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9780521025003 - Engines of Growth: The State and Transnational Auto Companies in Brazil von Shapiro, Helen (5 Ergebnisse)
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Engines of Growth: The State and Transnational Auto Companies in Brazil.
Sprache: Englisch
Verlag: Cambridge University Press, 2008
ISBN 10: 0521025001 ISBN 13: 9780521025003
Anbieter: Antiquariat Thomas Haker GmbH & Co. KG, Berlin, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
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Engines Of Growth: The State And Transnational Auto Companies In Brazil
Sprache: Englisch
Verlag: Cambridge University Press, 2006
ISBN 10: 0521025001 ISBN 13: 9780521025003
Anbieter: Romtrade Corp., STERLING HEIGHTS, MI, USA
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Engines of Growth: The State and Transnational Auto Companies in Brazil
Sprache: Englisch
Verlag: Cambridge University Press, 2006
ISBN 10: 0521025001 ISBN 13: 9780521025003
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
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Engines of Growth: The State and Transnational Auto Companies in Brazil
Sprache: Englisch
Verlag: Cambridge University Press, 2006
ISBN 10: 0521025001 ISBN 13: 9780521025003
Anbieter: Kennys Bookstore, Olney, MD, USA
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Zustand: New. The author looks at the economic and political motivations behind Brazil's industrialization policy and their prohibition of car imports in the 1950s. Num Pages: 284 pages, black & white illustrations. BIC Classification: 1KLSB; KNDR. Category: (P) Professional & Vocational. Dimension: 228 x 152 x 15. Weight in Grams: 400. . 2008. Illustrated. paperback. . . . . Books ship from the US and Ireland.
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Engines of Growth : The State and Transnational Auto Companies in Brazil
Sprache: Englisch
Verlag: Cambridge University Press, 2006
ISBN 10: 0521025001 ISBN 13: 9780521025003
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
Taschenbuch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - In the 1950s, Brazil prohibited car imports and forced transnational auto companies either to abandon the market or manufacture vehicles within Brazil. Although current approaches to economic development would suggest that this type of industrialization policy would fail in the political-economic context of post-war Brazil, the plan was very successful. This book explains the economic and political motivations behind the plan and why Brazil relied on foreign firms to do the job. It documents the bargaining process between the Brazilian government and transnational firms, estimates the cost incurred by the government as a result of the plan, and provides new archival evidence that shows that firms would not have invested without government pressure. It argues that the current, polarized debate on the role of the state in economic development must become more nuanced, as the Brazilian auto case suggests that the effectiveness of state policy can vary greatly across sectors and over time.
