Als die Forth Bridge am 4. M�rz 1890 eingeweiht wurde, war sie die l�ngste Eisenbahnbr�cke der Welt und die erste gro�e Konstruktion aus Stahl. Die �berspannung des Firth of Forth stellte eine der bedeutendsten Triumphe der viktorianischen Zeit dar, die Bew�ltigung einer ungemein schwierigen topographischen Situation durch den Menschen. Es �berrascht nicht, wenn eine derartig siegreiche �berwindung der nat�rlichen Ordnung von jenen Zeit-genossen, die sich dem Vormarsch der Technik widersetzten, verdammt wurde und William Morris sie als ein 'nicht zu �bertreffendes Beispiel �u�erster H��lichkeit' bezeichnete. Benjamin Baker, der Entwerfer der Br�cke, hob in seiner Erwiderung deren funktionale Eleganz hervor. Er stellte sein Meisterwerk dem einzig vergleichbaren Stahlbau jener Zeit, dem Eiffelturm, gegen�ber und bemerkte: 'Der Eiffelturm ist ein albernes Objekt, h��lich, unproportioniert und f�r niemanden von irgendeinem Wert.' Die Sch�nheit und Faszination der Forth Bridge liegen jedoch nicht nur in ihrer Funktio-nalit�t, sondern auch in ihrer Gr��e und Kraft. �ber eine Meile lang und h�her als der Petersdom, wetteifert sie mit den Naturph�nomenen, die die Philosophen des 18. Jahrhunderts als Quellen erhabener Sch�nheit ansahen. Immanuel Kant pries Hurrikane, grenzenlose Ozeane und hohe Wasserf�lle als geeignete Objekte, das Erhabene zu erfahren, 'weil sie die Seelenst�rke �ber ihr gew�hnliches Mittelma� erh�hen und ein Verm�gen zu widerstehen von ganz anderer Art in uns entdecken lassen, welches uns Mut macht, uns mit der scheinbaren Allgewalt der Natur messen zu k�nnen.' Im 19. Jahrhundert machten pl�tzlich die Erfindungen der Ingenieure den ehrfuchtgebietenden Erscheinungen der Natur den Rang streitig, und das Gef�hl des Schauderns, das sich beim Anblick eines Wasserfalls oder eines Blitzes einstellen mochte, wurde vom Anblick einer Lokomotive in den Schatten gestellt, die donnernd �ber die majest�tisch gespannte Forth Bridge st�rmte. Der Architekturhistoriker Iain Boyd Whyte, dessen Forschungsschwerpunkt die Architektur des sp�ten 19. und fr�hen 20. Jahrhunderts ist, und der Ingenieur Angus Macdonald, der sich in seiner Arbeit vor allem der Beziehung zwischen Tragwerk und Architektur widmet, lehren an der Architekturabteilung der University of Edinburgh. Colin Baxter, ber�hmt f�r seine einf�hlsamen Landschaftsaufnahmen, ist einer der meistgeachteten Photographen Schottlands.

�ber die Autorin bzw. den Autor

Ian Boyd Whyte is an architectural historian specializing in the architecture of the late 19 and early 20th centuries. Angus J. Macdonald is a structural engineer with particular research interests in the relationship between structure and architecture. Both teach in the Department of Agriculture at the University of Edinburgh. Colin Baxter is one of Scotland's most celebrated photographers.

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