dampflok und technik (24 Ergebnisse)

. 118 S. Brosch. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 900.

. 130 S. Brosch. Gewicht in Gramm: 900.

Zustand: New.

4°. ill. OBroschur., Zustand: Gut. 3. Quartal 1998. Mit zahlreichen Abbildungen., 106 Seiten., Eisenbahn Kurier Themen / EK-Themen 29. Der Einband gering berieben, sonst gutes Exemplar. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 480.

Hardcover. Zustand: Brand New. German language. 10.70x9.30x0.80 inches. In Stock.

Zustand: as new. Wie neu/Like new.

Zustand: Gut. 136 Seiten; zahlr. Illustr.; graph. Darst.; 24,5 cm; kart. Gutes Ex. - INHALT : Titel-Thema: Seit 100 Jahren dampfen Züge auf Meterspur von Wernigerode über den Harz bis Nordhausen ----- 100 Jahre quer durch den Harz ----- Die größte unter den kleinen Bahnen ----- Im Selketal ----- Die kleine Schwester der Harzquerbahn ----- Unglückszahl 13 ----- Sachsen-Anhalt bestellt auf 13 Strecken den Verkehr ab ----- Mit 200 durch die Egge ----- Trassierungsverbesserungen zwischen Altenbeken und Kassel ----- 125 Jahre Eutin - Lübeck ----- Eine Bahngesellschaft im Auf und Ab der Zeit ----- Feldbahnromantik heute ----- Torfbahnen im heutigen Alltagsbetrieb - es gibt noch Domänen des Schienenverkehrs ----- Durch das Niedtal ----- Eine Nebenbahn an der Saar verbindet Frankreich und Deutschland ----- Die Viadukte bei Falkenau ----- Eine alte und neue Brücken im Flöhatal ----- Neue Dampflokomotiven ----- Die Töpelmann-Entwürfe der Neubaulokomotiven für die Deutsche Reichsbahn von 1952 ----- Turmkleinwagen Klv 61 ----- Ein Helfer der elektrischen Traktion ----- Mietlok und die Ziffer "9" ----- Zahlenspiele und ihr Hintergrund ----- Parowoz ----- Lokomotivfabriken im Spiegel alter Wertpapiere ----- "De'Zochkütt" ----- Kölner Karneval und Eisenbahn ----- Abwurf im Krähenwald ----- Aus dem Buch "Mein Leben als Dagobert" von Arno Funke ----- Die Bratkartoffel ----- Ein Zugfertigsteller erzählt ----- Von Weiden nach Eslarn ----- Dampf und Diesel: Erlebnisse von der Nebenbahn der sechziger Jahre ----- Meine erste Lokmitfahrt ----- Auf der Harzquerbahn im Jahre 1952 ----- "Lokomotiven-Herrmann" 108 ----- Mutmaßungen über einen Eisenbahn-Maler ----- Sammelbildchen ----- Die große Welt der Eisenbahn klein und bunt im Sammelalbum ----- Was sind wir schuldig? ----- Zwangsarbeit für die Eisenbahn. Ein Beitrag zur Wiedergutmachungsdebatte -- (u.a.) Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.

Broschiert. Zustand: Sehr gut. Zust: Gutes Exemplar. Aus der Reihe: Bahn Extra 2/94 114 Seiten , mit zahlreichen Abbildungen Deutsch 400g.

kartoniert. Zustand: Sehr gut. Zust: Gutes Exemplar. 98 S. Deutsch 350g.

GeraNova, München, 1994. 113 S. mit zahlr. Abb. und Tafeln, kart.--- - gutes Exemplar/Bahn-Extra, Heft 2/94 358 Gramm.

Karton. Zustand: Wie neu. Noch original in Folie verpackt. 160 Seiten, Deutsch 852g.

139 S., 4° (Folio), OPBd. (illustriert). sehr guter Zustand.

Karton. Zustand: Gut. Inklusive Beilagen. Außen geringfügige Lagerspuren. Mit zahlreichen Abbildungen, 139 Seiten, Deutsch 814g.

Zeitschrift. Zustand: Sehr gut. Zust: Gutes Exemplar. mit zahlreichen Abbildungen, 120 Seiten Deutsch 368g.

Zeitschrift. Zustand: Sehr gut. Zust: Gutes Exemplar. 98 Seiten, mit zahlreichen Abbildungen, Deutsch 350g.

Pappband. 1. Auflage. Quart. Erste Auflage, 139 S. Pappband. Mit 120 teils ganzseitigen Fotos, 16 Faksimile-Nachdrucken und 52 Zeichnungen und Tabellen. Einband etwas berieben, Rücken oben geringf. eingerissen.

Buch. Zustand: Neu. Neuware - Dampflokomotiven haben bis heute nichts von ihrer Faszination verloren. Wo auch immer sich einer dieser Giganten aus Stahl zeigt, zieht er viele Menschen an. Das überrascht nicht: Kein anderes Fahrzeug setzt die drei Elemente Feuer, Wasser und Kohle so eindrucksvoll in Kraft und Bewegung um. Doch wie funktioniert die Dampflok eigentlich Diese Frage beantwortet Dirk Endisch in seinem Buch. Kompetent und verständlich erklärt der Autor Schritt für Schritt die Technik der Dampfrösser. Damit bietet dieses Buch fundiertes Wissen für jeden, der sich für Technik und Funktion dieser faszinierenden Fahrzeuge interessiert.

Hardcover. Zustand: Ausreichend. Einband vorwiegend am Rücken kopf- und fußseitig deutlich ramponiert. Seitenteil und Beilagen im sauberen und guten Zustand. 1. Auflage 1980. Hardcover. 139 Seiten. 817 Gramm. 30x21cm. Deutsch. Im Originalumfang: Mit den 4 Faltbeilagen. Mit zahlreichen schwarzweißen Abbildungen.

Hardcover. Zustand: gut. 2005. Aus dem Inhalt: Vorwort. Auf der Suche nach einer schnellen Güterzug-Dampflok: Güterverkehr und Güterzugloks bei der DRG. 1'D oder 1'D1' - Vorarbeiten zur Baureihe 41. Die Baumuster und ihre Erprobung. Abgebrochene Serienfertigung. Die Technik der Baureihe 41 in der Ursprungsausführung: Der Kessel. Der Rahmen. Das Laufwerk. Das Triebwerk und die Steuerung. Die Bremse. Die Sondereinrichtungen. Der Tender der Bauart 2'2'T 34. Bauartänderungen bis 1945. Die Baureihe 41 bei der Deutschen Reichsbahn bis 1945: St 47 K - Probleme mit dem Kesselstahl. Der Betriebsmaschinendienst (Entwicklung des Bestandes, Instandhaltung, RBD Berlin, Breslau, Dresden, Erfurt, Essen, Frankfurt / Main, Halle / Saale, Hamburg, Hannover, Kassel, Köln, Mainz, München, Münster, Nürnberg, Osten in Frankfurt / Oder, Regensburg, Schwerin, Stettin, Stuttgart, Wuppertal). Die Baureihe 41 bei der Deutschen Bundesbahn: Die Situation 1945. Neue Kessel für mehr Leistung - die Neubekesselung ("Einheits-Ersatzkessel" der DB, Ölhauptfeuerung für die Baureihe 41, messtechnische Untersuchung, Bauartänderungen vor der Neubekesselung, Bauartänderungen während der Neubekesselung, Bauartänderungen nach der Neubekesselung). Der Betriebsmaschinendienst (Entwicklung des Bestandes, Instandhaltung, BD Essen, Frankfurt / Main, Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Kassel, Köln, Mainz, Münster, Nürnberg, Wuppertal). Die Baureihe 41 bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR: Die Situation 1945. Großer Schadpark, Generalreparatur und Ersatzinvestition. Neue Kessel nach alten Zeichnungen, die Nachbau-Ersatzkessel der DR. Die Lösung des Problems, die Rekonstruktion (der lange Weg zur Reko-41er, messtechnische Untersuchung, Reko-Kessel, Mischvorwärmer-Anlage der Bauart IfS, Bauartänderungen vor der Rekonstruktion, Bauartänderungen während der Rekonstruktion, Bauartänderungen nach der Rekonstruktion, Tender). Der Betriebsmaschinendienst (Entwicklung des Bestandes, Instandhaltung, Rbd Magdeburg, Erfurt, Schwerin, Greifswald, Halle, Dresden, Berlin, Cottbus). Die Baureihe 41 im Ausland. Schlussbetrachtung: Welche 41er war die bessere Maschine? Anhang: Abkürzungsverzeichnis. Quellen- und Literaturverzeichnis. Eisenbahn Dampflokomotiven Baureihe 41 Deutsche Bundesbahn Deutsche Reichsbahn DDR Baureihe 41: Die deutsche Universal-Dampflok [Gebundene Ausgabe] Dirk Endisch (Autor) Leonberg-Höfingen (Verlag Dirk Endisch), 2005. ISBN 3-936893-02-0 272 S., 11 Farb- und 125 sw-Fotos, 28 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in 227 Tab. und 5 Leistungsdiagrammen, 2 hist. Werbe- und 10 Dokumentenfaksimiles, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 25 x 18 cm, OPbd. In deutscher Sprache. 272 pages.

Hardcover. Zustand: Gut. 1. 128 S. Gutes Exemplar, geringe Gebrauchsspuren, Cover/SU berieben/bestoßen, innen alles in Ordnung. C250828ah163 ISBN: 9783963033827 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 490.

Kartoniert-O. Zustand: Gut. 111 S., Gr.-8°, mit zahlreichen teils farbigen Abbildugnen, gutes Exemplar 108753_Eisenbahn Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 600.

DVD. Zustand: Brand New. German language. In Stock.

Hardcover. Zustand: gut. 2000. Engagiert schreibt der Autor über dieses Eisenbahn-Spezialgebiet. Feuerlose Lokomotiven oder Dampfspeicherloks haben nicht gerade ein faszinierendes Aussehen. Eher selten lassen sie die Herzen eingefleischter Eisenbahn Fans höher schlagen. Mancher Leser mag sich eher für die Technik und die Gründe interessieren, weshalb gerade diese Dampflok-Gattung teilweise bis heute wirtschaftlich ihre Dienste als Rangierlok tut. Der Autor kommt dem entgegen, nicht indem er aufregende Lok-Fotos zeigt (was bei Dampfspeicherloks ohnehin kaum gelingt), sondern weil er kurz und bündig die verblüffend einfache Technik der Loks, ihre Berechnung sowie Details zu ihrem wirtschaftlichen Betrieb darstellt. Gülzow Lokrundschau-Verlag , 2000. ISBN 3-931647-10-2 168 S., 223 sw-Fotos, 52 Fahrzeugzeichnungen (teils vermaßt und in mehreren Ansichten), umfangr. techn. und stat. Daten, 20 hist. Werbefaksimiles, 1 Übersichtskarte, 1 Hochbauzeichnung, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Aus dem Inhalt: Vorwort. Die Erfindung und Entwicklung der Dampfspeicherlokomotive. Beschreibung der Dampfspeicherlokomotiven: Aufbau und Bauart. Die Vorgänge im Kessel. Der Einsatzbereich der Dampfspeicherlok und ihre Vorzüge. Dampfspeicherloks heute. Dampfspeicherlokomotiven in der DDR. Die Berechnung der Dampfspeicherlokomotiven: Berechnung. Fragebogen für feuerlose Lokomotiven. Die Behandlung der feuerlosen Lokomotive im Betrieb. Die feuerlosen Natronlokomotiven der Bauart Honigmann. Die Hochdrucklokomotiven. Die Kriegslokomotiven KFL 1 und KFL 2. Dampfspeicherloks im Braunkohletagebau. Die Umbauten. Dampfspeicherloks der Firmen: Borsig. Maschinenfabrik Esslingen. Freudenstein. Hanomag. Hartmann. Henschel. Hohenzollern. Humboldt. Jung. Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe. Krauss-Maffei bzw. Vorgänger. J. A. Maffei. Krauss & Comp. Krauss-Maffei. Krupp. Linke-Hofmann-Werke AG. Lokomotivbau »Karl Marx«. Raw Meiningen. Orenstein & Koppel. Schwartzkopff. Vulcan. Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf. Wiener Neustadt. Erhaltene Dampfspeicherloks. Quellenverzeichnis. Eisenbahn Dampflokomotiven Dampfspeicherlokomotiven Werkbahnen Zusatzinfo 212 schw.-w. Fotos, 85 Skizzen u. Faks. Sprache deutsch Maße 215 x 305 mm Einbandart gebunden Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Dampflokomotive Dampfspeicherlokomotiven ISBN-10 3-931647-10-2 / 3931647102 ISBN-13 978-3-931647-10-0 / 9783931647100 Feuerlose Lokomotiven: Geschichte, Funktion und Einsatz der Dampfspeicherloks [Gebundene Ausgabe] Karl Pokschewinski (Autor) Eisenbahn Dampfspeicherlok Technik Dampflok Rangierlok Loks Feuerlose Lokomotiven Eisenbahn Dampfspeicherlok Technik Dampflok Rangierlok Loks Feuerlose Lokomotiven In deutscher Sprache. 167 pages. 30,6 x 21,5 x 1,4 cm.

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