Inhaltsangabe
Clio : nom d'une muse de la mythologie grecque... En 1990, c'est ainsi que la Régie Renault, sur la voie du redressement, décide d'appeler sa nouvelle "voiture à vivre". Cette muse, la mieux équipée du monde, dotée d'une riche palette de moteurs, a tout pour accéder à l'Olympe. De par son gabarit, elle va bouleverser les codes des petites voitures et tirer un trait définitif sur deux générations de Renault 5. Qui aurait pu imaginer que son prénom deviendrait le nom générique des petites Renault sur cinq générations ? C'est que la Clio a "tout d'une grande", qu'elle ait trois ou cinq portes, elle se plie à tous les desiderata. Assurer le quotidien de la famille (de la RL 1.1 à la RT 1.7), livrer des marchandises dans les centres urbains encombrés (Société), gagner en compétition (Clio Coupe, Clio Maxi...), ou encore tester de nouvelles solutions de mobilité (Electrique), telles sont les nombreuses facettes de la personnalité de cette surdouée. Au fil des années, elle a su faire oublier les références antiques pour mordre à belles dents dans son époque, et en anticiper les mutations.
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Über die Autorin bzw. den Autor
Très jeune, Yann Le Lay a contracté un virus redoutable : celui des archives automobiles. Professeur agrégé de Lettres classiques, il se passionne aussi pour une industrie plus que centenaire. Il a publié, seul ou en collaboration, plusieurs ouvrages consacrés à Renault et à Panhard & Levassor, la firme doyenne. Il a livré depuis plus de vingt ans de nombreux articles à la presse spécialisée (Rétromania naguère, plus récemment Gazoline et l’Aventure automobile) et s’intéresse à tous les aspects de l’histoire automobile. Il avoue un goût particulier pour les documents publicitaires et a constitué au fil des années une importante collection de brochures, photos de presse et autres automobilia.
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