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Zustand: Gut. München, Eher Nachf., 1945. 50 S. OPpbd. ( Einband beschabt und fleckig, Kap. defekt, vorderes Kap. fehlt ) Ha70- Ich versende mit der Deutschen Post (Büchersendung) und der DHL (Pakete). Die Lieferzeit ist abhängig von der Versandart und beträgt innerhalb Deutschlands 3-5 Tage, in der EU 5 - 14 Tage. Sprache: Deutsch.
Verlag: Industrieverlag Spaeth & Linde
Anbieter: ralfs-buecherkiste, Herzfelde, MOL, Deutschland
Buch
17*27 Paperback. Zustand: Akzeptabel. 35 Seiten alterentsprechender Zustand, Ecken gestaucht, vergilbt, teilweise lose Seiten, gelaocht, Vermerk auf Deckblatt mx71774 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 100.
Verlag: Stalling Oldenburg 1943, 1943
Anbieter: Antiquariat Thomas & Reinhard, Recklinghausen, NRW, Deutschland
HALBLEINEN, Lex.8°, Einbandränder nachgedunkelt, Einband minmal angestaubt, 116 Seiten, das Buch befindet sich in einem guten Zustand. Shipping to abroad insured with tracking number.
Anbieter: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
Buch
Stalling, Oldenburg, 1943, 115 Seiten , mit zahlreichen Abb., Halbleineneinband, Quart (etwas fleckig/ Name auf Vorsatz)---- gutes Exemplar - 556 Gramm.
Verlag: Berlin, Industrieverlag Spaeth & Linde,, 1935
Anbieter: Galerie für gegenständliche Kunst, Kirchheim unter Teck, Deutschland
Buch Erstausgabe
unbekannter Einband. Vollständiges Original-Einzelheft im Format 17 x 25,7 cm. 35 Seiten, mit einer Abbildung und einer Tabelle, Schrift: Fraktur. - Aus dem Inhalt: Die Straßen vor 1933, Erkenntnis und Zielsetzung - Der Führer und sein Werk - Die nationalsozialistischen Aufgaben im Straßenbau (Arbeitsbeschaffung / Die verkehrswirtschaftlichen und wirtschaftspolitischen Aufgaben / Die kulturpolitischen Aufgaben / Landschaftsgestaltung und Baugesinnung / Die sozialpolitischen Aufgaben) - Gesetzgebung und Organisation (Reichsautobahnen / Reichs- und Landstraßen) - Die Durchführung des Straßenbauprogramms (Reichsautobahnen / Reichs- und Landstraßen) - Rückblick und Ausblick. - Mit zeittypischen Ausführungen wie z.B.: "Der Führer und sein Werk. Am 30. Januar 1933 übernimmt Adolf Hitler die Führung des Reichs. Mit der dem Nationalsozialismus eigene Tatkraft werden die Vorarbeiten aufgenommen und die gestellten Aufgaben Zug um Zug gelöst. Am 11. Februar 1933 verkündet der Führer die Inangriffnahme eines großzügigen Straßenbauplans. Am 1. Mai 1933, dem Tag der nationalen Arbeit, gibt er auf dem Tempelhofer Feld den Plan des Baus von Kraftfahrbahnen bekannt: "Wir stellen ein Programm auf, das wir nicht der Nachwelt überlassen wollen, das Programm unseres Straßenbaus. Eine gigantische Aufgabe, die Milliarden erfordert. Wir werden die Widerstände dagegen aus dem Weg räumen und die Aufgabe beginnen". Am 27. Juni 1933 erlässt die Reichsregierung das Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens "Reichsautobahnen". Drei Tage später ernennt der Führer den Generalinspekteur für das deutsche Straßenwesen. Dieser erhält die Aufsicht über alle Straßen, bestimmt die Linienführung und Ausgestaltung der Kraftfahrbahnen. Die Gesellschaft "Reichsautobahnen" wird als Tochtergesellschaft der Deutschen Reichsbahn gegründet, die Vorarbeiten werden in Angriff genommen. Drei Monate nach Erlass des Gesetzes, am 23. September 1933, eröffnet der Führer an der Spitze von 700 Arbeitern mit dem ersten Spatenstich bei Frankfurt / Main das gewaltige Werk der Reichsautobahnen: "und ehe wieder Jahre vergangen, soll das Riesenwerk zeugen von unserem Dienst, unserem Fleiß, unserer Fähigkeit und unsere Entschlusskraft. Deutsche Arbeiter, ans Werk!" Drei weitere Monate später sind 1000 km Reichsautobahnen zum Bau freigegeben. Das Werk wird zum Symbol des Aufbaus der Dritten Reiches" / - Deutsches / Drittes Reich, Deutschland nach der Machtergreifung durch Adolf Hitler, nationalsozialistisches Straßenbauprogramm, Reichsautobahnen, die Straßen des Führers, Verkehrspolitik im Nationalsozialismus, des Führers gigantisches Straßenbau- und Motorisierungsprogramm, Wirtschaftsordnung des Nationalsozialismus. - Erstausgabe in sehr guter Erhaltung (Buchblock gelocht, Rücken mit schwarzem Papierstreifen verstärkt, sonst sehr gut); restliche Beschreibung s.Nr. 34283 ! Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2000.
Verlag: Berlin, Industrieverlag Spaeth & Linde,, 1935
Anbieter: Galerie für gegenständliche Kunst, Kirchheim unter Teck, Deutschland
Buch Erstausgabe
(noch zu Nr. 34282:) - "Vom Führer mit dem Bau der Reichsautobahnen und der Neuordnung des Straßenwesens beauftragt, ist kein anderer so wie der Verfasser gerufen, einen Überblick über die gestellten Aufgaben, über Zielsetzung und geleistete Arbeit zu geben. In kurzen Worten wird dargestellt, die vor 1933 Straßenbau betrieben wurde, wie der Führer dann ein Straßenbau- und Motorisierungsprogramm aufstellt und selbst an den Arbeiten der ersten Jahre regen Anteil nahm. Der Verfasser stellt sodann die großen nationalsozialistischen Aufgaben dar, die auch für die Durchführung des Straßenbauprogramms bestimmend sind, die gesetzgeberischen und organisatorischen Maßnahmen, die zu treffen waren, um die Durchführung des Programms sicherzustellen. Im letzten Teil gibt uns der Verfasser ein Überblick über die bisherigen Leistungen, über die Entwicklung der Bautechnik und Baukultur und stellt schließlich nach Würdigung der bisherigen Arbeit dem Verkehrstechniker und Straßenbauer neue Aufgaben, um eine reibungslose Abwicklung des Verkehrs und eine ungehemmte Entwicklung des Kraftfahrwesen sicherzustellen" (aus der Verlagswerbung). - Mit zeittypischen Ausführungen wie z.B.: "Die Straßen vor 1933. Das deutsche Straßennetz und der Verkehr auf ihm waren wie vieles andere in Verwaltung, Wirtschaft und Kultur das Opfer einer zersetzenden, föderalistisch-liberalistischen Politik geworden. Eine Steuerpolitik ohne Weitblick führte zu einer Knebelung des der Automobilindustrie und verhinderte die Motorisierung Deutschlands. Das Reich war zersplittert, Parteien und Parlamente hatten das Volk zerrissen, die Verwaltung geschwächt. Über 600 Körperschaften trieben Straßenbau - Teils als Hoheitsaufgabe, teils als Selbstverwaltungsaufgabe - nach eigenem Gutdünken, bauten Straßen ohne Rücksicht auf Nachbargebiete, ohne Rücksicht auf die Forderungen eines anwachsenden Kraftverkehrs und ohne Rücksicht auf eine planvolle Ordnung im Gesamtstraßennetz. Über 600 selbständige Verwaltungen führten in den letzten sieben Jahren von 1933 dreihalb Milliarden dem Straßenbau zu, allein es fehlte die ordnende Hand einer zentralen Führung, Millionen über Millionen gingen der Straße wieder verloren, weil sie planlos und technisch falsche Verwendung fanden. Der Straßenbau kostete dem deutschen Volk als Steuerzahler viel Geld, die Straßen aber wurden nicht viel besser. Geringe Straßenbreiten, gefährliche Ortsdurchfahrten, scharfe Krümmungen, starke Neigungen, übermäßige Wölbung der Fahrbahn, Eisenbahnkreuzungen, Schlaglöcher udgl. kennzeichneten den Durchschnitt der deutschen Straßen von 1933" - Aus Band III der Reihe "Die Verwaltungs-Akademie. Ein Handbuch für den Beamten im nationalsozialistischen Staat," herausgegeben von Dr. H.-H.Lammers ( Staatssekretär und Chef der Reichskanzlei) und Hans Pfundtner (Geheimer Regierungsrat und Staatssekretär im Reichs- und Preußischen Ministerium des Inneren) - Deutsches / Drittes Reich, Deutschland nach der Machtergreifung durch Adolf Hitler, nationalsozialistisches Straßenbauprogramm, Reichsautobahnen, die Straßen des Führers, Verkehrspolitik im Nationalsozialismus, des Führers gigantisches Straßenbau- und Motorisierungsprogramm, Wirtschaftsordnung des Nationalsozialismus, , , Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2000.
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Manuskript / Papierantiquität Signiert
Postkarte. Postkarte anlässlich der ersten "1000 km Autobahn fertig" am 23.9. 1936 von Fritz Todt umseitig mit schwarzer Tinte signiert /// Autogramm Autograph signiert signed signee /// Fritz Todt (* 4. September 1891 in Pforzheim; ? 8. Februar 1942 auf dem Flughafen Rastenburg, Ostpreußen) war ein deutscher Bauingenieur und SA-Obergruppenführer. Während der Zeit des Nationalsozialismus war er zunächst Generalinspektor für das Straßenwesen, ab 1940 Reichsminister für Bewaffnung und Munition. Er leitete unter anderem den Bau der Reichsautobahnen. Nach ihm war die 1938 gegründete und militärisch organisierte Bautruppe Organisation Todt benannt. Fritz Todt wurde am 4. September 1891 in Pforzheim als Sohn des Ringfabrikanten Emil Todt (1861-1909) und seiner Ehefrau Elise geb. Unterecker (1869-1935) geboren. 1910 machte er am Pforzheimer Reuchlin-Gymnasium das Abitur[1] und diente dann als Einjährig-Freiwilliger beim Feldartillerie-Regiment 14. Todt studierte anschließend Bauingenieurwesen an der Technischen Hochschule München. Im Ersten Weltkrieg, durch den sein Studium unterbrochen worden war, wurde er 1914 zum Leutnant der Reserve befördert und Bataillons-Adjutant beim Grenadier-Regiment 110. Todt trat 1916 zur Fliegertruppe über. Im August 1918 wurde er als Flugzeugbeobachter im Luftkampf schwer verwundet.[2] Nach Abschluss des Studiums in Karlsruhe betätigte er sich zuerst im Kraftwerksbau, später im Straßenbaubereich der Bauunternehmung Sager & Woerner, für das er von 1925 bis 1933 als Ingenieur tätig war.[3] Bereits am 5. Januar 1922 trat Todt in die NSDAP ein und wurde 1931 Standartenführer der SA. Er wurde 1931 an der TH München mit einer Arbeit über Fehlerquellen beim Bau von Landstraßen aus Teer und Asphalt zum Dr.-Ing. promoviert.[4] Am 5. Juli 1933 wurde er Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen und erhielt damit die Leitung für den Bau der Reichsautobahnen. Weiterhin unterstand ihm das gesamte deutsche Straßenwesen, u. a. der Ausbau der Deutschen Alpenstraße. In ihrer Nähe in Hintersee (Ramsau) besaß er ein Jagdhaus.[5] In seiner Funktion als Generalinspektor gab er die Zeitschrift Die Strasse heraus. Ab 1933 war er außerdem Mitglied des Verwaltungsrats der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.[6] Bei der nationalsozialistischen Ausstellung ?Planung und Aufbau im Osten? am 20. März 1941, von links: Rudolf Heß, Heinrich Himmler, Philipp Bouhler, Fritz Todt, Reinhard Heydrich, ganz rechts: Vortragender Konrad Meyer Diese Phase charakterisiert Alan Milward wie folgt: ?Seine persönlichen Auffassungen zu Wirtschaftsfragen und, was wichtiger war, der Erfolg des Autobahnprojekts hielten Todt im Gesichtskreis des ?Führers? Gleichzeitig bewahrte ihn seine bewußte Pose als technischer Experte, als Mann ohne Interesse an den internen Machtkämpfen [?] lange Zeit vor der Gegnerschaft der wichtigeren Parteiführer.? - Alan S. Milward[7] Im November 1934 übernahm er in Personalunion die Leitung des Nationalsozialistischen Bundes deutscher Technik (NSBDT), der auf der Plassenburg bei Kulmbach eine Schulungsanlage betrieb, und wurde Leiter des Amtes für Technik.[7] Außerdem wurde er 1934 in den Vorstandsrat des Deutschen Museums berufen. 1937 wurde Todt mit dem Werner-von-Siemens-Ring ausgezeichnet. 1938 erhielt er neben Ernst Heinkel, Ferdinand Porsche und Willy Messerschmitt den 1937 von Adolf Hitler gestifteten Deutschen Nationalpreis für Kunst und Wissenschaft, der mit 100.000 Reichsmark dotiert war. Im Mai 1938 gründete er die nach ihm benannte Organisation Todt (OT). Sie wurde im Zweiten Weltkrieg u. a. beim Bau des Westwalls, des Atlantikwalls, dem Bau der U-Bootstützpunkte an der französischen Küste sowie in eroberten Gebieten eingesetzt. Im Dezember im gleichen Jahr wurde er Generalbevollmächtigter für die Bauwirtschaft. Ebenfalls im Mai 1938 wurde Todt für die Zeit ab 1939 zum Vorsitzenden des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) gewählt.[8] Der bisherige Vorsitzende Heinrich Schult hatte sein Amt zur Verfügung gestellt, nachdem Todt als NSBDT-Leiter für sich das Recht beanspruchte, VDI-Ehrungen zu verleihen.[9] Fritz Todt, erste Reihe, Zweiter von rechts, beim Besuch der Heeresversuchsanstalt Peenemünde, 21. März 1941. Als Reichsminister für Bewaffnung und Munition leitete er ab 17. März 1940 die gesamte deutsche Kriegswirtschaft. Am 8. April hielt der Chef des Heereswaffenamtes General Karl Becker einen Vortrag vor Hitler über die Bildung eines gemeinsamen Führungsstabes der Wehrmachtsteile, der die Rüstung lenken sollte. Überraschend erhielt Becker die Zustimmung Hitlers. Als Hitler jedoch noch am selben Tag mit dem Zug nach Berlin fuhr, stieg der Krupp-Direktor Erich Müller, genannt ?Kanonen-Müller?, hinzu und erklärte dem ?Führer?, die Industrie wünsche keine Bevormundung durch das Militär und wies auf familiäre Probleme Beckers hin. Hitler änderte daraufhin seine Entscheidung und als Becker dies und von der persönlichen Diffamierung erfuhr, erschoss er sich.[10] Laut Adam Tooze reagierte die Reichsgruppe Industrie auf Todts Ernennung mit ?heller Begeisterung? Es ließe sich kaum bestreiten, dass das Großunternehmertum einer der größten Nutznießer seiner Ernennung war. Todt bemühte sich sofort aktiv um ein Bündnis mit der deutschen Industrie und rief einen Industriebeirat ins Leben. Die oft vertretene Ansicht, dass Todts Amtseinführung auf eine Intrige des deutschen Kapitals zurückzuführen sei, lehnt Tooze hingegen ab.[11] Bei Kriegsbeginn wurde Todt zum Generalmajor der Luftwaffe ernannt. Ende Juli 1941 bekam er noch dazu das Amt des Generalinspektors für Wasser und Energie. Am 4. September 1941 anlässlich seines 50. Geburtstages gründete er die Dr.-Fritz-Todt-Stiftung, die den Technikernachwuchs, vor allem begabte junge Leute aus armen Familien, durch Ausbildungsbeihilfen fördern sollte. Am selben Tag wurden ihm die ausführliche Planung und die ersten fertiggestellten Bände der von ihm initiierten und vom Haus der Deutschen Technik e. V. herausgegebenen Bücher der Deutschen Technik, die.
Verlag: München. Zentralverlag der NSDAP. 1943., 1943
Anbieter: Antiquariat & Verlag Jenior, Kassel, HE, Deutschland
50 S. Hardcover. Sauberes Exemplar ohne Stempel und Anstreichungen. Buchrücken mit Klebestreifen versehen. Einband stark berieben, Titel kaum lesbar. Sonst gut erhalten. Sprache: deu.
Verlag: Gustav Fischer Jena 1941, 1941
Anbieter: Antiquariat AndereWelt, Landsberg, Deutschland
brosch. 134 S. Abb. guter Zustand.
Verlag: München: Verlag der Deutschen Technik, 1942
Anbieter: Antiquariat B. Scierski, Erdmannhausen, Deutschland
45 Seiten ( S. 359 bis S. 404 ), 22 Seiten Werbeanzeigen, Abbildungen, 4°, broschiert. Einband leicht stockfleckig, sonst gut erhalten.
Verlag: München, Zentralverlag d. NSDAP., 1943
Anbieter: Aegis Buch- und Kunstantiquariat, Laichingen, Deutschland
gr.8°. 51 S. OPbd. Johst war von 1935-1945 Präsident der Reichsschrifttumskammer.
Anbieter: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
Buch
10. Jahrgang. Verl. der Deutschen Technik, München, 1942. 542 S. mit 680 Abb., orig. Hln. (bst./etwas fl./Titel stark stockfl.)---Hrsg.: Der Leiter des Hauptamte für Technik und Reichsverwalter des NSBDT. generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, Generalinspektor für Wasser und Energie, Reichsminister für Waffen und Munition Dipl.-Ing. Albert Speer. Hrsg. von 1935 bis Febr. 1942 von Dr.-Ing. Fritz Todt. Mit zahlr. Artikeln zu Fritz Todt s Lebenswerk, bis zu seinem Tod 1942 1800 Gramm.
Verlag: Walter de Gruyter & Co., Berlin
Anbieter: Agrotinas VersandHandel, Fredersdorf-Vogelsdorf, Deutschland
1958; 212 Seiten; Format 24 x 17,5 cm; Karton-Deckel mit dunkelgrüner Beschriftung und dunkelgrünem Leinen-Rücken, mit zahlreichen Abbildungen, Übersichten. Bibliotheksexemplar, Vorsatz mit Klebespuren, Rücken fleckig (sauber entfernter Kleberest), sonst gut erhalten; wie angegeben.
Verlag: Berlin-Nikolassee, Naturwissenschaftlicher Verlag vorm. GEbr. Borntraeger., 1949
Anbieter: Antiquariat Thomas Haker GmbH & Co. KG, Berlin, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
Buch
Pappeinband. 2., erweit. Aufl. 148 S., m. Abb. u. farb. Tabelle, Altersentsprechender Zustand. Bibl.-Ex. Papier vergilbt und wasserfleckig. Einband mit leichten Gebrauchsspuren. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 395.
Verlag: Walter de Gruyter & Co., Berlin, Berlin, 1958
Anbieter: Oldenburger Rappelkiste, Oldenburg, Deutschland
Buch
Hardcover,Leinen, Zustand: Gut bis sehr gut. 2. Auflage. ,mit 37 Abbildungen,zeittypische technische Werbeanzeigen,2.Auflage, --> Format: 19 cm (8°), Seiten: 122, Gewicht < 500g, ; ,leichte altersgemäße Lese-/Lagerspuren und Papierbräunung,sonst sauber und sehr gut erhalten, . # INTERNATIONAL WORLDWIDE Shipping ( with Tracking number) available ! #.
Verlag: Berlin : De Gruyter, 1958
ISBN 10: 3110054744ISBN 13: 9783110054743
Anbieter: Antiquariat Bookfarm, Löbnitz, Deutschland
Buch
8° , Hardcover. XIX, 212 S., zahlr. Abb. Buch aus Bibliothek ausgeschieden. Signatur auf Buchrücken und Stempel innen. Buchrücken seitlich eingerissen. Innen sauber. Noch im guten Zustand! Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 510.
Verlag: De Gruyter, Berlin, 1958
ISBN 10: 311005454XISBN 13: 9783110054545
Anbieter: Antiquariat Armebooks, Frankfurt am Main, Deutschland
Buch
Gebundene Ausgabe. Zustand: Gut. walter de Gruyter - 2. Auf. 1958 : Fritz Tödt - gb B5-1XQD-217L Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 500.
Verlag: Bublies Verlag; Schnellbach, 2000
ISBN 10: 3926584599ISBN 13: 9783926584595
Anbieter: Fundus-Online GbR Borkert Schwarz Zerfaß, Berlin, Deutschland
Buch
kart. Zustand: Gut. 435 S. : Illustr. ; 21 cm; Gutes Exemplar; Gebrauchs- u. Lagerspuren; Fußschnitt und (illustr.) Einband fleckig; Arbeitsexemplar des libertären Dokumentaristen Hansdieter Heilmann, mit wenigen Bleistift-Anstreichungen u. einigen Zettel-Beilagen. - Fritz Todt (* 4. September 1891 in Pforzheim; 8. Februar 1942 auf dem Flughafen Rastenburg, Ostpreußen) war ein deutscher Bauingenieur und SA-Obergruppenführer. Während der Zeit des Nationalsozialismus war er zunächst Generalinspektor für das Straßenwesen, ab 1940 Reichsminister für Bewaffnung und Munition. Er leitete unter anderem den Bau der Reichsautobahnen. Nach ihm war die 1938 gegründete und militärisch organisierte Bautruppe Organisation Todt benannt. . (wiki) // Diese Biographie des Dr. Ing. Fritz Todt ist zugleich ein Teil der Geschichte des Dritten Reiches. Sie berichtet vom Bau der Reichsautobahn und des Westwalls, beschreibt die Gleichschaltung der Technik, umreißt die Probleme der deutschen Rüstungsindustrie 1940 - 1942, greift Fragen der Energiepolitik im Krieg auf, verweist auf Bauleistungen der "Organisation Todt" und gibt Einblicke in die Führungsmann-schaft Hitlers. Im Mittelpunkt steht der Aufstieg Todts, der mit der "Machtergreifung" NSDAP 1933 begann und seinen Höhepunkt in der Phase der Siege 1941 hatte. . (Verlagstext) / INHALT : Der Werdegang - Schule und Beruf - Politisches Engagement - Belegstellen - Leiter des Hauptamtes für Technik der NSDAP - Die technisch-wissenschaftlichen Verbände - Nationalsozialistische Agitation - Die Reichsschule der deutschen Technik - Das Deutsche Museum in München - Das Haus der Deutschen Technik - Die neue Technik-Konzeption - Ingenieure in der Verwaltung - Förderung des Ingenieurnachwuchses - Belegstellen - Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen - Der Auftrag zum Autobahnbau - Die Durchführung - Autobahnpolitik - Sozialfragen - Gestaltung der Fahrbahnen - Finanzierung - Wirkung im Ausland - Autobahnpropaganda - Autobahnen als Militärstraßen - Konkurrenz von Straße und Schiene - Belegstellen - Erbauer des Westwalls - Befestigungsplanungen - Baudurchführung - Unternehmerische Fehlschläge - Zusammenarbeit mit den Wehrmachtdienststellen - Frontarbeiter - Westwallpropaganda - Die Siegfriedlinie nach 1940 - Belegstellen - Generalbevollmächtigter für die Regelung der Bauwirtschaft Generalinspektor für die Sonderaufgaben im Vierjahresplan - Aufgaben des GB-Bau - Anregungen, Maßnahmen, Eingriffe - Sonderaufgaben im Vierjahresplan - Belegstellen - Chef der Organisation Todt - Namensgebung - Kriegseinsätze - Aufgaben in den besetzten Gebieten - Belegstellen - Reichsminister für Bewaffnung und Munition - Die Ernennung - Wehrmachtrüstung - Kooperation mit der Industrie - Arbeitskräftelenkung - Belegstellen - Generalinspektor für Wasser und Energie - Das neue Amt - Der neue Wasserbau - Energiepolitik - Der Rhein-Main-Donau-Kanal - Belegstellen - Im Dienst von Partei und Staat - Menschenführung - Einstellung zur Bürokratie - Anerkennungen und Ehrungen - Der Nationalsozialist - Belegstellen - Rivalitäten und Auseinandersetzungen - Der Außenseiter - Das Verhältnis zu Göring und Himmler - Der Zwist mit Dr. Ley - Die Beziehungen zu den Militärs - Zweifel am Endsieg - (u.a.) ISBN 9783926584595 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 714.
Verlag: Berlin, de Gruyter, 1958
Anbieter: Antiquariat Silvanus - Inhaber Johannes Schaefer, Ahrbrück, Deutschland
Buch
XIX, 212 Seiten mit 237 Abbildungen, Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550 Groß 8°, Original-Halbleinen, Bibliotheksexemplar (ordnungsgemäß entwidmet), Stempel auf Titel, leichte Kleberückstände vom Rückenschild, insgesamt gutes und innen sauberes Exemplar,
Verlag: München u. Berlin: Verlag der Deutschen Technik GmbH München, Kommisionsverlag Theodor Weicher Berlin Schöneberg, 1940., 1940
Anbieter: Antiquariat Carl Wegner, Berlin, B, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
Erstausgabe
Hardcover. 4° ( 29,3 x 21,6 cm). Graublauer Orginalleinenband mit blaugeprägten Titeln. (4), X (Anzeigen), 578 Seiten mit 1080 s/w-Abbildungen im Text. Einband etwas fleckig (ein 1cm roter Fleck auf dem Vorderdeckel) und angegraut. Innen sauber und fest. Collationiert. Bis auf den Einband ein richtig gut erhaltenes Exemplar. Enthält: Abhandlungen; Stand der Technik - Fortschritte und Spitzenleistungen; Hansu der Deutschen Technik Mitteilungen Folge 16-27; Hauptamt für Technik und NSBDT Mitteilungen Folge 61-72; Technikgeschichte. Unter den Autoren der Abhandlungen: F. Stumpf, Karl Meyer, Helmut Kern, Adolf Baumann, Platzmann, Adolf Wißner, Richard Grün, Walther Schieber, Hermann Baum, Hans J. Schneider, Fr.W. Landgraeber, Willy Kovats, W. Flemming, Karl August Riemschneider, Wilh. Hassenstein, Günther Thiel, Gustav Mori, Aloys Ruppel, Otto Höhne, Otto Streck, uva-- Bitte Portokosten außerhalb EU erfragen! / Please ask for postage costs outside EU! / S ' il vous plait demander des frais de port en dehors de l ' UE! -- Herzlichen Dank für Ihre Bestellung! FL0389.
Verlag: München : Zentralverlag der NSDAP / Franz Eher Nachf., 1940
Anbieter: Das Buchregal GmbH, Ginsheim-Gustavsburg, HE, Deutschland
Buch
Gebundene Ausgabe. Zustand: Sehr gut. 384 S. Hefte 1-12, vollständig in einem Buch___Eigener Halbleineneinband___Nur äusserlich leicht gebrauchs-/regal-/altersspurig, innen sehr guter Zustand___Buchrücken, Einband an den Kanten/Ecken leicht berieben/bestossen___Hiinterdeckel leicht beschädigt___Innenseiten sauber, fest gebunden___ ____Zustand siehe Bilder; weitere Bilder/Infos gern auf Anfrage____Die von uns Angebotenen Bücher kommen aus Nichtraucherhashalten und sind, wenn nicht anders beschrieben, mit normalen Gebrauchsspuren____ Versicherter Versand mit Sendungsnummer Ihr Buchregal Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 3200.
Verlag: Naurwissenschaftlicher Verlag vorm. Gebrüder Bornträger, 1949
Anbieter: Abrahamschacht-Antiquariat Schmidt, Freiberg, Deutschland
Buch
Gr. 8°, OPpbd., VIII + 148 Seiten, 61 Abbildungen, 16 Tabellen und 1 Farbtafel, 1. Aufl., Einband berieben und gut erhaltenes Exemplar. Stichworte: Zuckerrüben, Zuckerrübenindustrie, Rübenzucker Deutsch 300g.
Verlag: Berlin, Gebr. Borntraeger, 1949
Anbieter: ralfs-buecherkiste, Herzfelde, MOL, Deutschland
Buch
Broschur. Zustand: Wie neu. 148 S. Guter Zustand / good condition. Bibl.-Ex. / Ex-libr. Einband mit leichten Gebrauchsspuren. Papier alterungsbedingt vergilbt. gebraucht; gut Guter Zustand / good condition. Bibl.-Ex. / Ex-libr. Einband mit leichten Gebrauchsspuren. Papier alterungsbedingt vergilbt. ha1069149 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 250.
Verlag: Walter de Gruyter, Berlin,, 1941
Anbieter: Antiquariat Christoph Wilde, Düsseldorf, Deutschland
XIII, 164, (12) S. Orig.-Halbleinenband. - Ehemaliges Bibliotheksexemplar. Rücken mit Spur von entfernter Signatur. Einstecktasche auf hinterem Vorsatzpapier; Stempel und Signaturen auf Titel. Ansonsten innen sauber. Gut erhaltenes Exemplar.
Verlag: Naturwissenschaftlicher Verlag vorm. Gebr. Borntraeger., Berlin-Nikolasee, 1949
Anbieter: Antiquariat Clement, Bonn, Deutschland
2. Auflage Hardcover Sehr gut. Zustand: 0. 2. erweiterte Auflage. Gestalteter Schlangenhaut-Imitat-Einband, TADELLOS. VIII, 148 Seiten mit 61 Abbildungen, 16 Tafeln und 1 Farbtafel, sehr guter Zustand. +++ 14,5 x 22 cm, 0,26 kg. +++ Stichwörter: Industriegeschichte Technik Zucker Gewicht in Gramm: 260.
Verlag: Berlin, De Gruyter, 1958
Anbieter: Roland Antiquariat UG haftungsbeschränkt, Weinheim, Deutschland
Buch
Hardcover. 2. Auflage. 122 S. Guter Zustand. Leseseiten sind sauber und ohne Markierungen. Ausgeschiedenes Bibliotheksexemplar mit entsprechender Kennzeichnung. Buch weist leichte Lager- bzw. Gebrauchsspuren auf. Buch ist foliert. Ohne SU. Sonst gutes Exemplar. --- Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1000.
Verlag: De Gruyter, 1958
ISBN 10: 3111258092ISBN 13: 9783111258096
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Buch
Buch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Frontmatter -- Vorwort zur 2. Auflage -- Inhaltsübersicht -- Abkürzungsverzeichnis -- I. Teil - Allgemeines -- II. Teil - Die Messung der Metallkorrosion -- III. Teil - Die Verhütung der Metallkorrosion -- Sachregister -- Backmatter.
Verlag: De Gruyter, 1958
ISBN 10: 3111307085ISBN 13: 9783111307084
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Buch
Buch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Frontmatter -- Geleitwort -- Vorwort -- Verzeichnis der Mitarbeiter -- Inhaltsübersicht -- BIOFLUX nach Tödt -- I . Allgemeines -- II. F. Tödt, Chemische Anwendungen der elektrochemischen Sauerstoffmessung -- III. Biologische Anwendungen der elektrochemischen Sauerstoffmessung -- IV. Technische Anwendungen -- V. F. Tödt, Spezielle Ausführungsmethoden der elektrochemischen Sauerstoffmessung -- VI. K. Damaschke, Messung reduzierender Substanzen, insbesondere H2O2' H2, und Ascorbinsäure -- VII. Sauerstoffmessung bei konstantem Sauerstoffdruck durch eine automatisch gesteuerte Elektrolyse -- Autorenverzeichnis -- Sachverzeichnis -- Backmatter.
Verlag: De Gruyter, 1941
ISBN 10: 3111141179ISBN 13: 9783111141176
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Buch
Buch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Dieser Titel aus dem De Gruyter-Verlagsarchiv ist digitalisiert worden, um ihn der wissenschaftlichen Forschung zugänglich zu machen. Da der Titel erstmals im Nationalsozialismus publiziert wurde, ist er in besonderem Maße in seinem historischen Kontext zu betrachten. Mehr erfahren Sie .>.
Verlag: De Gruyter Bln, 1961
Anbieter: Heilbronner Antiquariat - Michael Wahl, Heilbronn, Deutschland
Mit 741 Abbildungen u. zahlr. Tabellen. Gr.-8°. XXXII,1427 S. + Anzeigenanhang. OKunststoff. St.u.kl.Anmerk.a.Vors. Hinterer Klebevorsatz etwas leimschattig. Gutes Exemplar. *** 40 Jahre - Heilbronner Antiquariat - Michael Wahl - 1983-2023 ***.