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Erscheinungsdatum: 1999
ISBN 10: 3828953522ISBN 13: 9783828953529
Anbieter: medimops, Berlin, Deutschland
Buch
Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
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Gebraucht ab EUR 5,45
Mehr entdecken Hardcover Softcover Erstausgabe
Verlag: Bechtermünz/Augsburg, 1999
Anbieter: Antiquariat Uwe Berg, Toppenstedt, Deutschland
Buch
212 S., Fotos, OPbd., 4*. Sauberer Pappband. 69 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1000.
Verlag: Illertissen. Flugzeug Publikations GmbH., 1996
ISBN 10: 3927132330ISBN 13: 9783927132337
Anbieter: Antiquariat Hentrich (Inhaber Jens Blaseio), Berlin, Deutschland
Buch
30,5 x 22 cm. 212 S. Gebunden. Rücken etwas schräggelesen, sonst gutes Exemplar. Die atemberaubenden Memoiren des Rechliner Testpiloten. Flugzeug Dokumention.
Verlag: Augsburg, Bechtermünz. 1999., 1999
Anbieter: Hans Kümmerle - Antiquariat, Goeppingen, BW, Deutschland
Verbandsmitglied: BOEV
Buch
4°. 212 S. Mit vielen Schwarzweißfotos. Ppbd. Sehr gut erhalten. Sprache: Deutsch.
Verlag: Schiff & Flugzeug, Horb, 2002
ISBN 10: 3933304032ISBN 13: 9783933304032
Buch
Pappband. 4° 368 Seiten. Hardcover (Originalpappband). mit zahlreichen s/w Abbildungen. auf dem Vorsatz persönliche Widmung des Verfassers, ansonsten gutes Exemplar 1930 Gramm.
Illertissen, Flugzeug Publikations 1996. 212 Seiten m. zahlreichen Abbildungen. Orig. Hardcover, 4°. Gut erhalten. Mit handschriftler Widmung und Signatur des Verfassers am Vortitelblatt. SW: Signierte Bücher, Widmungsexemplare. Gewicht: 1,2 Kilogramm. Versandspesen im Inland nur 2,90 EURO.
Anbieter: Antiquariat ARS LIBRI, Andreas Lutz, Windeck, Deutschland
Augsburg, Bechtermünz Verlag 1999. 212 Seiten m. zahlreichen Abbildungen. Ill. Orig. Hardcover, 4°. Sehr gut erhalten. Gewicht: 1,2 Kilogramm. Versandspesen im Inland nur 2,90 EURO.
Anbieter: Antiquariat ARS LIBRI, Andreas Lutz, Windeck, Deutschland
Augsburg, Bechtermünz 1996. 212 Seiten m. zahlreichen Abbildungen. Farb. Ill. Orig. Hardcover, 4°. Sehr gut erhalten. Gewicht: 1,2 Kilogramm. Versandspesen im Inland nur 2,90 EURO.
Verlag: Augsburg: Bechtermünz Vlg. 1999., 1999
Anbieter: Antiquariat Bergische Bücherstube Mewes, Overath, Deutschland
212 S., sehr zahlr. Abb. 4° Kart.
Verlag: Bechtermünz Verlag,, 1999
Anbieter: Ant. Abrechnungs- und Forstservice ISHGW, Oederan, Deutschland
Buch
4°, Hardcover/Pappeinband. 212 Seitren mit zahl. Abbildungen Gutes Exemplar. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1130.
Anbieter: Antiquariat ARS LIBRI, Andreas Lutz, Windeck, Deutschland
Horb, Schiff & Flugzeug Verlag 2002. 368 Seiten m. zahlreichen Abbildungen. Orig. Hardcover, 4°. Gut erhalten. Gewicht: 1,7 Kilogramm. Versandspesen im Inland nur 2,90 EURO.
Verlag: Empfingen : Buchzentrum Empfingen, 2007
ISBN 10: 3867552037ISBN 13: 9783867552035
Anbieter: Antiquariat Im Baldreit, Baden-Baden, Deutschland
Buch
Neuauflage,. 368 S. : Ill., Kt. ; 31 cm. gut erhalten Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1728 blaue, ill. OPp. mit Rückentitel.
Verlag: Horb: Schiff & Flugzeug Verlagsbuchhandlung, 2002
ISBN 10: 3933304032ISBN 13: 9783933304032
Anbieter: Fundus-Online GbR Borkert Schwarz Zerfaß, Berlin, Deutschland
Buch Signiert
Gebundene Ausgabe. Zustand: Gut. 368 S.: Abb. Mit Autorenwidmung im Vorsatz.- Ein gutes und sauberes Exemplar. - Inhaltsverzeichnis Vorwort der Tochter Vorwort des Herausgebers Editorial Kapitel I Ein wenig Familienchronik Meine Familie Mein Vater, der Prinzipal Meine Mutter, die Prinzipalin Mein Großvater, der Patriarch Unsere Cigarrenfabrik Unser Dienstmädchen Anna und Kaiser Karl Ich, die Nachgeburt Die Heilige Kommunion Mein Bruder Adolf Mein Bruder Josef Meine Schwester Emmi und der Tod Kapitel II Meine Jugendzeit Der Kaiser zu Besuch in Aachen Meine ersten Flüge auf unserem Fabrikhof Frau Lange, die Stripperin Meine Schuljahre Vierzehn Jahre nach der Jahrhundertwende Gold gab ich für Eisen Für Sieg und Vaterland Um ein Haar Wie Eier laufen lernten Im Elternhaus in Aachen: Belgische Besatzung Mein Vater und der Staatsanwalt Der Professor mit den "Äppelkähnen " Es waren keine Heiligenbilder Das schöne Geschlecht stellt die Berufsweichen Als Flieger dem Himmel näher Himmel oder Hölle? Meine Schwester Elisabeth, die Zecke und ein Protestant Das Recht der ersten Nacht. Jus primae noctis. Kapitel III Die Lehr- und Wanderjahre Französisch auf meine Art Intermezzo in Monte Carlo Wie Adam und Eva Kapitel IV Meine ersten Flüge Ein guter Rat: Kein Studium Unsere mit Kaltleim geklebte Schulmaschine Mein erster Alleinflug Autos waren schneller Die Fliegerei ließ mich nicht mehr los Mein erster, komischer Looping Kapitel V Der Beginn meiner Fliegerlaufbahn Lustig ist das Fliegerleben Kunstflieger beim Zirkus Asyl bei der Ballettmeisterin 1927 auf dem Tempelhofer Flugplatz Als falscher Kellner im Adlon Der Geigenspieler Das Trumpfbläschen Meine Mutter und der Herr Pastor Inflation und Arbeitslose Etwas ging schief Kapitel VI Mein Türkei - Abenteuer Flucht aus Deutschland Arm wie eine Kirchenmaus und mal ganz unten Unerwartete Hilfe Monteur bei den Ford Automobilwerken in Stambul Ich bekomme Gesellschaft Hauslehrer mit Hilfe der deutschen Orientschule Anno 1929 Kapitel VII Wieder zurück in Deutschland Flugtag in Böblingen Wir gründen eine Fliegerschule Zu Zeiten Amilcars Flugbenzin zum halben Preis Ich biete meinen Wagen der Kölnisch Wasser-Firma in Köln an Mein Amilcar ist schwerkrank und stirbt Hitler landet auf dem Aachener Flugplatz Merzbrück Wir erfinden ersten Autopiloten Mein erster Nachtflug Übermut tut selten gut Kapitel VIII Unser Zugspitzflug Eine Idee wird geboren Der große Flug Haarscharf am Absturz vorbei Kapitel IX Aus meiner Fluglehrerzeit in Aachen Eine nackte Tatsache Im Nebel verirrt und beinahe ertrunken Vorn Zweisitzer zum Einsitzer Die Flugschule wird geschlossen Bilder aus dem Fliegerleben der Liesel Bach Kapitel X Mein Freund Graf Crato Aberdar von Seckendorff Eine Dreitagesheirat brachte viel Geld ein Das gräfliches Flugzeug als "Geldmaschine" Das Blaue Schloß in Obernzenn Kapitel XI Ernst Udet - eine Fliegerlegende Die Fliegerlegende Ernst Udet Meine Begegnungen mit Ernst Udet Ernst Udet und Leni Riefenstahl Ernst Udet und der Erste Weltkrieg Nochmal Fluglehrer - Lehrgang bei den Nazis Die Fokker D- VII - Vom Einsitzer zum Zweisitzer Kapitel XII Testpilot bei der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt Der Beginn meiner Tätigkeit bei der DVL Otto Brauer, "das große Getöse" und der Autor Bilderporträt der G-38 Ein Professor lässt mich ins Messer laufen So lernte ich Blindfliegen Aus Übermut ein Looping mit der du 52 Mehr als doppeltes Gehalt Kapitel XIII Deutschland wandelt sich Ein neuer Flugkapitän Das Schicksal nimmt seinen Lauf Der Generalfeldmarschall und sein Marschallstab Mitglied beim Aero-Club von Deutschland Kapitel XIV Bei den Aradoflugzeugwerken Die Arado - Flugzeugwerke Ich werde bei Arado angestellt Meine Versetzung nach Warnemünde Meine Prüfungskommission in Todesangst Auch Strandkörbe können fliegen Wie russisches Roulette Wieder ein Absturz Weltrekorde mit der Ar 79 Typenschau von Arado - Flugzeugen, die in Brandenburg gebaut wurden Schicksalhafte Unterredung mit Ernst Udet Kapitel XV Testpilot bei Anton Flettner Erste Flüge mit einem Hubschrauber Man schrieb den 3. Juli 1939 - ein schicksalshafter Tag Genieße den Krieg, der Friede wird fürchterlich Der Englandflug von Rudolf Heß Kapitel XVI Angestellt bei den Junkers-Werken Mit der Ju nach Bukarest zu Marschall Antonescu Die robuste Ju 52 Sturzflugbarogramm mit der Ju 87 "Stuka" Intermezzo im Hohen Norden - Britische Fairness Fliegen oft reine Glückssache Ende des Krieges requiriere ich zwei Salonwagen von Sarrasani Mit der Vernichtung der Junkerswerke endete auch mein erlernter Beruf Die Flucht aus Dessau Meine Flüge mit der Ju 52 Kapitel XVII Berühmte Flugzeuge Zum Abschluß der Fliegergeschichten ein tiefer Griff ins Archiv Kapitel XVIII Die Besatzungszeit Vorbei an der Todesstrafe Himmlisches Fleckfleber Die Russen wollen mich verhaften Entnazifizierungen Kapitel XIX Ich werde Bildjournalist Meine ersten Erfahrungen Nur Geld verdienen, egal wie Klettermaxe und Charlie Rivel Intermezzo mit Magda Schneider und ihrer Tochter Romy Als Bildjournalist beim französisch redigierten Kurier Kapitel XX Meine Geheimdiensttätigkeit Erste Begegnung mit dem CIA oder einer auswärtigen Dienststelle In der russischen Botschaft Unter den Linden Ein ganz besonderer Kugelschreiber Der rasende Reporter Mit getarnter Kamera beim Volksaufstand am 17. Juni 1953 Ein berühmtes Foto Der nächste Tag, der 18. Juni 1953 Kapitel XXI Ich arbeite wieder "normal" His Royal Highness Prince Philipp Die Strauß-Affäre Ein Jahr lang Assistent an der Technischen Universität in Berlin Der Rheinfall von Schaffhausen war ein Reinfall Kapitel XXII Ich gehe in den Fernen Osten Fotogra f in Fernost Als Feuerteufel in einem buddhistischen Tempel Der ferne Osten hält mich gefangen Bild-Impressionen aus Indien Fatehpur Sikri Nepal zog mich in seinen Bann Mein Flug zum Mount Everest mit der Royal Nepal Airlines Die Navaratri Tieropfer Oft flog ich ohne im Flugzeug zu sitzen Kapitel XXIII Besondere Erlebnisse im In- und Ausland In einem Melbourner Hotel ausgeraubt Ich wollte schon imme.
Verlag: Horb; Schiff & Flugzeug Verlagsbuchhandlung, 2002
ISBN 10: 3933304032ISBN 13: 9783933304032
Buch Signiert
Zustand: Gut. 368 S.,mit zahlreichen Abbildungen. Mit handschriftlicher persönlicher Widmung des Autors. Einband teils minimal berieben. Sonst guter Gesamtzustand. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1778 4°(=30-35cm), Hardcover/Pappeinband.
Verlag: Empfingen, 2009
Anbieter: Antiquariat C. Hoffmeister, Wolfenbüttel, Deutschland
4to. 368 S. Mit zahlr. Abb. Illustr. OPp., leicht schief. ABWEICHENDE VERSANDKOSTEN! {Dazu}: Ders. In geheimer Mission.Memoiren eines Testpiloten unter Hitler. Augsburg 1996. ABWEICHENDE VERSANDKOSTEN! 3,000 gr.
Verlag: Schiff und Flugzeuge Verlagsbuchhandlung, Horb, 2002
Anbieter: Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Deutschland
gebundene Ausgabe, Großformat. Zustand: sehr gut erhalten. Mit einer persönlichen Widmung des Autors und Testpiloten Richard Perlia an den Vorbesitzer, den Me 109 Jagdflieger Ernst Scheufele (1923-2010). - - Die "reiche" Geschichte eines Testpiloten, der wohl alle Flugzeuge der deutschen Flugzeugindustrie vor 1945 geflogen hat. - - Richard Perlia, 1905 in Aachen geboren, besuchte das humanistische Gymnasium und anschließend ein Benediktinerkloster um Geistlicher zu werden, wo aber seine klerikale Laufbahn mit einem Raus-schmiss endete. - Die nächsten Jahre sind voller Kapriolen. Um dem Himmel näher zu sein, zog er den Pilotenberuf vor, gründete eine Fliegerschule und wurde Fluglehrer. Schuhputzer in Konstantinopel, Hauslehrer an der Deutschen Orientschule, Monteur in Mesopotamien bei der Schweizer Firma Sodet runden seine ersten Jahre nach der Schule ab. Später wurde er Testpilot und Chefpilot einer Flugzeugfabrik. - Wären seine Episoden nicht dokumentarisch belegt, man würde ihre Authentizität bezweifeln. Bei der Darstellung seiner halsbrecherischen Flugversuche beschreibt er, wie er ein steuerloses Flugzeug mit überdurchschnittlichem Können, kaltblütig vor dem Absturz wieder hinkriegt'. Auch berichtet er über den abenteuerlichsten Flug seines Lebens mit geschichtsträchtigem Hintergrund, als er kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkrieges Hitler und seiner Crew einen noch unfertigen Hubschrauber ohne Autorotation vorflog. Die kleinste Motorstörung an dem noch recht unzuverlässigen Motor des über dem Dritten Reich stehenden Vehikels hätte für ihn den sicheren Tod und für die Weltgeschichte vielleicht einen Glücksfall bedeutet. - Nach Ende des Zweiten Weltkriegs durfte er seinen erlernten Beruf nicht mehr ausüben und arbeitete für einen auswärtigen Dienst als ,Undercover Photographer'. Anschließend wurde er ein ganz "normaler" Bildjournalist und kam bei seinen Aufträgen u.a. bis nach Fernost. Er traf sich mit Leni Riefenstahl, Francois Poncet, Franz Josef Strauß, Prinz Philipp, Prinz Louis Ferdinand und königlichen Größen in Fernost. - 1997 erschien sein erstes Buch "In geheimer Mission", welches in Fliegerkreisen zu einem Renner wurde. 368 p. viele Fotos und Dokumente.
Verlag: Empfingen, Schiff & Flugzeug- Verlagsbuchhandlung, 2011., 2011
ISBN 10: 3867552053ISBN 13: 9783867552059
Anbieter: Antiquariat Hans Hammerstein OHG, München, Deutschland
Buch Signiert
Original-Pappband, 4°, 368 Seiten. Von Richard Perlia auf dem Vorsatz signiert. Guter Zustand.
Verlag: Buchzentrum Empfingen, 2007
Anbieter: Antiquariat Clement, Bonn, Deutschland
Gewebe Wie neu. Zustand: 0. Illustrierter Gewebe-Einband mit Rückentitelei, tadellos. EIGENHÄNDIGE WIDMUNG DES AUTORS auf Vorsatzblatt, datiert 2008 (der Autor war dann 103 Jahre alt!). Dazu getippter Brief des Autors mit seinen zusätzlichen handgeschriebenen Eintragungen. Das Buch: 368 Seiten mit ca 300 s/w Abbildungen/Fotos, WIE NEU! +++ 21,5 x 29,5 cm, 1,8 kg. +++ Stichwörter: Abenteuer Fliegerei Technik Luftfahrttechnik, Luftkrieg Biographie Erinnerungen Memoiren Gewicht in Gramm: 1800.
Anbieter: Herbst-Auktionen, Detmold, Deutschland
Erstausgabe Signiert
IN GEHEIMER MISSION Die atemberaubenden Memoiren des Rechliner Testpiloten Richard Perlia. Flugzeug Publikations GmbH, Illertissen 1. Auflage 1996, ERSTAUSGABE, 212 SS. gebunden (rotes Hardcover gr. 4°) mit vielen Fotos und Abbildungen, gut erhalten - von Richard Perlia in ghrüner Tinte einem Flugzeugenthusiasten gewidmet und mit E.Zitat, Jahr 1998 signiert ".Wir Piloten sind dem Himmel näher.".