Pour le Type H, on peut sans se tromper parler de r�volution utilitaire. La d�finition de cette camionnette est bas�e sur des id�es simples : traction avant, caisse monocoque et modularit� exemplaire. Trois id�es qui firent leur chemin puisqu'elles sont encore aujourd'hui le cahier des charges de base de tous les utilitaires du march� ! On n'a rien fait de plus que le Type H, et c'est le secret de sa formidable long�vit� (juin 1947 � d�cembre 1981). Le Type H, produit � un demi-million d'exemplaires, fera naturellement le bonheur des carrossiers industriels. Allong�, rehauss�, comprim�, d�coup�, tritur� de toutes parts, parfois m�me m�connaissable, il reste inimitable avec son nez de cochon si caract�ristique. Les auteurs, deux "citro�nistes" sp�cialistes de la marque, nous livrent ici une �tude originale associ�e � une iconographie remarquable.

�ber die Autorin bzw. den Autor

Grand passionn� de 2 CV et plus g�n�ralement de la marque Citro�n, Fabien Sabat�s a �t� r�dacteur en chef des magazines Citropolis et Plan�te 2 CV, deux revues consacr�es aux Citro�n anciennes.

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