9783927458437 - porsche 718 + 804: formel-abenteuer in der anderthalbliter-ära - an adventure into formula one during the 1.5 litre era von födisch, jörg thomas; neßhöver, jost; rossbach, rainer; behrndt, michael (12 Ergebnisse)
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Zustand: New. 1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunaechst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze un.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutsch…en Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1.McKlein Media GmbH & Co., Hauptstraße 172, 51143 Köln 240 pp. Englisch, Deutsch.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Porsche 718 + 804 | Formel-Abenteuer in der Anderthalbliter-Ära - An adventure into Formula One during the 1.5 litre era | Jörg Thomas Födisch (u. a.) | Taschenbuch | 240 S. | Deutsch | 2009 | McKlein Media GmbH & Co. | EAN 9783927458437 | Verantwortliche Person für die EU: Verlag Reinhard Klein & Ursu…la Kleinmanns GbR, Daniel Klein, Hauptstr. 172, 51143 Köln, gpsr[at]mcklein-publishing[dot]com | Anbieter: preigu.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - 1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutsc…hen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1.
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Karton Karton. Zustand: Sehr gut. Erstauflage. 240 S., mit zahlreichen Abbildungen, Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei.…Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2200.
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Karton Karton. Zustand: Sehr gut. 1., Erstauflage. 227 S. Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deut…schen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2200.
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