amerikanischen Flugzeugindustrie - bebilderter Kleinanzeigenteil (Firmenwerbung, Stellenanzeigen). - Deutsches / Drittes Reich, Großdeutschland im 2. Weltkrieg, illustrierte Bücher, Flugwesen im Nationalsozialismus, militärische Luftfahrt, deutscher Flugzeugbau, Flugzeugtechnik, Luftkrieg im 20. Jahrhundert, planmäßiger englischer Bombenterror gegen die deutsche Zivilbevölkerung und deutsche Kulturdenkmäler. - Später Kriegsdruck / Erstausgabe in altersgemäß sehr guter Erhaltung; restliche Beschreibung und Bilder s.Nr. 52813 und 52814 ! Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch.…

(noch zu Nr. 52796:) - - Mit zeittypischen Ausführungen wie "Politische Persönlichkeiten Großbritanniens haben kürzlich Erklärungen über den britischen Luftkrieg gegen Westeuropa abgegeben. Sie behaupteten wider besseres Wissen: nicht Großbritannien, sondern Deutschland habe mit dem Luftkrieg gegen die Zivilbevölkerung begonnen, ferner, die britischen Luftstreitkräfte griffen stets nur militärische Ziele an. Was die erste Behauptung über den Beginn des schrankenlosen Luftkrieges anlangt, so erübrigt es sich, hier auf die britische Beweisführung einzugehen: sie wurde durch zahlreiche Veröffentlichungen der historischen Wahrheit zur Genüge widerlegt. Zur zweiten Behauptung über das Angreifen militärischer Ziele sein folgende Feststellungen getroffen: der britische Luftkrieg war von Anfang an als N a c h t bombenkrieg geplant. Dafür ist nicht nur die Friedensausbildung der britischen Bomberstreitkräfte, sondern auch die längs vor diesem Krieg eingeleitete Entwicklung des neuzeitlichen Fluggeräts ein hinreichender Beweis. Während die deutsche Luftwaffe in den Feldzügen gegen Polen, Norwegen, Frankreich zunächst gegen die englische Insel nur bei Tage operierte, waren die britischen Bomberverbände von vornherein nur unter dem Schutz der Nacht tätig. Vor Einsetzen der deutschen Vergeltungsangriffe im Herbst 1940 glaubte man sogar in Großbritannien allen Ernstes, die deutsche Luftwaffe könne keine Nachtangriffe durchführen und die britischen Bomber seien allein in der Lage, auf diese Weise Krieg zu führen. Es wird als unbestrittene Tatsache gelten dürfen, daß der Bombenwurf bei Nacht schwieriger und ungenauer ist als bei Tage. Das liegt in einer Reihe physikalischer und auch fliegerische Gegebenheiten begründet; die Verwendung von Leuchtbomben vermag daran nicht sehr viel zu ändern. Nächtliche Luftangriffe gegen Ziele, die in der Nähe von Wohngegenden gelegen sind, werden daher zwangsläufig auch die Zivilbevölkerung treffen. Ob die britischen Bomberverbände im Anfang ihrer gegen deutsche Städte gerichteten Angriffstätigkeit tatsächlich militärische oder wehrwirtschaftliche Ziele angreifen wollten oder ob sie schon damals planlos auf als bebaut erkannte Flächen Bomben warfen, sei dahingestellt. Tatsache ist, daß sie militärische und wehrwirtschaftliche Ziele höchst selten, Wohnviertel der Zivilbevölkerung dagegen regelmäßig und Kulturdenkmäler aller Art immer häufiger trafen. - Bei den britischen Luftstreitkräften lief diese bis Ende 1941 angewendete Angriffstaktik unter der Bezeichnung "Target-bombing" = Zielbombardierung. Da die Wirkungslosigkeit dieser Angriffsart zu offensichtlich war und die deutsche Luftabwehr jedes planmäßige Suchen und Finden eines Zieles immer mehr erschwerte, ging man in aller Unbedenklichkeit zum sogenannten "Aero-Bombing", zur Flächenbombardierung, über. Damals fiel von einem britischen Luftmarschall das bezeichnende Wort, daß man es satt habe, militärische Ziele zu bombardieren. - Der britische Luftkrieg, der sich in seiner Wirkung von Anfang an stets gegen die Zivilbevölkerung gerichtet hatte, nahm nun den Charakter eines bewussten Terrors an. Heuchlerisch sprach man von "Flächenzielen", meinte damit aber nichts anderes als den nackten Bombenterror. Daß das Verfahren der Flächenbombardierung mit militärischer Kriegführung nicht das mindeste zu tun hat, ist seinen Erfindern ebenso bekannt, wie seinen Opfern" - Restliche Beschreibung und Bilder s.Nr. 52814 ! Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch.…

(noch zu Nr. 52796:) - Mit zeittypischen Ausführungen wie: "Wie spielt sich solcher Terrorangriff ab? Eine Beleuchterstaffel kennzeichnet mit Leuchtbomben und Brandbombenfeldern einen Angriffsraum; wo dieser im einzelnen gelegen ist, bestimmt meist mehr der Zufall als die Navigationskunst. In den so sichtbar gemachten Angriffsraum, der keineswegs eng begrenzt ist, sondern vielmehr in der Größe in der Regel die Größe einer mittleren Stadt umfasst, werfen die folgenden seitlich stark massierten Bomber ihre Lasten. Getroffen wird bei einem solchen Angriff stets in aller erster Linie die Bevölkerung durch blutige und materielle Verluste. Militärische und wehrwirtschaftliche Industrieanlagen werden nie als Hauptziele betroffen, sondern nur nebenbei in dem Maße, in dem sie innerhalb der bombardierten Fläche liegen- Wäre der britische Nachtbombenangriff, so wie er heute als Flächenangriff üblich ist, eine militärische Kampfhandlung, dann müsste man ihm einen in der Kriegskunst beispiellos schlechten Wirkungsgrad zu messen. Um bei einem Angriff einige Industrieanlagen durch Zufallstreffer zu beschädigen, müssen hunderte von Tonnen Bomben geworfen werden, ganz abgesehen von den beträchtlichen Flugzeugverlusten. Auch die Führung der britischen Bomberstreitkräfte ist nicht so dumm, daß sie sie nicht wüsste, wie unwirtschaftlich die Flächenbombardierung militärisch gesehen ist. Tatsächlich will die britische Führung ja auch mit den Luftangriffen keine militärischen Erfolge erringen. Was sie will, ist die Terrorwirkung auf die Zivilbevölkerung. Zerstörte Wohnviertel bedeuten ihr schon längst keine "willkommene Nebenwirkung" mehr, sondern das wichtigste Ziel der Angriffe. Es ist notwendig, die Feststellung zu treffen, daß der britische Terrorluftkrieg bewusst geführt wird. Notwendig, um die Verantwortung festzulegen für alles, was zwangsläufig in Erwiderung einer derartigen Kriegführung folgen muss". - Deutsches / Drittes Reich, Großdeutschland im 2. Weltkrieg, illustrierte Bücher, Flugwesen im Nationalsozialismus, militärische Luftfahrt, deutscher Flugzeugbau, Flugzeugtechnik, Luftkrieg im 20. Jahrhundert, planmäßiger englischer Bombenterror gegen die deutsche Zivilbevölkerung und deutsche Kulturdenkmäler Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch.…