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ohne Jahr (1890), Lwd. Umschlag 15 x 11 cm, ornamental und Einbandvergoldung, Lithographie, Hochglanzpanorama, Panoramagrösse 146 x 14 cm, farbig, plus vielen Ortsansichten,Textteil vorhanden in Deutsch 8 S., Englisch und Französisch 16 S., sehr gut erhalten. An schweizer Kunden versenden wir zwecks Reduzierung der Portokosten einmal im Monat direkt aus der Schweiz. Bitte setzen Sie sich mit uns in Verbindung.
Verlag: Frankfurt, Ph. Frey & Co., um ., 1880
Anbieter: Antiquariat Hans-Jürgen Ketz, Münster, NRW, Deutschland
Fotografie
16 Seiten (Text). (16 x 25 cm). Roter Orig.Leinenband, Vorderdeckel mit Gold- u. Schwarzprägung ** Schönes, großes Rheinpanorama. Text in deutser, französischer u. englischer Sprache. - Sattler S. 40 ff. * Das Leporello im Rand etwas beschabt. Kleine Einrisse in der Faltung unterlegt (mit Japanpapier). Guter, dekorativer Einband.
Verlag: Selbstverlag des Herausgebers, (um 1890)., Frankfurt,, 1890
Buch
12°, 9 mal gefaltet, Bildband, teilweise ganzseitige Stadtansichten, Zustand 1. Original-Pappband mit goldgeprägtem Deckeltitel und reicher goldgeprägter Deckelverzierung.
Verlag: Mohr Siebeck 2019-03-25, Tubingen, 2019
ISBN 10: 3161543378ISBN 13: 9783161543371
Anbieter: Blackwell's, London, Vereinigtes Königreich
Buch
paperback. Zustand: New. Language: GER.
Verlag: AS Verlag, Zürich, 2007
ISBN 10: 3909111424ISBN 13: 9783909111428
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Buch
Hardcover. Zustand: gut. 2007. Bahnbau und Bahnbetrieb am Gotthard Seit der Eröffnung 1882 nimmt die Gotthard-Bahnlinie im Verkehrsnetz der Schweiz und Europas eine zentrale Stellung ein: Als direkteste Verbindung zwischen Deutschland und Italien war sie ein wichtiger Faktor für die technische und wirtschaftliche Entwicklung Europas im ausgehenden 19. und im 20. Jahrhundert. Dank laufender Modernisierungen Doppelspurausbau, Elektrifikation, Erneuerungder festen Anlagen und der Betriebstechnik vermochte die Bahnlinie mit der wachsenden Verkehrsnachfrage während mehr als hundert Jahren mitzuhalten. Erst die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels wird im kommenden Jahrzehnt die Gotthardbahn ganz neu definieren. Zum Jubiläum 125 Jahre Gotthardbahn erzählen eine Autorin und fünf Autoren, allesamt ausgewiesene Verkehrshistoriker, dieGeschichte der Gotthardbahn nach von den ersten Diskussionen um die Linienführung bis in die Gegenwart. Ihre Perspektive reicht dabei weit über den Bahndamm hinaus und stellt den Betrieb und die Entwicklung der Gotthardbahn in die wirtschaftlichen, politischen und technikgeschichtlichen Zusammenhänge des 20. Jahrhunderts. Ein besonderes Gewicht kommt auch der Planung und dem Baudes Gotthard-Basistunnels zu und der Frage nach den Konsequenzen, die seine Inbetriebnahme für die historische Bergstrecke zeitigen wird. Der Band ist grosszügig illustriert mit Bildern aus 125 Jahren Gotthardbahn, von denen zahlreiche bisher noch nie veröffentlicht worden sind. Autor: Kilian T. Elsasser, geboren 1956, ist Technikhistoriker und Museologe. Der langjährige Konservator Schienenverkehr im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern verfasste zahlreiche Publikationen zur Geschichte der Eisenbahn in der Schweiz und ist profunder Kenner der Geschichte der Gotthardlinie. Zürich (AS Verlag), 2007. ISBN 978-3-909111-42-8 232 S., komplett zweisprachig (D/I), 87 Farb- und 152 sw-Fotos, 21 künstler. Faksimileabb., 14 Übersichtskarte, 3 Ingenieur- und 3 Hochbauzeichnungen, techn. und stat. Daten, 22 Werbe- und 8 Dokumentenfaksimiles, 3 Fahrplanauszüge, 1 Zeittafel, Literaturangaben, Format: 30 x 21 cm, OPbd. mit Schutzumschlag, Aus dem Inhalt: Vorwort (Max Friedli). Der Durchlass im Alpenwall - Planung und Bau, 1860er-Jahre bis 1882 (Lukas Vogel): Die Anfänge im Flachland. Der Gotthard rückt ins Zentrum. Staatsgeld für den Bau. Der Gotthard als Wegweiser. Vom Durchgang zur Festung. Die Gotthardbahn boomt, 1882 - 1914 (Thomas Frey): Betrieb und Finanzen - Big Business. Infrastruktur - Die ewige Baustelle. Rollmaterial - Luxus und Kraft. Modernisierungsopfer - "Uns entglitt die Kontrolle über den Pass". Die Verstaatlichung - Ein harter Brocken. Einheimische "weiße" statt deutsche schwarze Kohle, 1914 - 1945 (Kilian T. Elsasser): Studieren, rechnen, probieren. Der Entscheid über das Stromsystem. Ausländische Konkurrenz. "Nur keine Kohle. Aber Geld!" Brücken, Tunnel und andere Bauten. Lokomotiven und Kraftwerke. Der Gotthard als Werbeträger. Der Zweite Weltkrieg. Brücke zwischen Deutschland und Italien, 1945 - 1982 (Kilian T. Elsasser): Investitionen der 1950er-Jahre für die Hochkonjunktur der 1960er-Jahre. Ein neuer Gotthardtunnel. Der Gotthardtunnel an der Kapazitätsgrenze. Ein neuer Eisenbahnbasistunnel, aber wo? Herber Rückschlag in den 1970er-Jahren. Schweizerische Verkehrspolitik für Europa, 1982 - 2007 (Gisela Hürlimann): Welcher Tunnel für den Schwerverkehr? "Mehr Bahn für alle". Der Wind dreht Richtung Liberalisierung. Via Gotthard nach Europa? Zeit der Krise, Zeit der Reformen. Open Access - der Gotthard in Gegenwart und Zukunft. 46 Jahre NEAT - Die Geschichte einer kollektiven Planung (Ruedi Weidmann): Die Gotthardachse der NEAT. Das Projekt und die Politik. Föderalismus und Wunsch nach Strassen. Neuanfang in verändertem Umfeld. Das Projekt nimmt Gestalt an. Finanzpolitische Redimensionierung. Änderungen für Frieden und Sicherheit. Kollektive Planung. Die NEAT verändert die Schweiz. Die Gotthard-Bergstrecke - ein erhaltenswertes Kulturgut (Toni Häfliger): Die Gotthard-Bergstrecke als Gesamtkunstwerk. Die Gotthard-Bergstrecke als UNESCO-Weltkulturerbe? Inventare als Entscheidungsgrundlage. Die Gotthard-Bergstrecke als Pilotprojekt. Methodik und Inhalt des neuen Inventars zur Bergstrecke. Der Umgang mit der historischen Bausubstanz. Anhang: Chronologie. Anmerkungen. Literatur. Bildnachweis. Eisenbahn Schweiz Gotthard Gotthardbahn Gotthardtunnel Gebirgsbahnen Streckenbeschreibungen Reihe/Serie Verkehrsgeschichte Co-Autor Thomas Frey, Toni Häfliger, Gisela Hürlimann, Lukas Vogel, Ruedi Weidmann Illustrationen Robert Bösch, Walter Studer Zusatzinfo 320 Abb. s/w, vierfarbig Maße 300 x 240 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Sachbuch Ratgeber Natur Technik Technikgeschichte Airolo Bahngeschichte Göschenen Gotthardlinie Sankt Gotthardbahn Schweiz Tessin Tunnelbau Verkehrsgeschichte Wassen ISBN-10 3-909111-42-4 / 3909111424 ISBN-13 978-3-909111-42-8 / 9783909111428 In deutscher Sprache. 232 pages. 30,4 x 24,6 x 2,4 cm.
Verlag: [Dresden, 2007-2012.], 2012
Anbieter: C O - L I B R I , Bremen - Berlin ; Deutschland / Germany ., Berlin, Deutschland
Insgesamt 492 Original-Farbfotografien (ca. 12 x 18 cm; 83 / 110 / 69 / 60 / 76 / 92), jeweils 1 oder 2 teils beidseitig auf kräftigen Karton (25, schwarz / 29, s. / 42, weiß / 17, s. / 38, w. / 37, w) montiert (eckweise, ablösbar). - Verschieden-einfarbige Ringbücher (schwarz; / bordeauxrot / pink / schwarz / orange / lila) mit 'SemperOpernball'-Logo auf den Vorderdeckeln; Quer-Folio (je Album ca. 33 x 36 x 3 cm; insgesamt ca. 15 kg.). *** [Endgültig ausklingender FRÜHLINGS-VERKAUF / Ultimately fading SPRING-SALE: um fast 50% REDUZIERTER PREIS bis Montag 06.05.2024, 24 Uhr (PRICE REDUCTION of almost 50% until Monday, May 6th 2024); ursprünglicher Preis / originally EUR 1.650,-] --- ORIGINALAUSGABEN (UNIKATE?; keine weiteren Exemplare durch Onlinerecherche nachweisbar), MIT HUNDERTEN ORIGINAL-FARBFOTOGRAFIEN; ohne Hinweise auf Herausgeber und Fotografen, aber augenscheinlich aus einer Quelle, mit direktem Zugang zu allen Prominenten und Veranstaltungen/Räumlichkeiten. - TADELLOS ERHALTEN. --- Höhepunkt des jährlich unter einem anderen Motto stehenden Dresdner Opernballs ist die Verleihung des 'Dresdner St. Georgs Ordens des SemperOpernballs' (bis 2009 'Sächsischer Dankorden . . .'), dessen entsprechend einem der wertvollsten Schmuckstücke des Grünen Gewölbes von Georg H. Leicht gefertigte Medaille mit dem Bildnis des Heiligen Georg zu Pferde und dem Wahlspruch ''Adverso Flumine''(lateinisch für ''Gegen den Strom'') in den Kategorien 'Sport', 'Kultur' und 'Politik' an Persönlichkeiten verliehen wird, die sich um Deutschland, die neuen Bundesländer und um Sachsen verdient gemacht haben [sollen]. Die Verleihung des Ordens an den damaligen russischen Ministerpräsidenten Wladimir Putin im Jahr 2009 und die Laudatio des damaligen Ministerpräsidenten Tillich ernteten viel Kritik; daraufhin wurde der Preis ab 2010 in 'St. Georgs Orden' umbenannt. Aus den jeweiligen Jahren sind die Preisverleihungen mit den dazwischen stattfindenden Show-Acts und die Preisträger ausführlich abgebildet (2007: Maximilian Schell, Hans-Dietrich Genscher, Franz Beckenbauer; 2008: Kurt Masur, Lothar de Maizière, Henry Maske; 2009: Joachim Fuchsberger, Wladimir Putin, Matthias Steiner; 2010: Kurt Biedenkopf, [José Carreras und Michael Jackson postum, vertreten durch seine Schwester La Toya ohne Abbildung]; 2011: Til Schweiger, Roman Herzog, Bob Geldof; 2012: Ornella Muti, Khaldoon Khalifa Al Mubarak [ägyptischer Ökonom], Helene Fischer, Roger Moore). Ausführlich dokumentiert werden auch der prachtvolle Debütantenball und der 'Semper Openairball' unter freiem Himmel vor der Semperoper, die beide wichtige Bestandteile der Veranstaltung sind.