Verlag: Berlin Neddermeyer, 2004
Anbieter: Antiquariat Dr. Rainer Minx, Bücherstadt, Zeuthen, Deutschland
4°, OKarton, 80 S. mit zahlr. Abb., Einb. gering berieben, innen sauber Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550.
Verlag: Berlin, VBN Verlag B. Neddermeyer,, 2003
ISBN 10: 3933254124 ISBN 13: 9783933254122
Anbieter: Antiquariat Matthias Drummer, Berlin, Deutschland
80 Seiten. Mit zahlreichen s/w Fotos und grafischen Darstellungen sowie mit Literaturauswahl. Die Einbandecken gering beschabt, sonst gutes Exemplar. Sprache: Deutsch, Gewicht in Gramm: 472. Original-Broschur, 21x29cm, Zustand: 3.
Verlag: Berlin Verlag B Neddermeyer (), 2002
ISBN 10: 3933254361 ISBN 13: 9783933254368
Illustrierter Original-Pappband; 4°; 231 (1) Seiten; durchgehend bebildert. Sehr gutes Exemplar. Sprache: Deutsch 1280 gr.
Verlag: Berlin : Neddermeyer, 2002
ISBN 10: 3933254361 ISBN 13: 9783933254368
Anbieter: Antiquariat Biebusch, Lilienthal, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
Pappe. Zustand: Sehr gut. 231 S. : zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. ; 31 cm Zustand: Pappeinband, sehr guter Zustand --- Inhalt: Richard Brademann ist der Architekt der Berliner S-Bahn: Unter diesem Begriff fasste die Deutsche Reichsbahn ab 1930 die Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahnen zusammen. Vorausgegangen war die Umstellung der Strecken von Dampfbetrieb auf elektrischen Betrieb: die sogenannte "Große Elektrisierung" der Jahre 1927-29. Sämtliche in diesem Zusammenhang errichteten Stromversorgungsbauten, Empfangsgebäude und Stellwerke entstanden nach Brademanns architektonischen Entwürfen. Auch in den dreißiger Jahren war er "Hausarchitekt" der Reichsbahndirektion Berlin. So sind mit seinem Namen die Hochbauten für die elektrifizierte Wannseebahn oder die unterirdischen S-Bahnhöfe Oranienburger Straße, Unter den Linden, Potsdamer Platz und Anhalter Bahnhof der neu angelegten Nord-Süd-Tunnelbahn zu verbinden. Brademanns Backsteinbauten verliehen dem Modernitätsschub Berlins ein markantes städtebauliches Gesicht und trugen entscheidend zu einem charakteristischen Erscheinungsbild der Berliner S-Bahn bei, die bis zum Zweiten Weltkrieg eines der weltweit modernsten Nahverkehrsysteme war. 1945 wurde Brademann wegen seiner NSDAP-Mitgliedschaft aus den Diensten der Deutschen Reichsbahn entlassen. In seinem Lebenslauf spiegeln sich die schwerwiegenden politischen Entwicklungen nach 1933 wider. Brademanns Name geriet in Vergessenheit, doch seine Bauten zeugen noch heute von dem hohen baukünstlerischen Anspruch des Architekten. PS20-1 ISBN: 9783933254368 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1200.
Verlag: Neddermeyer Auflage: 2
ISBN 10: 3933254124 ISBN 13: 9783933254122
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Softcover. Zustand: gut. Auflage: 2. In zahlreichen zeitgenössischen Bildern wird die bewegte Geschichte des Olympischen Dorfes Elstal lebendig. Von der Wehrmacht für die Olympischen Sommerspiele 1936 errichtet, hatte das Dorf von anfang an einen ersten und einen zweiten ZweckIdyllisch vor den Toren Berlins gelegen, diente es zunächst den Sportlern aus aller Welt als Unterkunftsstätte mit allen bequemlichkeiten. Im Anschluss brachte die Wehrmacht auf dem Gelände eine Infanterieschule samt Lehrregiment unter. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Rote Armee neue hausherrin. In deutscher Sprache. pages. 29,6 x 21 x 0,8 cm.