Verlag: Officina Edizioni, 1982
ISBN 10: 8860492157 ISBN 13: 9788860492159
Anbieter: Reuseabook, Gloucester, GLOS, Vereinigtes Königreich
Paperback. Zustand: Used; Very Good. Dispatched, from the UK, within 48 hours of ordering. Though second-hand, the book is still in very good shape. Minimal signs of usage may include very minor creasing on the cover or on the spine.
Verlag: Sansoni, Firenze,, 1965
Anbieter: FIRENZELIBRI SRL, Reggello, FI, Italien
brossura. Zustand: COME NUOVO. 6 illustrazioni di Pietro Parigi. cm.16x24, pp.124, Firenze, Sansoni cm.16x24, pp.124, brossura.
Anbieter: Antiquariat im Kaiserviertel | Wimbauer Buchversand, Dortmund, NRW, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität Signiert
Albumblatt. Albumblatt mit aufmontierter Blankokarte von Giacomo Ricci mit blauem Kuli signiert /// /// Autogramm Autograph signiert signed signee /// Giacomo Ricci (* 30. März 1985 in Mailand) ist ein italienischer Teammanager im Motorsport und ehemaliger Automobilrennfahrer. Ricci begann seine Motorsportkarriere 1992 im Kartsport, den er bis 2000 ausübte. 2001 wechselte er in den Formelsport und startete in der deutschen Formel BMW. Am Saisonende belegte er mit einem Sieg den siebten Gesamtrang. Außerdem startete er bei einem Rennen der italienischen Formel Renault. 2002 bestritt er in keiner Rennserie eine komplette Saison, sondern startete bei einigen Rennen der deutschen Formel BMW, der deutschen Formel Renault und im Formel Renault 2.0 Eurocup. Obwohl er bereits in der italienischen und deutschen Formel Renault sowie im Formel Renault 2.0 Eurocup gefahren war, ging er 2003 in der ebenfalls zur Formel Renault gehörenden, aber niederrangigeren spanischen Formel Junior 1600 hat den Start. Er wurde Vierter in der Fahrerwertung. 2004 bestritt Ricci erneut keine komplette Saison und fuhr acht Rennen in der World Series by Nissan und vier Rennen in der Euroseries 3000. 2005 bestritt er eine komplette Saison in der Euroseries 3000, die inzwischen in italienische Formel 3000 umbenannt worden war. Für das Team Astromega startend erreichte er vier Podest-Platzierungen und belegte, obwohl er kein Rennen gewonnen hatte, den dritten Gesamtrang. 2006 blieb Ricci in dieser Meisterschaft, die inzwischen wieder Euroseries 3000 hieß. Er trat für das Meisterteam aus der Vorsaison, FMS International, an und gewann mit fünf Siegen und insgesamt dreizehn Podiumsplätzen die Meisterschaft. 2007 konzentrierte sich Ricci auf den nordamerikanischen Motorsport und trat in der Atlantic Championship an. Obwohl er weder einen Sieg noch einen Podiumsplatz verzeichnen konnte, belegte er den sechsten Platz in der Fahrerwertung. Er war hinter Franck Perera und Robert Wickens der drittbeste Rookie der Saison 2007. Da die Saison bereits im August zu Ende war, kehrte er nach dem Saisonende in die Euroseries 3000 zurück und gewann auf Anhieb ein Rennen. Mit einem weiteren Sieg belegte er am Saisonende den fünften Platz im Gesamtklassement, obwohl er bei den meisten Rennen nicht am Start war. 2008 erhielt Ricci die Chance, in der GP2-Serie den verletzten Michael Herck bei David Price Racing zu ersetzen.[1] Ricci fuhr an zwei Wochenende als zweiter Fahrer neben Diego Nunes, wurde dann aber durch Andy Soucek ersetzt.[2] 2008 fuhr Ricci außerdem für mehrere Teams in der Sportwagen-Rennserie International GT Open. Mit Giacomo Petrobelli und später mit Matteo Bobbi beendete er zwei Rennen auf dem Podium der leistungsstärkeren Kategorie GTA. Zuvor pilotierte er jedoch einen Aston Martin DBRS9 in der seriennäheren GTS-Klasse, die er zusammen mit Max Wiser beim zweiten Lauf in Spa-Francorchamps als Klassensieger beendete. Im Formelsport nahm er außerdem an je zwei Rennen der italienischen Formel-3-Meisterschaft und der Internationalen Formel Master teil. Die Saison 2008/2009 der GP2-Asia-Serie bestritt Ricci komplett. Nach einem Rennwochenende für Trident Racing wechselte er zurück zu David Price Racing, für die er in der Saison 2009 auch in der europäischen Hauptserie der GP2 startete. Nach vier Rennwochenenden wurde er durch Franck Perera ersetzt. Im Sportwagensport hingegen erhielt er in der International GT Open nun ein festes Cockpit in einem Ferrari F430 GTC. An der Seite von Michele Rugolo gewann er einen Meisterschaftslauf und beendete fünf weiteren Rennen auf das Podium der leistungsstärkeren Klasse. Zusätzlich erhielt er bei Farnbacher Racing die Möglichkeit an einem Lauf der Le Mans Series teilzunehmen. Für die GP2-Asia-Serie-Saison 2009/2010 kehrte Ricci zu David Price Racing zurück und ging erneut als Teamkollege von Herck an den Start.[3] Nachdem er am zweiten Rennwochenende auf dem Yas Marina Circuit im Hauptrennen seine ersten Punkte in der GP2-Asia-Serie erzielt hatte, gelang ihm im darauf folgenden Sprintrennen als Dritter seine erste Podest-Platzierung. Nach einem zweiten Platz beim ersten Auftritt in Sakhir gewann er das letzte Rennen beim zweiten Wochenende in Sakhir. Am Saisonende belegte er punktgleich mit dem Vizemeister Luca Filippi den dritten Gesamtrang. Anschließend blieb Ricci zunächst bei David Price Racing und bestritt auch die reguläre Saison 2010 der GP2-Serie für den britischen Rennstall. Nachdem er nach einem zweiten Platz beim Saisonauftakt, der seine erste Punkt- und Podest-Platzierung in der GP2-Serie war, mehrere Rennwochenenden ohne Punkte blieb, gelang ihm auf dem Hungaroring sein erster GP2-Sieg. Trotz seines Sieges trennte sich David Price Racing nach dem Rennen von Ricci, da er das Cockpit für die restlichen Rennen nicht mehr bezahlen konnte.[4] Am Saisonende wurde er den 13. in der Fahrerwertung. Anschließend trat er für RP Motorsport bei einem Rennwochenende der Auto GP, der Nachfolgeserie der Euroseries 3000, an.[5] Mit einem zweiten Platz als bestes Ergebnis belegte er den zwölften Gesamtrang. Außerdem nahm er an zwei Rennwochenenden der Superleague Formula teil. 2011 war Ricci in keiner Rennserie aktiv. Im November nahm er für Super Nova Racing an einer GP2-Einzelveranstaltung teil.[6] Er schloss sie auf dem 15. Rang ab. 2012 ging Ricci für Zele Racing bei zwei Veranstaltungen der Auto GP World Series an den Start.[7] Dabei erzielte er mit einem dritten Platz eine Podest-Platzierung. Zum letzten Saisonrennen kehrte er, diesmal für das MLR71 Racing Team, in die Auto GP zurück. Er wurde Elfter in der Fahrerwertung. Für die Saison 2013 erhielt Ricci beim MLR71 Racing Team ein Vollzeitcockpit für die Auto GP.[8] Allerdings wurde der Vertrag bereits nach dem ersten Rennwochenende aufgelöst. Ricci übernahm auch Management-Aufgaben für den Rennstall. Darüber hinaus nahm Ricci 2013 am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil. 2014 wechselte Ricci vollständig ins Motorsport-Management. Bei Trident Ra.
Verlag: Officina Edizioni, Roma, 1982
Anbieter: Antiquariat Bookfarm, Löbnitz, Deutschland
Softcover. Ehemaliges Bibliotheksexemplar in gutem Zustand. 550 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.
Verlag: Carlo Marconi Editore, ROMA, 1998
ISBN 13: 2562863053022
Anbieter: Biblioteca di Babele, Tarquinia, VT, Italien
Zustand: BUONO USATO. ITALIANO Dramma in due atti. Prefazioni di Luca Canali, Eugen Cizek, Massimo Fini e Maria Luisa Spaziani; postfazioni di Francesco Ferrarotti, Luigi di Liegro; nota storica di Fabrizio Federici. Brossura in cartoncino, illustrata in copertina, appena brunita al dorso. Pagine ben conservate, salde, con ampio margine e con una fotografia in bianco e nero, ad inizio volume. Data con dedica e firma di appartenenza, ad inchiostro nero, alla pagina d'occhietto. Numero pagine 199.
Verlag: Francesconi, Lucca, 2006
Anbieter: studio bibliografico pera s.a.s., LUCCA, Italien
Brossura. Zustand: buone. Testo italiano-inglese-francese-tedesco. Cm.29,7x21,2. Pg.232. Brossura editoriale. Illustrazioni a colori nel testo. 1100 gr.
Verlag: TIPOGRAFIA DI CARLO VINCENZI, MODENA, 1847
Anbieter: Studio Bibliografico Antonio Zanfrognini, Modena, Italien
In 8° (17,5x10,5 cm); (12), 144, (2) pp. Legatura coeva in mezza pelle scura con titolo impresso in oro al dorso, piatti foderati con carta marmorizzata recente.Frontespizio con titolo impresso entro cornice con immagine di un fiore inciso. Prima edizione di questa Strenna modenese che contiene composizioni dedicate a vari tipi di fiori fra le quali "La Ginestra" Leopardiana e i celebri scherzi botanici del Cav. Ricci (Mopolino, L'Aquila) oltre a numerosi componimenti del noto letterato e poeta della corte di Francesco IV prima e Francesco V di Modena, poi, oltre che professore e segretario dell'Accademia Atesina di belle arti, nato a Castelnuovo dei Monti (RE), Antonio Peretti. Buono stato di conservazione, non comune.
Verlag: Per Gio: Francesco Buagni, In Roma, 1703
Anbieter: studio bibliografico pera s.a.s., LUCCA, Italien
Brossura. Zustand: discrete. Cm.21,5x15,8. Pg.(8), 401, (51), 179, (9). Legatura ottocentesca in mz.pelle con piatti mamorizzati. Tassello con titoli e fregi impressi in oro al dorso a sei nervature. Coperta staccata. Tagli in giallo. Bell'antiporta figurata con ritratto del santo, con minima abrasione al margine esterno. Esemplare privo dei fogli di guardia. Vignetta calcografica, Madonna col bambino, impressa al frontespizio. Testo su due colonne. La parte finale, con occhietto autonomo, comprende "Breve notizia di alcuni compagni di San Filippo". Nello stesso anno lo stampatore Bugani aveva impresso una biografia del Neri (Firenze, 1515-1595) in formato leggermente più grande e adornata di 44 incisioni fuori testo. Nel nostro esemplare non vi è traccia di rimozione delle stampe, dunque trattasi, con ogni probabilità, di una edizione economica, ma con il medesimo testo dell'altra. 950 gr.