sambu srikanth (63 Ergebnisse)

Paperback. Zustand: Brand New. 52 pages. 8.66x5.91x0.12 inches. In Stock.

Paperback. Zustand: Brand New. 52 pages. 8.66x5.91x0.12 inches. In Stock.

Zustand: New.

Zustand: New.

Zustand: New.

Zustand: New.

Zustand: New.

Zustand: New.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Most of the industrials motors are used today are in fact induction motors. Induction motors have been used in the past mainly in applications requiring a constant speed because conventional methods of their speed control have either been expensive or highly inefficient. Various methods have been designed to achieve the best performance of the motor and the approaches used can be classified into three different types. The first, so called ¿loss model controller¿ (LMC). The second type, named ¿search controller¿ (SC). The third one uses ¿look up tables¿.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 72 pp. Englisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -An approach to model the current-source-inverter-fed induction motor drive is presented. The mathematical model takes into account the rectifier, inverter, and induction motor dynamics and is established in the stationary reference frame. For controlling the drive speed, a modified indirect field-oriented control is proposed. To counter the effects of torque pulsations at very low speeds and the rotor resistance variation, a slip angle compensation loop is included in the control law formulation. Both computer simulation and simulation results are presented.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 60 pp. Englisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -This Book presents a new component within the flexible ac-transmission system (FACTS) family, called distributed power-flow controller (DPFC). The DPFC is derived from the unified power-flow controller (UPFC). The DPFC can be considered as a UPFC with an eliminated commoThis paper presents a new component within the flexible ac-transmission system (FACTS) family, called distributed power-flow controller (DPFC). The DPFC is derived from the unified power-flow controller (UPFC). The DPFC can be considered as a UPFC with an eliminated common dc link. The active power exchange between the shunt and series converters, which is through the common dc link in the UPFC, is now through the transmission lines at the third-harmonic frequency. The DPFC employs the distributed FACTS (D-FACTS) concept, which is to use multiple small-size single-phase converters instead of the one large-size three-phase series converter in the UPFC. The large number of series converters provides redundancy, thereby increasing the system reliability. As the D-FACTS converters are single-phase and floating with respect to the ground, there is no high-voltage isolation required between the phases.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 64 pp. Englisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Control scheme of cascaded H-bridge Statcom in three-phase power systems. Cascaded H-bridge Statcom has merits in point of switching losses, output harmonics, and the number of circuit components. But every H-bridge cell has isolated dc capacitors. So the balancing problem of capacitor voltages exists. Since Statcom is often requested to operate under asymmetrical condition by power system faults such as one line grounding or two-line short circuit. Recently, several methods of voltage balancing between phase clusters are proposed. One method is based on zero-sequence voltage injection. However it needs wide margin of dc capacitor voltage compared with rated power system voltage when the unbalance of power system voltage is large. The other method handles the capacitor voltage unbalance by independently controlling active power of individual phase cluster, but unbalance of power system voltage is not considered.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 88 pp. Englisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -In the present day, individuals are often caught up in the hustle of a competitive world and are reluctant to spend their valuable time on routine tasks. At railway stations, people must continuously monitor various timings for issuing MMTS, general train, and platform tickets. Passengers frequently find themselves waiting for extended periods, whether it's for metro train tickets or platform tickets. To alleviate this inconvenience, individuals can opt for online ticket booking services. However, it's worth noting that reliance on online services may sometimes be hindered by network connectivity issues or infrequent updates.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 56 pp. Englisch.

Zustand: New.

Taschenbuch. Zustand: Neu. A Novel Synchronization Scheme For Distributed Power Generation | Distributed Power Generation Applications | Srikanth Sambu (u. a.) | Taschenbuch | Englisch | 2019 | LAP LAMBERT Academic Publishing | EAN 9786200500205 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Zustand: New.

Kartoniert / Broschiert. Zustand: New.

Zustand: New.

Zustand: New.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Conducir una silla de ruedas manual es una tarea difícil para los discapacitados físicos. El objetivo de este trabajo de proyecto es proporcionar energía de transmisión electromecánica a la silla de ruedas. La silla de ruedas propuesta se ha implementado con el diseño y montaje de todo el cuerpo. Debido a la alta tensión sostenible, el bajo coste y la disponibilidad, se ha elegido el acero dulce en lugar del aluminio, el hierro fundido y el acero inoxidable como material para el eje. La silla de ruedas construida tiene un marco, dos ruedas traseras con una unidad de eje, dos ruedas delanteras para un giro suave y un tren de engranajes accionado por cadena para la asistencia de potencia a la rueda trasera desde el eje del motor.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 52 pp. Spanisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Este libro presenta un nuevo componente dentro de la familia de los sistemas flexibles de transmisión de CA (FACTS), denominado controlador de flujo de potencia distribuido (DPFC). El DPFC se deriva del controlador de flujo de potencia unificado (UPFC). El DPFC se puede considerar como un UPFC con una commoEste artículo presenta un nuevo componente dentro de la familia de los sistemas flexibles de transmisión de CA (FACTS), llamado controlador de flujo de potencia distribuido (DPFC). El DPFC se deriva del controlador de flujo de potencia unificado (UPFC). El DPFC puede considerarse como un UPFC con un enlace de corriente continua común eliminado. El intercambio de potencia activa entre los convertidores en serie y en derivación, que se realiza a través del enlace de CC común en el UPFC, se realiza ahora a través de las líneas de transmisión a la tercera frecuencia armónica. El DPFC emplea el concepto de FACTS distribuido (D-FACTS), que consiste en utilizar múltiples convertidores monofásicos de pequeño tamaño en lugar de un convertidor trifásico en serie de gran tamaño en el UPFC. El gran número de convertidores en serie proporciona redundancia, aumentando así la fiabilidad del sistema. Como los convertidores D-FACTS son monofásicos y flotantes con respecto a la tierra, no es necesario el aislamiento de alta tensión entre las fases.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 68 pp. Spanisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -En la actualidad, las personas se ven a menudo atrapadas en el ajetreo de un mundo competitivo y son reacias a dedicar su valioso tiempo a tareas rutinarias. En las estaciones de ferrocarril, las personas deben controlar continuamente los distintos horarios de expedición de billetes de MMTS, trenes generales y andenes. Los pasajeros se encuentran a menudo con largas esperas, ya sea para comprar billetes de metro o de andén.Para aliviar este inconveniente, las personas pueden optar por los servicios de reserva de billetes en línea. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la utilización de estos servicios puede verse dificultada en ocasiones por problemas de conectividad de la red o actualizaciones poco frecuentes.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 56 pp. Spanisch.

Zustand: New.

Zustand: New.

Kartoniert / Broschiert. Zustand: New.

Zustand: New.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Conduire un fauteuil roulant manuel est une tâche difficile pour les personnes handicapées physiques. Le but de ce travail de projet est de fournir une puissance de transmission électromécanique au fauteuil roulant. Le fauteuil roulant proposé a été mis en ¿uvre avec la conception et l'assemblage de l'ensemble du corps. L'acier doux a été préféré à l'aluminium, à la fonte et à l'acier inoxydable pour le matériau de l'arbre, en raison de sa résistance élevée, de son faible coût et de sa disponibilité. Le fauteuil roulant construit est doté d'un châssis, de deux roues arrière avec une unité d'arbre, de deux roues pivotantes à l'avant pour une rotation en douceur et d'un train d'engrenages à chaîne pour l'assistance à la roue arrière à partir de l'arbre moteur.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 52 pp. Französisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Ce livre présente un nouveau composant au sein de la famille des systèmes flexibles de transmission de courant alternatif (FACTS), appelé contrôleur de flux de puissance distribué (DPFC). Le DPFC est dérivé du contrôleur de flux de puissance unifié (UPFC). Cet article présente un nouveau composant de la famille des systèmes flexibles de transmission de courant alternatif (FACTS), appelé contrôleur distribué de flux de puissance (DPFC). Le DPFC est dérivé du contrôleur de flux de puissance unifié (UPFC). Le DPFC peut être considéré comme un UPFC avec une liaison continue commune éliminée. L'échange de puissance active entre les convertisseurs shunt et série, qui passe par le lien commun en courant continu dans l'UPFC, passe maintenant par les lignes de transmission à la fréquence du troisième harmonique. Le DPFC utilise le concept de FACTS distribué (D-FACTS), qui consiste à utiliser plusieurs convertisseurs monophasés de petite taille au lieu d'un convertisseur série triphasé de grande taille dans l'UPFC. Le grand nombre de convertisseurs en série assure la redondance, augmentant ainsi la fiabilité du système. Comme les convertisseurs D-FACTS sont monophasés et flottants par rapport à la terre, aucune isolation haute tension n'est nécessaire entre les phases.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 68 pp. Französisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -V ätoj knige predstawlen nowyj komponent w semejstwe gibkih sistem peremennogo toka (FACTS), nazywaemyj raspredelennym kontrollerom potoka moschnosti (DPFC). DPFC qwlqetsq proizwodnym ot unificirowannogo kontrollera potoka moschnosti (UPFC). DPFC mozhno rassmatriwat' kak UPFC s ustranennym kommuNastoqschaq stat'q predstawlqet nowyj komponent w semejstwe gibkih sistem peredachi älektroänergii (FACTS), nazywaemyj raspredelennym kontrollerom potoka moschnosti (DPFC). DPFC qwlqetsq proizwodnym ot unificirowannogo regulqtora potoka moschnosti (UPFC). DPFC mozhno rassmatriwat' kak UPFC s isklüchennym obschim zwenom postoqnnogo toka. Obmen aktiwnoj moschnost'ü mezhdu shuntowym i posledowatel'nym preobrazowatelqmi, kotoryj w UPFCC osuschestwlqetsq cherez obschee zweno postoqnnogo toka, teper' osuschestwlqetsq cherez linii peredachi na chastote tret'ej garmoniki. V DPFC ispol'zuetsq koncepciq raspredelennyh FACTS (D-FACTS), kotoraq zaklüchaetsq w ispol'zowanii neskol'kih nebol'shih odnofaznyh preobrazowatelej wmesto odnogo krupnogo trehfaznogo posledowatel'nogo preobrazowatelq w UPFC. Bol'shoe kolichestwo posledowatel'nyh preobrazowatelej obespechiwaet rezerwirowanie, tem samym powyshaq nadezhnost' sistemy. Poskol'ku preobrazowateli D-FACTS qwlqütsq odnofaznymi i plawaüschimi po otnosheniü k zemle, mezhdu fazami ne trebuetsq wysokowol'tnaq izolqciq.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 72 pp. Russisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -De nos jours, les individus sont souvent pris dans le tourbillon d'un monde compétitif et sont réticents à consacrer leur temps précieux à des tâches routinières. Dans les gares, les gens doivent continuellement surveiller les différents horaires de délivrance des billets MMTS, des billets de train généraux et des billets de quai. Les passagers se retrouvent souvent à attendre pendant de longues périodes, qu'il s'agisse de billets de métro ou de billets de quai.Pour pallier ce désagrément, il est possible d'opter pour des services de réservation de billets en ligne. Toutefois, il convient de noter que le recours aux services en ligne peut parfois être entravé par des problèmes de connectivité du réseau ou par des mises à jour peu fréquentes.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 56 pp. Französisch.