canale cavour (31 Ergebnisse)

Postkarte Carte Postale Rimini Piazza Cavour Tempio Malatestiano Arco d'Augusto Porto Canale Ponte di Tiberio Piazza Cavour Tempio Malatestiano Arco d'Augusto Porto Canale Ponte di Tiberio Alte Ansichtskarte Postkarte.

Carte Postale Alte Postkarte Chivasso Centrale thermoelettrica ENEL Il Duomo Panorama Edificio all'inizio del Canale Cavour Via Po Chivasso postalisch nicht gelaufen nach 1965 Erhaltung siehe scans [WerneD78] WernPID7.

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In 8 (cm 17 x 24,5), pp. 27 + (1 bianca). Fascicolo privo di legatura. Estratto editoriale dagli "Atti del Convegno Interregionale per la totale bonifica irrigua del comprensorio tra Dora e Ticino indetto dall'Associazione Nazionale delle Bonifiche. e dall'Ente Nazionale Risi" (Mortara, 1950). ITA.

Zustand: Buono (Good). In 8 (cm 16 x 24), pp. 108. Brossura editoriale. Saggio inviato dall'Autore in risposta al Senatore Antonio Giovanola in merito al riscatto del canale Cavour di cui scrive: "Con grande felicita' di parola voi chiamate riscatto quella operazione per cui speriamo che la proprieta' delle acque, e segnatamente delle acque del canale Cavour, cessera' di stare segregata dalla proprieta' dei terreni, riunendosi in un solo il dominio delle une e degli altri.La nostra provincia, e la prossima Lomellina, dove e' ancora pressoche' generale quella disgraziata separazione tra le terre che sono di privato dominio e le acque che sono della Compagnia del Canale Cavour.la nostra provincia, io dico, e la Lomellina vi devono essere sommamente grate per avere promossa e propugnata cotesta causa del riscatto.". Book.

Brossura. Zustand: ottime. Cm.24,6x16,4. Pg.320. Brossura editoriale. Con 63 illustrazioni fuori testo. Collana "Architettura", nº16. 750 gr.

Paperback. Zustand: Brand New. Italian language. 8.27x5.75x1.10 inches. In Stock.

Roma, 1907, 7 luglio, firma Vittorio Emanuele III, Lacava, Carcano con stemma reale xil. pp. 2.

Milano, Sonzogno, 1867, articolo e nove xilografie, stralcio dal n° 123 de L'Emporio Pittoresco. - !! ATTENZIONE !!: Con il termine estratto (o stralcio) intendiamo riferirci ad un fascicolo contenente un articolo, completo in se, sia che esso sia stato stampato a parte utilizzando la stessa composizione sia che provenga direttamente da una rivista. Le pagine sono indicate come "da/a", ad esempio: 229/231 significa che il testo è composto da tre pagine. Quando la rivista di provenienza non viene indicata é perché ci è sconosciuta. - !! ATTENTION !!: : NOT A BOOK : ?extract? or ?excerpt? means simply a few pages, original nonetheless, printed in a magazine. Pages are indicated as in "from? ?to", for example: 229/231 means the text comprises three pages (229, 230 and 231). If the magazine that contained the pages is not mentioned, it is because it is unknown to us.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - Il Canale Sussidiario Cavour. esamina in dettaglio il Canale Cavour, un'opera ingegneristica cruciale per lo sviluppo agricolo della regione piemontese in Italia. Scritto da Enrico Benazzo, il libro esplora la storia, la costruzione e l'impatto del canale, evidenziando il suo ruolo nel sistema di irrigazione e nella crescita economica locale.

In 8 (cm 15 x 23,5), pp. 34 con 1 tavola finale piu' volte ripiegata incisa in litografia con il tratto del Canale Cavour murato nella localita' di Ponte della Osteria (planimetria e sezioni). Brossura rifatta con carta d'epoca. Dissertazione presentata dallo studente Alfonso Alloisio, per la laurea in ingegneria presso la Scuola per gli Ingegneri di Torino, sul Canale di derivazione della Dora Baltea, canale sussidiario del canale Cavour. ITA.

In 8, pp. 23 + (1b) con una grande tav. f.t. piu' volte rip. inc. in lit. raff. il canale sussidiario del canale Cavour presso Saluggia. LAT.

Buch. Zustand: Neu. Neuware - Il Canale Sussidiario Cavour. esamina in dettaglio il Canale Cavour, un'opera ingegneristica cruciale per lo sviluppo agricolo della regione piemontese in Italia. Scritto da Enrico Benazzo, il libro esplora la storia, la costruzione e l'impatto del canale, evidenziando il suo ruolo nel sistema di irrigazione e nella crescita economica locale.

Legatura coeva in piena tela con titolo impresso in oro al ds. Due tavole con un taglio (senza alcuna perdita). Ottimo esemplare. Prima edizione. Raro. Provenienza: Collezione Moretti, Roma (timbretto ex libris al frontespizio). 8vo (cm. 22,5), 78 pp., 1 c.nn. di Indice. Con 7 grandi tavole litografiche ripiegate in fine (raffiguranti i disegni tecnici delle opere d'arte costruite: armature degli argini, edifici di presa e di scarico, ponti, sifoni, dighe, ecc.).

23 cm, copertina muta recente; pp. 34, una tavola più volte ripiegata fuori testo.

22 cm, copertina muta recente; pp. 23, una tavola più volte ripiegata fuori testo tagliata male Molto buono.

In 8, pp. 28 conÂ2 tavv. f.t. piu' volte rip. inc. in lit. raff. il percorso del canale sussidiario del canale Cavour e il profilo longitudinale. Dissertazione di laurea relativa alla visita effettuata al canale di derivazione della Dora Baltea, canale sussidiario del canale Cavour. Il Canale Cavour fu realizzato tra il 1863 e il 1866, ideato dall'agrimensore vercellese Francesco Rossi e riprogettato dall'ispettore delle finanze Carlo Noe' per incarico di Camillo Benso Conte di Cavour. Ha origine dal fiume Po a Chivasso, viene integrato con le acque della Dora Baltea ed attraversa la Pianura Vercellese. Il Canale Cavour, per portare acqua sufficiente per irrigare la pianura vercellese e novarese, viene aiutato da una serie di canali sussidiari, primo dei quali e' il Canale Farini, lungo 3 km. Esso prende le acque dalla Dora Baltea a Saluggia e le immette nel Cavour per mantenere sempre costante, anche in estate, la portata d'acqua. ITA.

22 cm, copertina muta recente; pp. 13, una grande tavola più volte ripiegata fuori testo Molto buono.

In 8, pp. 27 + (1b) con una grande tav. f.t. inc. in lit. piu' volte rip. raff. il ponte ed edificio d'immissione delle acque della derivazione sussidiaria nel canale Cavour. Br. rifatta con carta d'epoca. Il Canale Cavour fu realizzato tra il 1863 e il 1866, ideato dall?agrimensore vercellese Francesco Rossi e riprogettato dall'ispettore delle finanze Carlo Noe' per incarico di Camillo Benso Conte di Cavour. Ha origine dal fiume Po a Chivasso, viene integrato con le acque della Dora Baltea ed attraversa la Pianura Vercellese. Il Canale Cavour, per portare acqua sufficiente per irrigare la pianura vercellese e novarese, viene aiutato da una serie di canali sussidiari, primo dei quali e' il Canale Farini, lungo 3 km. Esso prende le acque dalla Dora Baltea a Saluggia e le immette nel Cavour per mantenere sempre costante, anche in estate, la portata d'acqua. ITA.

In 8, pp. 13 + (1b) con 1 grande tav. f.t. piu' volte rip. inc. in lit. Br. rifatta con carta d'epoca. Il Canale Cavour fu realizzato tra il 1863 e il 1866, ideato dall?agrimensore vercellese Francesco Rossi e riprogettato dall'ispettore delle finanze Carlo Noe' per incarico di Camillo Benso Conte di Cavour. Ha origine dal fiume Po a Chivasso, viene integrato con le acque della Dora Baltea ed attraversa la Pianura Vercellese. Il Canale Cavour, per portare acqua sufficiente per irrigare la pianura vercellese e novarese, viene aiutato da una serie di canali sussidiari, primo dei quali e' il Canale Farini, lungo 3 km. Esso prende le acque dalla Dora Baltea a Saluggia e le immette nel Cavour per mantenere sempre costante, anche in estate, la portata d'acqua. ITA.

23 cm, cop. muta recente, p. 28, 2 tav. più volte ripiegate f.t Molto buono.

In 8, pp. 17 + (1) con una grande carta f.t. piu' volte rip. inc. in lit. raff. l'edificio di presa d'acqua dalla Dora Baltea presso Saluggia nel canale di sussidiario del canale Cavour. Br. rifatta con carta d'epoca. Stanislao Fadda (Cagliari, 1846-1912), ingegnere, fuÂuno dei piu' prolifici autori italiani di testi di tecnica ferroviaria. Dopo gli studi a Torino ebbe modo di partecipare attivamente alla costruzione della ferrovia Torino-Savona.ÂFu Capo Ufficio d'arte del Servizio materiale rotabile di Torin. Nel 1885 divenneÂDirettore delle Officine di Pietrarsa. Fu poi Direttore delleÂFerrovie Reali sarde. ITA.

22 cm, copertina muta recente; pp. 17, una tavola più volte ripiegata fuori testo, dedica autografa dell'autore alla 1° c.b Molto buono.

Pp. Zustand: Gut. XI, 594 p. ehemaliges Bbliotheksexemplar der eidg. Forschungsanstalt Wädenswil, altersentsprechend mit Gebrauchsspuren, Altersflecken und nachgedunkelt Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1435.