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Ölfernleitungen in verkehrswirtschaftlicher Sicht. Mit 21 Abbildungen und 30 Tabellen. (= Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart. Herausgegeben von Prof. Dr. Ing. Walther Lambert, Heft 19).
Verlag: Springer-Verlag, Berlin, Göttingen, Heidelberg, 1962
Anbieter: Versandantiquariat Abendstunde, Ludwigshafen am Rhein, Deutschland
Bewertung:
Broschur. Zustand: gut. Erste Aufl. Fadengeheftete, kartonierte Broschur. Die Einbandränder etwas nachgedunkelt, die Seitenränder im oberen Drittel durchgehend mit kleinem Knick, ansonsten guter Erhaltungszustand. "Der Leitungsverkehr als besonderer Zweig des Verkehrswesens hat seit einigen Jahrzehnten zunehmend an Bedeutung gewonnen. Die Fortschritte der Technik machten es möglich, immer größere Entfernungen durch Leitungen sicher und wirtschaftlich zu überwinden. Die Ölfernleitungen, die seit wenigen Jahren in den westeuropäischen Verkehrsmarkt eindringen, hängen mit dem steilen Anstieg des Mineralölverbrauchs zusammen. Anders als die Fernleitungen für elektrische Energie, Gas und Wasser treten sie in direkten Wettbewerb zur Binnenschifffahrt und Eisenbahn. Die vorhandenen Verkehrsmittel geraten in die Gefahr, den zunehmenden Mineralöl Fernverkehr an die Ölleitungen zu verlieren und außerdem - wegen der Substitution der Kohle durch das Heizöl - Verluste im Kohlenfernverkehr zu erleiden. Die geänderten Wettbewerbsverhältnisse haben das Verkehrswissenschaftliche Institut an der Technischen Hochschule Stuttgart dazu angeregt, die Ölfernleitungen in verkehrswirtschaftlicher Sicht zu untersuchen. Dabei wurde in erster Linie die Lage in der Bundesrepublik Deutschland behandelt, aber auch der internationale Zusammenhang der Mineralölwirtschaft berücksichtigt. Die wesentlichen Ergebnisse der Untersuchungen des Instituts sind im vorliegenden Heft zusammengefaßt." (Verlagstext) Walther Lambert (* 30. Juni 1908 in Ludwigsburg; ? 15. Februar 1987 in Stuttgart) war ein deutscher Verkehrswissenschaftler. Walther Lambert studierte Bauingenieurwesen an der TH Stuttgart und wurde 1936 in den Dienst der Deutschen Reichsbahn übernommen. In den Jahren 1936 bis 1938 und 1948 bis 1950 war er wissenschaftlicher Assistent bei Carl Pirath in Stuttgart, dazwischen saß er im Vorstand des Betriebsamts Aachen und war Betriebsdezernent der Reichsbahndirektion in Köln. Von 1951 bis zum Ruf an seine alte Hochschule als Nachfolger Piraths, war Lambert Planungsdezernent an der Bundesbahndirektion Stuttgart, mit dem Projekt der S-Bahn Stuttgart. Zwischenzeitlich wurde er mit der Dissertation Die vertikale Auflockerung des Großstadtverkehrs ? ein Raum- und Kostenproblem der schienengebundenen Verkehrsmittel zum Doktor promoviert. 1955 wurde er Professor für Eisenbahn- und Verkehrswesen der Technischen Hochschule Stuttgart und Direktor des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der TH Stuttgart, was er bis 1975 blieb. (Wikipedia) In deutscher Sprache. 77 pages. 4° (195 x 270mm).
