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Anbieter: Versandhandel Boeger, Weil am Rhein, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität
Carte Postale Alte Postkarte Eisenbahn Erste elektrische Eisenbahn Werner von Siemens postalisch nicht gelaufen nach 1965 Erhaltung siehe scans [PaolaD17] PaolPID1.
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Manuskript / Papierantiquität
Erste elektrische Eisenbahn Werner von Siemens nach 1965 postalisch nicht gelaufen.
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Manuskript / Papierantiquität
Erste elektrische Lokomotive Siemens & Halske Berlin nach 1965 postalisch nicht gelaufen.
Verlag: Berlin, München : Siemens-Aktiengesellschaft, [Abt. Verl.], 1979
ISBN 10: 3800912864ISBN 13: 9783800912865
Anbieter: Antiquariat Bookfarm, Löbnitz, Deutschland
Buch
Hardcover. 108 S. : zahlr. Ill. (farb.) u. graph. Darst. ; 24 cm Ehem. Bibliotheksexemplar m. Stempel u. Rückensignatur. Moderate Gebrauchsspuren, vereinzelte Anstreichungen / Marginalien möglich. Ein gutes Arbeitsexemplar. 9783800912865 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.
Anbieter: Antiquariat ARS LIBRI, Andreas Lutz, Windeck, Deutschland
Berlin, De Gruyter 1929. 515 Seiten m. zahlreichen Abbildungen. Orig. Leinen, 8°. Stempel am Vorsatz, sonst gut erhalten.
Verlag: Berlin und Leipzig de Gruyter, 1929
Anbieter: Antiquariat Gerhard Gruber, Heilbronn, Deutschland
Buch
(21 x 15 cm). XV, 515 S. Mit 502 Abbildungen, 8 Tafeln und 1 gefalteten Karte. Original-Leinwandband. (Siemens-Handbuch). Rücken leicht ausgebleicht, sonst sehr sauber und wohlerhalten.
XV/515 S. mit 502 Abb., 9 Zahlentafeln, 1 Karte u. 8 Tiefdruckbeilagen, De Gruyter, Berlin 1929, 8°, Orig.Leinen, Einbd u. Schnitt fleckig --- Siemens Handbücher, 15. Band >> Versand ab Deutschland möglich << ??? PREIS ZU HOCH ODER ZU TIEF ??? ANGEBOT ERWÜNSCHT !!!.
Erscheinungsdatum: 1898
Anbieter: WILFRIED MELCHIOR · ANTIQUARIAT & VERLAG, Spreewaldheide, Deutschland
4 Blatt mit fünf Seiten Text. Folio (34,5 x 24,5 cm). Rückenstreifenheftung. - Sehr guter Zustand. - Einmal mittig quer gefaltet.
Verlag: Berlin., 1920
Anbieter: antiquariat RABENSCHWARZ, Braunschweig, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
OBroschur. 27 S. Size: Gr.-8°.
Verlag: Berlin De Gruyter, 1929
Anbieter: Gablitzer Antiquariat, Gablitz, Österreich
Buch
Leinenband. Zustand: Gut. XV, 515 S. mit 502 Abb., 9 Zahlentafeln, 1 Karte u. 8 Tiefdruckbeilagen, 8°, Orig.Leinen, Einbd u. Schnitt fleckig.
Verlag: Walter de Gruyter, Berlin, Leipzig,, 1929
Anbieter: Antiquariat J. Hünteler, Hamburg, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
Buch Erstausgabe
8°, Leinen-O. Zustand: Gut. XV, 515 S., Mit 502 Textabbildungen, 9 Zahlentafeln, einer Karte und 8 Tiedrucktafeln, Einband etwas fleckig, vorderes Innengelenk etwas gelockert, Schnitt und Seiten etwas stockfleckig, sonst gutes Exemplar. 103410_Eisenbahn Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1200.
Verlag: Berlin, G. Siemens, 1912
Anbieter: Antiquariat Hans-Jürgen Ketz, Münster, NRW, Deutschland
2 Bl., 208 Seiten. Mit zahlr. Fotos und Abbildungen. Quart (26x19 cm). Roter Orig.Leinenband mit weißer Prägung. ** Aus dem Inhalt: Elektrische Maschinen, Elektrische Apparate, Bogenlampen und Zubehör, Installationsmaterial, Kabel, Elektrizität in der Landwirtschaft, Elektrische Einrichtung von Hebezeugen und Transportvorrichtungen, Elektrizität im Bergbau, Elektrizität in Buchdruckereien, Elektrizität im Theater, Elektrische Bahnen, Meßapparate, Telephonie, Elektrische Uhren, Feuermelder, Signalanlagen, Elektrochemie. * Text sauber. Einband bestoßen. Rückdeckel mit Knick. (SW: Eisenbahn - Eisenbahngeschichte).
Verlag: Berlin [ua] : de Gruyter,, 1929
Anbieter: Antiquariat Hartmut R. Schreyer, Augsburg, Deutschland
XV, 515 S mit 502 Textabbildungen, 9 Zahlentafeln, einer Karte und 8 Tiedrucktafeln; 8°. Orig.-Leinen. Siemens-Handbücher. 15. - (Name auf Titel - einig Bll. am Rand fleckig, 2 Bll. geklebt).
Verlag: Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, Berlin, 1970
Anbieter: Gebrauchtbücherlogistik H.J. Lauterbach, Gummersbach, NRW, Deutschland
Softcover. Zustand: Gut. 3 Ordner. 23x17 cm über 200 Abb. auf Tafeln. Ringbuchordner. (II : die Ringbücher etwas angeschmutzt, ansonsten tadellos) - Auf ca. 200 Blatt (starkes Papier) werden 200 Eisenbahn-Fahrzeuge vorgestellt, Vorderseite mit Abb. nach Fotografie, Rückseite mit Skizze, Angabe aller Fahrzeugdaten (Hauptdaten, Laufwerk, Untergestell, Konstruktionsfirma und -jahr, Lieferfirmen -- es werden Züge von ca. 1880 bis 1970 vorgestellt - ZUSTAND : Betrifft nur die Bücher mit der Nummer 300000 bis 330000 (II) gut erhaltenes Exemplar, auffällige kleine Mängel, die den peniblen Sammler stören könnten, sind angegeben. * Die Photos sind original von uns erstellt worden, u.a. erkennbar an einem kleinen weißen Stück Papier im oberen Schnitt. Ab und an verwenden Suchmaschinen Verlagsphotos, bei den Portalen selbst, werden aber nur unsere Originalphotos gezeigt.
Verlag: Mit zahlreichen Abbildungen
Anbieter: Lichterfelder Antiquariat, Wildberg, D, Deutschland
4°. 1. Elektrische Bahnen. Spezialheft der Zeitschrift des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI). Bd. 73, Nr.20 vom 18.5.1929 --- 2. Themenheft der Siemens-Zeitschrift Jg. 4 (1924), H. 11/12 (=S. 373-476) --- 3. Siemens-Zeitschrift Jg. 19 (1939), H. 6. (=S. 241-300) Darin u.a.: Wolfgang Steinbauer: 60 Jahre elektrische Bahnen S. 241-258. Gut erhalten.
Verlag: Berlin - Leipzig, Walter De Gruyter 1929., 1929
Anbieter: Antiquariat Heiner Henke, Passau, Deutschland
Verbandsmitglied: BOEV
XV, 515 S. mit 502 Textabb., 8 Tiefdrucktafeln und 1 gef. Karte. Orig. - Leinen. = Siemens-Handbücher, XV. Band. Sehr gut erhalten.
Verlag: Berlin. Siemens-Schuckertwerke. (1911),, 1911
Anbieter: Brita Marx Fläming Antik, Luckenwalde, Deutschland
Buch
Broschur 39 Seiten. Mit 37 teils fotografischen Abbildungen. Originalbroschur (Vorderes Umschlagblatt am oberen rechten Rand eingerissen) 26x19 cm Sprache: Deutsch Zustand 2-3, Stempel v. Paul Ueberall Beleuchtungsinspektor Deutsches Opernhaus Berlin Charlottenburg Keine Kreditkartenzahlung bei einem Bestellwert unter 15 . Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 100.
Verlag: in: Die Lokomotive. Illustrierte Monats-Fachzeitschrift für Eisenbahntechniker. Wien. 27. Jg (), H. 3 (März). S. 30-32. Mit Abbildungen. Broschur., 1930
Anbieter: Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Deutschland
Zustand: guter Zustand. Dezente mittige senkrechte Knickspur. Enth. außerdem: V. Hilscher: Lokomotiv-Geschichte der k.k. priv. Kronprinz-Rudolf-Bahn 1868-1880. 1. Teil. (nur dieser). S. 41-50.
Verlag: Springer Berlin Heidelberg, 1907
ISBN 10: 3642517706ISBN 13: 9783642517709
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Buch
Taschenbuch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Nachdem die Umwandlung der Stra13enbahnen ~n elektrischen Betrieb vollzogen war, mu13te der elektrische Bahnbau sich weiteren Zielen zuwenden. Hierbei erwiesen sich die alten Methoden zum Teil als unzuliinglich, und neue Systeme und Konstruktionen kamen auf, unter denen die verschiedenen Systeme mit ein- und mehr phasigem Wechselstrom und mit hochgespanntem Gleichstrom von besonderer Wichtigkeit sind. Der Mangel einer gesammelten Darstellung besonders dieser neueren Anordnungen veranla13te mich, die vorliegenden Tafeln auszuarbeiten. Dieselben sind ursprunglich fur den Unterricht in diesem Fach an der hiesigen Hochschule bestimmt. Um dieselben aber auch flir Selbststudium verwendbar zu machen, wurden sie mit einer kurzen Beschreibung versehen. Denjenigen, die sich noch eingehender uber die einzelnen Anordnungen zu informieren wunschen, wird das Literaturverzeichnis gute Dienste leisten. Bei del' Ausarbeitung hat mich Herr Dipl. -lng. J. Hag a unterstutzt. Karlsruhe, Juli 1907. Der Verfasser. Inbaltsverzeicbnis. Beschrei Tafel Inhalt Literaturstelle bung Nr. Seite Miiller & Mattersdorf, Bahnmotor der A. E. G. 1 7 Bahnmotoren Motor der Berliner Hoch-und Unter El. B. 04, H. 6, Tafel II 2 7 grundbahn (S. & H. ) Motor der Rheinuferbahn KOln-Bonn ETZ. 06, 29. Marz 3 8 (Siemens-Schuckert-W. ) Motoraufhitngung d. General Electr. G. E. Bulletin, Nr. 4347, 3 8 Compo Febr. 04 Dreiphasenbahnmotor (S. & H. ) lfa ETZ. 01, H. 34, 37, 38 4 9 rienfelde-Zossen u. 41. Tafel Nr. 20 Anla13widerstande und Anfahrkur 5 10 venfUreinen Westinghouse-Bahn motor Nr.
Verlag: Berlin / Leipzig, Walter de Gruyter,, 1929
Anbieter: Galerie für gegenständliche Kunst, Kirchheim unter Teck, Deutschland
Buch Erstausgabe
Vollständige Ausgabe im original Verlagseinband: Ganzleinene / Leinen 8vo im Format 16 x 21 cm mit Rücken- und Deckeltitel. XV+515 Seiten, mit 502 Abbildungen, 9 Zahlentafeln, einer Karte und 8 Tiefdruckbeilagen, gedruckt auf Kunstdruckpapier, und Tabellen. - XV. Band der Reihe "Siemens-Handbücher". - Aus dem Inhalt: Ausdehnung des elektrischen Bahnbetriebes - Unter welchen Umständen ist der elektrische Betrieb angebracht? - Die verschiedenen Arten von elektrischen Bahnen (Bahnen auf öffentlichen Straßen: Straßen-, Klein-und Überlandbahnen, Bahnen auf eigenem Bahnkörper: Kleinbahnen, Nebenbahnen, Stadtschnellbahnen, Hoch- und Untergrundbahnen, Vollbahnen, Schwebebahnen, Zahnradbahnen, Industriebahnen)- Grundlagen für den Entwurf elektrischer Bahnen (Gesetzliche Vorschriften, Linienführung, Verkehr, Fahrplan und Zugbildung, Wahl der Stromart, Berechnung von elektrischen Bahnanlagen) - Fahrzeuge - Stromerzeugung (Kraftwerke, Unterwerke, selbsttätige und ferngesteuerte Umformerwerke) - Streckenausrüstung (Gleisanlage, Fahrleistungen, Sondereinrichtungen) - Industriebahnen - Bahnen besonderer Art für Personenverkehr (Zahnradbahnen, Schwebebahnen, Personen-Seilschwebebahnen, gleislose elektrische Bahnen) - Betriebsführung. - Eisenbahn, Bahntechnik, Elektrotechnik, Maschinenbau, Preußische Staatsbahn, elektrische Straßenbahn, illustrierte Bücher. - Erstausgabe in guter Erhaltung (Einband etwas fleckig, sonst gut) Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2000.
Verlag: Verlag für Sozialpolitik, Wirtschaft und Statistik, Paul Schmidt, Berlin, 1933
Anbieter: Versandantiquariat Funke, Dresden, Deutschland
Magazin / Zeitschrift
Zustand: sehr guter Zustand. F. sehr guter Zustand, geringe Gebrauchs- und Alterungsspuren - Vorwort zur Beschaffung der elektrischen Lokomotiven für die Strecke Augsburg?Stuttgart. Von Otto Michel, München - Elektrische 1 Co 1 Reichsbahn-Schnellzuglokomotive mit Einzelachsantrieb, Bauart AEG. Von W. Kleinow, Hennigsdorf bei Berlin - Die elektrischen Lokomotiven der Achsfolge Bo-Bo Bauart Siemens-Schuckertwerke. Von Otto Michel, München - Die Triebwagenzüge für den Stuttgarter Nahverkehr der Deutschen Reichsbahn. Von Reichsbahnoberrat Dipl.- Ing. Tetzlaff, Berlin und Reichsbahnoberrat Bretschneider, Stuttgart - Die BBC-Steuermaschine. Von Friedrich Schlemmer, Heidelberg - Patentschau - Zeitschriftenschau Buchreihe: Heft 7/1933, Zweites Fachheft Augsburg - Stuttgart Seitenanzahl: 32 Seiten mit einigen Bildern + weitere 12 Seiten Reklame Format: ca. 21 x 29,5 kartoniert Deutsch.
Verlag: Berlin: Siemens-Schuckert Werke GmbH., 1909
Anbieter: Antiquariat Schwarz & Grömling GbR, Berlin, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
In zwei Bänden. ca. 33,5 x 22 cm. 105 S.; 27 Anlagen. Flexible Halbleinwandeinbände der Zeit. Einbände etwas lichtverfärbt und fleckig. Mit einigen alten Eigentumsstempeln der Siemens-Schuckert Werke - Abteilung für elektrische Bahnen. Ehemaliges Bibliotheksexemplar mehrfach gestempelt. Mit handschriftlichen montierten Bibliotheksetiketten auf Rücken und Deckel. Leichte Gebrauchsspuren. Sonst guter Zustand. Als Typoskript gedruckt. Analyse über den gesamten Nahverkehr Stockholms aus dem Jahre 1909, vermutlich zur Grundlage einer Aussschreibung zur Neugestaltung des öffentlichen Nahverkehrs. Inhalt des Textbandes: Überblick über Stockholm und die Vororte, Bevölkerungsbewegung Stockholms und seiner Vororte, die Wohnungs- und Bodenfrage, der Verkehr in Stockholm und den Vororten, Zusammenstellung des innenstädtischen und des Vorortverkehrs, Übersicht über die geplanten Vorortbahnen etc. Inhalt des Anlagenbandes: Übersichtsplan von Stockholm und Vororten, Schaulinien für die Bevölkerungsbewegung, Tabelle der Wohnungsverteilung, Tabelle der überfüllten Wohnungen, Plan von Stadt und Vororten mit eingetragenen Grundstückspreisen und Bevölkerungsbewegungen der Stadt un der Vorortbezirke, Plan mit Bevölkerungsbewegung der einzelnen Stadtbezirke und der einzelnen Vororte im Nordwesten und Nordosten, Tabelle über die Verteilung der Bevölkerungszunahme in Stockholm für die Jahre 04-08 und 08 - 12. Linienplan der Strassenbahn, Monatsverkehr auf den Strassenbahnen und Dampflinien im Jahre 1908, Bevölkerungsverteilung auf die Haltestellen der Bahn für die Jahre 1904. 1908, und der weiteren mutmaßlichen Entwicklung 1912 etc.
Verlag: Berlin, Hobbing, 1932
Anbieter: WILFRIED MELCHIOR · ANTIQUARIAT & VERLAG, Spreewaldheide, Deutschland
6, 392 S., 41 Bl. 4°. Dunkelblauer Orig.-Leinenband mit Goldtitel (Kapitale bestoßen, Rücken etwas angeplatzt, hinterer Deckelbezug mit Abriebspuren). Titel gestempelt. - Vorgebunden das meist fehlende Jahres-Inhaltsverzeichnis. * Nachgebunden die Anzeigenseiten aller Hefte mit ganzseitiger Reklame (darunter die Lokomotiven und Motorwagen der Fabriken für E-Loks Brown Boveri, Henschel, Secheron, Siemens-Schuckert, Gottfried Hagen, Schwartzkopff, SSW, sowie Zulieferer aus Elektroindustrie usw.). Diese seltenen 82 Reklameseiten wurden bei Lieferung der Einbanddecken vom Verlag am Jahresende eigentlich stets von den Buchbindern weisungsgemäß entfernt, daher sehr seltener Jahresband in diesem Umfang.
Erscheinungsdatum: 1881
Anbieter: WILFRIED MELCHIOR · ANTIQUARIAT & VERLAG, Spreewaldheide, Deutschland
16,8 x 23,3 cm. * Zeigt die mit Fahrgästen besetzte Bahn und neugierige Besucher, die das Gleismaterial betrachten. Die elektrische Eisenbahn in Lichterfelde verband als Sekundärbahn den dortigen Bahnhof mit der Hauptkadettenanstalt durch eine Meterspurbahn auf 2,5 km Länge. Gebaut wurde die Anlage von Gerding und Birnbaum für Siemens.
Erscheinungsdatum: 1899
Anbieter: WILFRIED MELCHIOR · ANTIQUARIAT & VERLAG, Spreewaldheide, Deutschland
5 Blatt mit 8 Seiten. Folio (34,5 x 24,5 cm). Rückenstreifenheftung. * Strecke Krefeld (Rheinstraße), Fischeln, Osterath-Hoterheide, Büderich, Oberkassel , Düsseldorf (Haroldstraße). Abbildungen: Motorwagen und Personenwagen mit Aufschrift Rheinische Bahn-Gesellschaft" und Nr. "3" groß auf einer bezeichneten Sraße in Krefeld, ein "Offener Anhängerwagen" (mit Sitzbänke), "Vierachsicher geschlossener Güterwagen" ("Rh.B.G.93"), die "Haltestelle Forsthaus-Meer", ein Vierachsicher Motorwagen und ein Drehgestell. - Rheinische Bahngesellschaft, Siemens & Halske. Electricitäts-A.-G. vorm. W. Lahmeyer & Co.
Verlag: Wien-Leipzig. Spielhagen und Schurich., 1909
Anbieter: Antiquariat Löwenstein, Göllersdorf, NÖ, Österreich
24 Seiten, 4 Textabb., mit einem Plan (Untergrundplan Sezession-Morzinplatz) Fest gebunden. Exbibliotheksex. Sdr. aus: "Ztschr. d. Österr. Ingenieur und Architekten-Vereines". Karl Hochenegg (1860-1942) Nach dem an der k.k. Technischen Hochschule in Wien absolvierten Studium der Elektrotechnik war er von 1883 bis 1899 bei Siemens & Halske in Wien beschäftigt, wo er die Position eines stellvertretenden Direktors der Abteilung für elektrische Bahnen und Zentralen einnahm. Mit Antrittsvorlesung am 1. März 1900[2] übernahm Hochenegg an seiner Alma Mater die Lehrkanzel für Elektrotechnik, und wirkte als ordentlicher Professor bis 1920. Besondere Verdienst erwarb sich Hochenegg um die zwischen 1900 und 1904 gebauten elektrotechnischen Institute, deren Gestaltung wie Einrichtung er wesentlich beeinflusste.1906/07 bekleidete er das Amt des Rektors,[4] 1909/10 war er Präsident des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereins. Hochenegg machte sich um die Elektrifizierung Wiens verdient.
Verlag: Leipzig, Leiner Verlag 1898/99., 1898
Anbieter: Antiquariat Deinbacher, Murstetten, Österreich
Buch Erstausgabe
1. Aufl. viii, 392; vii, 293 Seiten, erster Band in zweiter Auflage mit 364 Abbildungen, 2 photo-lithographischen Tafeln, 3 Tafel-Diagrammen und mehreren Figurentafeln. Zweiter Band mit 189 Abbildungen und statistischen Tabellen, Einband etwas berieben, ansonst guter und sauberer Zustand. ------------------------------------------------------------------------------- ----------- - Frühes u. umfangreiches Werk über elektrische Bahnen. Die erste Versuchsbahn von Siemens & Halske war knapp 20 Jahre vorher, auf der Berliner Gewerbe-Ausstellung 1879 vorgestellt worden. - Mit Kapiteln zu allen technischen u. wirtschaftlichen Aspekten. Die Statistik am Ende von Band 2 gibt eine Übersicht über gebaute u. geplante Bahnen nach Firmen wie auch nach Ländern. - Max Schiemann (* 10. September 1866 in Breslau; 2. Februar 1933 in Wurzen) war ein deutscher Elektrotechniker, sowie Mitinhaber der Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1790 8°, Halbleinen- Hardcover/Pappeinband,
Verlag: Europäische Bibliothek; Zaltbommel, 1984
ISBN 10: 9028827293ISBN 13: 9789028827295
Anbieter: Fundus-Online GbR Borkert Schwarz Zerfaß, Berlin, Deutschland
Buch
Zustand: Gut. Band 2 / Straßenbahnen Deutschlands . Ca. 140 S.; zahlr. s/w Illustr. (Fotografie); qu.-15 cm; fadengeh., illustr. Orig.-Pappband. Gutes Ex. - Die Straßenbahnen in Berlin können einen doppelten Ruhm für sich in Anspruch nehmen: Es fuhr dort die erste Pferde-bahn Deutschlands und die erste elektrische Straßenbahn der Welt. Bereits im Juni 1865 war zwischen Charlottenburg und Berlin die erste deutsche Pferdebahn in Betrieb genommen worden. Genau sechzehn Jahre später erfolgte die Eröffnung der ersten elektrischen Straßenbahn der Erde in Lichterfelde. Es soll nicht die Aufgabe dieses Buches sein, die Geschichte der Berliner Straßenbahnbetriebe aufzuzeigen. Hier möchte ich auf die zahlreichen Veröffentlichungen verweisen, die zu diesem Thema schon erschienen sind. Anlaß für dieses Buch war das hundertjährige Jubiläum der 'Electrischen Eisenbahn in Groß Lichterfelde'. Deshalb möchte ich auf diese Bahn etwas näher eingehen. Nachdem Werner von Siemens im Jahre 1879 auf der Gewerbeausstellung in Berlin die erste elektrische Lokomotive der Welt vorgestellt hatte, ging er an den Bau einer elektrischen Bahn für den öffentlichen Verkehr, wozu sich eine günstige Gelegenheit in Lichterfelde fand, dessen Einwohner den Wunsch nach einer Verbindung zwischen dem Bahnhof und der Kadettenanstalt (2,45 Kilometer) hatten. Hinzu kam noch, daß der Bahnkörper einer früheren Materialtransportbahn vorhanden war, der von seinem Besitzer ohne Entschädigung zur Verfügung gestellt wurde. Man verwendete hier einen Straßenbahnwagen, wie er noch lange in ähnlicher Form üblich war. Als Hin- und Rückleitung dienten die Schienen bei einer Spannung von 180 Volt. Die Fahrtrichtung änderte man durch Umschalten des Motors mittels einer Schaltwalze. Zunächst verkehrte nur ein Wagen, der in den Monaten Juli, August und September 1881 rund 12 500 Personen beförderte, so daß die Unkosten durch die Einnahmen gedeckt wurden. Später machte sich die Einstellung eines zweiten Wagens notwendig, obwohl die Möglichkeit des gleichzeitigen Betriebes mehrerer Wagen von manchen Seiten bezweifelt worden war. Am 12. Mai 1881 fanden die Probefahrten für diese erste Straßenbahn der Welt statt (Vorwort) ISBN 9028827293 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.
Verlag: BVG (Berlin) / Berliner Verkehrsbetriebe, 2006
ISBN 10: 3980771687ISBN 13: 9783980771689
Anbieter: Fundus-Online GbR Borkert Schwarz Zerfaß, Berlin, Deutschland
Buch
Zustand: Gut. 109 Seiten; zahlr. Illustr.; 25,5 cm; fadengeh., illustr. Orig.-Pappband. Gutes Exemplar. - INHALT : Wolfgang Schönebeck Vor 125 Jahren: Die erste "Elektrische Straßenbahn der Welt in Lichterfelde ------ Horst Bosetzky Von der 86 zur 68 ------ Dr. med. Fritz Zirner Von Kindesbeinen an - Leidenschaft für Straßenbahn- Erinnerungen an die Zeit von 1932 bis 1945 ------ Sigurd Hilkenbach The Tram and I - Ein Straßenbahnfreund - von Kindheit an - erinnert sich ------ Reinhard Demps Die Linie 74 war meine Lieblingslinie ------ Peter Neumann Mit der M 10 durch die Berliner Nacht ------ Siemens AG Werner von Siemens - Der Wegbereiter ------ Klaus Kurpjuweit Vom ungläubigen Staunen zur Realität - Die Rückkehr der Straßenbahn in den Westteil Berlins ------ Klaus-Dietrich Matschke Straßenbahn - Veraltetes Verkehrsmittel oder Zukunftsmodell? - Von Anfang an typisch Berlin. // " . Um die Benutzerfreundlichkeit der Bahn zu verbessern, wurde Anfang 1893 die ältere Teilstrecke in schon teilweise bebaute Straßen verlegt. Von der Zehlendorfer Straße (heute Finckensteinallee) kommend führte sie jetzt über die Wilhelmstraße (heute Königsberger Straße) zum Bahnhof der Anhaltischen Bahn (Lichterfelde Ost) und war nunmehr auch vollständig auf Oberleitungsbetrieb umgestellt. Vermutlich ist bei dieser Gelegenheit auch die Betriebsspannung von 180 V auf 500 V umgestellt worden. Außerdem wurden erstmalig drei neue Triebwagen eingesetzt. Durch die Verlegung in die Wilhelmstraße verkürzte sich zwar die Fahrstrecke, die Fahrzeit von Bahnhof zu Bahnhof blieb jedoch durch eine größere Zahl von Haltestellen unverändert bei 15 Minuten. Obwohl die Bahn nach dieser Verlegung der Strecke ausschließlich auf der Straße fuhr, wurde die Bezeichnung "Elektrische Eisenbahn" weiterhin beibehalten. Im Frühjahr 1895 wurden drei neue Linien in Betrieb genommen. Sie waren wiederum in Meterspur eingleisig ausgeführt " (Seite 13) ISBN 3980771687 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 650.
Verlag: Georg Siemens, Berlin, 1948
Anbieter: Versandantiquariat Funke, Dresden, Deutschland
Magazin / Zeitschrift
Zustand: guter Zustand. F. guter Zustand, geringe Gebrauchs- und Alterungsspuren: Papier etwas vergilbt, aber Seiten sauber und ordentlich - Umschlag und Seiten teils etwas eselsohrig - E. Metzeltin: Die Entwicklung der Franco-Lokomotive - E. Knipping: Elektrische B - 0 - D - 0 - D - 0 - B - 0 - -Motorgenerator-Lokomotiven der Great Northern-Bahn - G. Stetza: USA-Städte bekennen sich zum Straßenbahnwagen - Verschiedenes - Für und wider die Ventilsteuerung an Dampflokomotiven ? Die Eisenbahnen I. Klasse in USA im Jahre 1947 ? Der Fahrzeugbestand der amerikanischen Bahnen im Jahre 1947 ? 3000 PS dieselelektrische Lokomotive ? Amerikanische l 'E h2 G-Lokomotiven für Griechenland - Bücherschau Buchreihe: Heft 4/1948 Seitenanzahl: 16 Seiten mit einigen Bildern Format: ca. 21 x 29,5 kartoniert Deutsch.