9783319096919 - microstructuring of thermo-mechanically highly stressed surfaces: final report of the dfg research group 576 (lecture notes in production engineering) (4 Ergebnisse)
Sprache: Englisch
Verlag: Springer, 2014
Serie: Buch 12 von 42 - Lecture Notes in Production Engineering
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Verlag: Springer, 2014
Serie: Buch 12 von 42 - Lecture Notes in Production Engineering
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Hardcover. Zustand: Brand New. 2015 edition. 192 pages. 9.25x6.25x0.50 inches. In Stock.
Sprache: Englisch
Verlag: Springer International Publishing, 2014
Serie: Buch 12 von 42 - Lecture Notes in Production Engineering
- Hardcover
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Buch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - The fuel consumption of a modern combustion engine is one of the most important purchase criteria in contemporary society. Increasing oil prices and exhaust emissions taxes force the automotive industry to continuously improve the vehicle engines. The fuel…consumption is closely related to the frictional losses of an engine. New material pairings or constructive modifications of the piston group can reduce such losses. Another innovative concept to lower the frictional forces is the micro-structuring of thermo-mechanically highly stressed surfaces. Within an interdisciplinary research group sponsored by the German Research Foundation, scientists at the Leibniz Universität Hannover and Universität Kassel have been working together to investigate this research topic. This final report presents their findings and offers scope for further discussion.
Sprache: Englisch
Verlag: Palgrave Macmillan, 2014
Serie: Buch 12 von 42 - Lecture Notes in Production Engineering
- Hardcover
Anbieter: Buchpark, Trebbin, DeutschlandBuchpark
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Zustand: Sehr gut. Zustand: Sehr gut | Sprache: Englisch | Produktart: Bücher | The fuel consumption of a modern combustion engine is one of the most important purchase criteria in contemporary society. Increasing oil prices and exhaust emissions taxes force the automotive industry to continuously improve the vehicle engines. Th…e fuel consumption is closely related to the frictional losses of an engine. New material pairings or constructive modifications of the piston group can reduce such losses. Another innovative concept to lower the frictional forces is the micro-structuring of thermo-mechanically highly stressed surfaces. Within an interdisciplinary research group sponsored by the German Research Foundation, scientists at the Leibniz Universität Hannover and Universität Kassel have been working together to investigate this research topic. This final report presents their findings and offers scope for further discussion.
