budrass lutz (21 Ergebnisse)

Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

hardcover. Zustand: Sehr gut. Seiten; 9783837503784.2 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1.

Gr.-8°. Hardcover. Ill. Osu. 704 S. Mit s/w Tafelabb., Quellen- u. Literaturverzeichnis sowie Register. Inlands-Porto: 5,00 . (Wie neu).

Zustand: sehr gut erhalten. Erstausgabe - - Obwohl die Lufthansa als ein mehrheitlich privates Unternehmen getarnt wurde, hatte sie seit ihrer Gründung 1926 eine besondere Bedeutung für den deutschen Staat. Sie erfüllte in den 1920er- und frühen 1930er-Jahren Aufgaben in der geheimen Wiederaufrüstung. Ziviler Luftverkehr hingegen war hoch unrentabel. Die Lufthansa rechtfertigte die staatlichen Zuwendungen daher mit ihrer Rolle als Vorreiter der Luftfahrteuphorie, die Deutschlands Geltung in der Welt nach dem Ersten Weltkrieg zu erneuern versprach. Trotzdem stand das Unternehmen in der Weimarer Republik mehrmals vor dem Aus. Erst die Machtübernahme der Nationalsozialisten eröffnete der Lufthansa neue Perspektiven, und während des Zweiten Weltkriegs sicherte sie ihr Bestehen mit Aufträgen für die Luftrüstung. Zu den Strategien, dem Unternehmen eine Zukunft nach dem Krieg zu ermöglichen, gehörte auch der Einsatz von Zwangsarbeitern. Früh in den 1950er-Jahren begannen schließlich Mitglieder der Funktionselite der Lufthansa damit, das Luftfahrtunternehmen in der jungen Bundesrepublik neu zu gründen. - Während bisherige Darstellungen entweder nur Ausschnitte der Geschichte der Lufthansa von 1926 bis 1945 oder seit 1955 präsentierten, wird mit Adler und Kranich eine historische Brücke geschlagen. Ein wichtiger Beitrag zur Debatte, wie sich Unternehmen in der Nachkriegszeit zu ihrer nationalsozialistischen Vergangenheit stellten und stellen. 704 p. Fotos gebundene Ausgabe mit Schutzumschlag.

Gebunden. Zustand: New. Bereits in den Pionierjahren der Luftfahrt wurde die Forschung auf diesem Gebiet 1907 in Deutschland institutionalisiert. In diesem Band wird die Geschichte der Luftund Raumfahrtforschung in den letzten 100 Jahren umfassend dargestellt. Dabei wird gezeigt, .

gr.8°, 204 S. mit zahlr. Farb- und s/w-Abb., original Leineneinband mit illustr. original Schutzumschlag, der Umschlag minimal berieben, sonst ein schönes, sauberes Exemplar.

München: Karl Blessing Verlag, 2016. OHardc. m. weissem, illustr. OU. 716 Seiten mit einigen Textfotos, Quellen- u. Literaturverzeichnis sowie Register. - 23 x 15,5. * Dieses Werk ist die erste umfassende wissenschaftliche Aufarbeitung der Lufthansa-Geschichte: "von der geheimen Aufrüstung in der Weimarer Republik über den Einsatz von Zwangsarbeitern im NS-Regime bis zum ersten Flug nach der Wiedergründung 1955. (Diese) Studie macht deutlich, warum der Lufthansa-Konzern in der Bundesrepublik nicht ohne die Brücke zur Vorgeschichte in der Weimarer Republik verstanden werden kann" (Umschlagtext). - Druckfrisch und noch originalverpackt; also garantiert ungelesen. - Versand nur mit Päckchen-Porto-Aufpreis !.

Zustand: New. Ob Gewerkschaften, Unternehmen, Ministerien oder Parteien: Organisationen praegten die Geschichte des 20. Jahrhunderts ganz massgeblich. Daher ist die Beschaeftigung mit diesen - oftmals umstrittenen - Gebilden und ihren Hervorbringungen einer der Schwerpunkte.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - Die in diesem Band versammelten Beitra ge sind Helmut Maier zum 65. Geburtstag gewidmet. Maier hat der Technik-, Umwelt- und Wissenschaftsgeschichte mit zahlreichen, breit rezipierten Monografien und Handbüchern wegweisende Perspektiven eröffnet. Dies gilt speziell für seine grundlegenden Forschungen zur Geschichte der Technikwissenschaften in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts und sein Interesse für spezifische und kollektive Biografien der handelnden Akteure. Die Beiträge dieser Festschrift greifen diese Impulse Maiers unter dem Titel 'historische Produktionslogiken technischen Wissens' auf und entwickeln sie für Themenstellungen eines interdisziplinären Panoramas aktueller Forschungsfelder weiter.Die Festschrift versammelt Beiträge langjähriger Weggefährten und Freunde: Reinhold Bauer, Stefan Berger, Dietmar Bleidick, Lars Bluma, Lutz Budrass, Sören Flachowsky, Michael Farrenkopf, Jan Christoph Greim, Simon Große-Wilde, Rüdiger Hachtmann, Silke Haps, Ron-David Heinen, Gerhard Lenz, Torsten Meyer, Thomas Oelker, Manfred Rasch, Carsten Reinhardt, Reinhold Reith, Gian Marco Secci, Malte Stöcken, Anette Homlong Storeide, Dirk Wiegand.

Gr.8°, 704 S., einige Abb., Kart. m. OU, Verlagsfrisch. EA. - «Mit Adler und Kranich legt der Historiker Lutz Budrass die erste umfassende wissenschaftliche Aufarbeitung der Lufthansa-Geschichte vor: von der geheimen Aufrüstung in der Weimarer Republik über den Einsatz von Zwangsarbeitern im NS-Regime bis zum ersten Flug nach der Wiedergründung 1955. Seine Studie macht deutlich, warum der Lufthansa-Konzern in der Bundesrepublik nicht ohne die Brücke zur Vorgeschichte in der Weimarer Republik verstanden werden kann.» 900 gr. Schlagworte: Flugwesen, DeutschlandTechnik.

Erstausgabe - sehr selten, weil es wegen der Zensur durch die Lufthansa nie erschien. - - Was zu diesem seltenen Buch gesagt werden muß: - - 10 Jahre lang hat der Autor Joachim Wachtel, der schon seit den 1970er Jahren für die Lufthansa Schriften über deren Geschichte geschrieben hatte, an diesem Buch gearbeitet. Es sollte zum 75-jährigen Jubiläum der Lufthansa 2001 erscheinen. Aber dann hatte der Lufthansa Vorstand etwas entdeckt: In dem Buch wurde auch erstmals über den Einsatz von Zwangsarbeitern bei der Lufthansa im 2. Weltkrieg berichtet. Das wollte man genauer untersuchen lassen. Man beauftragte den Historiker Dr. Lutz Budraß mit einer wissenschaftlich Studie zur Zwangsarbeit bei der Lufthansa. Geplant war, diese Studie später zusammen mit dem Buch von Joachim Wachtel zu veröffentlichen. Die Studie von Budraß ergab aber, dass die Zwangsarbeit bei Lufthansa noch viel schlimmer war, als in dem Buch von Wachtel dargestellt. - Nun ist bekannt, dass Zwangsarbeiter bei vielen der heute noch existierenden Konzerne eingesetzt worden waren. Etliche große Unternehmen setzten auf Offenheit, haben sich zu ihrer Geschichte bekannt und die Vergangenheit aufgearbeitet. Nicht so bei Lufthansa. Auf einmal wollte der Vorstand von der "Vergangenheit" nichts mehr wissen. Man wollte nun hervorheben, dass die heutige Lufthansa erst nach dem Krieg gegründet wurde, und mit der alten nichts zu tun hatte. Daher wurde nicht nur die Herausgabe dieses Buches und der Studie von Lutz Budraß unterbunden, sondern sogar die 75-Jahrfeier komplett gestrichen. - Budraß war zu Recht ungehalten. Seine Arbeit wurde nicht gewürdigt und an einer Vertuschung von Verfehlungen im 3. Reich wollte er keinen Anteil haben. So kam es, dass Lutz Budraß ein eigenes Buch zur Geschichte der alten Lufthansa schrieb und darin seine Forschungen zur militärisch-politischen Verstrickung der alten Lufthansa aufarbeitete. Sein Buch "Adler und Kranich" (sehr lesenswert) erschien 2016. Als die Veröffentlichung von "Adler und Kranich" angekündigt wurde, sah man bei Lufthansa offenbar ein, dass sich die Geschichte doch nicht unterdrücken ließ und wollte ebenfalls 2016 doch noch "Im Zeichen des Kranichs" mit der Studie von Budraß herausgeben. Das Buch ging endlich bei Piper in Druck. Obwohl schon Rezensionen zum Buch erschienen waren hat man beim Lufthansa Vorstand offenbar wieder kalte Füße bekommen. Sämtliche bereits gedruckte Exemplare wurden eingezogen, eingelagert und versteckt. Dies ist eines der wenigen Exemplare, das der Zensur entkommen ist. - Zensur gibt es also nicht nur in totalitären Staaten. - - Unter Mitarbeit von Werner Bittner. - Klappentext: - Die Gründung der nationalen Fluggesellschaft Deutsche Luft Hansa am 6. Januar 1926 in Berlin sorgt international für großes Aufsehen, sie ist eine der ersten großen Fusionen der deutschen Wirtschaftsgeschichte. Es folgen stürmische Gründungsjahre, aus den anfänglichen acht Verbindungen werden noch im ersten Geschäftsjahr 54, aus der Reichshauptstadt das Luftfahrtdrehkreuz des europäischen Kontinents. Im Mittelpunkt stehen fortan die Sicherheit, die Erweiterung des Streckennetzes und mehr Komfort für die Fluggäste, erste interkontinentale Flüge werden möglich. Doch der Beginn des Zweiten Weltkrieges verhindert jede Weiterentwicklung: Die Lufthansa - seit 1933 in einem Wort geschrieben - gewinnt für die Machthaber an strategischer Bedeutung und gerät zunehmend in den Sog der politischen Entwicklungen. Konfiskationen und die drastische Reduzierung der gesamten Verkehrsleistungen führen 1945 zum Aus der ersten Lufthansa - die alte Reichshauptstadt und die in ihr groß gewordene Fluggesellschaft liegen gleichermaßen in Schutt und Asche. - In diesem Buch wird die detailliert aufgearbeitete, spannende Geschichte der ersten Lufthansa geschildert, die eng mit dem wirtschaftlichen, kulturellen und politischen Zeitgeschehen verwoben ist. Auch die dunklen Jahre der Firmengeschichte werden nicht ausgespart: Als Supplement ist die wissenschaftliche Untersuchung »Die Lufthansa und ihre ausländischen Arbeiter im Zweiten Weltkrieg« von Dr. Lutz Budraß beigefügt. - - Die Autoren: - Joachim Wachtel - Der Berliner Joachim Wachtel (Jahrgang 1928) ist schon während des Krieges mit der militärischen Luftfahrt in Berührung gekommen. Später machte der gelernte Verlagshersteller nach dem Studium von Germanistik und Soziologie die zivile Luftfahrt zu einem seiner Arbeitsschwerpunkte. - In seinem Buch »Die Aviatiker« beschrieb er die Frühzeit der Fliegerei vor dem Ersten Weltkrieg, in seiner Monografie über Claude Dornier würdigte er das Lebenswerk dieses bedeutenden Pioniers. Die Geschichte der Lufthansa beschäftigte Joachim Wachtel über viele Jahre, was sich immer wieder in Artikeln, Aufsätzen und Schriften zeigte. Joachim Wachtel starb 2013 im Alter von 84 Jahren in Berlin. - - Günther Ott - Der Luftverkehrskaufmann Günther Ott (Jahrgang 1945) ist Gründungsmitglied der Arbeitsgemeinschaft Deutsche Luftfahrthistorik (ADL). Seit 1976 hat Günther Ott zahlreiche Beiträge in Fachzeitschriften veröffentlicht und sich mit Büchern zur Geschichte der Verkehrsflugzeuge Focke-Wulf Fw 200 Condor, Junkers F 13 und Junkers Ju 90 international einen Namen gemacht. 333 p. viele hochwertige Fotos sehr gut erhalten, neu und noch in Folie eingeschweißt Leinen mit Schutzumschlag, Großformat.

Erstausgabe - sehr selten, weil es wegen der Zensur durch die Lufthansa nie erschien. - - Was zu diesem seltenen Buch gesagt werden muß: - - 10 Jahre lang hat der Autor Joachim Wachtel, der schon seit den 1970er Jahren für die Lufthansa Schriften über deren Geschichte geschrieben hatte, an diesem Buch gearbeitet. Es sollte zum 75-jährigen Jubiläum der Lufthansa 2001 erscheinen. Aber dann hatte der Lufthansa Vorstand etwas entdeckt: In dem Buch wurde auch erstmals über den Einsatz von Zwangsarbeitern bei der Lufthansa im 2. Weltkrieg berichtet. Das wollte man genauer untersuchen lassen. Man beauftragte den Historiker Dr. Lutz Budraß mit einer wissenschaftlich Studie zur Zwangsarbeit bei der Lufthansa. Geplant war, diese Studie später zusammen mit dem Buch von Joachim Wachtel zu veröffentlichen. Die Studie von Budraß ergab aber, dass die Zwangsarbeit bei Lufthansa noch viel schlimmer war, als in dem Buch von Wachtel dargestellt. - Nun ist bekannt, dass Zwangsarbeiter bei vielen der heute noch existierenden Konzerne eingesetzt worden waren. Etliche große Unternehmen setzten auf Offenheit, haben sich zu ihrer Geschichte bekannt und die Vergangenheit aufgearbeitet. Nicht so bei Lufthansa. Auf einmal wollte der Vorstand von der "Vergangenheit" nichts mehr wissen. Man wollte nun hervorheben, dass die heutige Lufthansa erst nach dem Krieg gegründet wurde, und mit der alten nichts zu tun hatte. Daher wurde nicht nur die Herausgabe dieses Buches und der Studie von Lutz Budraß unterbunden, sondern sogar die 75-Jahrfeier komplett gestrichen. - Budraß war zu Recht ungehalten. Seine Arbeit wurde nicht gewürdigt und an einer Vertuschung von Verfehlungen im 3. Reich wollte er keinen Anteil haben. So kam es, dass Lutz Budraß ein eigenes Buch zur Geschichte der alten Lufthansa schrieb und darin seine Forschungen zur militärisch-politischen Verstrickung der alten Lufthansa aufarbeitete. Sein Buch "Adler und Kranich" (sehr lesenswert) erschien 2016. Als die Veröffentlichung von "Adler und Kranich" angekündigt wurde, sah man bei Lufthansa offenbar ein, dass sich die Geschichte doch nicht unterdrücken ließ und wollte ebenfalls 2016 doch noch "Im Zeichen des Kranichs" mit der Studie von Budraß herausgeben. Das Buch ging endlich bei Piper in Druck. Obwohl schon Rezensionen zum Buch erschienen waren hat man beim Lufthansa Vorstand offenbar wieder kalte Füße bekommen. Sämtliche bereits gedruckte Exemplare wurden eingezogen, eingelagert und versteckt. Dies ist eines der wenigen Exemplare, das der Zensur entkommen ist. - Zensur gibt es also nicht nur in totalitären Staaten. - - Unter Mitarbeit von Werner Bittner. - Klappentext: - Die Gründung der nationalen Fluggesellschaft Deutsche Luft Hansa am 6. Januar 1926 in Berlin sorgt international für großes Aufsehen, sie ist eine der ersten großen Fusionen der deutschen Wirtschaftsgeschichte. Es folgen stürmische Gründungsjahre, aus den anfänglichen acht Verbindungen werden noch im ersten Geschäftsjahr 54, aus der Reichshauptstadt das Luftfahrtdrehkreuz des europäischen Kontinents. Im Mittelpunkt stehen fortan die Sicherheit, die Erweiterung des Streckennetzes und mehr Komfort für die Fluggäste, erste interkontinentale Flüge werden möglich. Doch der Beginn des Zweiten Weltkrieges verhindert jede Weiterentwicklung: Die Lufthansa - seit 1933 in einem Wort geschrieben - gewinnt für die Machthaber an strategischer Bedeutung und gerät zunehmend in den Sog der politischen Entwicklungen. Konfiskationen und die drastische Reduzierung der gesamten Verkehrsleistungen führen 1945 zum Aus der ersten Lufthansa - die alte Reichshauptstadt und die in ihr groß gewordene Fluggesellschaft liegen gleichermaßen in Schutt und Asche. - In diesem Buch wird die detailliert aufgearbeitete, spannende Geschichte der ersten Lufthansa geschildert, die eng mit dem wirtschaftlichen, kulturellen und politischen Zeitgeschehen verwoben ist. Auch die dunklen Jahre der Firmengeschichte werden nicht ausgespart: Als Supplement ist die wissenschaftliche Untersuchung »Die Lufthansa und ihre ausländischen Arbeiter im Zweiten Weltkrieg« von Dr. Lutz Budraß beigefügt. - - Die Autoren: - Joachim Wachtel - Der Berliner Joachim Wachtel (Jahrgang 1928) ist schon während des Krieges mit der militärischen Luftfahrt in Berührung gekommen. Später machte der gelernte Verlagshersteller nach dem Studium von Germanistik und Soziologie die zivile Luftfahrt zu einem seiner Arbeitsschwerpunkte. - In seinem Buch »Die Aviatiker« beschrieb er die Frühzeit der Fliegerei vor dem Ersten Weltkrieg, in seiner Monografie über Claude Dornier würdigte er das Lebenswerk dieses bedeutenden Pioniers. Die Geschichte der Lufthansa beschäftigte Joachim Wachtel über viele Jahre, was sich immer wieder in Artikeln, Aufsätzen und Schriften zeigte. Joachim Wachtel starb 2013 im Alter von 84 Jahren in Berlin. - - Günther Ott - Der Luftverkehrskaufmann Günther Ott (Jahrgang 1945) ist Gründungsmitglied der Arbeitsgemeinschaft Deutsche Luftfahrthistorik (ADL). Seit 1976 hat Günther Ott zahlreiche Beiträge in Fachzeitschriften veröffentlicht und sich mit Büchern zur Geschichte der Verkehrsflugzeuge Focke-Wulf Fw 200 Condor, Junkers F 13 und Junkers Ju 90 international einen Namen gemacht. 333 p. viele hochwertige Fotos sehr gut erhalten, neu und noch in Folie eingeschweißt Leinen mit Schutzumschlag, Großformat.

OLn. 2, OU. IX, 976 S. : Ill., graph. Darst. ; CSchriften des Bundesarchivs (Koblenz), 50) Wegen der EPR-Bestimmungen liefern wir nicht nach Bulgarien, Dänemark, Estland, Griechenland, Irland, Litauen, Luxemburg, Malta, Kroatien, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Slowakei, Slowenien und Ungarn. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1715.